AlexandrT Posted March 24, 2015 Posted March 24, 2015 Включить тумблер "подсвет 5.5" на правой электропанели и уже потом регулировать яркость. Яркость за спиной второго пилота!
Guest K.A.L.I.N.A. Posted March 24, 2015 Posted March 24, 2015 (edited) А в чём логика разнесения регулятора подсветки на разные реостаты? Зачем сделаны эти "группа1", "группа2"? Подсветка радиовысотомера вообще отдельно регулируется.... Мне было бы ещё понятно, когда одной ручкой бы регулировали яркость, допустим, пилотажных приборов, другой - приборов, контролирующих работу силовой установки. Не могу допетрить, помогайте!:) Edited March 24, 2015 by K.A.L.I.N.A.
ED Team Dzen Posted March 24, 2015 ED Team Posted March 24, 2015 Чтобы лётчики не скучали и техник не зря свою пайку ел. [sIGPIC][/sIGPIC]
Kros Posted March 26, 2015 Posted March 26, 2015 Всем привет. Пару раз получилось схватить вилку в режимах работы движков, это нормально или что сломать получилось, и как с этим бороться? На получасовой полет вроде особо не сказалось все без сбоев, но разобраться хочется. AMD 9800X3D, RTX 4080, DDR5 2x32GB 6400MHz, SSD GIGABYTE AORUS 2TB, HP Reverb G2r1, joy ffbeast
on-air Posted March 26, 2015 Posted March 26, 2015 Всем привет. Пару раз получилось схватить вилку в режимах работы движков, это нормально или что сломать получилось, и как с этим бороться? На получасовой полет вроде особо не сказалось все без сбоев, но разобраться хочется. При каких обстоятельствах вилка была?? А то тут на 2 листа А4 причин придумать можно. было ли обледенение, пос двигателей вручную включал или "он сам включился", какой режим был? и ТП. А вообще кинь трек, тебе помогут, я думаю. [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
Wadim Posted March 26, 2015 Posted March 26, 2015 Всем привет. Пару раз получилось схватить вилку в режимах работы движков, это нормально или что сломать получилось, и как с этим бороться? На получасовой полет вроде особо не сказалось все без сбоев, но разобраться хочется. Вилку оборотов, без боевых повреждений, можно увидеть только на переходных режимах, когда выключена автоматика двигателей. Автоматика двигателей выключается при выводе правой коррекции. Предполагаю, что у вас в настройках сима ось коррекции стоит рядом с какой то другой важной осью, или кнопкой. И вы, её используя, отключаете автоматику двигателей. Иначе - действительно приложите трек со взглядом на органы управления во время появления вилки оборотов. P.S. Вилка оборотов на рабочих режимах допускается до 2%. sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub
ED Team PilotMi8 Posted March 26, 2015 ED Team Posted March 26, 2015 А в чём логика разнесения регулятора подсветки на разные реостаты? Зачем сделаны эти "группа1", "группа2"? Подсветка радиовысотомера вообще отдельно регулируется.... Мне было бы ещё понятно, когда одной ручкой бы регулировали яркость, допустим, пилотажных приборов, другой - приборов, контролирующих работу силовой установки. Не могу допетрить, помогайте!:) логика проста: 1) Надежность системы: Группы 1 и 2 - это "разнесение" подсветки одного прибора на разные цепи за счет использования двух (трех) ламп. Т.е. к примеру лампа №1 прибора N регулируется реостатом Группа 1, а лампа №2 - - Группа 2. И если вдруг случится ночью проблема с группой 1, то останется работать группа 2 (или наоборот) , которая хотя и одной лампой, но будет подсвечивать (м.б. на приборах по три лампы: 2 =Группа 1(2), 1 = Группа 2(1)). Но есть оборудование, которое подсвечивается ТОЛЬКО от какой-либо одной группы, нет дублирования от второй (или только Группой 1, или только Группой 2). **Пока что на нашей модели Ми-8 деление на группы не соответствует реалу из-за ограничений DCSW. 2) Для чего нужна "Подсветка 5.5V". Она используется для подсветки некоторого современного (по отношению к дедушке Ми-8 в целом))) оборудования: ДИСС-15, РВ-5, ИР-117. Т.е. ее отдельно вместе с этим оборудованием когда-то включили в обновленный Ми-8 (с Ми-8МТ пошло), я так полагаю - чтобы "не тревожить" существующие схемы)). Уважая Ваш, тов. K.A.L.I.N.A., глубокий интерес к Ми-8, размещаю картинку схемы подсветки, которую для нас любезно предоставил Кайрат:), см.вложение.
Kros Posted March 26, 2015 Posted March 26, 2015 Теперь когда написали про коррекцию вспомнил, что в одном случае точно при запуске первого двигателя она у у меня была выкручена полностью на полную (осталась ось с прошлого вылета), потом я ее убавил и запустил второй. Но во второй раз точно не в ней дело. Пос не включался полет был низенько (компанию проходил), запускал все сам, только пзу и обогрев трубок и огни, за температурой следил, обратил внимание что она есть уже где-то к середине вылета. Вилка процентов 5-6, такая хорошая заметная была в обоих случаях. Треки увы не писал. Спасибо, дали пинок в нужную сторону :). А чем грозит такая ситуация? И вопрос когда компанию проходил был отказ сначала одного генератора и сразу табло отказ ЭРД правого двигателя и его обороты зависли на максимуме. Я эрд сломанный выключил, обороты этого двигателя перед посадкой ррудуом сбросил, я правильно сделал? или как-то по другому надо? И как тогда в полете управлять таким двигателем? AMD 9800X3D, RTX 4080, DDR5 2x32GB 6400MHz, SSD GIGABYTE AORUS 2TB, HP Reverb G2r1, joy ffbeast
ED Team PilotMi8 Posted March 26, 2015 ED Team Posted March 26, 2015 ..Спасибо, дали пинок в нужную сторону :). А чем грозит такая ситуация? И вопрос когда компанию проходил был отказ сначала одного генератора и сразу табло отказ ЭРД правого двигателя и его обороты зависли на максимуме. Я эрд сломанный выключил, обороты этого двигателя перед посадкой ррудуом сбросил, я правильно сделал? или как-то по другому надо? И как тогда в полете управлять таким двигателем? надо почитать раздел ОСОБЫЕ СЛУЧАИ прилагаемого руководства!:) Там подробно написано, что может быть и как необходимо правильно действовать.
Kros Posted March 26, 2015 Posted March 26, 2015 надо почитать раздел ОСОБЫЕ СЛУЧАИ прилагаемого руководства!:) Там подробно написано, что может быть и как необходимо правильно действовать. :( да уж, видимо придется, мануал по быстрому запуску расслабил. Кстати тогда уж по быстрому мануалу вопрос стр.27 Включение бортового оборудования: o Правый щиток электропульта: o ДИСС – включен RALT + RSHIFT + T По комбинации клавиш слышен щелчек как от кнопки, но на панели тумблер ДИСС не включается. Это баг? Где у него кнопка? :) Дело в том что я себе на панель забил все клавиши по запуску все отрабатывают, а вот ДИСС не хочет. AMD 9800X3D, RTX 4080, DDR5 2x32GB 6400MHz, SSD GIGABYTE AORUS 2TB, HP Reverb G2r1, joy ffbeast
on-air Posted March 26, 2015 Posted March 26, 2015 :( да уж, видимо придется, мануал по быстрому запуску расслабил. Кстати тогда уж по быстрому мануалу вопрос стр.27 Включение бортового оборудования: o Правый щиток электропульта: o ДИСС – включен RALT + RSHIFT + T По комбинации клавиш слышен щелчек как от кнопки, но на панели тумблер ДИСС не включается. Это баг? Где у него кнопка? :) Дело в том что я себе на панель забил все клавиши по запуску все отрабатывают, а вот ДИСС не хочет. Там еще на приборной панели правой есть кнопка включение. может от нее щелчок. [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
Guest K.A.L.I.N.A. Posted March 27, 2015 Posted March 27, 2015 (edited) ...размещаю картинку схемы подсветки, которую для нас любезно предоставил Кайрат:), О, очень благодарен Вам, PilotMi8! И Кайрату - моё спасибо. Такую картинку не грех и в мануал включить.;) логика проста: 1) Надежность системы И как сам не догадался.:doh: Даже ведь предмет такой изучал - "Надёжность РЭО", а про резервирование не вспомнил.:lol: Edited March 27, 2015 by K.A.L.I.N.A.
Kros Posted March 27, 2015 Posted March 27, 2015 Там еще на приборной панели правой есть кнопка включение. может от нее щелчок. Проверил еще раз в общем по этой комбинации клавиш вместо включения тумблера ДИСС срабатывает кнопка на передней правой панели ОТКЛ (там где задается курс и расстояние дисса). Да и то по комбинации срабатывает один раз, потом только звук щелчка идет и кнопка не отлипает (на мышь реагирует). Чето напутано тут. AMD 9800X3D, RTX 4080, DDR5 2x32GB 6400MHz, SSD GIGABYTE AORUS 2TB, HP Reverb G2r1, joy ffbeast
ED Team PilotMi8 Posted March 28, 2015 ED Team Posted March 28, 2015 Проверил еще раз в общем по этой комбинации клавиш вместо включения тумблера ДИСС срабатывает кнопка на передней правой панели ОТКЛ (там где задается курс и расстояние дисса). Да и то по комбинации срабатывает один раз, потом только звук щелчка идет и кнопка не отлипает (на мышь реагирует). Чето напутано тут. ясно, спасибо, проверим, поправим))
Albacore Posted March 28, 2015 Posted March 28, 2015 Здравствуйте. При полете в условиях обледенения с выключенной ПОС не следует никаких "наказаний". Что я делаю не так? Или это баг?Mi-8MTV-2_+2.trkMi-8MTV-2_-6.trk
eagle1602 Posted April 4, 2015 Posted April 4, 2015 нужна помощь срочно!!! логика проста: 1) Надежность системы: Группы 1 и 2 - это "разнесение" подсветки одного прибора на разные цепи за счет использования двух (трех) ламп. Т.е. к примеру лампа №1 прибора N регулируется реостатом Группа 1, а лампа №2 - - Группа 2. И если вдруг случится ночью проблема с группой 1, то останется работать группа 2 (или наоборот) , которая хотя и одной лампой, но будет подсвечивать (м.б. на приборах по три лампы: 2 =Группа 1(2), 1 = Группа 2(1)). Но есть оборудование, которое подсвечивается ТОЛЬКО от какой-либо одной группы, нет дублирования от второй (или только Группой 1, или только Группой 2). **Пока что на нашей модели Ми-8 деление на группы не соответствует реалу из-за ограничений DCSW. 2) Для чего нужна "Подсветка 5.5V". Она используется для подсветки некоторого современного (по отношению к дедушке Ми-8 в целом))) оборудования: ДИСС-15, РВ-5, ИР-117. Т.е. ее отдельно вместе с этим оборудованием когда-то включили в обновленный Ми-8 (с Ми-8МТ пошло), я так полагаю - чтобы "не тревожить" существующие схемы)). Уважая Ваш, тов. K.A.L.I.N.A., глубокий интерес к Ми-8, размещаю картинку схемы подсветки, которую для нас любезно предоставил Кайрат:), см.вложение. Привет!!! может немного не по адресу пишу, но помогите мужики. Делаю панель с кнопками и тумблерами для модуля ми8 мтв2, так вот, не могу найти где в настройках прописана комбинация клавиш для тумблера переключения режимов при запуске двигателей "запуск-прокрутка"? для такого же тумблера для ВСУ эта комбинация есть, а для двигателей почему-то нет. скачал талмут - в нем тоже нет ничего + нет еще и комбинаций для включения аккум-ров, генераторов и преобразователей на правой панели. я просто хотел рядом с этими комбинациями в настройках приписать кнопки своей панели, подключенные к контроллеру. ХЭЛП!!!!! есть такая профессия - Родину защищать!!!
ED Team SL PAK Posted May 2, 2015 ED Team Posted May 2, 2015 Подскажите пожалуйста, радиокомпас можно настроить только на NDB? Ни на какие другие источники радиосигнала без предварительного прописывания в файле или в редакторе миссий нацелить стрелку нельзя?
ED Team PilotMi8 Posted May 3, 2015 ED Team Posted May 3, 2015 Привет!!! может немного не по адресу пишу, но помогите мужики. Делаю панель с кнопками и тумблерами для модуля ми8 мтв2, так вот, не могу найти где в настройках прописана комбинация клавиш для тумблера переключения режимов при запуске двигателей "запуск-прокрутка"? для такого же тумблера для ВСУ эта комбинация есть, а для двигателей почему-то нет. LAlt+E, см.скриншот
ED Team PilotMi8 Posted May 3, 2015 ED Team Posted May 3, 2015 Подскажите пожалуйста, радиокомпас можно настроить только на NDB? Ни на какие другие источники радиосигнала без предварительного прописывания в файле или в редакторе миссий нацелить стрелку нельзя? Ничего прописывать не надо (если Вы случайно не перепутали ветку с миГ-15бис - там надо прописывать в МЕ). АРК можно настроить на все радиостанции в игре, которые находятся в диапазоне рабочих частот приемника АРК-9. Если не работает - то это баг.
dimon-flight Posted May 3, 2015 Posted May 3, 2015 LAlt+E, см.скриншот Это для ВСУ :) [sIGPIC][/sIGPIC] Виртуальные пилоты Ми-8МТВ Гражданской Авиации
ED Team PilotMi8 Posted May 3, 2015 ED Team Posted May 3, 2015 (edited) Это для ВСУ :) проверил. В нашей игре это для ТВ3-117ВМ Edited May 3, 2015 by PilotMi8 проверил - исправил
dimon-flight Posted May 3, 2015 Posted May 3, 2015 Да,походу надо мне полностью DCS переустановить. Начинают напрягать косяки,которые только у меня проявляются. [sIGPIC][/sIGPIC] Виртуальные пилоты Ми-8МТВ Гражданской Авиации
ED Team SL PAK Posted May 3, 2015 ED Team Posted May 3, 2015 АРК можно настроить на все радиостанции в игре, которые находятся в диапазоне рабочих частот приемника АРК-9. В мануале диапазон указан 150-1300, а на пульте можно устанавливать начиная со 100. Частоты от 100 до 150 не ловятся?
ED Team PilotMi8 Posted May 3, 2015 ED Team Posted May 3, 2015 (edited) В мануале диапазон указан 150-1300, а на пульте можно устанавливать начиная со 100. Частоты от 100 до 150 не ловятся? в мануале правильно. В жизни не испытывал (про "ловятся или нет в диапазоне 100-150")), но думаю должно быть не ниже 140 и не выше 1310 кГц, несмотря на "показания" ручек установки частоты. Edited May 4, 2015 by PilotMi8
Recommended Posts