Ми-24П.Обсуждение и вопросы

[shwed]

30 минут назад, Shturmak сказал:

Всё верно. Так триммер в DCS и работает. Ручку нужно переместить в течение одной секунды. 

на ффб не нужно никуда в секунду ручку перемещать, все работает как в реале, отключаются-включаются пружинные загружатели, и ручка остается в новом центре, проблема только на 24 со странной логикой обнуления индексов АП и клевками

[PilotMi8]

17 часов назад, shwed сказал:

на ффб не нужно никуда в секунду ручку перемещать, все работает как в реале, отключаются-включаются пружинные загружатели, и ручка остается в новом центре, проблема только на 24 со странной логикой обнуления индексов АП и клевками

у меня тоже джойстик с ФФБ, но сам механизм электродросселей  отключил, т.к. джой уже старенький, есть смещения внутри не нужные при "триммировании".
От Вас было полезным  видео с экрана, где будут показаны индексы автопилота, и укажите (голосом или титрами) что именно и когда Вы нажимаете/отпускаете.
И трек этого же всего. Можно в личку.
ПС: и настройки с закладки ОСОБЫЕ для Ми-24!
 

[shwed]

В 04.10.2024 в 17:20, PilotMi8 сказал:

От Вас было полезным  видео с экрана, где будут показаны индексы автопилота, и укажите (голосом или титрами) что именно и когда Вы нажимаете/отпускаете.
И трек этого же всего. Можно в личку.
ПС: и настройки с закладки ОСОБЫЕ для Ми-24!

 

Александр, здравствуйте, записал небольшое видео с субтитрами, видно забросы и клевки, и как их нет, если работать с "зажимом" триммера.

После одного из последних обновлений по ощущениям стало меньше кидать вверх или вниз, раньше было сильнее.

Джойстик с ффб, настройки в особых для ручки - по умолчанию (ффб френдли), триммирование работает как и должно, с отключением пружин и созданием нового пружинного центра, ничего никуда возвращать не нужно.

трек в комплекте

 

ми24триммер.trk

[Sobakopes]

Отлично, теперь можно рисовать на карте маршрут прямо в сетевой игре.

[on-air]

1 минуту назад, Sobakopes сказал:

Отлично, теперь можно рисовать на карте маршрут прямо в сетевой игре.

И он в картодержателе отобразится?

[Sobakopes]

8 часов назад, on-air сказал:

И он в картодержателе отобразится?

Ага!

Там в ф10 есть такая возможность выставить точки как в редакторе миссии. И стоит галочка. Применить при след респавне техники.

Ставишь маршрут или отмечаешь точки нужные, выбираешь Верт и стартуешь, всё нарисовано.

Правда если захочешь сменить рисунок, то придётся на новую технику садиться снова.

Вообще в идеале без холодного старта картинку бы менять, а сейчас уже можно с холодного. Ну или горячего если он в миссии предусмотрен

И похоже всё это работает и на ка50 и на су25, да и вообще на всём чем угодно  даже на модуле навигатора

Edited October 7, 2024 by Sobakopes

[Sobakopes]

Теперь буду ждать когда они психанут и сделают настройку частот радио в сетевой игре

[Фагот]

18 часов назад, Sobakopes сказал:

Теперь буду ждать когда они психанут и сделают настройку частот радио в сетевой игре

И возможность подстроить на земле, хорошо бы. Как и ЭВУ бы снять ещё хотелось.

[on-air]

1 час назад, Фагот сказал:

И возможность подстроить на земле, хорошо бы. Как и ЭВУ бы снять ещё хотелось.

ЭВУ же снимаются

[Фагот]

50 минут назад, on-air сказал:

ЭВУ же снимаются

На земле? Через радиозапросы на НП? Я про оверлей меню перевооружения говорю) Типа кликнул на ЭВУ на чертеже вертолёта - они серыми стали, знач, техники снимут) Было бы шикарно ещё и ПЗУ снимать:)

Edited October 8, 2024 by Фагот

[on-air]

1 час назад, Фагот сказал:

На земле? Через радиозапросы на НП? Я про оверлей меню перевооружения говорю) Типа кликнул на ЭВУ на чертеже вертолёта - они серыми стали, знач, техники снимут) Было бы шикарно ещё и ПЗУ снимать:)

 

А. Понял. А в ДКС нет смысла снимать пзу. Только для общей картинки.

[Фагот]

8 минут назад, on-air сказал:

А. Понял. А в ДКС нет смысла снимать пзу. Только для общей картинки.

Для картинки, конечно! Особенно касаемо Ми-8 какого-нибудь, да в симуляции 70-х и в ливрее "Аэрофлота")

[on-air]

21 минуту назад, Фагот сказал:

Для картинки, конечно! Особенно касаемо Ми-8 какого-нибудь, да в симуляции 70-х и в ливрее "Аэрофлота")

В 70х только тэшки были))

[Фагот]

5 минут назад, on-air сказал:

В 70х только тэшки были))

Да, но для атмосферы это не суть важно) Если уж к модификациям придираться, можно улететь в 80-е в "бетоночный" аэрофлот:) (хотя и там вроде те же Т-шки были больше, а не МТВ)

Edited October 8, 2024 by Фагот

[on-air]

56 минут назад, Фагот сказал:

Да, но для атмосферы это не суть важно) Если уж к модификациям придираться, можно улететь в 80-е в "бетоночный" аэрофлот:) (хотя и там вроде те же Т-шки были больше, а не МТВ)

 

До 2010 годов были в основном тэшки, мтв и амт было мало. Да и аейчас тэшек навалом летает.

Edited October 8, 2024 by on-air

[Sobakopes]

С новыми веипоинтами на карте ф10 навигации всех старых модулей наконец заиграли. Даже на су25а можно навестись на цель по указанию курса на точку в кабине, например, для кабрирования. Очень понравилось, просто небо и земля. И теперь есть смысл даже в навигации некликабов.

Edited October 9, 2024 by Sobakopes

[Fuerte]

Особенно с идеальной ИНС некликабов

[шпыня]

Коли вы там взялись выявлять,то попробуйте отклонить ручку,зажать и не отпускать.У меня он продолжал вращаться пока не отпущу кнопку.Было так раньше,пару обновлений назад,теперь не знаю.Настройки как у Шведа.

[PilotMi8]

В 13.10.2024 в 06:09, шпыня сказал:

Коли вы там взялись выявлять,то попробуйте отклонить ручку,зажать и не отпускать.У меня он продолжал вращаться пока не отпущу кнопку.Было так раньше,пару обновлений назад,теперь не знаю.Настройки как у Шведа.

чуть подробней плиз о режиме полета/теста, что искать и где смотреть: на земле, в воздухе, на висении или скорости; и кто "он" - вертолет? или индекс автопилота?
 

[shwed]

3 часа назад, PilotMi8 сказал:

чуть подробней плиз о режиме полета/теста, что искать и где смотреть: на земле, в воздухе, на висении или скорости; и кто "он" - вертолет? или индекс автопилота?

Работая ручкой, индексы ходят за ней, и если в какой-то момент поймать нужное балансировочное положение вертолета и придерживая ручку в этом месте, нажать коротко на триммер, то происходит следующее - на ручке создается новый пружинный центр и ручка остается на этом месте, индекс при нажатии кнопки прыгает в центр, далее при отпускании кнопки индекс прыгает обратно в старое положение и происходит клевок вниз или заброс носа вертолета вверх, в зависимости от того, где был индекс тангажа - выше или ниже центра. Такое происходит всегда, на висении, на скорости.

Если же, не перемещая ручку зажать кнопку триммера, индексы встают в центр и стоят там, после зажатия начать работать ручкой (индексы так и стоят в центре), и так же поймать балансировочное положение вертолета, далее отпустить кнопку, то ручка остается в новом пружинном центре, индексы прыгают в разные положения (видимо зависит от положения ручки), и клевков и забросов нет.

Простой пример - быстрый старт-взлет с полосы- вертикально взлетаем без триммирования, зависаем, после занятия сбалансированного положения нажимаем коротко триммер - клевок или заброс носа стопроцентный.

 

То же самое происходит и на Ка-50, точно такие же клевки.

Есть старое видео, с пилотажем акулы, там прекрасно видно когда и зачем нажимается триммер, на активном маневрировании пилот работает не трогая кнопки, после фигуры стабилизирует машину и нажимает триммер, в дкс на ка-50 и ми-24 если работать так же как на видео, то в момент нажатия происходит клевок или заброс.

 

Edited October 15, 2024 by shwed

[PilotMi8]

11 минут назад, shwed сказал:

Работая ручкой,_

аа, Вы про это уже писали выше! и видео, и трек! спасибо, всё верно - так быть не должно, уже задача в очереди стоит!
просто я триммирую по другому, потому не замечал. Однако если короткими нажатиями, то хорошо видно!

[К_о_Н_ь Б_л_Е_д_Н_ы_Й]

25 минут назад, shwed сказал:

Простой пример - быстрый старт-взлет с полосы- вертикально взлетаем без триммирования, зависаем, после занятия сбалансированного положения нажимаем коротко триммер - клевок или заброс носа стопроцентный.

почему тогда, когда я это все говорил и показывал ко мне нереальный какой то хейт применили  ?  А еще "советовали" ффб купить да, ну-ну, конечно.

Edited October 15, 2024 by К_о_Н_ь Б_л_Е_д_Н_ы_Й

[шпыня]

5 часов назад, PilotMi8 сказал:

чуть подробней плиз о режиме полета/теста, что искать и где смотреть: на земле, в воздухе, на висении или скорости; и кто "он" - вертолет? или индекс автопилота?
 

Да любой режим,конечно в воздухе.Не знаю как еще нужно написать.Просто отклоните ручку, зафиксируйте,зажмите кнопку тримера и не отпускайте.Или сначала зажмите отклоните не отпускайте.

[SL PAK]

22 минуты назад, шпыня сказал:

Просто отклоните ручку, зафиксируйте,зажмите кнопку тримера и не отпускайте.Или сначала зажмите отклоните не отпускайте.

Если используется настройка "быстрое триммирование", то при зажатой кнопке триммера, каждую секунду, ручка управления в кабине будет непрерывно перемещаться на величину отклонения от центра. Так работает настройка "быстрое триммирование". В этом режиме после нажатия на кнопку триммера нужно быстро возвращать джойстик в нейтральное положение. Если вам это сложно, то пробуйте режим "с возвратом в центр" - после нажатия на кнопку триммера ручка управления перестанет смещаться пока не вернете джойстик в нейтраль.

[шпыня]

1 минуту назад, SL PAK сказал:

Если используется настройка "быстрое триммирование", то при зажатой кнопке триммера, каждую секунду, ручка управления в кабине будет отклонятся на величину отклонения от центра. Так работает настройка "быстрое триммирование". В этом режиме после нажатия на кнопку триммера нужно быстро возвращать джойстик в нейтральное положение. Если вам это сложно, то пробуйте режим "с возвратом в центр" - после нажатия на кнопку триммера ручка управления перестанет смещаться пока не вернете джойстик в нейтраль.

Я писал вот только что,настройки как у Шведа.Это значит всё умолчанию там включено.Ручка с обратной связью.