AAC Posted May 21, 2014 Posted May 21, 2014 Пробовал выключать СПУУ-педаль дальше не идет. У меня была такая тема когда купил педали вкб и калибровал их в симе, потом откалибровал прогой с сайта вкб и всё стало норм.
schmulke Posted May 22, 2014 Posted May 22, 2014 Ми-8мтв2, баки расширенные и не расширенные МТВ-2 только с раздутыми баками бывает. С обычными МТВ-1 Или я что-то не знаю?
Wadim Posted May 23, 2014 Posted May 23, 2014 МТВ-2 только с раздутыми баками бывает. С обычными МТВ-1 Или я что-то не знаю? К сожалению, ни Казань, ни Конотоп, и ни кто другой не установили какой либо стандарт по расширениям модификаций вертолёта Ми-8. Как заказчик скажет, так завод и скомплектует. По сему, не обращайте внимание ни на баки, ни на прочую авионику. Обращайте внимание только на двигатели. Модификация Ми-8 (буквы после) зависит от двигателя, который на него установлен. sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub
schmulke Posted May 23, 2014 Posted May 23, 2014 (edited) К сожалению, ни Казань, ни Конотоп, и ни кто другой не установили какой либо стандарт по расширениям модификаций вертолёта Ми-8. Как заказчик скажет, так завод и скомплектует. По сему, не обращайте внимание ни на баки, ни на прочую авионику. Обращайте внимание только на двигатели. Модификация Ми-8 (буквы после) зависит от двигателя, который на него установлен. Всё правильно! В-это высотная модификация,двигатели ВМ и хвост с увеличенной хордой общее для МТВ1 и МТВ2,а вот дальше есть различия,в том числе и баки.МТВ1 переделывали из МТ,МТВ2 выпускали только с нуля.Кстати для МВД ставили раздутые баки и на МТВ1,но наоборот-такого не было.Это в армии.В ГВФ не знаю. Edited May 23, 2014 by schmulke
-Slayer- Posted June 15, 2014 Posted June 15, 2014 (edited) Такой вопрос - возможно ли на Ми-8 самому ограничить максимальный FOV (зум) до 90 гр. - раньше для всех модулей менял значение файла Server.lua CameraViewAngleLimits = {20.000000,120.000000}, на CameraViewAngleLimits = {20.000000,90.000000} Обратил внимание, что на новые модули (TF-51D, MI-8MTV2) там нет опций, может теперь в другом файле прописаны? (просто не могу смотреть на FOV 120). Edited June 15, 2014 by -Slayer- Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём!
JackFrost Posted June 15, 2014 Posted June 15, 2014 где установлена игра\Mods\aircrafts\Mi-8MTV2\Views.lua 1
-Slayer- Posted June 15, 2014 Posted June 15, 2014 где установлена игра\Mods\aircrafts\Mi-8MTV2\Views.lua Спс, + Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём!
Lordus Posted June 15, 2014 Posted June 15, 2014 (edited) Пробовал выключать СПУУ-педаль дальше не идет. При холодном запуске чуть чуть не доходит правая педаль, как только сппу включил перестает доходить сильнее, что самое интересное, сппу выключаю, педаль также не доходит. Получается пока не трогаю сппу можно давить вправо. И еще переключатель подвесок на пилонах (крутилка 1 2 3 4 5 гув), если управлять клавишами ; и . то если переключатель с позиции 1 перескочит на гув, то он застреет там и клавишами не сдвигается, только мышкой. Если проворонил и через обратку на гув попал, то надо мышкой лезть "вручную" переключать, очень неудобно. Edited June 15, 2014 by Lordus
ED Team PilotMi8 Posted June 17, 2014 ED Team Posted June 17, 2014 При холодном запуске чуть чуть не доходит правая педаль, как только сппу включил перестает доходить сильнее, что самое интересное, сппу выключаю, педаль также не доходит. Получается пока не трогаю сппу можно давить вправо. И еще переключатель подвесок на пилонах (крутилка 1 2 3 4 5 гув), если управлять клавишами ; и . то если переключатель с позиции 1 перескочит на гув, то он застреет там и клавишами не сдвигается, только мышкой. Если проворонил и через обратку на гув попал, то надо мышкой лезть "вручную" переключать, очень неудобно. спасибо! Будем править..
cooland Posted June 18, 2014 Posted June 18, 2014 Вроде бы стрелка АРК должна медленно крутиться если нет сигнала, а не стоять на 0 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ и ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ СРЕДНЕВОЛНОВОГО АВТОМАТИЧЕСКОГО РАДИОКОМПАСА ТИПА АРК-9 С ПРИЛОЖЕНИЯМИ 1 и 2 (Издание девятое) стр. 21 § 2. Проверка работоспособности радиокомпаса после установки на самолете ........... 4. Включить радиокомпас, поставив переключатель рода работ поочередно в поло- жение КОМП., АНТ. и РАМ., а регулятор ГРОМК. до отказа по часовой стрелке. Загорание лампочек подсвета шкалы будет свидетельствовать об их исправности и ис- правности цепей подачи напряжения 27 В. При включении аппарата в телефонах должен появиться шум, индикатор настройки отклониться от нулевого положения, а стрелка ин- дикатора курса должна начать медленно двигаться (самоход под влиянием шумов в режиме КОМПАС).
Lordus Posted June 19, 2014 Posted June 19, 2014 Когда на земле лупишь из пулеметных гув, пока не пропадут гильзы, дико тормозит. По мере их исчезновения фпс приходит в норму.
Agafon Posted June 20, 2014 Posted June 20, 2014 Когда на земле лупишь из пулеметных гув, пока не пропадут гильзы, дико тормозит. По мере их исчезновения фпс приходит в норму. Бывает если рядом взрыв происходит, то тоже секунду-две подтормаживает
Disappear Posted June 25, 2014 Posted June 25, 2014 Это особенность реализации или баг, то что индикация коллиматора вылазит за границы отражателя и отображается на матовых срезах отражателя? Раньше такого не было. [sIGPIC][/sIGPIC] =26=Serpico
eprstov Posted June 27, 2014 Posted June 27, 2014 dcs world on steam, Mi-8. запускаю урок вертикального взлёта. вижу указания по выполнению и, одновременно с этим, как вертолёт тащит по земле. либо я чего-то не понимаю, либо это не вертикальный взлёт. управление не трогал.
leXa Posted June 27, 2014 Posted June 27, 2014 Да, это такая особенность- при запуске игра не определяет положение джойстика и сразу ставит шаг на взлёт. Если тронуть ось вовремя, можно попробовать не улететь.
Lordus Posted June 28, 2014 Posted June 28, 2014 при ремонте не починяется прибор малых скоростей на командирской панели.
29S Posted June 28, 2014 Posted June 28, 2014 dcs world on steam, Mi-8. запускаю урок вертикального взлёта. вижу указания по выполнению и, одновременно с этим, как вертолёт тащит по земле. либо я чего-то не понимаю, либо это не вертикальный взлёт. управление не трогал. Я уже в связи с этим (и другими причинами) просил делать все миссии и кампании с холодным стартом, но мне отвечали, что так могут не сработать триггеры, привязанные ко времени, или боты улететь/прилететь не вовремя. Как-то так. Но то, что я могу просто взять и не взлететь, пусть и с запущенными двигателями, это во внимание, видимо, не бралось.:)
Agafon Posted June 28, 2014 Posted June 28, 2014 Еще бывает когда с высоты 2000-4000 метров снижаешься УС-450 на 0 становится, потом ближе к земле уже показывает скорость 200-250
GUMAR Posted June 29, 2014 Posted June 29, 2014 Еще бывает когда с высоты 2000-4000 метров снижаешься УС-450 на 0 становится, потом ближе к земле уже показывает скорость 200-250 Обледенение ПВД? [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466
Agafon Posted July 3, 2014 Posted July 3, 2014 Обледенение ПВД? как вариант из тысячи, хотя полеты летом в жару, особо не должно быть обледенения на такой высоте и рита тоже ниче не говорит
edwardpashkov Posted July 3, 2014 Posted July 3, 2014 Это нужно погоде сказат, что не бывает, бывет и не такое...неприятно на 300-400 км/ч на 1500 словить обледенение плоскостей... [sIGPIC][/sIGPIC] АКА =TMS= Count _ Полеты на = T M S = dedicate server На точке работает РП (РП+РПП) Набор вирпилов на вертикальную, штурмовую и истребительную авиацию со времен ВОВ и по настоящее время Комсостав и инструкторы - летавшие в горячих точках (и не только) и действующие летчики.
Recommended Posts