SAB

Хм. То есть это новый шаг в реализации ДО? Есть прогресс или пока в планах?

Вроде как признанный баг. Исправили/не исправили в текущей версии бэты не знаю.

Один «Луазик» и второй, с пропеллерами - остались целы. Все по «красоте» и никакого «суперменства». ;) В целом конечно красиво сказано, осталось смоделировать. Например, впитав 5т Нимиц полностью боеспособен, 5,5т уже ныряет. В частности крейсеру можно выбивать установки (5 хит зон там ЕМНИП). Посмотрим что будет в Supercarrier. :)

Старею... ;) PS: На самом деле хардкорная задача - уничтожить полностью и выжить. Распилит на горке, если промажешь. Комплекта 500-ок не хватает, с МБД залпа со всех нет, С-25 всего 6, но времени мало 6 уверенно попасть, так как залп с 2-х и все равно бомбы бросать и горку делать, так как 500 ПШ нет, над палубой проскочить и попасть под одну пушку, а не 3. Сильно тянуть будешь, пертягом, крылья оторвёт, просто тянуть - распилят. Горку рано сделаешь - 7-кой снесет. Медленно лететь - в пыль, в том числе и своим боеприпасами. Хорошо защищён Nimitz. :thumbup:

Душевно, ага. 20 или 25 зарядил, чтоб просесть как следует. ;) Да я видел. Почему не знаю, спрашиваю.

В свете выхода DCS: Supercarrier, проводил старый. :music_whistling: Вопрос: почему нет Бетаб-500 ПШ? Были когда-то...

Поддерживаю. Миг-29А чисто для постигших «дзэн». То есть он крутой, но новичку этого не понять. . ;)

Я бы сказал что железо, тоже одна из причин - средний возраст 35-45 лет и 100-150круб, при их отсутствии, уже тратятся на другие цели, в этом возрасте. DCS не поддерживает IOS, на чем с Mcsim’ом можно сразу и закончить твой гипотетический разговор. ;)

Все это пройдено. Заканчивая с «не убудет»... Больше даже сообщу тебе - у McSim’a ноутбук Apple. RAF молодцы, однако в DCS игру создают игроки - комьюнити. Насколько этого сообщества нет, видно по наполненности сервера RAF. Там очень хорошие миссии, но кампания не динамическая в современном понимании, поскольку чтобы ее сделать, нужно быть программистом и работать в LUA. Таких специалистов-альтруистов у нас нет (был человек, один, но бросил), а на западе нашлись, да и там «не забывают» 10 баксов на поддержку любимого сервера отправлять. Поэтому часть СНГ игроков, как потребители, выбирают более качественные сервера. Примерно такие реалии. :)

О как, вы как обычно уже. :thumbup: Меня просто устраивает, для моих целей, и туда не лажу особо. А тогда ещё «ценная мысль» - переключать профиль «на горячую» - например идёшь на посадку, включил второй, зарезанный? :smartass:

А вообще, реально приделать глобальную настройку чувствительности джойстика по осям? Типа как mouse sensitivity или нет, поскольку ход ограничен? :joystick: Сложно параметры манёвра оценить по видео, но «могёт» вроде.

Все умерло комрад. Теперь это все на западе, у нас, по сравнению с тем что было - мизер. Увы. Справочно: Авиасибирь работала (хорошо/плохо, но кое как дотянула на до 1.5 версии) до конца 1 кв 2017г. Потом провайдер запросил денег за хост, соответсвенно остатки энтузиазма того. И аминь. Ностальгическое, не чокаясь. :smilewink: А это последние полёты. На каналах поискать, там ещё есть.

Не-не. Кровь выпила полностью. Баг однозначно - воспроизвёл, нашёл как лечиться, описал.

1) Косяк со status bar строка состояния (внизу экрана которая) в треках. - Редактируешь трек (отключая ее дважды ctrl Y), сохраняешь трек. При просмотре она есть инвертированно - то есть пока не отключил, ее нет, потом появляется. Повторное ее отключение комбинацией, сбрасывает настройки видов отредактированного трека (что тоже косяк кмк). Лечится перезапуском DCS и работает трек нормально один раз, после перезапуска. 2) Было/не было, актуально/не актуально в связи с новыми авианосцами - веселые картинки, с выруливающими до этого, ботами (вроде на столе уже были):

VHS кадры.

Недавно общался с реальным пилотом, молодым, который и в DCS успевает, и фидбек дать более чем в в двух словах. Оценил очень высоко, местами лучше используемого тренажера. Кроме того, смоделирован полёт вертолета с повреждениями - на тренажере такого вообще нет. :thumbup: Сам по модулю не соображаю, довожу информацию с его слов для пользы дела (было/не было не знаю): 1) По запуску - система не учитывает изменения параметров атмосферы. Стабильно мотор выходит к режиму малого газа за 45-50 секунд. При нормальных условиях это порядка 28 секунд, ближе к минуте это при низких температурах. Тут плюс минус модификации и состояние, но одинаковым время запуска для разных условий быть не может; 2) При боковом ветре справа в 15 м/с он 100% будет вращаться - попросту срыв потока будет с руля, тяги никакой. А в симуляторе он висит, да ещё и почему-то прирост тяги имитирует, что в целом да, имеет место, но для ветра скоростью до 5 м/с включительно. При ветре 15 метров, специально правым бортом завис - приходится давать левую педаль, чтобы компенсировать прирост тяги рулевого винта. А должно быть наоборот - правая педаль на упоре и все равно вращение влево. То есть на несущем винте есть моделирование режима вихревого кольца, а на рулевом винте нет. Рулевой винт отбрасывает воздух от себя, если его будет поддувать снизу (то есть в правый борт Ми-8), то углы атаки у него будут увеличиваться, пока не станут закритическими - появится срыв потока и рулевой винт начнет засасывать воздух, который сам же отбросил и ветер его снова перетащил. Появится потеря подъемной силы на лопости и общее уменьшение тяги рулевого винта. Уменьшение тяги рулевого винта приведет к уменьшению момента, компенсирующего реактивный момент от несущего винта, начинается самопроизвольное вращение влево. Не понравилось триммирование, но это не относится к модели, а есть техническая реализация самих джойстиков, что сильно убавляет присутствующий реализм пилотирования. PS: Человек впервые установил DCS, ежели что-то он напутал в редакторе, то не со зла. :)

Вперемешку с самолётами, но сильный.

К слову, то видео, с горкой х-25мл украинское от 2016г. (уверенно утверждают в коментах). Есть ли у Украины СУ-25 СМ... В смысле какие модернизации были у украинских Су 25, при том что вроде как российский СУ-25 СМ 100% имеет такой тумблер.

Пока ждешь новые ракеты... :music_whistling: PS: Вы все летаете лучше, а мы красивее. Или классика - «мы ваш недуг в подвиг обратим» (с). ;)

Сводочки весёлые. :) Вы бы по времени подумали... 21-00 МСК субботы достаточно козырное время для тружеников. Мб 18-00. Или 16-00 + 3-4 часа слетать и потом уже согласно субботнему распорядку дня - в театр нах. ;) Касаемо меня +5 МСК - только сводки и читать, то есть я о светлом и целом в общем. ;)

12g+ манёвр +ping = 14-16G. ПАРГСН и ИК ракеты не попадают из-за недостатков экстраполятора. F-15C должен после 11,5G испытывать накопительные разрушающие перегрузки, но «пока» (4 года как) не реализовано. Чемпионат фирмы джойстиков по комплексному багоюзерству - промоушн godlike level. Facepalm и pokerface в одном флаконе - получи приз за сюрреализм! ;) PS: Лучше F-14B юзать, он более легендарен в 18G turn’ах, но может и сломаться в неловких руках и не будет фана, но это в целом не в ущерб тематике чемпионата - «ущербные против убогих» - GF, GK, GJ! :)

Я понял тебя. Согласен, языковой барьер конечно мешает. Поверить или не поверить - видео с aim 9x достаточно убедительное, готов взглянуть по 120С с доворотом на +-90 градусов. 120с-5, ракета среднего радиуса, 54С дальнего разработанные достаточно давно. Имеют топливо, массу, корпус для выполнения своих задач на дистанциях BVR, aim 9x легкая ракета ближнего боя и не удивительно что последняя должна быть опасней вблизи и не сбивать цели в BVR. Я тебе могу Феникса записать 500 килограммового +- в таком же ключе и ты мне опять напишешь - это норма. Я утверждаю что накручивается маневренность для BVR, в результате чего она зашкаливает в ближнем бою. Но в целом я не ожидал от тебя другого услышать, кроме верь. Если ранее был какой-то стопор веры - документы. Но благодаря Deka. Точнее Heatblur с их 54-ыми началось «моделирование моделистов». Я так прикидываю сейчас если ориентироваться на ГС2, а 120С летает примерно так же теперь, то р-27эр должна на 75км залетать, без сферо-вакуумных SR-71, а обычненько. И лететь документированные в «мурзилках» 4,5М over aircraft speed. Жду продувки. Раз они так летают, как ты говоришь, то я верю. ;)

GGTharos это можно охарактеризовать девизом «дальше, выше, сильнее». А лучше советским «догнать и перегнать» :D Причём тут р-77? Речь про 120С, которая перегнала 9х. А ранее 54С перегнала 120С. Ждём новую 9х, жуем попкорн. :megalol: - 40G это не ошибка, вопрос как это смоделировано и как эта перегрузка достигается. У 54С также дёргается ракета упираясь в 21G, как в отсечку. Кмк она должна к ней подходить с течением времени и уперевшись в этот лимит продолжать полет с этим углом атаки и перегрузкой, а не прекладывать сдвигами в плоскости, как автомобиль на ручном тормозе в гололёд. Соответсвенно я полагаю что маневренность избыточна. Когда маневренность избыточна, получается из 120С 9х, а из 54с 120с. Я понимаю что ты освободился после совещаний и можешь объяснить как должно быть. ;) PS: Напомни пожалуйста даты разработки aim 54 a/b (про модернизацию 54С я помню, что там ничего не делалось с маневренностью и прочностью), aim 120C-5 и aim 9х?