Вова Posted December 9, 2020 Share Posted December 9, 2020 Скажите, озвучка карты запуска сломана или у меня, что то не так? Лучше потерять любимую девушку,чем обороты несущего винта. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Aleksandr159 Posted December 24, 2020 Share Posted December 24, 2020 Я так понимаю АРК УД и 828 починили,спасибо! Ждём когда массу грузов исправите. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
=ОВЭ=FOXER64 Posted December 25, 2020 Share Posted December 25, 2020 Грузы - это однозначно.., пока перевозим картонные контейнеры и бочки. Красный дым из КО-50, тоже можно убрать... И последнее, дымный след от ракет, при пуске НАРов, может всё же сделать чёрно-серым..? Link to comment Share on other sites More sharing options...
kalter72 Posted December 25, 2020 Share Posted December 25, 2020 Да, вертолет никак не реагирует на внешний груз. Ни грузоподъемностью, ни раскачкой. MSI Z690-A, DDR5 32Gb, 13600KF 5Ghz, 3080Ti, SSD, Win10 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team PilotMi8 Posted December 26, 2020 ED Team Share Posted December 26, 2020 25.12.2020 в 13:02, kalter72 сказал: Да, вертолет никак не реагирует на внешний груз. Ни грузоподъемностью, ни раскачкой. займемся Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wadim Posted December 27, 2020 Share Posted December 27, 2020 (edited) Саша, сегодня летая на ОБ (оупен бэте), на полигон, заметил следующие недостатки: 1. После боевого полёта (покоцали меня там здорово), выполнил ремонт по вызову наземного персонала. Починили всё, кроме прибора скорости. Второй вылет производил без сего прибора. Я могу, курсанты - вряд ли. Рассмотри пожалуйста. 2. При стрельбе НАР С-8 ракеты уходят слишком влево при стрельбе по центральной метке. Скольжения нет - проверял. Выполнил 3 вылета со стрельбой. Неизменно ракеты уходят влево. Примерно на 100 тысячных. Edited December 27, 2020 by Wadim sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub Link to comment Share on other sites More sharing options...
=ОВЭ=FOXER64 Posted January 19, 2021 Share Posted January 19, 2021 (edited) В последнее время (с декабря прошлого года), появился вот такой баг. При повреждении РВ (радиовысотомера) и как правило одного из пневматиков - появляется ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ТАНГАЖ. На видеороликах и скрине видно, что происходит. На видео № 1 - ветер у земли 2 м/с, на втором 3 м/с, на скриншоте вертолеты летят с одинаковой скоростью (парой..!)... Edited January 19, 2021 by =ОВЭ=FOXER64 Link to comment Share on other sites More sharing options...
=ОВЭ=FOXER64 Posted January 19, 2021 Share Posted January 19, 2021 (edited) Да и ещё... был на стриме про Ми-24, хотел задать вопрос, но с учетом огромного количества желающих спросить "не о чем" (про Апачи, Фантомы и самолеты...:))) не стал. Это нормально, что всегда после запуска двигателей - обороты НВ - 96. Я как бы всегда перед рулением или перед взлетом (если с площадки выполняю) их перенастраиваю на 95... Это так задумано...!?? Можно не отвечать (я уже к этому начинаю привыкать...) - главное исправьте. Это всё. Edited January 19, 2021 by =ОВЭ=FOXER64 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wadim Posted January 20, 2021 Share Posted January 20, 2021 19.01.2021 в 14:23, =ОВЭ=FOXER64 сказал: ... Это нормально, что всегда после запуска двигателей - обороты НВ - 96. ... Дима, а у тебя ни какая ось не заведена на коррекцию? Это как вариант - настройка оси. sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub Link to comment Share on other sites More sharing options...
=ОВЭ=FOXER64 Posted January 21, 2021 Share Posted January 21, 2021 (edited) Ну конечно... коррекция на "крутилке"... Тут проблема не в коррекции, тут проблема в оборотах. Они у всех - 96. Edited January 21, 2021 by =ОВЭ=FOXER64 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team PilotMi8 Posted January 23, 2021 ED Team Share Posted January 23, 2021 19.01.2021 в 15:23, =ОВЭ=FOXER64 сказал: Да и ещё... был на стриме про Ми-24, хотел задать вопрос, но с учетом огромного количества желающих спросить "не о чем" (про Апачи, Фантомы и самолеты...:))) не стал. Это нормально, что всегда после запуска двигателей - обороты НВ - 96. Я как бы всегда перед рулением или перед взлетом (если с площадки выполняю) их перенастраиваю на 95... Это так задумано...!?? Можно не отвечать (я уже к этому начинаю привыкать...) - главное исправьте. Это всё. уточните плиз: СРАЗУ после запуска 96%?? или после ввода коррекции? если после ввода коррекции, то исправлять нечего, всё согласно РЛЭ (ИЭ) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team PilotMi8 Posted January 23, 2021 ED Team Share Posted January 23, 2021 19.01.2021 в 15:12, =ОВЭ=FOXER64 сказал: В последнее время (с декабря прошлого года), появился вот такой баг. При повреждении РВ (радиовысотомера) и как правило одного из пневматиков - появляется ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ТАНГАЖ. На видеороликах и скрине видно, что происходит. На видео № 1 - ветер у земли 2 м/с, на втором 3 м/с, на скриншоте вертолеты летят с одинаковой скоростью (парой..!)... Проверили в рабочей версии. Не подтверждается для Ваших условий (хотя ветер 5м/с на первом видео, а не 2, но тангаж не должен быть с таким значением, как на видео). Поэтому для выявления причины нужно четко "поймать" баг, чтобы его вылечить. Т.е. от Вас нужен трек , ждем от Вас помощи. Link to comment Share on other sites More sharing options...
=ОВЭ=FOXER64 Posted January 24, 2021 Share Posted January 24, 2021 12 часов назад, PilotMi8 сказал: Проверили в рабочей версии. Не подтверждается для Ваших условий (хотя ветер 5м/с на первом видео, а не 2, но тангаж не должен быть с таким значением, как на видео). Поэтому для выявления причины нужно четко "поймать" баг, чтобы его вылечить. Т.е. от Вас нужен трек , ждем от Вас помощи. Спасибо за ответ Александр (!), правда не совсем понял, что там не подтверждается... ладно не суть. При повреждении вертолета ощущается заметный кивок вперед и после этого - сразу идет изменение тангажа порядка 10 градусов со знаком минус. По сути вертолет как-то искусственно опускает нос вниз, вне всяких законов аэродинамики и физики. К сообщению приложу видео, где видно, что такая же проблема возникла не только у меня (полет в сети) и скину трек, правда не знаю поможет ли он (???), так как там - я практически сразу разбиваюсь при взлете... Смотрите с 2.15.30, сам МОМЕНТ кивка вниз видно 2.15.42 В 2.41.40 мучение на посадке с этим тангажом, интуитивно ставишь ПОКОГ - идет смещение назад... В 3.00.30 отделение вертолета с первой стойки... (оговорился - назвал тангаж креном :))) В 3.08.30 касание передней стойкой при посадке Ссылка на трек этого вылета... https://yadi.sk/d/KL9pzBfrRtWrWg Во любом случае, если этот трек не помог, запишем другой... Link to comment Share on other sites More sharing options...
=ОВЭ=FOXER64 Posted January 24, 2021 Share Posted January 24, 2021 15 часов назад, PilotMi8 сказал: уточните плиз: СРАЗУ после запуска 96%?? или после ввода коррекции? если после ввода коррекции, то исправлять нечего, всё согласно РЛЭ (ИЭ) Малый газ (левая коррекция) обороты двигателей согласно графика, обороты НВ при одном работающем двигателе 35-55%, при работе двух двигателей 45-65%. II крейсерский режим обороты двигателей по указателю ИР-117М и согласно графика но не более 95,5%, обороты НВ 95+2-2 % I крейсерский режим обороты двигателей по указателю ИР-117М и согласно графика но не более 97,5%, обороты НВ 95+2-2 % Номинальный режим обороты двигателей по указателю ИР-117М и согласно графика но не более 99%, обороты НВ 95+2-2 % Взлетный и ЧР (чрезвычайный режим) обороты двигателя 101,1%, обороты НВ 93+1-1 % Обороты НВ - 95 плюс/минус 2%, ну а так вообще от 92 до 97 в полете. Откуда 96... не пойму. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wadim Posted January 24, 2021 Share Posted January 24, 2021 1 час назад, =ОВЭ=FOXER64 сказал: ... Обороты НВ - 95 плюс/минус 2%, ну а так вообще от 92 до 97 в полете. Откуда 96... не пойму. Ну просто смоделировали двигатель, который после ввода коррекции даёт такие обороты на винт. Для этого и существует перенастройка оборотов, что бы установить 95%. sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team PilotMi8 Posted January 24, 2021 ED Team Share Posted January 24, 2021 10 часов назад, =ОВЭ=FOXER64 сказал: Малый газ (левая коррекция) обороты двигателей согласно графика, обороты НВ при одном работающем двигателе 35-55%, при работе двух двигателей 45-65%. II крейсерский режим обороты двигателей по указателю ИР-117М и согласно графика но не более 95,5%, обороты НВ 95+2-2 % I крейсерский режим обороты двигателей по указателю ИР-117М и согласно графика но не более 97,5%, обороты НВ 95+2-2 % Номинальный режим обороты двигателей по указателю ИР-117М и согласно графика но не более 99%, обороты НВ 95+2-2 % Взлетный и ЧР (чрезвычайный режим) обороты двигателя 101,1%, обороты НВ 93+1-1 % Обороты НВ - 95 плюс/минус 2%, ну а так вообще от 92 до 97 в полете. Откуда 96... не пойму. тоже не пойму, если разрешенный диапазон 93-97, то почему 96 - это баг? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team PilotMi8 Posted January 24, 2021 ED Team Share Posted January 24, 2021 13 часов назад, =ОВЭ=FOXER64 сказал: Спасибо за ответ Александр (!), правда не совсем понял, что там не подтверждается... ладно не суть. При повреждении вертолета ощущается заметный кивок вперед и после этого - сразу идет изменение тангажа порядка 10 градусов со знаком минус. По сути вертолет как-то искусственно опускает нос вниз, вне всяких законов аэродинамики и физики. К сообщению приложу видео, где видно, что такая же проблема возникла не только у меня (полет в сети) и скину трек, правда не знаю поможет ли он (???), так как там - я практически сразу разбиваюсь при взлете... Смотрите с 2.15.30, __ Во любом случае, если этот трек не помог, запишем другой... запишите пожалуйста трек на карте Кавказа. У меня не получается его воспроизвести, у программистов тоже не все территории "под рукой". И постарайтесь локализовать проблему как можно за меньшее время трека (если можно). Или опишите плиз подробности, как воспроизвести проблему у нас. Есть ли у кого-то еще такая проблема? Link to comment Share on other sites More sharing options...
=ОВЭ=FOXER64 Posted January 25, 2021 Share Posted January 25, 2021 (edited) 8 часов назад, PilotMi8 сказал: тоже не пойму, если разрешенный диапазон 93-97, то почему 96 - это баг? Ну если именно ТАК рассуждать, то и на самом деле почему..., когда от 92 до 97... Как по мне, так я их уже на автомате подстраиваю на 95... РЛЭ и ИЭ ведь не зря писали. На счет тангажа, раз надо - значит запишем на Кавказе... Edited January 25, 2021 by =ОВЭ=FOXER64 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ДУБЛЁР Posted January 25, 2021 Share Posted January 25, 2021 (edited) 25.01.2021 в 00:01, PilotMi8 сказал: Есть ли у кого-то еще такая проблема? Привет, дядя Саша. Крайняя бета. Кавказ. Три вылета с повреждением ППС: два - огневое воздействие, в третьем - механическое повреждение об препятствие. И разбитый плекс, и лохмотья переднего пневматика, и отказ РВ. Не получилось с такими повреждениями наблюдать смещение центровки на нос. Не скажу за другие карты, но банальной причиной может быть модификация клиента (часто о ней молчат)... Edited January 25, 2021 by ДУБЛЁР Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team PilotMi8 Posted January 26, 2021 ED Team Share Posted January 26, 2021 20 часов назад, =ОВЭ=FOXER64 сказал: _Как по мне, так я их уже на автомате подстраиваю на 95... РЛЭ и ИЭ ведь не зря писали. На счет тангажа, раз надо - значит запишем на Кавказе... да, в начале летного дня или при изменении условий взлета - установить ОШ =3градуса и перенастройкой установить обороты 95% про трек на Кавказе -оч.хорошо, если получится! Link to comment Share on other sites More sharing options...
=ОВЭ=FOXER64 Posted January 26, 2021 Share Posted January 26, 2021 На шаге 3 перед рулением - перенастройка турбины на 95, это если на аэродроме..., ну и на шаге 3 перед взлетом с площадки (на аэродроме проверка обортов 95...). Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wadim Posted January 26, 2021 Share Posted January 26, 2021 (edited) 9 часов назад, =ОВЭ=FOXER64 сказал: На шаге 3 ... перенастройка ... на 95 на аэродроме.... Проверка оборотов несущего винта после запуска двигателей и ввода левой коррекции, это обязательная процедура. Именно на левой коррекции, именно на шаге 3... И именно установить 95% нажимным переключателем на рычаге общего шага несущего винта. Дмитрий Александрович, вы так стремитесь к реальности, что даже не понимаю, почему у вас возникают подобные вопросы. Всё описано в Инструкции. Edited January 26, 2021 by Wadim sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub Link to comment Share on other sites More sharing options...
UGOL_ATAKI Posted January 27, 2021 Share Posted January 27, 2021 17 часов назад, Wadim сказал: Проверка оборотов несущего винта после запуска двигателей и ввода левой коррекции, это обязательная процедура. Именно на левой коррекции, именно на шаге 3... И именно установить 95% нажимным переключателем на рычаге общего шага несущего винта. Дмитрий Александрович, вы так стремитесь к реальности, что даже не понимаю, почему у вас возникают подобные вопросы. Всё описано в Инструкции. * Правой ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wadim Posted January 27, 2021 Share Posted January 27, 2021 4 часа назад, UGOL_ATAKI сказал: * Правой ? Да, ошибся - правой. sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub Link to comment Share on other sites More sharing options...
kirich85 Posted January 27, 2021 Share Posted January 27, 2021 в игре температура масла в ГР на обороты НВ влияет? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts