GUMAR Posted October 12, 2014 Posted October 12, 2014 Чего? Держу пульт в руках, сравниваю с ДКСом- один-в-один, разве только на реальном можно прокрутить барабаны через крайние значения. [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466
ED Team BillyCrusher Posted October 12, 2014 ED Team Posted October 12, 2014 Все правильно, только они обе от 10 до 19, а должны быть от 15 до 1290. См. скриншот. Что не так? "You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince.
on-air Posted October 12, 2014 Posted October 12, 2014 я уже де-то писал, пока что особенность моделирования 3Д-кабины не позволяет сделать работу двух групп подсвета. Что могу обещать - переподключить все группы на акк. шину. ну хоть так, тока чтоб все как надо подсвечивалось. [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
on-air Posted October 12, 2014 Posted October 12, 2014 ОНВ хорошая штука, ночью в горах без них никуда Безопасную считай)) и норм будет)) [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
Mu-Mu Posted October 12, 2014 Posted October 12, 2014 (edited) Прошу прощения за АРК-9, не углядел =) Еще одна вещь тогда непонятна: в мануале про Р-863 написано, что тумблер "РК" (рабочий контроль) устанавливается в верхнее положение для парал-лельного прослушивания команд по радиостанции независимо от положения переключа-теля рода работ на абонентском аппарате СПУ-7", но если поднести мышку к этому тумблеру, то там написано "Выключатель радиокомпаса". В итоге не работает ни "радиокомпас" (который есть в Р-863 или нет - мне неизвестно), ни параллельного прослушивания команд по Р-863. Плюс баг: если какой-нибудь юнит заставить непрерывно передавать сигнал на какой-либо частоте, то после перехода на другую частоту прослушивается сигнал юнита на предыдущей частоте, такой баг есть и в Ка-50. Например: ставим СКП и устанавливаем частоту 119.100, "наводимся" на эту частоту и устанавливаем, допустим, 124.000 МГц, но помимо переговоров на 124 МГц, мы же еще слышим частоту 119.100 МГц. И плюс еще один баг: Ядро-1А не хочет принимать сигналы, пока не покрутишь самый правый селектор (который на 10 Гц). Edited October 13, 2014 by Mu-Mu
Mu-Mu Posted October 14, 2014 Posted October 14, 2014 Да тут есть кто-нибудь, или тема вдруг резко померла?)
=RAF=Armen Posted October 14, 2014 Posted October 14, 2014 Все баги исправлены, тема уже не актуальна.:D Mi-8MTV2 The border campaign Ka-50 2 Pandemic campaign Mi-24P The border - prequel campaign Asus ROG Strix Z-590f, i7-11700K, SSD M2 NVME 2Tb, HDD 4Tb, RTX 3090, RAM 32GB, Meta Quest 3, Mi Redmi 3440x1440.
ED Team PilotMi8 Posted October 14, 2014 ED Team Posted October 14, 2014 Да тут есть кто-нибудь, или тема вдруг резко померла?) спасибо, Ваше обращение про баги радио принято.
on-air Posted October 16, 2014 Posted October 16, 2014 не знаю к багам это отнести или как, но сегодня опять заметил, что на планировании плохо снижается.слишком летучий, особенно при гашении скорости.шаг в 0 убирать приходится даже с тангажем 3 град. И, давно хотел написать, что при переходе на осевую обдувку прирост тяги примерно как и должен быть, но наступает слишком плавно, обычно это интенсивнее происходит и с вибрацией небольшой, так же звук соответствующий, постараюсь завтра записать. [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
on-air Posted October 17, 2014 Posted October 17, 2014 (edited) Как обещал, записал взлет.44-47 переход на косую, слышны хлопки как на выводе из пикирования.шаг на протяжении разгона практически постоянный, но прирост тяги НВ заметен даже на таком видео.тангаж был около 5-7 град. масса 10700, ПОС двигателей включена, режим взлетный, разгон в зоне. Ми-8Т http://dfiles.ru/files/ags24t2du Edited October 17, 2014 by on-air [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
l33t Posted October 17, 2014 Posted October 17, 2014 (edited) а баг с автопилотом уже починили в патче? а то что то указанный способ лечения не работает. разобрался, все починилось. Edited October 17, 2014 by l33t
Grem Posted October 17, 2014 Posted October 17, 2014 Починили,еще в позапрошлом патче.Удалите измененный файл и сделайте восстановление клиента из меню "Пуск" CPU: Intel 6C\12T I5-11600kf 3.9 GHz (Turbo up 4.9 GHz) RAM: DDR4\64GB (3200 GHz) VIDEO: RTX 4080 OC (GDDR6X\256bit) SSD: Samsung Sata 860EVO\500GB + Kingston M2 SFYRS\1000GB HDD: Seagate Barracuda 7200\3TB OS: Windows 10 Pro x64
ED Team PilotMi8 Posted October 17, 2014 ED Team Posted October 17, 2014 Как обещал, записал взлет.44-47 переход на косую, слышны хлопки как на выводе из пикирования.шаг на протяжении разгона практически постоянный, но прирост тяги НВ заметен даже на таком видео.тангаж был около 5-7 град. масса 10700, ПОС двигателей включена, режим взлетный, разгон в зоне. Ми-8Т http://dfiles.ru/files/ags24t2du к сожалению оттолкнуться в цифровом плане не отчего в видео.. темп разгона не измеришь, вертикальную не видно. А потому и задачу программисту как ставить? "ты там ..сделай так.. чтобы хорошо было!!" А насколько хорошо? Что именно не так? я например не смогу сказать. Сейчас проверил с весом 12.500 (с оружием, не снимал просто). Завис на высоте 7..10. Убрал руку с РОШ. Плавно перевел в разгон скорости. РППУ - "зацементировал". Во время роста скорости вертикальная -0,5..0. После страгивания стрелки УС-450 с места - вертикальная набора начала расти, на скорости 60..70 вертикальная уже +2,5..3м/с. Это при неизменном положении ОШ и РППУ. Позволил себе направление педалями немного поправить (левой педалью). Думаю что прирост тяги проявил себя вполне адекватно. В общем, если бы были конкретные цифры экспериментов (и побольше: начиная с веса и температуры, заканчивая тангажами и темпами с секундомером)... тогда можно что-то менять. Ну и напоследок. Я сам поначалу на тренажерах не верил модели (и нашей, и не нашей), пока лично не мерял темп разгона по времени и пройденному пути. Оказалось всё ОК. Вот нету чувства задницы при полете виртуальном и все не так.. и это закономерно: целый информационный канал отключен из восприятия. Кроме того, если модель практически близко выдает характеристики тяги на висении, скорости разгона, балансировочное положение ОШ для весов и скоростей, то и прирост тяги от косой обдувки не должен сильно отличаться от практики по определению.
cooland Posted October 17, 2014 Posted October 17, 2014 (edited) а как вы, вертолетчики[реальные] делаете? все по цифрам? (я понимаю что РЛЭ), только жопомера нету где-то была тема по испытаниям, наверно туда - будут и цифры и расходы ручки если кому не нравится - добро пожаловать в испытатели Edited October 17, 2014 by cooland
on-air Posted October 18, 2014 Posted October 18, 2014 к сожалению оттолкнуться в цифровом плане не отчего в видео.. темп разгона не измеришь, вертикальную не видно. А потому и задачу программисту как ставить? "ты там ..сделай так.. чтобы хорошо было!!" А насколько хорошо? Что именно не так? я например не смогу сказать. Сейчас проверил с весом 12.500 (с оружием, не снимал просто). Завис на высоте 7..10. Убрал руку с РОШ. Плавно перевел в разгон скорости. РППУ - "зацементировал". Во время роста скорости вертикальная -0,5..0. После страгивания стрелки УС-450 с места - вертикальная набора начала расти, на скорости 60..70 вертикальная уже +2,5..3м/с. Это при неизменном положении ОШ и РППУ. Позволил себе направление педалями немного поправить (левой педалью). Думаю что прирост тяги проявил себя вполне адекватно. В общем, если бы были конкретные цифры экспериментов (и побольше: начиная с веса и температуры, заканчивая тангажами и темпами с секундомером)... тогда можно что-то менять. Ну и напоследок. Я сам поначалу на тренажерах не верил модели (и нашей, и не нашей), пока лично не мерял темп разгона по времени и пройденному пути. Оказалось всё ОК. Вот нету чувства задницы при полете виртуальном и все не так.. и это закономерно: целый информационный канал отключен из восприятия. Кроме того, если модель практически близко выдает характеристики тяги на висении, скорости разгона, балансировочное положение ОШ для весов и скоростей, то и прирост тяги от косой обдувки не должен сильно отличаться от практики по определению. Согласен, ну хотяб звук на переходе с осевой на косую можно сделать??да и про прирост тяги я писал, что он нормальный, просто не такой интенсивный. В общем суть этого видео в добавлении звука и небольшой вибрации при переходе. [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
ED Team PilotMi8 Posted October 18, 2014 ED Team Posted October 18, 2014 ..... В общем суть этого видео в добавлении звука и небольшой вибрации при переходе. про звук - можно попробовать это характерное "лопотание"... но наверное не ранее, чем когда звукорежисер освободится. Вибрацию думаю попроще реализовать будет.
on-air Posted October 19, 2014 Posted October 19, 2014 про звук - можно попробовать это характерное "лопотание"... но наверное не ранее, чем когда звукорежисер освободится. Вибрацию думаю попроще реализовать будет. отлично [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
tester Posted October 19, 2014 Posted October 19, 2014 По звукам очень хорошо помогает мод от diveplane. Здесь есть его моды для DCS. http://www.digitalcombatsimulator.com/ru/files/?arrFilter_pf%5Bfiletype%5D=&arrFilter_pf%5Bgameversion%5D=&arrFilter_pf%5Bfilelang%5D=&arrFilter_pf%5Baircraft%5D=&arrFilter_CREATED_USER_NAME=diveplane&set_filter=Поиск&set_filter=Y В моде для "восьмёрки" присутствуют звуки и на переходных режимах, добавляется атмосферность. Но надо пробовать каждому, кому, что подходит. На вход в сеть данные моды не влияют.
Disappear Posted October 19, 2014 Posted October 19, 2014 (edited) Давно заметил такую вещь и не могу понять, баг ли это, особенность реализации или реальная особенность - если оставить на пару минут вертолет на стоянке с включенным автопилотом, то планка тангажа на пульте АП уползает вниз. Так надо или...? Edited October 20, 2014 by Disappear [sIGPIC][/sIGPIC] =26=Serpico
ED Team PilotMi8 Posted October 20, 2014 ED Team Posted October 20, 2014 Давно заметил такую вещь и не могу понять, баг ли это, особенность реализации или реальная особенность - если оставить на пару минут вертолет на стоянке с включенным автопилотом, то планка тангажа на пульте АП уползает вниз. Так надо или...? не достаточно данных. Может у Вас РППУ двигается вперед? Может это шум джоя, а может и в коде что-нить не так..
Disappear Posted October 21, 2014 Posted October 21, 2014 Подобный "уход" наблюдал на двух джойстиках, thrustmaster warthog и defender cobra M5, джои довольно высокоточные, оба сразу сбоить не могли. Напишите какие данные нужны, как их зафиксировать, и я их предоставлю. [sIGPIC][/sIGPIC] =26=Serpico
Grem Posted October 21, 2014 Posted October 21, 2014 Для начала попробуйте без джойстика проделать опыт. CPU: Intel 6C\12T I5-11600kf 3.9 GHz (Turbo up 4.9 GHz) RAM: DDR4\64GB (3200 GHz) VIDEO: RTX 4080 OC (GDDR6X\256bit) SSD: Samsung Sata 860EVO\500GB + Kingston M2 SFYRS\1000GB HDD: Seagate Barracuda 7200\3TB OS: Windows 10 Pro x64
Agafon Posted October 24, 2014 Posted October 24, 2014 перестал записываться налет в летную книжку, в чем может быть проблема? новую не заводил, имя не менялось, летаю только на Ми-8
29S Posted October 24, 2014 Posted October 24, 2014 Она уже сто лет не работает, и это не проблема МИ-8.
PS979 Posted October 24, 2014 Posted October 24, 2014 Налёт пишется, только не по типам ЛА, а общий. Зайдите в раздел "ИТОГО".
Recommended Posts