ED Team PilotMi8 Posted October 15, 2015 ED Team Posted October 15, 2015 В мануале про него не написано. Вирпилы о его существовании узнают через сарафанное радио. да уж, не все внесли, сори))) Многие вещи дорабатывались в Ми-8 сильно после того, как вышли документы-описания..
ED Team PilotMi8 Posted October 15, 2015 ED Team Posted October 15, 2015 1) При зависании на движущимся авианосцем, ДИСС-15 показывает скорость не относительно авианосца, а скорость относительно воды (хотя зависание было над авианосцем). проблема известна.. Когда решим - ох.. не могу сказать. Она в очереди далеко не первая ((
PUHXa Posted October 16, 2015 Posted October 16, 2015 У нас нет индикатора висения груза. Есть индикатор внешней подвески,предназначен для наводки вертолета на груз. Работает только до момента подцепки. После подцепки отключается. Кстати, интересный вопрос. А насколько в полете принципиально понимать куда там болтает груз? Сам в симе груз таскал аж два раза километра на три. И мнения не имею. Может поделитесь мыслями?
LIMAN25RUS Posted October 16, 2015 Posted October 16, 2015 Кстати, интересный вопрос. А насколько в полете принципиально понимать куда там болтает груз? Сам в симе груз таскал аж два раза километра на три. И мнения не имею. Может поделитесь мыслями? В симе принципиально это не важно,грузовой люк не разворотит а сопутствующая болтанка легко прогнозируемая.В реальности есть четкие указания РЛЭ о подвесе.
AlexandrT Posted October 16, 2015 Posted October 16, 2015 В симе принципиально это не важно,грузовой люк не разворотит а сопутствующая болтанка легко прогнозируемая.В реальности есть четкие указания РЛЭ о подвесе. Спрогнозируйте легко, пожалуйста, какая болтанка ожидает меня при перевозке груза весом 3 тонны , на скорости 150 км/час.И , если Вас не затруднит поделитесь четкими указаниями РЛЭ о подвесе. Хотя бы коротенько. Советы опытного пилота крайне важны!
LIMAN25RUS Posted October 16, 2015 Posted October 16, 2015 Спрогнозируйте легко, пожалуйста, какая болтанка ожидает меня при перевозке груза весом 3 тонны , на скорости 150 км/час.И , если Вас не затруднит поделитесь четкими указаниями РЛЭ о подвесе. Хотя бы коротенько. Советы опытного пилота крайне важны! Не совсем понимаю что вы хотите,вам формула расчета нелинейного маятника нужна?Или векторы сил?Эта тема затрагивается в перевозки грузов на внешней подвеске точно и дословно я не помню.Так же есть выработанные рекомендации и прочая подобная светотень разных годов выпуска.
Soviet Posted October 16, 2015 Posted October 16, 2015 да уж, не все внесли, сори))) Многие вещи дорабатывались в Ми-8 сильно после того, как вышли документы-описания.. Планируется ли доработка мануала в связи с доработанными вещами на Ми-8?
AlexandrT Posted October 16, 2015 Posted October 16, 2015 Не совсем понимаю что вы хотите,вам формула расчета нелинейного маятника нужна?Или векторы сил?Эта тема затрагивается в перевозки грузов на внешней подвеске точно и дословно я не помню.Так же есть выработанные рекомендации и прочая подобная светотень разных годов выпуска. :music_whistling:
AlexandrT Posted October 16, 2015 Posted October 16, 2015 Кстати, интересный вопрос. А насколько в полете принципиально понимать куда там болтает груз? Сам в симе груз таскал аж два раза километра на три. И мнения не имею. Может поделитесь мыслями? Поделюсь,не мыслями,опытом. Очень принципиально, так как груз можно разболтать легким движением педали или груз качнулся влево,а пилот в это время дернет ручку вправо. Поэтому бортмеханик практически безотрывно наблюдает за поведением груза и комментирует его, для пилота. Замечательно когда установлено зеркало на нижнем стекле пилотской кабины. Оно дает возможность пилоту видеть поведение груза. Алгоритм простой,подвеска пошла влево-ручку влево, легкое скольжение в сторону увода груза быстро останавливает раскачку. И наоборот. В планах было ,зеркало на нижнем стекле в модели, возможно со временем появится.:)
ED Team PilotMi8 Posted October 16, 2015 ED Team Posted October 16, 2015 Планируется ли доработка мануала в связи с доработанными вещами на Ми-8? да
on-air Posted October 16, 2015 Posted October 16, 2015 Алгоритм простой,подвеска пошла влево-ручку влево, легкое скольжение в сторону увода груза быстро останавливает раскачку. И наоборот. В планах было ,зеркало на нижнем стекле в модели, возможно со временем появится.:) для начала можно просто на снижение с плавным гашением скорости перевести. Не все сразу поймут, куда груз уводит. Да тут и груз как утюг идет и на 220. Разницы пока особо не видно. [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
AlexandrT Posted October 16, 2015 Posted October 16, 2015 (edited) для начала можно просто на снижение с плавным гашением скорости перевести. Не все сразу поймут, куда груз уводит. Да тут и груз как утюг идет и на 220. Разницы пока особо не видно. Я всегда с собой зеркало возил, если не было установлено штатно, цеплял своё. По зеркалу подвеску поправляешь , видно прекрасно , конечно со многими подвесками это постоянный процесс, успокоения подвески , но не надо зато ни скорость ни высоту менять . У нас конечно в игре подвеска пока мирная. Но все впереди ещё . Кстати для желающих попробовать , качните подвеску в полёте педалями, сделайте вид снаружи F2, ракурс сзади , и дайте ручку в сторону отклонения подвески влево или вправо, сами увидите как она мгновенно прекращает раскачку. Edited October 16, 2015 by AlexandrT
LIMAN25RUS Posted October 16, 2015 Posted October 16, 2015 Поделюсь,не мыслями,опытом. Т.е. вы хотите сказать что эмпирическим путем вышли на мысль что уменьшением плеча минимизируется амплитуда.Хорошее у вас чувство юмора.:)
AlexandrT Posted October 16, 2015 Posted October 16, 2015 (edited) Т.е. вы хотите сказать что эмпирическим путем вышли на мысль что уменьшением плеча минимизируется амплитуда. Исключительно опытным путем. Я просто имею фактический налет на вертолете ми-8 4000 часов. Из них как минимум, половина с подвеской. Поэтому все мои посты,касающиеся полетов ,исходят исключительно из моего,не постесняюсь этого слова,богатого опыта. А так как модель великолепной восьмерки имеет крайне достоверные летные характеристики , то опыт и наработки из жизни, очень хорошо переносятся на полеты в игре. Хорошее у вас чувство юмора.:) Да я знаю! Поэтому с юмором и воспринимаю многое из того,что здесь пишут! Edited October 16, 2015 by AlexandrT
LIMAN25RUS Posted October 16, 2015 Posted October 16, 2015 Знаете,во многом благодаря таким как вы,энтузиастам переживающим за результат эта игра и увидела свет.А на меня с моими глупостями не обращайте внимания,нервы с экономите.:) з.ы.Прошу прощение за флуд.
AlexandrT Posted October 16, 2015 Posted October 16, 2015 (edited) Наверное для Ми8 есть специальные прожекторы, светом которых можно " убить лошадь", но которые не входят в базовый комплект оборудования и устанавливаются дополнительно. Есть. Согласно РТЭ МТВ2 предусмотрена установка прожектора ПБП ДРИШ-575. Технические данные прожектора. -напряжение питания лампы 198...207В; -частота питающего напряжения 380...420Гц; -напряжение питания вентилятора 108...119В; -осевая сила света не менее 1000000кд; -время работы лампы до замены 30часов; -масса прожектора с дросселем 13,8кг. -угол поворота прожектора в горизонтальной плоскости 60° (70 ±1,5мм); -выпуск прожектора вниз на угол 90° (75 ±1,5мм); -поджиг лампы осуществляется не более чем с пятого включения (время нажатия на кнопку 1 ± 0,2с) с интервалом не менее 1 минуты; Edited October 16, 2015 by AlexandrT
zetetic Posted October 18, 2015 Posted October 18, 2015 (edited) Внутрикабинный термометр показывает заборный воздух.... надпись на нём просто неверная? Каковы признаки работы отопителя кроме термометра? Опотевание стёкол не реализовано. Edited October 18, 2015 by zetetic HYPERPC LUMEN_MSI RTX 5070 Ti VENTUS_AMD Ryzen 7 9800X3D_MSI MAG X870 TOMAHAWK_DeepCool LE360 V2_G.SKILL TRIDENT Z5 DDR5 6400MHz, 2x32GB_2TB Samsung 9100 PRO_1000W DeepCool_Microsoft Windows 11 Home
on-air Posted October 18, 2015 Posted October 18, 2015 Внутрикабинный термометр показывает заборный воздух.... в реале так же)) [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
zetetic Posted October 18, 2015 Posted October 18, 2015 в реале так же)) Тогда вероятно "внутрикабинный" означает, что он расположен внутри кабины, а не измеряет внутри кабины :). Если бы он был целиком снаружи, то наверное назывался бы "форточный":lol: HYPERPC LUMEN_MSI RTX 5070 Ti VENTUS_AMD Ryzen 7 9800X3D_MSI MAG X870 TOMAHAWK_DeepCool LE360 V2_G.SKILL TRIDENT Z5 DDR5 6400MHz, 2x32GB_2TB Samsung 9100 PRO_1000W DeepCool_Microsoft Windows 11 Home
NikHeli ³⁴ Posted October 18, 2015 Posted October 18, 2015 К вспомогательным приборам относятся термометры ТВ-45 и ТВ-19. Термометры служат для измерения температуры воздуха в грузовой (пассажирской) кабине вертолета. В комплект ТВ-19 входят три датчика П-9, расположенные в верхней части грузовой кабины в районе шпангоутов № 5, 9, 13, и указатель ТВ-1, установленный на правой приборной доске. Термометр ТВ-45 установлен на приборной доске пассажирской кабины у шпангоута № 5Н. "Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом... " [sIGPIC][/sIGPIC]
AlexandrT Posted October 18, 2015 Posted October 18, 2015 (edited) К вспомогательным приборам относятся термометры ТВ-45 и ТВ-19. Термометры служат для измерения температуры воздуха в грузовой (пассажирской) кабине вертолета. В комплект ТВ-19 входят три датчика П-9, расположенные в верхней части грузовой кабины в районе шпангоутов № 5, 9, 13, и указатель ТВ-1, установленный на правой приборной доске. Термометр ТВ-45 установлен на приборной доске пассажирской кабины у шпангоута № 5Н. Дополню. Термометр "ТВ-19"предназначен для измерения температуры воздуха в грузовой (пассажирской) кабине вертолета. А вот термометр ТВ-45 на МИ-8 МТВ , устанавливается как в грузовой кабине, так и на стекле фонаря кабины экипажа. Термометр ТВ-45 ,установленный на стекле второго пилота показывает температуру наружного воздуха,за бортом вертолета. Термометр ТВ-45, установленный в грузовой кабине ,показывает температуру воздуха грузовой кабины. Датчиков не имеет. Термометр ТВ-45 — биметаллический, при изменении температуры окружающей среды биметаллическая спиральная пружина закручивается или раскручивается. Это движение передается стрелке, которая указывает на шкале температуру. На стекле правой части кабины пилотов ,термометр ТВ-45 устанавливается всегда. В грузовой кабине может устанавливаться ,а может и нет. :) Edited October 18, 2015 by AlexandrT
AlexandrT Posted October 18, 2015 Posted October 18, 2015 (edited) Внутрикабинный термометр показывает заборный воздух.... надпись на нём просто неверная? Каковы признаки работы отопителя кроме термометра? Опотевание стёкол не реализовано. Температуру забортного воздуха показывает термометр ТВ-45 на стекле фонаря вертолета. Подробно-предидущий пост. А вот указатель ТВ-1 из комплекта внутрикабинного термометра ТВ-19, показывает температуру в верхней части пассажирской кабины. Надпись под указателем температуры воздуха "ТВ-1" гласит- "ТЕМПЕРАТУРА В ПАССАЖ.КАБ." Признаки работы отопителя- 1) Характерный звук при работе КО-50, 2) Горение зеленого табло-"ОБОГРЕВАТЕЛЬ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО". 3)Рост температуры воздуха на указателе ТВ-1. Прекрасно работает на нашей модели, температура растет при работе КО-50, после выключения обогревателя ,падает по мере остывания салона. Время нагрева салона и выстывания определялось опытным путем в кабинах реальных машин при различных температурах наружного воздуха. Отпотевания стекол нет. Да они и не всегда запотевают. Это не показатель. Хотя фишка была бы интересная. Edited October 18, 2015 by AlexandrT
NikHeli ³⁴ Posted October 18, 2015 Posted October 18, 2015 Указатель ТВ-1,расположенный на приборной панели летчика-штурмана МИ-8МТВ2-антураж,или все-таки указатель температуры воздуха в грузовой(пассажирской) кабине.Объясните аудитории.Можно,даже нужно,с выдержками из документов по конструкции и эксплуатации ЛА.А если выложите фото,с размещением датчиков,работающих совместно с указателем ТВ-1-поставлю смайлик,аплодирующий в ладошки7 "Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом... " [sIGPIC][/sIGPIC]
NikHeli ³⁴ Posted October 18, 2015 Posted October 18, 2015 Ай-я-яй.Наверно время как-то остановилось,а потом снова пошло.И в этой,торричеллевой пустоте,появляется пояснение. Ой не красиво.Дежавю? "Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом... " [sIGPIC][/sIGPIC]
NikHeli ³⁴ Posted October 18, 2015 Posted October 18, 2015 Кто в "теме",тот успел прочитать удаленный пост.И еще,не для вирпилов.Я бы с вами никогда не поднялся в воздух.Смайлика в этот раз тоже не будет. "Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом... " [sIGPIC][/sIGPIC]
Recommended Posts