unhappytroll Posted October 3, 2021 Posted October 3, 2021 4 hours ago, Wadim said: Подтверждаю слова Леонида (on-air) - если лампа направления гаснет при перемещении педалей, то это баг, и его необходимо чинить. Проверьте ещё, пожалуйста. i5-2500k/24Gb/MSI GTX1060/Logitech G940/VKB Cobra Z/TM Cougar MFD/VPC MongoosT-50CM2 Throttle/BRD-MS3 Rudder Pedals FC3/Ka-50/Mi-8/AV-8B/UH-1H/CA/L-39/Yak-52/MiG-21/NS430/ A-4E-C/MB-339
Wadim Posted October 3, 2021 Posted October 3, 2021 2 минуты назад, unhappytroll сказал: Спасибо. Явный баг. При обжатии педалей, АП по направлению переходит в режим согласования. При этом лампочка не гаснет. При отпускании педалей, АП по каналу направления переходит в режим выдерживания курса. Если Подвойский не ответит в этой теме в течении трёх дней, перешлю ему этот баг явно. sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub
on-air Posted October 4, 2021 Posted October 4, 2021 12 часов назад, Wadim сказал: Спасибо. Явный баг. При обжатии педалей, АП по направлению переходит в режим согласования. При этом лампочка не гаснет. При отпускании педалей, АП по каналу направления переходит в режим выдерживания курса. Если Подвойский не ответит в этой теме в течении трёх дней, перешлю ему этот баг явно. Каким образом можно реализовать обжатие педалей? [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
Wadim Posted October 4, 2021 Posted October 4, 2021 7 часов назад, on-air сказал: Каким образом можно реализовать обжатие педалей? Только так, как реализовано сейчас: сдвинул педали - АП в режиме согласования, отпустил, сигнал пропал - АП в режиме выдерживания текущего курса. Если резюки дрожат - необходимо подбирать "мёртвую зону". sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub
Sobakopes Posted November 3, 2021 Posted November 3, 2021 Дайте, пожалуйста, ленты для пушек 23 мм с бронебойными снарядами. Универсальную и 100% бронебойную. Осколочные снаряды не справляются с бтрами и всякими хаммерами.
Acriculor Posted July 20, 2022 Posted July 20, 2022 Добрый день. Объясните, пожалуйста, как на Ми8 работает шарик. Взлетаю со стоянки по вертолётному, далее набираю скорость вместе с набором высоты, шарик удерживаю в центре, при этом вертолёт летит боком (градусов 30 от направления вектора скорости). После выравнивания носа вертолёта приблизительно по вектору скорости шарик сначала уходит вбок, а затем возвращается в центр. P.S. Я думал что если с самого начала полёта шарик удерживать в центре - то скольжение минимально.
glushevski Posted July 23, 2022 Posted July 23, 2022 Добрый день. После последнего обновления (21.07.22) в кабине ми-8 появился какой-то звук (фон). Очень слышен на старте миссии, когда все в кабине выключено. Никакие настройки не помогают его устранить. На внешних видах нет, кроме вида F4, когда камера рядом с машиной. Это баг или что-то новое по озвучке?
on-air Posted July 26, 2022 Posted July 26, 2022 20.07.2022 в 07:54, Acriculor сказал: Добрый день. Объясните, пожалуйста, как на Ми8 работает шарик. Взлетаю со стоянки по вертолётному, далее набираю скорость вместе с набором высоты, шарик удерживаю в центре, при этом вертолёт летит боком (градусов 30 от направления вектора скорости). После выравнивания носа вертолёта приблизительно по вектору скорости шарик сначала уходит вбок, а затем возвращается в центр. P.S. Я думал что если с самого начала полёта шарик удерживать в центре - то скольжение минимально. Градусов 30 в правую сторону? [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
Acriculor Posted July 28, 2022 Posted July 28, 2022 26.07.2022 в 18:43, on-air сказал: Градусов 30 в правую сторону? да.
on-air Posted July 31, 2022 Posted July 31, 2022 28.07.2022 в 10:31, Acriculor сказал: да. Попробую объяснить, в силу своих возможностей))) Ветра нет, я так понимаю. В общем так... вертолет висит с правым креном,(уже вроде раз 15 говорили, почему, поэтому останавливаться на этом не будем), т.е. шарик находится справа, крен зависит от центровки, а центровка от загрузки и заправки. Ветер учитывать не будем, т.к. его нет. Ты начинаешь разгоняться, а шарик справа, ты даёшь правую педаль, чтобы "поставить" шарик в центр, но в таком случае вертолёт начинает смещается вправо с линии разгона(если можно так выразиться), ты перемещаешь ручку влево для сохранения положения на линии, тем самым убирая крен. Шарик перемещается в центр. В процессе дальнейшего разгона тяга рулевого винта увеличивается, а для выдерживания параметров полёта необходимо перемещать ручку вперёд и влево и перемещать левую педаль, и вертолет встаёт обратно на курс, а шарик так же в центре. 2 2 [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
ми8т Posted February 5, 2023 Posted February 5, 2023 On 7/20/2022 at 3:54 AM, Acriculor said: Добрый день. Объясните, пожалуйста, как на Ми8 работает шарик. Взлетаю со стоянки по вертолётному, далее набираю скорость вместе с набором высоты, шарик удерживаю в центре, при этом вертолёт летит боком (градусов 30 от направления вектора скорости). После выравнивания носа вертолёта приблизительно по вектору скорости шарик сначала уходит вбок, а затем возвращается в центр. P.S. Я думал что если с самого начала полёта шарик удерживать в центре - то скольжение минимально. На этапах взлёта, разгона скорости, предпосадочного гашения скорости, зависании и висения не смотреть на шарик. Отсутствие "скольжения" контролировать отсутствием сильных боковых смещений по наземным ориентирам( полёт по цепочке ориентиров намеченных на одной линии) 1 1
ми8т Posted February 5, 2023 Posted February 5, 2023 On 7/20/2022 at 3:54 AM, Acriculor said: P.S. Я думал что если с самого начала полёта шарик удерживать в центре - то скольжение минимально. Если разгоняться по линии без бокового смещения удерживая вертолёто от разворота педалями и прямолинейность сохранять управляя креном, то после перевода вертолёта в набор высоты с постоянной скоростью и креном равным нулю, установив шарик в цент педалями, ты подберёшь угол сноса и вертолёт продолжит прямолинейный полёт в створе полосы. 1 1
ED Team PilotMi8 Posted May 8, 2023 Author ED Team Posted May 8, 2023 В 05.02.2023 в 10:00, ми8т сказал: Если разгоняться по линии без бокового смещения удерживая вертолёто от разворота педалями и прямолинейность сохранять управляя креном, то после перевода вертолёта в набор высоты с постоянной скоростью и креном равным нулю, установив шарик в цент педалями, ты подберёшь угол сноса и вертолёт продолжит прямолинейный полёт в створе полосы. да, но в створе полосы он будет лететь (в штиль!) со скольжением, при этом шарик в центре. Здесь под скольжением называется полет, когда набегающий поток имеет некоторый угол относительно курса полета. В случае с Ми-8 скольжение в штиль будет левым бортом на поток несколько градусов (при шарике в центре). Можно лететь по другому: без скольжения, но с правым креном)) ПС иногда летчики имеют ввиду "без скольжения" - это значит шарик в центре, что в абсолютном смысле есть ошибка))
ED Team SL PAK Posted May 8, 2023 ED Team Posted May 8, 2023 Было бы проще понять или экспериментально выяснить, если бы направление и величина скольжения отображались бы в информационной строке снизу экрана.
on-air Posted May 8, 2023 Posted May 8, 2023 (edited) 45 минут назад, SL PAK сказал: Было бы проще понять или экспериментально выяснить, если бы направление и величина скольжения отображались бы в информационной строке снизу экрана. Это просто выяснить, сравнив курс на курсовой системе с курсом на GNS, при условии: штиль, шарик в центре, и узнаешь величину скольжения в градусах. Edited May 8, 2023 by on-air [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
ED Team SL PAK Posted May 8, 2023 ED Team Posted May 8, 2023 5 минут назад, on-air сказал: Это просто выяснить, сравнив курс на курсовой системе с курсом на GNS, при условии штиль, шарик в центре и узнаешь величину скольжения в градусах. Звучит как-то не просто для простых смертных. Величина скольжения интересует не для навигации, а для понимания каким боком и креном лететь, чтобы "ровно" Вертолеты классической схемы такие странные в этом плане..
kalter72 Posted May 9, 2023 Posted May 9, 2023 В шлеме VR очень хорошо чувствуется, что вертолет летит "боком". И получается, что на скоростях до 100-130 км\ч скоординированный вираж надо выполнять не по шарику, а по углу сноса на ДИСС. MSI Z690-A, DDR5 32Gb, 13600KF 5Ghz, 3080Ti, SSD, Win10
on-air Posted May 9, 2023 Posted May 9, 2023 7 часов назад, SL PAK сказал: Звучит как-то не просто для простых смертных. Величина скольжения интересует не для навигации, а для понимания каким боком и креном лететь, чтобы "ровно" Вертолеты классической схемы такие странные в этом плане.. Если курс на GNS больше, чем на курсовой, то правое скольжение, если меньше, то левое. 31 минуту назад, kalter72 сказал: В шлеме VR очень хорошо чувствуется, что вертолет летит "боком". И получается, что на скоростях до 100-130 км\ч скоординированный вираж надо выполнять не по шарику, а по углу сноса на ДИСС. Не на столько он боком летает)) [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
ED Team PilotMi8 Posted May 9, 2023 Author ED Team Posted May 9, 2023 16 часов назад, SL PAK сказал: Было бы проще понять или экспериментально выяснить, если бы направление и величина скольжения отображались бы в информационной строке снизу экрана. очень просто понять, если ДИСС работает и штиль. В штиль, и при шарике в центре, ДИСС покажет угол сноса, который будет равен углу скольжения
ED Team SL PAK Posted May 9, 2023 ED Team Posted May 9, 2023 17 минут назад, PilotMi8 сказал: В штиль, и при шарике в центре, ДИСС покажет угол сноса, который будет равен углу скольжения А при ветре для полета без скольжения нужно добиться отклонения стрелки ДИСС на примерное значение сноса ветром? Шарик совсем не применим для уборки скольжения? Т.е. устранить силы тянущие тело пилота в сторону.
on-air Posted May 9, 2023 Posted May 9, 2023 9 минут назад, SL PAK сказал: А при ветре для полета без скольжения нужно добиться отклонения стрелки ДИСС на примерное значение сноса ветром? Шарик совсем не применим для уборки скольжения? Шарик должен быть в центре. Всё просто. [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
ED Team SL PAK Posted May 9, 2023 ED Team Posted May 9, 2023 2 минуты назад, on-air сказал: Шарик должен быть в центре. Всё просто. А разве не вмешивается такой дополнительный фактор как крен?
on-air Posted May 9, 2023 Posted May 9, 2023 21 минуту назад, PilotMi8 сказал: очень просто понять, если ДИСС работает и штиль. В штиль, и при шарике в центре, ДИСС покажет угол сноса, который будет равен углу скольжения Этот угол будет 1-2 градуса, а может его вообще не будет, все зависит от режима полёта. Только что, SL PAK сказал: А разве не вмешивается такой дополнительный фактор как крен? Просто уберите крен, поставьте шарик в центр педалями и летайте на здоровье. [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
ED Team SL PAK Posted May 9, 2023 ED Team Posted May 9, 2023 4 минуты назад, on-air сказал: все зависит от режима полёта У вирпила режим один - форсаж Соответственно углы не простые с заваленным ДИСС.
Recommended Posts