Кампания для Ми-8

[Lehmen]

Нет, это не причина. Упрощённые переговоры могут быть причиной, но это пока неясно.

С неупрощёнными, как говорил у меня вообще радиоменю не открывается, когда в воздухе. Когда сяду, открывается.

 

Что бы пока что не мучаться, можно ли где-нибудь какой файл подредактировать, что бы миссия засчиталась за пройденую, и можно было двигаться по компании дальше?

Edited September 21, 2016 by Lehmen

[Eponsky_bot]

Мучаюсь с третьей миссией. Почему то у меня глючат со страшной силой радио переговоры. В нормальном режиме, радиоменю открывается только когда сажусь. С упрошёнными радиопереговорами

 

А зачем используются упрощенные переговоры ?

 

В данной кампании , по большому счету работы с радио как таковой нет. (разве что боту давать боевые команды )

 

Насчет меню радиопереговоров, все же можно попробовать в полете использовать не [\], а [Ralt+\]

 

Насколько я понял, меню через [\] в воздухе не работает. (но это в реалистичных переговорах, но кто знает, может и в упрощенных тоже)

 

А вообще лучше трек скинуть.

Edited September 21, 2016 by Eponsky_bot

[Lehmen]

Насчет меню радиопереговоров, все же можно попробовать в полете использовать не [\], а [Ralt+\]

Ага, тут то собака и порылась. Действительно, [Ralt+\] работает. Но чего то всё равно не получается связаться с Бураном. Но тут наверное уже сам в чём то не разобрался. Насколько понимаю, на требуемой частоте Бурана 151.000 работает только радиостанция Ядро 1А. Её частота настраивается сбоку от правого пилота, сама станция выбирается переключателем режимов командира как СР, и нужно что бы переключатель СПУ-РАД стоял в РАД. Чего забыл/напутал?

[Dzen]

Ага, тут то собака и порылась. Действительно, [Ralt+\] работает. Но чего то всё равно не получается связаться с Бураном. Но тут наверное уже сам в чём то не разобрался. Насколько понимаю, на требуемой частоте Бурана 151.000 работает только радиостанция Ядро 1А. Её частота настраивается сбоку от правого пилота, сама станция выбирается переключателем режимов командира как СР, и нужно что бы переключатель СПУ-РАД стоял в РАД. Чего забыл/напутал?

 

Не надо частоты настраивать. Просто вызвать радиоменю - [Ralt+\]. Там будет короткий список типа только 11 и 12 пункты. Нажать на 11 - вернёт на полный список. Там будет пункт 10 - Другие. Вот там и есть связь с Бураном.

[Lehmen]

Не надо частоты настраивать. Просто вызвать радиоменю - [Ralt+\]. Там будет короткий список типа только 11 и 12 пункты. Нажать на 11 - вернёт на полный список. Там будет пункт 10 - Другие. Вот там и есть связь с Бураном.

Попробую трак выложить. Буран, редиска, меня игнорирует, что с упрощёнными комуникациями, что с нормальными :(

 

Так, стоп. На 11 я не жал. Счас будет попытка номер... Много :D

3_mission.trk

Edited September 21, 2016 by Lehmen

[Lehmen]

Отмучал кое-как, всем спасибо :) Судя по всему ошибка была что поворачивал на цель сразу над КП, а надо дальше вперёд пролетать.

[Wadim]

...Насколько понимаю, на требуемой частоте Бурана 151.000 работает только радиостанция Ядро 1А. Её частота настраивается сбоку от правого пилота, сама станция выбирается переключателем режимов командира как СР, и нужно что бы переключатель СПУ-РАД стоял в РАД. Чего забыл/напутал?

 

Ядро 1А это коротковолновая р/с работает в диапазоне от 2 до 18 МГц.

 

Р-863 не захватывает частоту 151 МГц (у неё верхний предел в этом диапазоне 149).

 

А вот как выйти на частоту 151 МГц, я, пардонте, даже не знаю :(

[plecotus]

Застрял на миссии "каратель". Никак не могу обнаружить зу-шку. Как только ставиться задача на ее уничтожение, я захожу на север поляны, пытаясь ее обнаружить, но не успеваю - меня сбивают. КАк по уму ее уничтожить? Издалека рассмотреть невозможно, при попытке подлететь поближе сбивают. После нескольких тщетных попыток хотя бы понять где она находиться, грешным делом, залез в редактор и посмотрел. Но помогло мало, издалека обстрелял предполагаемый квадрат, и стал подлетать ближе, чтобы рассмотреть и тут же меня сбили (((

[bez]

Застрял на миссии "каратель". Никак не могу обнаружить зу-шку.

Ты - командир звена, и не надо самому лезть под ЗУ.

Дай команду ведомому уничтожить ПВО, он её найдет

и уничтожит. Если ведомый не видит ПВО, пошли его

в разведку в направлении ЗУ, после обнаружения пусть

уничтожает.

[Rokman]

а я сам уничтожал...

[bez]

а я сам уничтожал...

Главное качество командира - умение грамотно

руководить действиями своих подчиненных.

В Армии не нужен такой командир, который сам

лезет во все дырки. Вспомните фильм "Чапаев"

- "Где должен быть командир?".

[Eponsky_bot]

Я ее тоже сам из УПК уничтожал. Бота использовал для приманки.

Чтоб понять:

 

1 - где ЗУ

2 - отвести огонь

 

Но после сообщения об обнаружении, лучше сразу из низины сваливать куданить на более менее безопасное расстояние.

[Rokman]

Главное качество командира - умение грамотно

руководить действиями своих подчиненных.

В Армии не нужен такой командир, который сам

лезет во все дырки. Вспомните фильм "Чапаев"

- "Где должен быть командир?".

Командир принимает решения!В моем случае,бот куда то улетел(глюк),вот я сам и уничтожал.Также,можно предположить,что второй экипаж-салаги,только что пришедшие,я как командир,прикрывал их.Хороший командир за спинами не прячется.В авиации командиры особенные,поэтому думаю,что пример с фильмом про Чапаева не к месту.Спорить с Вами не буду.

[bez]

Командир принимает решения!.Хороший командир за спинами не прячется.В авиации командиры особенные... Спорить с Вами не буду.

Да уж не спорьте пожалуйста.

Да, в авиации командиры особенные, допустим, командир

полка, во время боевых действий, находится на ЗКП, а это

очень глубоко под землей.

Все это шуточки, летайте, как хотите, но имейте в виду, что

"салаги" в бой не ходят, сначала экипажи готовят к боевым

действиям, вводят в состав боеготовых сил, а уж потом - в бой.

[Rokman]

Да уж не спорьте пожалуйста.

Да, в авиации командиры особенные, допустим, командир

полка, во время боевых действий, находится на ЗКП, а это

очень глубоко под землей.

Все это шуточки, летайте, как хотите, но имейте в виду, что

"салаги" в бой не ходят, сначала экипажи готовят к боевым

действиям, вводят в состав боеготовых сил, а уж потом - в бой.

Я могу привести примеры,когда и солаг посылали на боевые вылеты.По поводу КП,я могу фамилии озвучить,которые не прятались,а летали и также участвовали в боевых действиях,и прикрывали менее опытных.Может сейчас что изменилось...

[bez]

Я могу привести примеры,когда и солаг посылали на боевые вылеты.По поводу КП,я могу фамилии озвучить,которые не прятались,а летали и также участвовали в боевых действиях,и прикрывали менее опытных.Может сейчас что изменилось...

Что-то вы слишком серьезно все воспринимаете.

Если командир полка лично идет в бой, то грош ему цена, как

командиру полка. Его дело - содержать полк в готовнности

к боевым действиям, а не самому летать в бой. Не, возможны

всякие варианты.... Обычно, превалируют "всякие", но я их не

буду озвучивать.

Мы же говорим об игре, не надо сравнивать игру и реал.

[Saksafon1]

Очень бы хотелось, чтобы к будущим кампаниям или обновлениям существующих, были карты полетные в pdf. Хотя-бы район, с возможностью нанесения остальной обстановки.

[plecotus]

Ты - командир звена, и не надо самому лезть под ЗУ.

Дай команду ведомому уничтожить ПВО, он её найдет

и уничтожит. Если ведомый не видит ПВО, пошли его

в разведку в направлении ЗУ, после обнаружения пусть

уничтожает.

 

Спасибо! Дал задание второму, а сам в сторону повалил. Но зу-шка все-таки зацепила, один движок отказал. Ведомый уничтожил зу и вторую волну духов. Я все это время на одном движке без автопилота вокруг кружил, как закончили полетели домой. Уж думал, все - прошел. Но уже над Цхинвалом отказал второй. Пытался сесть на авторотации, и в принципе, получилось. Хвостовую балку от удара, конечно, обломило, но не взорвался и не загорелся. Так что если бы сел на площадку, то миссию зачли бы. Но до площадки было 1,5 км, и, увы, миссия не пройдена ( Но не страшно, главное понятен алгоритм, теперь, как время появиться, пройду эту миссию. )))

[bez]

Спасибо!

Удачи!

[29S]

Это вообще правильно Ми-8 валить ЗУ?

[bez]

Это вообще правильно Ми-8 валить ЗУ?

Ну, может, и не очень правильно, так, для усложнения обстановки.

Правильно - из ЗУ валить Ми-8.

[PilotMi8]

Ну, может, и не очень правильно, так, для усложнения обстановки.

Правильно - из ЗУ валить Ми-8.

всегда так было: ЗУ & Ми-24(Ми-8 ). Так что с вертолета надо их и валить... а чем /с чего еще? Хорошо конечно, когда Су-25 зайдет и с высоты 3000 пару "капелек" капнет (если точно знает где, что маловероятно)... Но стрелки ЗУ тоже не идиоты! Прячутся и скрываются, по самолету мимо летящему не стреляют, а ждут пока вертолет не подойдет на 1200..1000м, и только тогда -ОГОНЬ. Да еще и без трассеров потом стали... Поэтому бывает, что более ничем и никак (как вертолетом против ЗУ).

[LIMAN25RUS]

Побуду немного занудой.Ни кто не полезет в такой район.Для этого есть целый комплекс различных мероприятий от разведки до подавления.Дураков нет.При условии внезапного обстрела выполняются различные маневры,выход из под огня и мат перемат в эфир.))Если крыша не промухала возможно и положит что то и куда-то с разной степень эффективности.)

[bez]

всегда так было: ЗУ & Ми-24(Ми-8 ). Так что с вертолета надо их и валить...

Тут можно и поспорить...

Ми-8 не должен валить ЗУ, а должен, как можно

быстрее и дальше, валить от ЗУ.

[PilotMi8]

Побуду немного занудой.Ни кто не полезет в такой район.Для этого есть целый комплекс различных мероприятий от разведки до подавления.Дураков нет.При условии внезапного обстрела выполняются различные маневры,выход из под огня и мат перемат в эфир.))Если крыша не промухала возможно и положит что то и куда-то с разной степень эффективности.)

все это здорово в уставах (я про комплекс различных мероприятий), я только ЗА.. всегда к этому призывал, и всегда поддерживаю такой подход к ведению боевых действий. Да, и дураков нет. Но на войне как на войне.. можно не быть дураком, но также не иметь полной информации о противнике, это и есть главная проблема на войне. Как показал опыт ЧР - довольно часто было именно так, как я описывал выше. Разведка тогда была слабое место (к сожалению).

И в ДРА было такое, как пример - в 1984 (или 85? -уже забыл) районе Джелалабада разведка недооценила угрозы от ПВО (наличие ЗУ, ПЗРК) в районе высадки десанта (тоже понять можно: получили данные о схроне с оружием, и надо было действовать быстро, пока не увезли, т.е. разведка, принятие решения были осуществлены в оч.короткое время). Результат - склад оказался больше, чем думали, а так как ПВО было оценено плохо, во время десантной операции один (!) ДШК в районе этого схрона сбил (уничтожил или значительно повредил) 10 вертолетов во время десантирования. А уничтожили этот ДШК потом десантники (которые смогли высадиться) - закидали гранатами, когда обошли с тыла. При этом - никакие средства поражения с вертолетов Ми-24, Ми-8 или самолетов (видимо был риск уронить бомбы на своих, которые уже высадились) не могли помочь, т.к. место было выбрано оч.удачно (узкая щель между огромных камней и козырек из горного массива над позицией стрелков). Дальность обстрела вертолетов при зависании и высадке была от 300 до 500м. И "как можно дальше валить" - нельзя было (на тот момент). Погибло много бойцов и летчиков. Мне эту историю рассказывает постоянно мой друг, который как раз был среди тех, кто высадился, остался жив и принимал участие в уничтожении этого ДШК. Добавляют в его рассказ подробностей его товарищи, которые приезжают к нему в гости..

Конечно, когда оценили правильность решения потом, в спокойной обстановке, я думаю пришли к неутешительным выводам.. геройство летчиков и десантников - результат плохой работы конкретных людей. Но это уже потом..

Edited October 4, 2016 by PilotMi8