FW-190D9, особенности двигателя

[Hunter2.1]

Есть, наверное на всех поршневых оно есть, но вероятно ещё в процессе - может у одного ближе к завершению, чем у другого. Но там много всего у всех, и у Муси тоже - лучше один раз самому посмотреть. Проще в редакторе зену поставить не мощную, и полетать под обстрелом, потом запустить дебрифинг (прямо в процессе полёта). А после сетевого вылета интереснее тем, что можно понять от чего именно кирдык настал :).

 

я как писал где то ранее определяю так скажем правильность дм расстрелом из 30 мм мотор пушки мессера...и с мустангом все оч плохо , спитфаир лопается с 1-2 попаданий , п-47 с 5 примерно если стрелять по фюзеляжу , муся так же с 5 и это меня вгоняет в ступор.

[-Slayer-]

Это не ко мне :) - если хочется изменений, эффективнее всего какие-либо доки найти.

[Hunter2.1]

Это не ко мне :) - если хочется изменений, эффективнее всего какие-либо доки найти.

 

да я думаю даже доки не нужны, есть фотографии испытаний пушки на блейхеме и спитфаере ( я их кидал на форум в теме вооружения вв2), там с первого попадания все наизнанку разворачивает , и по словам пилотов 1-2 попаданий всегда хватало для уничтожения 5-6 попаданий по их словам нужны были только для уничтожения б-17

[Hunter2.1]

https://ic.pics.livejournal.com/twilightpliskin/46645023/99773/99773_original.gif

https://ic.pics.livejournal.com/twilightpliskin/46645023/100112/100112_original.jpg

[Hunter2.1]

второй коронный выстрел по спиту https://ic.pics.livejournal.com/twilightpliskin/46645023/100861/100861_original.gif

[Hunter2.1]

DCS FW 190 D-9 от ED

Заменены пружины с недостаточной жесткостью в клапанном механизме двигателя (имелся провал после 3100 об\мин)

 

просьба спецам ответить, к чему это приведет?

[-Slayer-]

DCS FW 190 D-9 от ED

Заменены пружины с недостаточной жесткостью в клапанном механизме двигателя (имелся провал после 3100 об\мин)

 

просьба спецам ответить, к чему это приведет?

 

Ню, заметил что чуть пободрее стала - летаю в основном на StormOfWar, там нет метанола, раньше я на ней ниже 1 границы высотности включал автоматику форсажа (всё, что с метанолом связано), и можно было летать так (добавляло где-то 0.1 наддува) - т.н. "сухой форсаж", Yo-Yo как-то говорил об этом, но если проморгать момент и "выпрыгнуть" выше границы высотности, двигатель начинает трясти (вибрации) - быстрая потеря мощности (характеристик), т.е. портится через небольшой промежуток времени - происходит переключение на вторую скорость нагнетателя, это добавляет наддува, с которым двигатель без метанолового впрыска уже не справляется. А сейчас то-же самое, но уже без включения автоматики форсажа - т.е. внизу чуть больше наддув (и мощность), но после переключения скорости нагнетателя (при пересечении 1-й границы высотности снизу-вверх) нельзя держать максимальную тягу - нужно чуть прибрать, в противном случае начинается тряска, и мощность двигателя падает через небольшой промежуток времени. Это всё когда метаноловый бак пустой (или с бензином). В нормальном форсажном варианте насколько понял дало чуть больше мощности на любых высотах.

 

Открыл тут для себя, что Доре прицел вообще не нужен (не то, что гироскоп, вообще прицел) - на ней гораздо эффективнее по трассам целиться - сначала пристрелочная короткая, потом наводим "струю" - и из разных сложных положении получается так попадать (когда Спит вираж н-р закладывает) - двигатель длинный, чтобы видеть цель нужно "приподняться", прицел ессно теряет смысл - нужен только для штурмовки. Вот бы опцию "снять гироскопическое оборудование" :) - наверное килограмм 100 весит, как пара маленьких бомб..

Edited August 20, 2020 by -Slayer-

[-Slayer-]

Недавно в сети был интересный отказ "Сбой установки угла опережения зажигиния" - мгновенный клин двигателя. На критические режимы не выводил, летал на экономичном в районе обстрела вражескими ФЛАК (на SoW, там у обоих сторон они), где-то на высоте 2-3 км. Интересно, с чем может быть связан - зацепило? - вроде бы ничего такого не заметил, хотя попадания были рядом. Если этот отказ бывает только от неправильного обращения с двигателем, тогда странно - интересно, от чего..

[Toothless]

Был подобный отказ на днях - без всяких причин заклинил двигатель. Прям как раньше у Доры и Мустанга - просто клинит двигатель, при том что обращение было абсолютно правильное, даже на боевой режим не выводили (не говоря уже о форсаже), а случаев заклинивание у Р-51 и Доры было уже 5, с момента выхода новой ДМ. 

[xoxol62]

26.12.2020 в 18:02, Toothless сказал:

Был подобный отказ на днях - без всяких причин заклинил двигатель. Прям как раньше у Доры и Мустанга - просто клинит двигатель, при том что обращение было абсолютно правильное, даже на боевой режим не выводили (не говоря уже о форсаже), а случаев заклинивание у Р-51 и Доры было уже 5, с момента выхода новой ДМ. 

Подтверждаю, клинит зараза(((( 

[GUMAR]

 В зарубежной ветке про Дору пишут тоже самое. Некоторые пробовали на режиме выше 3000об. постоянно летать - двигатель работал нормально пока топливо было.

[xoxol62]

Заметил- падает давление масла через какое-то время, поэтому происходит клин (((( Что ещё - если сделать свою миссию,то можно летать сколько хочешь, а из быстрого старта-30 минут. При запуске даже в холодную погоду, при минусе, давление масла не более 4.,3, по мануалу норм.давление от 5 до 11 , как-то так(((

Edited January 28, 2021 by xoxol62
редактирование

[Shtahel]

Довольно познавательный ресурс. 

о  Jumo 213A-1  читать  с 205 поста .

 

https://reibert.info/threads/silovye-ustanovki-ljuftvaffe.54317/page-9 

[Stratoss]

Сколько не читал мануал и не тестировал - никак не могу понять сколько разрешено по времени крутить двигатель на 3250 RPM + MW-50.

 

Одни пишут что разрешено 10 мин на метаноле, а потом двигателю нужно "отдохнуть" 5 мин на круизном режиме. Затем можно повторить.

Другие пишут что разрешено 3 мин и непонятно сколько нужно движку "отдыхать" для повторения.

 

 

Сколько сам не пробую и не тестирую - MW-50 рано или поздно приводит к отказу двигателя. Неважно 3 мин или 10 минут и отдыхал ли двигатель после этого или нет.

Причем отказы идут несистемно. Иногда он выдерживает 3 цикла по 10 мин + отдых 5 минут. Иногда ломается через каких то 8 мин на MW-50. Системности не вижу никакой.

 

Где-то есть точная информация?

[Shtahel]

Все гораздо проще , это  баг которому сто лет . Нет  никакой системности . Поломали и забили . 

[-Slayer-]

) Да, это вопрос тёмный, тоже пытался найти системность, в итоге теперь просто боюсь включать метанол - где-то половина вылетов в сети с боями на метаноле заканчивается клином двигателя независимо от времени работы на метаноле. Т.е. сейчас по факту гораздо лучше летать на сервере, где Дора без метанола - по крайней мене не нужно таскать лишнюю жидкость (практически вес 100 кг бомбы однако). Двно прошу разработчиков дать возможность сливать или заливать метанол через меню перезарядки - не сервере где он не предусмотрен его просто не будет на филдах.

Edited October 10, 2021 by -Slayer-

[Stratoss]

Тут не просить дать возможность чего либо(об этом уже и не мечтаем) надо, а ТРЕБОВАТЬ чтобы исходный продукт работал.

Пошерстил англоязычный форум - по факту дора сломана уже год с лишним. Причем ломается она не только от метанола, но и еще от нормального полета в определенных условиях)) А я всё смотрю на SoW и думаю "А чего это никто на доре не летает?"

Купить Карту, потом WWII ассет пак, затем самолет(каждое по цене ААА игры) и в итоге оно тупо не работает. И не недельку, не две. ГОД с лишним. Разрабы, вы серьезно?

Edited October 10, 2021 by Stratoss

[-Slayer-]

3 часа назад, Stratoss сказал:

Тут не просить дать возможность чего либо(об этом уже и не мечтаем) надо, а ТРЕБОВАТЬ чтобы исходный продукт работал.

Пошерстил англоязычный форум - по факту дора сломана уже год с лишним. Причем ломается она не только от метанола, но и еще от нормального полета в определенных условиях)) А я всё смотрю на SoW и думаю "А чего это никто на доре не летает?"

Купить Карту, потом WWII ассет пак, затем самолет(каждое по цене ААА игры) и в итоге оно тупо не работает. И не недельку, не две. ГОД с лишним. Разрабы, вы серьезно?

 

 

Справедливости ради всё-же нужно сказать, что на SoW как-раз таки нет метанола, и я там наверное с год летал именно на Доре без особых проблем - там скорее на ней не летают по причине удаления филда, у меня возникали проблемы на LFDM, где есть метанол. Если бы можно было как-то идентифицировать такое поведение двигателя как баг - мы к сожалению не знаем как оно в жизни было, и такие вещи так ск-ть на совести разработчиков. Единственное, возникают мысли - а зачем немцы сделали опасную для жизни систему? - летали бы без метанола себе.

Edited October 10, 2021 by -Slayer-

[Sandy1942]

34 минуты назад, Stratoss сказал:

...Причем ломается она не только от метанола, но и еще от нормального полета в определенных условиях...

 

 

Присоединяюсь. Ловил клина безо всякого метанола на нормальных режимах. Починить бы. Машина интересная.

[GUMAR]

On 10/11/2021 at 12:15 AM, -Slayer- said:

Если бы можно было как-то идентифицировать такое поведение двигателя как баг - мы к сожалению не знаем как оно в жизни было...

 

Это баг, почитай английскую ветку. Я тоже с таким сталкивался, ибо двигатель не люблю насиловать. Прям каждый вылет. 

Самое плохое, что этот баг было тяжело воспроизвести, но вроде, получилось. Надеюсь скоро исправят.

[-Slayer-]

5 часов назад, GUMAR сказал:

Это баг, почитай английскую ветку. Я тоже с таким сталкивался, ибо двигатель не люблю насиловать. Прям каждый вылет. 

Самое плохое, что этот баг было тяжело воспроизвести, но вроде, получилось. Надеюсь скоро исправят.

Это хорошо, спасибо ).

[beretta5]

On 11/2/2020 at 4:15 PM, -Slayer- said:

Недавно в сети был интересный отказ "Сбой установки угла опережения зажигиния" - мгновенный клин двигателя. На критические режимы не выводил, летал на экономичном в районе обстрела вражескими ФЛАК (на SoW, там у обоих сторон они), где-то на высоте 2-3 км. Интересно, с чем может быть связан - зацепило? - вроде бы ничего такого не заметил, хотя попадания были рядом. Если этот отказ бывает только от неправильного обращения с двигателем, тогда странно - интересно, от чего..

У мну двигло встало на 2200 оборотах.Перегрева не было до этого и никто меня не обстреливал.Пишет сбой ОЗУ(угол опережения зажигания).На сервере случайные отказы отключены.

[-Slayer-]

7 часов назад, beretta5 сказал:

У мну двигло встало на 2200 оборотах.Перегрева не было до этого и никто меня не обстреливал.Пишет сбой ОЗУ(угол опережения зажигания).На сервере случайные отказы отключены.

Может таки отказ возникающий при определённых условиях, возможно бага - жаль разработчики не комментируют такие моменты. Как-то предлагал реализовать вывод в дебрифинге всей цепочки, приводящей к отказу - было бы интересно анализировать, и вопросов бы не возникало + бонус в вылавливании багов (обратная связь).. У меня вроде в последнее время подобного не возникало.

Edited January 7, 2022 by -Slayer-

[beretta5]

Разрабы не комментируют,но,в английской теме их информировали о таком отказе двигателя.

[inbeat777]

On 10/10/2021 at 10:25 PM, Sandy1942 said:

Присоединяюсь. Ловил клина безо всякого метанола на нормальных режимах. Починить бы. Машина интересная.

During the last few weeks, we have located and fixed a long standing and very tricky bug when the engine would suddenly stop after a long duration flight. As we can see the bug affected many warbirds but was mostly noticed on Fw 190D-9 Dora. We plan to include this fix in the next update.