Leaderboard

Статистика с публичного сервера - это статистика ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ АСП пилотом. Эффективность ракеты - это ДРУГАЯ статистика. Вопрос терминологии. Подмена одного другим и вызывает споры. Получить статистику эффективности ракет довольно просто: создаем миссию с 4 мишенями летящими последовательно встречным курсом в виде , например су-27 которые должны вас атаковать (но без ракет) , и отрабатываем по ним ракетами. Делаем это 100 раз с СУ-27 ракетами Р-27 с дистанции 40, 35, 30 км, 25 км, 20 км , 15 км. потом то же самое проделываем с Ф15 ракетами АИМ120, мишени остаются те же. Высоты можно взять две, к примеру: 4000 и 11000. Уворачиваться будет АИ, поэтому это будет наиболее чистый эксперимент для сбора статистики по эффективности самих ракет в симуляторе. а учитывать спату паблика - это даже не несерьезно, это как-то даже оскорбление пользователям... У меня например, эффективность АИМ120 -ноль. я на феке не летаю вообще. Это что-то доказывает? то-то и оно, что нет. ЗЫ: я так думаю, что, при желании, ЕД могли бы получить эту статистику в течении недели. всего делов-то:выложить сюда стандартную тест-миссию. к концу недели будет несколько тысяч треков. Я-таки надеюсь , что уважаемые пилоты не поленятся наколлбасить по паре -тройке десятков вылетов. мы же все помочь хотим, не так ли - вот и будет реальная помощь и реальная статистика, без лишних ненужных факторов. ЗЗЫ: я Р-27Р-ЭР-Т-ЭТ буду тестить ежли чё.

New DCS: A-10C Web Page has gone live: http://www.digitalcombatsimulator.com/index.php?lang=en&end_pos=2452&scr=default

Of course YES... we did not tried to model this EFFECT. It's the model intrinsic property and it was very surprising for the testers... somebody said that it's weird :)

Нет. Это анализ эффективности применения ракет. А то получается эффективность ракеты зависит от кривых\некривых рук. Берем самую лучшую ракету и пускаем ее по заведомо отворачивающей цели. Вывод: эффективность ноль, в серию не пойдет. А вообще я уже писал, повторюсь

Естественно. Спонсоры потому и спонсируют, чтобы все знали что ракеты супер-пупер оружие, особенно американские. А то что ракета не теряет скорость при девяти еденицах перегрузки, так это их не волнует. Спонсоры не знают и не хотят знать, что для того чтобы создать перегрузку в 9 едениц ракета должна создать угол атаки около 10-15 градусов, что повышает сопротивления воздуха в 5-8 раз, и то что сопротивление воздуха растет пропорционально кубу скорости спонсорам тоже пофиг... Йо-йо скажи где я ошибся, я не исключаю что, не совсем правильно посчитал, ибо я еще пока плаваю во многих вопросах. Тут меня некоторые обвиняют в начале холивара... А я пытаюсь спорить и доказывать только лишь потому, что не понимаю, почему в игре где все так детально и тщательно работает, ракеты летают вопреки законам физики, и это можно исправить в очередном симуляторе, но по каким то причинам это не делается, вопрос по каким? Прошлый раз было дано разумное обьяснение "не успеваем по срокам" "слишком большой объем работы" Но я считаю ракетам не обязательно сразу же делать АФМ, достаточно оставить СФМ, но просто реализовать падение скорости при больших углах атаки и перегрузках, как это сделано у самолетов.

:)))))))))))))))) Couldn't rep you yet another time. :)

Damn it, I was jus about to go to bed! :( But thank you, of course :thumbup:

Если так просто навестись на источник излучения, то зачем тогда этот РЭБ вообще нужен? P.S. а рипутация моя все убывает и убывает... ох уж эти мелкие пакостники.:lol:

Жираф бальшой, ему видней (с)

Итак, нашел пока одну запись таквью. Cмотрим http://www.youtube.com/watch?v=nhCJuHLmfUg Какие повреждения могла нанести ему ЭТ? В связи с этим некоторые соображения по поводу ракет. С directional_a2a_warhead теоретически все ясно (не ясно только происхождение числа 3,5). И в то же время у нас есть это: enhanced_a2a_warhead(power) -- By Yoda res.expl_mass = 1.7*power; В эту категорию занесены все ракеты В-В США, кроме AIM-54 (у нее итак масса БЧ 60,75 кг) Т. е. для всех тяжелых ракет мы имеем цифры: AIM-120: 22(???, должно быть 40 фунтов = 18 кг)*3,5 = 77 кг. Р-77 - то же. AIM-7: 39 * 1,7 = 66,3 кг. Р-27: 39*1 = 39 кг. Вопросы к ED: 1. Что подразумевалось под enhanced warhead, ее отличия от simple и directional? 2. У нас что, понятия не имели о повышении могущества БЧ ракет кроме как простого увеличения ее массы? Видимо Yoda (я не знаю, кто еще причастен к этим коэффициентам и формулам, во всяком случае, упоминается только его имя) не владеет информацией. Ниже привожу страницы из учебника "Авиационные боеприпасы" для слушателей ВВИА им. проф. Н. Е. Жуковского издания аж 1968 г. Без разрезающих колец и микрокумулятивных элементов, но все же под enhanced наверное пойдет. Кроме того, даже Р-73 имеет БЧ, отнесенную к enhanced, а Р-27 и Р-73 создавались примерно в одно время; о направленных БЧ написано начиная со стр. 184 и в книге "Стрельба зенитными ракетами" (была в списке литературы, использованной при создании 1-го флэнкера) изд. 3-е, 1991 г. (1-е издание - 1980 г.). Так на каком основании ракеты семейства Р-27 имеют simple warhead, в то время как даже AIM-9P отнесена к enhanced?

Ну скопление брони у него в основном у кабины.. я вот модельку клеил как то он без груза в носу который заменил бы броню на шасси у меня не стояла "моделька" да и она расчитана на то чтобы предохранять от задеваний или рядом взрывающихся зенитных снарядов и осколков.. но пушка есть пушка.. точная очеред разорвёт любого и броня особо не спасёт.. ну а лётчика я думаю если только не лоб в лоб. p.s эта тема помоему стала самой популярно на сей момент) 187 пост)

Can't wait to see next Producer's Note... :)

GGTharos and Case please stop talking about bullshirt! You can talking about super-puper AIM-120 and bab bad and old russian missiles to yours pilots and yours threads. Here please do not whrite your "thruth" and super real statistic! Becаuse it is bosh and very funny. And to give out statistics on the usual game server for real it is full idiotism. If you want real statistic we can play NATO vs USSR, and will see real statistic in LO 2.0. Soon will be LOCRF 2010-3, and will be interesting see this statistic. Clearly?

Да нет. Ace.man шутит. Форум специально и сделан, чтобы новичков вроде тебя учить, как вынести всех в онлайн в один прием. Щас подожди, пять, шесть учителей точно найдется. Покажут и расскажут, чтобы тебе не читать много букв. Потому что все понимают, что у новичков, кроме полетов, есть и важные дела в реале, поэтому их время дорого. ЗЫ: Кстати, в связи с этим, в пиратках даже мануалы перестали вкладывать. Так что пару лет, и ты готов будешь к выходу в онлайн. Все как в реале!

Название темы похожа на махание красной тряпкой перед мордой быка. :) Сколько уже таких тем позакрывали?

Do you believe that these factors have a strong effect after 3000+ missile launches, or are you just looking to test missiles in specific situations? I have no problems agreeing that the 120C is in many ways a better missile in-game than other missiles; it is meant to be. Result? Skilled pilot with AIM-120 more likely to win against skilled pilot with R-27 family of missiles. I have been led to believe that this is, in fact, a very realistic result. These statistics however very clearly show that overall it is not a super-missile. The same case appears to be true for R-77. Верите ли вы, что эти факторы оказывают сильное влияние после 3000 + пусков ракет, или вы просто ищете запуски ракет в конкретных ситуациях? У меня нет проблем, что он согласился 120C является во многих отношениях лучше ракет в игре, чем в других ракет, это должно быть. Результат? Квалифицированные пилот с AIM-120 имеет больше шансов выиграть против опытного пилота с R-27 семейство ракет. Я был вынужден верить, что это, по сути, очень реалистичный результат. Эти данные, однако, весьма наглядно показывают, что в целом это не супер-ракеты. Же случае, как представляется, относится к R-77.

В таком случае, вся эта тема просто очередная провокация (к вопросу о её авторе). Но раз уж я на неё повёлся... Как учитывались при "обработке статистики" перечисленные в этой теме и непосредственно влияющие на результат факторы: тактика применения, условия применения, мастерство пилотов, сетевые лаги?

Верно то, что статистические данные отражают лишь 51-м сервере. Но решение, что жалоба не жаловаться на статистических данных, которые представлены - Решение состоит в создании дополнительных наборов данных. Если вы играете на другом сервере часто говорят RAF или 104 или какой-либо другой сервер - заставить их делать то же самое. Если у нас есть 50 серверы подготовки данных мы получим более полную картину, но если есть только один сервер, который эти данные собраны (в это время - я надеюсь, будет более скоро, так как я знаю гораздо больше администраторы пытаются собирать данные, такие как это), то это только данные, мы можем использовать. Это моя настоящая проблема - жалуются на неполные данные, но не делает то, чтобы сделать больше данных. (И да, переводчик делает вещи очень странно, так что я должен извиниться за проблем с переводом. Иногда переводчик пытается рассказать мне, что вы люди говорят о шоколада (да, того, что произошло), и что может привести к путанице.) :P (And yes, the translator makes things very strange, so I must apologize for problems with translation. Sometimes the translator tries to tell me that you people are talking about eating chocolate (yes, that has happened) and that can be confusing.)

Уважаемый EtherealN. Во первых спасибо, что Вы принимаете участие в этой беседе. Так, как она ведется на русском языке, Вы, подозреваю испытываете определенные неудобства пользуясь переводчиками текста, которые порой не в состоянии передать весь смыл, а чаще даже искажают его. Тут, в данном случает, нету недовольства, что Р-27 хуже чем АИМ-120... превосходство АМРААМа глупо отрицать. Просто пилоты пишут, что данная статистика не является оъективной и не отражает реалий онлайна в целом, а только показывает эффективность применения ракет в пределах 51го сервера, а учитывая, что в моде у нас сейчас все западное + пролоббированное господином Yoda увеличение эффективности ракет... беспокоются (я считаю, что беспочвенно) как бы не произошло "выравниваение" АМРААМа вновь, учитывая его столь низкие статистические показатели. А еще у нас любят просто поговорить, забава такая.

К сожалению, принцип "кто платит, тот заказывает музыку" никто не отменял :noexpression:

Он нас просто троллит :lol:

Объективно американские ракеты (а также все остальное) во всех конфликтах были самыми совершенными из того, чем они располагали(это естественно), тогда как у их оппонентов продукция была далеко "не первой свежести" и не самого лучшего качества. Наши новые ракеты, когда они еще не были известны противнику (С-75 до 1967 г. или Куб в 1973 г.) тоже были эффективны. Поэтому в твоем предложении объективно надо заменить на субъективно :)

Почему должна? Брать за основу публичный сервер.... Это уже цирк. +100

ИМХО, мне кажется, что более реальной физики ракет мы не увидим, так как "спонсоры" это не выпустят в широкие массы. Невыгодно.

Нет. Но это не повод, чтобы воспринимать ТАКУЮ необъективную за аргумент

Как зачем? А лоббировать интересы кто будет?:music_whistling:

Но ведь и ты и мы знаем, что на самом деле в игре убойность (попадаемость) аим120 выше чем у Р27. зачем тогда этой необъективной статой махать?

OK, let's see you're looking for a New Yorker? World population = 6.867E+9 NY population = 22.2E+6 Forum members = 15490 chance = 15'490*22'200'000/6'867'000'000 = 0.547% Good luck! :smilewink:

Назначай день, а то моя бабуля в нетерпении тренируется как ошпаренная!:megalol:

Не о том речь. А о том, что каждое ее попадание - смерть, что определяется заложенными в нее в ЛО параметрами (масса БЧ, увеличивающий могущество коэффициент и дальность взрывателя). В этой связи вот что интересно. У меня уже около 10 раз в онлайне наблюдалась следующая ситуация с тяжелыми ракетами - все с Р-27ЭТ, один раз с ЭР и 1 с Р-77. Цели - все Су-27 и 1 раз МиГ. Итак, пуск. Визуально ракета попадает - в случае с ЭТ цель как правило не маневрирует, не сыплет ловушки и т. д. Вижу такое дело и уже не обращаю на него внимание (обычно не до того). Потом смотрю трек - и что я вижу? Да, ракета попала, но такое впечатление, то противнику она не нанесла вообще никакого ущерба! Т. е. скорость его не меняется - значит двигатели целы. Домой - исправлять повреждения - он не торопится, более того, летит вперед к противнику, вступает в ДВБ и БВБ, т. е. и остальные системы его работают! Какого?! В первый раз столкнулся с этим на Авиасибири. Он и я на Су-27. Каких-бы то ни было лагов не было. Итак, атаковал его с 6 км под ракурсом 2/4 ЭТ - попадание! Тут он заметил меня, разворот и пуск - и отнюдь не через ФИ0. значит ИЛС и КОЛС у него работают (пока кружились, он еще пару раз стрелял тепловыми под большими углами, пока ЭР-кой его в упор не грохнул). И движки у него не выбило - крутился он как положено. Потом посмотрел трек - ЭТеха точно попала! И совсем недавно на РАФе ретро миссия на Су-27. Попал в него ЭТ, но он кажется этого вообще не заметил. Летел себе дальше вперед, потом с кем-то бой вел... Сталкивался кто-нибудь с подобным?

Back to topic: @ tonym: This is the How-To of my mission "Operation Umbrella". The importent thing is to adjust your TFT contrast. If you can't see the switches in the black cockpit you will not be able to find enemys. How-to Operation Umbrella [ENGLISH] You start the mission in complete darkness! Your first challenge therefore is to find the switches for batteries and cockpit-lights. Depending on the contrast-settings of your display, this can be quite difficult. Therefore the necessary hotkeys to activate them via keyboard will be in the mission-briefing as well as they are shown right after the mission starts. Battery 2x [L.Ctrl - L.Shift - E] Cockpit - lights [R.Shift - K] After that you should be able to see the switches you need and can start up your Ka-50 normally. As soon as you are ready for takeoff you should adjust your instruments and displays for the night mission. - Activate the NVG and increase brightness as much as possible. You can do that by turning the knob directly behind the cyclic. - Deactivate the cockpit- and instrument-lighting, so you can see them with your NVG. Once that's done the HUD will also be clearer, as there are no longer reflections from any in cockpit lighting. - Switch the HUD to Night-setting or tune down brightness until the remaining greenish reflections on the HUD are gone as well. - You also have to tune down the brightness of the ABRIS with the tuning knob at the lower left of the ABRIS. After adjusting this setting, you should be able to read the ABRIS with your NVG. - Activate the Shkval and look at the landscape around. Adjust the contrast to achieve a setting that allows you to see as good as possible. The right turning knob behind the cyclic can be used for that. After these adjustments you should be able to see the surrounding terrain as well as the cockpit instruments. You should also be able to detect and ID your enemies. You've got S-8OM Illumination-rockets attached to your pylons. They can light an area of 4-5 Km. You have to fire them 20 degrees upwards into the night sky. It will then travel for about 6-7 Km, deflate a chute and sink slowly to ground. Be advised, though, that you have to deactivate your NVG before utilizing the S-8OM, because their light is so bright, it will blind your NVG and you won't be able to see anything, especially through your Shkval. If you deactivate your NVG though, the cockpit will be dark again. So be sure to switch on cockpit lighting again. Over the battlefield, it's advisable to switch between both settings according to the situation. If it's dark all around, switch lighting off and NVG on. If an S-8OM has been deployed, switch NVG off and cockpit lighting on. Okay, let's start with the mission description. Once you managed startup and take off, you can fly towards the target area. You should stay low over the treetops, so the enemy radar won't be able to get a lock on you. Just before you reach the Umbrella-Radar-stations you'll see a ridge where you can take cover. From this position you can slowly pop-up and scan the area. Move your cursor directly on the marker on the ABRIS. This way you should quickly find the targets. It's advisable to first destroy the three Strelas and three Shiklas. You primary target of course is the large antenna as well as both S-300 radar-installations. Note: You can't lock up targets in completely darkness (TA). You have to manually lead the Vikhrs to the target by decreasing the size of the target-box as much as possible and keeping them manually on the target until impact. Once you destroyed the radar-installation and all three of the Umbrella-installation and it's defense, you can advance cautiously. Illuminate the area behind the radar-installations. There's a restricted area, so keep your eyes open for checkpoints. Additionally, 20 Shilkas are scattered over the area, 5-7 are triggered randomly. If you don't find any more enemies, you can decide to make a quick high-speed pass. If there are enemies remaining, their tracers will be easily visible in the darkness. Inside the restricted area with the checkpoints you'll also see an enemy camp with tents that will have some surprises for you. Once you cleared your way through, you're almost at the main target. The base should be already in range of your illumination-rockets. Stay alert - there are three Strelas located in the area that will engage you from distances up to 6 Km. Your top priority is the T-80 tank division, nicely lined up targets, but you will need a lot of Vikhrs, so you shouldn't just waste them. Once all T-80 have been destroyed, your mission is accomplished.

Остался диск. С ЛОГС2.0 ситуация в этом плане другая. Для Ка-50 дискового ключей никто не даст.

I was running it on a laptop until I punched the screen (I hate math) so it can work.

Copy thanx Mustang, I'm on it.

I take you haven't tried RICARDO's HD pits? It includes a reworked Su-33 cockpit, if you haven't got it, get it here http://www.mediafire.com/?omdm2j0jmjh

AFAIK no mobile CPU is gonna have the power to run BS (or FC2) properly. It will choke on it.

The time the mission starts is set on the briefing screen, look for the clipboard icon under the Miz heading. START time is given in format [hours] [minute] [seconds] / [day]. Leave the [day] value at 0, so 21 0 0 = 9pm = should be dark. When you select a weather scheme from the drop-down menu, you need to click the load icon (folder) next to it. You should see the changes in the dialog immediately once you do that, and you can then customize it to your liking.

Here is another cutout of Su-27 On MiG-29 APU exhaust was located ventral. Because of that, external tank have had hole to enable APU to exhaust right through it. On 29K it was located dorsal to lower fire hazard and allow bigger external tank.

I guess the duct above the left engine could be the apu intake and the duct above the right engine could be the API exhaust? Or the other way round!

It uses the same system as F-22 and the Rhino. Much more effective then the dorsal speed brake.

I had a chance to fly the A-10c at E3! I did not get a lot of stick time because MATT was having to much fun...LOL, but I flew it in the patch to/landing and my first thought was this is not the flight model in FC2. It seemed like how I would image flying a big heavy straight wing airplane. I fly a citation excel(straight wing jet) for a living , so comparing to my knowledge and real experience , I would say Matt and the boys did a hell of a job trying to make you all happy!

Здравия желаю товарищи вирпилы!!! Хочу поделиться с вами своими впечатлениями от использования сенсорного монитора в авиасимуляторе Ка-50 в частности... и в целом:D Все началось с того что увидел как то ролик в инете, где демонстировалась данная технология на примере Черной Акулы ... я тогда подумал еще, что мол это что-то заоблачное. Однако, как-то чисто случайно набрел на сайт, где в продажу предлагались сенсорные насадки на монитор. Меня это естесвенно сразу заинтересовало, и по мере "пробивания" этой темы, я узнал что уже многие вирпилы используют подобные устройства в авиасимуляторах. Единсвтенное что меня смущало, это вот это пункт Короче говоря я боялся, что изображение будет темнее... и если для всяких офисных приложений это не особо принципиально, то для авиасимулятора это будет не в лучшую сторону. В общем на время я отказался от этой затеи. Однако, в силу своей натуры и неугомоннгости :D, у меня тут же возникла затея другая. :cry: Под натиском вышеуказанных мыслей, я взял листок бумаги и стал рисовать на нем свой будущий "джой"..., ..представляя где будет какая панель, сколько тумблеров, рычагов и т.д. Потом посмотрел на все это художество:doh: и пошел в магазин покупать сенсорный монитор Acer T230H. Теперь собсвенно о сенсорном мониторе и симуляторах.:book: Мои опасения насчет поглащения света и менее яркой картинки оказались напрасными. Никакого ухуджения яркости и цветопредачи замечено не было. Сенсонрный монитор слева, обычный - справа. Как видно на фото, изображение на сеносорном мониторе оказалось даже ярче чем на обычном. да и по другим характеристикам он оказался лучше. Я далее не буду описывать возможности данного монитора как монитора (потому что совершенно не разбираюсь в этом:)),но добавлю лишь то, что, например если на старом ЖК-мониторе samsung 960 BF в авиасимуляторе Ил-2, если смотреть на облака через пропеллер -заметно было своебразное "расслоение" текстур облаков. В случае же с Acer T230H такого "косяка" не замечено. Изображение четкое, без каких либо "расслоений". Теперь собсвенно работа сенсорной части монитора. :) результаты полетов смотреть здесь В общем что можно сказать...?! Удовольствие это -из разряда "чем бы дитя не тешилось - лишь бы не плакало" :D Сенсорный тач скрин (резистивный) - работет честно (погрешность попадания 2-3 мм). Т.е. тупо - куда нажал пальцем там и сработает. Естесвенно предварительно необходимы танцы с бубном пока разбрешся с настройками. Экран очень чувствительный, -срабатывает даже если просто провести пальцем на минимальном расстоянии не касаясь экрана. Честно говоря это даже немного напрягает. По привычке пытаешся не коснуться, а именно ткнуть пальцем на экране, в результате чего виртуальная кнопка либо не срабатывет, либо срабатывает два раза... В общем нужно немного попрактикваться, прежде чем понять специфику работы с сенсорным "тач скрином" Еще одни побочный эффект - это ТРЕК ИР . Когда камера в кабине постоянно перемещается, то и кнопака совершает небольшие перемещения относительно пальца. Поэтому порой просто не получается с первого раза папасть по кнопке. т.к. она все время норовит уплыть куда-то. Тот же эффект, только в более острой форме проявялется в случае вибрации (напрмер при повреждении) - поймать кнопку пратически нереально. Поэтому в аварийных ситуациях лучше использовать мышку (хотя и ей в подобных условиях работать трудно) В остальном сенсорный ввод вполне удобен. А на неподвижных видах (например "быстрый взгляд" на приборы) "тачскрин" опказывает себя вообще практически идеально :thumbup: . Промахов просто нет. Что касается конретно монитора и его сенсорных функций, то такм есть несколько настроек его работы: Сложная и простая Сложная - может распозанвать одновременное касание двух пальцев (это для того чтобы работали такие функции как "правая кнопка мыши", "пропутка", "поворот", "зумирование" и т.д. ) Однко с этими настройками точность и чувсвительность к касаниям получается хуже чем при простой установке, когда работает только "одна левая кнопка" Поэтому конркетно для ЧА -лучше выбрать простую настройку, при которой не будет возможности использовать "правую кнопку" (или скажем заарентировать или разорентировать резервный авиагоризонт), но зато точность и четкость работы сенсорного экрана будет заметно выше. Вообще , в дополнение к более менее функциональному джойстику - сенсорный экран очень даже удобная вещь. Нет необходимости запоминать кучу клавишных комбинаций, или парится с назначением нескольких кнопок в профайлерах джоя. Просто тычешь в экран на нужную кнопку и все. На последок, скажу что в Ка-50 сенсорный "тачскрин", показал себя вполне удобной штуковиной (хоть и не особо нужной :D) Чего не скажешь об MFS... В данном симуляторе управлять арматурой ЛА через "тач скрин" оказалось не очень удобно. Возможно за счет реализации кликабельности в самом симе. В остальных приложениях, таких как Paint - тач скрин (домашние как увидели, что можно рисовать пальцем по монитору, сразу выгнали меня из-за компа, не дав мне толком насладится полетом на Ка-50 :D и целый день рисовали всякие картинки).... ....в общем в остальных приложениях - "тач скрин" полностью заменяет клавиатуру с мышкой, а работу в некоторыхй приложениях превращает в своего рода забаву ;) Буду рад если кому-то данная информация покажется интересной и нужной :D

That "freeware program" was of course Tileproxy: http://www.edtruthan.com/tileproxy/tutorial/ Google objected to Tileproxy obtaining texture tiles from the Google servers. Fortunately there are plenty of other mapping servers (Nasa, Microsoft) that did not object. The (open-source!) equivalent of Tileproxy for X-Plane is called G2XPL, although that is much harder to get going. Also, Joe Kerr experimented with integrating TacView data for display in Google Earth. This is fairly well documented by the Googlers - although the downside is their preferred integration route is using JavaScript (ugh!). See Joe Kerr's post, which has some great visuals: http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=53517 Of course Google would like to do this. They would then own the servers on which this runs, and the resulting collected data. They they have you trapped and can decide how to monitize this later. It is bad for a single entity (commercial or otherwise) to hold access and control to *your* data. It may not be a problem now but it could be in the future. Don't exchange your freedom for convenience. It is good you got the DCS name under the noses of Google Oscar but we (as a community) ought to be wary of allowing others to control over our experience. Especially when talented folk like Joe Kerr have shown they're perfectly able to create their own solutions without handing over the 'keys to the kingdom'.

I just wanted to point out a small inaccuracy with the shape of the rear blade antenna under the tail. On the A+ and C models the antenna was replaced for use with the AN/ARC-210 secure voice radio, even though not every aircraft has the radio installed. This antenna is a bit longer lengthwise (oh, and gray). You'll notice this in any photo of the C model. Hopefully, it's not too late to make a small change to the model. If so, oh well, I can live with it. After all, I'm going to be living in the cockpit. Otherwise the sim looks quite spectacular so far. Keep up the good work.

It is the back one, it's too thin according to Hogdriver. Hogdriver: If you're still around, thanks for pointing this out. I would say more in support of you, but Matt said to drop it :)

This is exactly the kind of thing that put me, and a lot of others, off of Falcon 4.0. A great game ruined by a lot of people who took themselves way too seriously. Too bad they are here too. Oh, and least I be accused of misleading someone, for the record I am not Jesus Christ, Carpenter. JCC

i'm actually not quite sure why people would come to that conclusion. people use names like that all the time.

Think you might jumped the gun a little? Unless he edited his posts, I didn't get the impression that he was a real A10 pilot. If you were referring "I'm going to be living in the cockpit" I thought he meant in the sim.

Aaaaaannnnnnd, this is why I don't join forums. I simply pointed out something that I noticed, berating no one, stated the fact that I thought the product was spectacular, and a mod brings an attitude to the thread as if I'm threatening his manhood. The A-10 has always been my aircraft of choice and I just thought I would mention one small thing (which apparently makes me the bad guy) to help make it a perfection and the best product available. I'm not asking for a Sniper XR pod. Just wondering if it's possible to change a couple of polygons on the model. If not I stated it's fine. I in no way think you represent ED as a whole and will still be buying the product at release. I promise I won't bother you again. Thank you and goodbye. --footsteps fading, door squeaks open, door slams, and he's gone for good--