Leaderboard

Услужливое воображение живо нарисовало мне картину форума лет этак через 5: "Создан денежный фонд под управлением авторитетных товарищей, сугубо добровольные отчисления в который, прямо влияют на форумную репутацию пользователя, которая в свою очередь влияет уже на всё, вплоть до количества разрешенных слов в постах. Из этого фонда премируются бедные, но талантливые создатели миссий, переводчики, шкуро и мододелы, актёры озвучки и пр. полезная братия. Прочая бесполезная нищебродская школота скромно читает форум или бросает пить, курить, морально разлагаться, активно разгружает вагоны, дабы хоть как-то прикоснуться к великому. Сам сим стоит ровно столько, сколько видеокарта из рекомендуемых требований." Получаем настоящий джентельменский клуб в котором все друг друга знают, угадайте почему?

Well you'll either know how to push her buttons or get arguments, so 50/50 I'd say :) Nate

ANNOUNCEMENT: The A-10C Tutorial Collection was integrated into the Tutorial Collection Website that I´ve crated. Follow this link to learn more: https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=244112 EDIT 29-06-2019: Tutorial Collection was moved to a Website (unofficial Webproject) EDIT 12-15-2011: I changed the wiki link to the new updated and merged Tutorial and Documents collection

Сейчас занялся тотальным высветлением кабины, ибо поднадоел этот мрак:) Вот результат и вопрос. Есть ли у разрабов исходник фотошоповский с масками кабины? И какой реальный цвет по RAL серо-голубых кабин?

I was able to insert my own 3d models into the dcs-engine- Ther engine is really fantastic:thumbup: Cheers, TOM

Вполне нормалный ответ :) Есть такое свойство у людей, "немного преувеличивать"! Особенно, если что-то человек не понимает :) В орегинале беседа с ПВОшником выглядела так: Я: никогда в живую не видевший С-300, но интересующийся, как ОНО ВООБЩЕ? Так вот, разговаривая с человеком, узнаю, что он раньше учился в (каком-то) институте ПВО, но отчислился. Как же! Есть общая тема для разговора :) Я ему говорю, есть такой комплекс, называется С-300, слышал? Он: Конечно слышал! Далее он рассказывает много всякой ерунды, в основном детали своей учёбы.. В какой-то момент я у него спрашиваю, а может ли комплекс обнаружить Ф-117? Оказываеться может. А на каком расстоянии? ОН: У Ф-117 ЭПР приблизительно около 0,5, а разрешение комплекса на дальности 300 км равно 0,05. (в последнем предложении он имел ввиду, что с расстояния в 300 км будут обнаруживаться цели с ЭПР 0,05 и более) Я мог что-то не правильно понять, но постарался эту часть нашего разговора вспомнить по подробнее. Где и что тут не так?

PDF Overview Available Here Based on Viper's link, I've converted the screenshots into a PDF file. See below. Thanks again for your help people

Вообще-то А-10С уже третий месяц на Стиме продается :) http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=72570 Добавлено: кстати сейчас со скидкой продается: http://store.steampowered.com/app/61010

check video Look 0:55, maybe it helps

It is the additional helicopter that's causing it. Seems the Mi-26 won't land on a FARP if it's in use by another Mi-26. I did a completely separate test mission to rule out any other factors (winds, enemies, etc.) and could replicate it easily. If I changed the helo at the FARP to a Mi-8 then there wasn't an issue. On a hunch I also tried it with a CH-47, and that has the same problem. So my guess is it applies to all the large transport helicopters. (Of which these might be the only two?). Attached is a simple example mission. There's no player aircraft, so the mission will start in the external view of the airborne Mi-26. Its next waypoint is to land at the FARP the other Mi-26 is taking off from. It takes about 5 minutes for that chopper to start up and take off, and as soon as it's up the inbound Mi-26 will land. A short distance away is a pair of CH-47's in a similar setup. The departing Chinook there is set to spawn after 5 minutes (it starts up really fast). The landing will orbit the FARP until that occurs. FarpCongestion.miz

Small request while weather is being hmm improved. All winds reported in mission-editor, briefing screens (written reports) should be unified as true-headings and where the wind is blowing FROM, that includes these rotating knobs that we use in ME weather setup screen, please unify them as FROM and TH. METARS, AWOS report wind direction as true-headings and FROM. Tower and other heard radio reports including ATIS give wind direction differently as magnetic-headings and FROM. ED please.

All that sounds really promising! But Slacker also had some really good points! Especially the option to get weather information for certain positions (maybe including forecast) to make them available in a mission-briefing.

I had no idea the F-22 shoots fireballs! Fear it!

А всё думал, ну откуда на этом форуме такой оголтелый дух коммерции и понтов с деньгами. И тут меня осенило что это всё вовсе не для понтов, а от того что тут постепенно сложилась такая ситуация что с русскоязычной частью перестали считаться по причине неплатежеспособности и ориентации ДКС на запад. И вот эти униженные и оскорблённые люди ))) и пытаются донести до руководства с помощью фраз типа: - я купил, куплю, куплю несколько лицензий-дисков, проплачу и прочее прочее... одну простую мысль. Что я такой же как все, я не лох и конкурентоспособный с западом современный человек. Послушайте и меня пожалуйста!

Nice guide. One little trick for what its worth, is that if you wish to send a message to an entire group enter 00 as the aircraft ID and then the group number. All group members will now get the message. Personally when I send targets to other players I just create my SPI, hook the player and press send, but I can see the value in making a markpoint if you have time for that or are concerned you may lose your target.

gmohr, Slewing around with the TGP is the way it is, but JTAC says somethings that help. Here are some tips: 1) Change TGP mode from CCD to WHOT or BHOT. It helps spot targets from very far away; 2) When the JTAC gives you the remarks, he also gives you the location of the threates. Pay attention to when he says "Zeus northeast 1 nautical". On the TGP there is this very useful indication where the north is, so it helps locating the threat from the datalinked target; 3) it may be a little bit of a cheat, but send the wingman after air defenses. Make the datalinked target as your SPI, and then send the wingman to "engage air defenses on your SPI with missiles from default". This is the only thing that the AI at this state does right, and it is very good at it. 4) Also, if it helps and if you have patience, watch the video I made for the Smerch Hunt mission below:

Have you tried these drivers? http://home.eeti.com.tw/web20/eg/Touch_Drives.html I only have a dual monitor setup but the software allows you to assign any of your connected monitors as the designated touch screen. Launch the software and select the "Display" tab Check the "Enable Multiple Monitors" box Double click on your desired touch screen display (the numbered blue boxes) to assign and then press "Yes" in the popup diologue box. Carry out calibration check under the "Tools" tab Then press OK to exit

I have this same problem with my touch screen, currently I use ultramon to save different monitor configs to different profiles, so I can have my touch screen set as my primary monitor for flight sims and then just use it a a normal non touch screen for normal use as a secondary monitor. Unfortunately the only methods I've seen to fix the issue are useless, since I don't even have those options to me for some reason. (sorry, can't find the sites that had the instructions)

It's dark, because I like darker colors as my desktop background. Original screenshot from FC1 with that 141st Raptor and Nevada scenery.

а зачем диоды жечь почем зря?) отключай конечно.

Если нельзя посчитать заклёпки, можно аргументированный ответ? :smilewink:

Sorry I haven't got so many at the moment because I'm on the move.

Regarding call-sign functionality: Implemented and coming in future patch :)

little progress... 1) we started with the idea to add a 27 inch screen behind the front dash, but it's pretty complicated, 2 or 3 screens could be better. PM your email to me, I can send you a pdf file with the front dash scale 1/1. Now we're going to experiment soon the use a a projector to display all instruments (managed by Helios). This solution may not be much more expensive than several video card + screens... 2) the buider is going to use the famous "how to ace II" free plans, i do not plan to make something new here, exept if i have an access to a real Ace II seat. Http : / / g o . t o / s imh a n g a r or i suggest a Kit from SCSimulations.com

spooks2k1 Well here is what you were looking for.... only install with modman 7.3 good luck! aap smoke-dust for desert mod.rar

It's still there and you can bind another key to it. Yes, it's RCtrl - KP0 by default. If you push this combination in the options menu (view "all"), you should be there. If you need some more info about snap views, read about it here (in german). Should be no problem for you, as you're from austria :)

Есть предложение - дать окончательный, т.е. крайний ответ начинающему вирпилу, а то он так и не определится, что же ему нужно. (Правда, мало информации о самом претенденте, но всё же). Моё мнение - прежде чем выбрать Сквад надо полетать на всех доступных серверах, разобраться, что к чему, подружиться с сетевыми pilotami-istrebitelyami (в Сквадах это звание надо заслужить) и возможно вопрос разрешится сам собой. С уважением

Improvement? Hello 455, I think that zooming with keys will not work, when the headtracker API is used, because it kind of 'overrides' all other camera-controlling input. Other games (like Wings of Prey) do this smarter: they add other input as 'offsets' to the headtracker-data. That would be a nice 'feature request' to improve the API. When some more ideas boil up, I guess we'll have to start a separate thread for this kind of ideas?!

Do you think that you said me something new?:huh: It is a cockpit glass material with diffuse texture. The cockpit windows have planar profile, that is why you unlike the glass reflections.