SAB

Господа, несколько вопросов - может есть какие-либо секретные комбинации: 1) Есть ли возможность свободную камеру F11, находящуюся в движении, зацепить падлоком, чтобы ее движение не прекратилось? 2) Есть ли возможность откреплять камеру и свободно переносить точку крепления в кабине, без привязки к пилоту, вынести ее за пределы кабины? 3) Смещать точку крепления камеры на камере F2 (например на камере F4 сдвигается в комбинации с зумом, ещё какими-то бубнами, вроде как с win + num /-... Непонятно и так себе с углом обзора получается. Плюс ещё зависит подключён track IR или нет). Мне хотелось бы понимать точно, а то не соображу - то ли у меня лыжи не той смазки, или асфальт не того ГОСТа. :) PS: требуемый эффект по п/п 2, 3: Автор говорит что вроде бы баг случается, но это не точно.

ЕМНИП они отвечали уже что разработали свою ракету, уникальную в строгом соответсвии с высшими стандартами НАСА, но ужасный движок DCS не позволяет воплотить наработки, а ED, как обычно бездействует (с катапультой тоже бездействовало и ещё там где-то ED виновато было, точно не помню). Поэтому сделали на базе aim 120.

Я правильно понял что речь про ошибки идёт? Указаний на сколько ошибки в цифровом выражении нет. Как я понимаю сейчас в DCS ошибок нет вообще, опираясь на свои тесты. В то время как в предыдущей версии 120-ых они были реализованы каким-то образом (мб коэффициентами, мб что-то другое все таки было и сломалось). Как по мне было правильнее, чем сейчас, в том числе для геймплея. Ты увидел тактический отворот, я увидел тот факт что из-за фичи со сложной ситуацией и 100% точностью в ней, перевернулся геймплей на противоположный, так как тактический отворот должен произойти без атаки. Тебе информацию довёл. Надеюсь во внимание примите. Трек запишу по 120с позже, пока нет возможности.

Ещё раз про геймплей, понятнее: 2 F-16C вооружены aim 120c, на расстоянии 10км и высоте 1км; 1) Летит прямо; 2) Летит навстречу под 43 градуса к курсу первого и выскакивает из-за горы, так как пытается скрытно подойти. У обоих срабатывает автозахват. У второго цель в кольце прицеливания и он атакует, первый атакует без доворота, так как у него просто сложная ситуация. Так вот у первого шансы выжить есть, так как ему нужно ~4 сек для доворота на 90 относительно второго и остаётся ещё около 6 сек на «нотч», а у второго шансов нет, так как ему нужно ~ 8 секунд на курс в 90гр относительно атаки и на «нотч» 2 сек. В то время как ранее, у внезапно атаковавшего было преимущество ровно на оборот. Есть понимание этого?

Энергии. Она появляется после рывка ракеты, в то время как другие ракеты на такой скорости не маневрируют, в т.ч. 120b. Как он ее применил? Как я в видео, «за шкирку» или как положено, через кольцо прицеливания? Радаром. Это всего лишь логично, что она так сможет сработать по времени, точности и 100% ой вероятностью, но не подтверждено. Получаем геймплей указанный выше. Кроме того, здесь была написана масса логичных предположений по другим моментам, но ты же не сторонник предположений? В РЛЭ, как я понимаю написан такой порядок применения вооружения?

Понял. Кстати у 120с непонятное «второе дыханиие» открывается на скорости менее 800 км/ч - то есть какой-то «дрыг» и полетела дальше сопровождать. В то время как другие падают. ИМХО: чуть не то с коэффициентом на дозвуке, как там правильно, не помню называется. ЕМНИП называлось что-то типа: ошибка прицеливания/наведения. Может путаю что-нибудь, поищу. Там разница в отсутствии наведения вроде как 1 сек. с рельсы и 1,5 сек. с катапульты. Манёвр безопасности по-моему включён в это время. Или он отдельно +1 сек. к обоим типам. Поэтому я полагаю что ошибка прицеливания была, поскольку на такой доворот 120с ракете требуется перегрузка около 22-26G. У р-27эр перегрузка 24G, но она бы уперлась и не попала, а сейчас она улетает без наведения. Да, конечно с угла обзора ГСН может выскочить, но видно что ракета закладывает дугу, в то время как та же аим54 значительно маневренней имея катапульту и прочие соизмеримые массы и импульсы. В моем видео сравнении как раз видно как старая 120-ка разгонялась по дуге и улетала за цель, в то время как новая имеет признаки аим9х - сразу парирует. Такой разгон по дуге у той же р-27эр будет на в 2 раза большей дистанции, чем у старой 120-ки и ракета улетит за цель. То есть диапазон эффективности новых ракет ДВБ стал шире и они одинаковы эффективны, как если бы ракета С-300 сносила на 500 метрах от пусковой. Аим54 была первой, теперь и 120-ка является ракетой БВБ. Я поэтому и вижу новый принцип в плане геймплея - абсолютную не нужность ракет БВБ. Есть кольцо прицеливания, я не знаю зачем оно. Говорили для точности наведения БЦВМ. Сейчас оно не действует - точность при стрельбе через кольцо, либо под 45гр к цели из любого режима РЛС одинакова. То есть, подходя к геймплею не нужно доворачивать на цель, достаточно просто стрелять. Так вот комичность в том, что два самолёта F-16C идут в режиме TWS, допустим навстречу друг другу каждый под 45 градусов к цели. Делают пуски ракет. Эта ракета улетает «за шкирку» - ну то есть по 90 градусов на цель. А можно стрелять с отворотом вниз, когда у тебя перед глазами земля, а ракета летит в цель. И т.п. Я во первых не видел таких инструкций по боевому применению. Лётчик, в зарубежной ветке писал что они стреляют прямо. Во вторых это геймплей - то есть не нужно тратить время на доворот на цель и последующий отворот, чтобы атаковать цель - то есть выигрывать какие-то позиции на атаку. Ты стоишь уже по 45 и через ~ 4 сек довернёшь под 90гр и уже «нотчишь». Вместо доворота->атаки->отворота и «нотча» ~ 4+1+8 сек. Аркада как по мне.

Момент интересный, вроде как у 120с уменьшено оперение относительно 120b, для помещения в люки F-22, пишут что маневренность ракет должна упасть. Разницы на глаз не видно. Конечно давно известно, что американской школе аэродинамики анахронизмы типа крыльев совершенно не нужны, но все же - есть разница? Я не могу сравнить каким-то наглядным способом, крутость маневрирования одинаковая... Вообще, в данном случае, у меня больше другой вопрос - вот ранее была введена ошибка наведения на разгонных участках ракеты. Не помню обстоятельств, обсуждалось или нет, но с введением тогда новой динамикой ракет от 2016г., появилось нововведение, при котором ракеты ДВБ на дальностях до 10км имели относительно плохую вероятность попасть, советская - значительно хуже. Как бы логично достаточно и положительно сказывалось на геймплее, диктуя необходимость иметь ракеты БВБ. У введённых aim54 уже не было такой фичи, как и у текущих aim120. Новые принципы подъехали? Так-то удобно на F-16C, вместо 4+2 иметь 6 универсальных. У F-14В 4+2+2, как по мне должно быть. И второй вопрос, перекрещивающийся с первым - есть кольцо прицеливания, сейчас, на допустим не доработанной 120-ой, можно отстреливать ракету со 100% вероятностью поражения под максимальным углом сопровождения РЛС. Это просто комично, с точки зрения геймплея как по мне. Я имею ввиду не героическую победу на советским самолетом, а бой между двумя F-16C.

Переливание из пустого в порожнее - кто в теме, тот в курсе как и на основании чего в DCS реализовано. Смысла пятидесятый раз за n-цать лет начинать каждый раз сначала для каждого нет. Ждём год продувки и автопилота, а там видно будет. Расходимся. :)

Было авиашоу, оказывается. КВП красавцы. :thumbup:

:music_whistling:

Если в DCS, как в реальном видео «нащупывать», то ты закритический пилотаж исполнишь быстрее чем получишь информацию о возможном поведении самолёта.

Кмк у тебя в одной из «проблемных» попыток не запускался двигатель из-за того что РУД не стоял в режиме МГ. А он не запустится из-за того что РУД не на МГ. А потом понеслось. ;)

Я от души, как человек болеющий за DCS, написал критику, точнее ее подытожил, а ты пытаешься мультицитированием сделать из меня идиота. Если я начну разбирать твои ответы, то сделаю идиотом тебя. Потом ты меня. На этом про Миг29 забудем - это стандартная твоя тактика. Я надеюсь что здравый смысл восторжествует рано или поздно.

Я вижу «виртуального Путина». «Народ России» тебе говорит что полная «жопа», а по твоим графикам - все хорошо. :lol: Ну как бы смех, смехом - во многих вопросах практикующие парни, которые много лет «сутулят» говорят что ненормально. Ты DCS запустил нехотя, для теста - у тя чотенько. Основная проблема конструктивного диалога кмк. - Мне Миг нравится, бешенный, интересный, но на нем в ганзо условно невозможно попасть, так как его болтает в районе 400, на форсировании и т.п., в том числе из-за реакции на тангаж. Я не видел в «книжках» что на Миге все очень хорошо - тяговооруженность, углы атаки, но только в БМБ вам этого не понадобится, так как вы никуда не попадёте. Присоединяюсь к ранее высказанному - какие можно к этому цифры мне, пользователю, да и пилоту привести? Я, например, смог фидбек оставить. Ты поставишь под сомнение «прямость» моих рук, потому что ты попадаешь, хотя по факту у тебя они у самого «кривее», так как у тебя вообще другая работа, а в свободное время ты точно не летаешь он лайн, где режимы всегда запредельные. - И вот далее упирается во что? В то что нужно доводить каким-то образом, не выкидывать же. Если бы ты написал - парни, тут у нас модель такая, если тут подпилим, там выпадет - все бы расстроились, но поняли. Или наоборот - мы попробуем сделать так... А тут «красных опустили». Сами не хотите конструктивно общаться или тебе надоело это и пора на повышение. И самое интересное что вы что-то делаете, хотя в патчноутах ничего и тут может мы вообще о плацебо или каких-то багах или побочке от других изменений разговариваем. Но такое отношение продюсера не позволяет многим спасибо сказать. Тем кто действительно что-то делает. Замкнутый круг.

Та «кадушка» с 1.12b, фактически была маневром против системы наведения. Ты говоришь об энергетическом маневре - выматывать ракету можно по разному. Кадушка не самый удачный, на мой взгляд, так как правильно выполняется с относительно небольшой перегрузкой ~5G. Этого мало. И да, зависит на чем летишь и против какой ракеты, поэтому вариантов много, факторов тоже, поэтому филигранное исполнение «кадушки», как фигуры высшего пилотажа не обязательно.

Если ты про: «пространственный манёвр «кадушка», в ходе выполнения которого ракете сложно вычислить сложную траекторию движения самолёта и совершить перехват» - примерно процитировал из обучающего видео по Су-27... Этого нет с времён Горячих скал 2.0. Не трать время на тренировки. Если у ракеты будет достаточно энергии ты ее все равно примешь.

Екатерина, я хочу довести именно до Вас, как руководителя, проблематику, по PvP и искренне надеюсь что на управленческом уровне Вы скорректируете планы по развитию DCS или хотя бы учтете. Много текста, старался кратко, но по другому никак: 1) Ракеты В-В. До декабря 2019г. был определенный конфиг, настроенный в соответсвии имеющимся документами. С выходом Gazelle, F-14, а впоследствии JF-17 все пошло по другому. Основным катализатором, как я вижу, выступил JF-17, ракета SD-10 которого была настроена Deka очень «оптимистично». Далее ED, донастроило aim 120, чтобы хоть как-то уравновесить ситуацию, поскольку ED не может повлиять на Deka, в результате чего aim 120 получила прирост эффективности порядка 20%. Все это происходит, напомню, в декабре 2019г. В том же декабре ED обещает донастроить ракеты советской линейки в феврале 2020г. Сейчас апрель, и я вижу по Вашему плану что это произойдёт не ранее чем через год. Таким образом из он лайн вычеркнута полностью советская/российская авиация. На год. В современном мире, где он лайн игры не на последнем месте. Основной вопрос в том - если уж происходит глубокая переработка модели, так почему бы не сделать это одновременно для всех видов вооружения или хотя бы по классам. О ходе разработки мы с удовольствием почитаем новости, а пока, целый год будем играть на конфигурации, работающей в своей системе координат. И да, мы знаем непростые взаимоотношения со сторонами разработчиками этих модулей/ракет и тут, я надеюсь, у ED получится взять контроль за вооружением в свои руки; 2) DM модель. Мы читаем новости и понимаем что работы ведутся. Долго, кропотливо, но что мы имеем по факту? Если DM модели современной авиации от ED имеют настроенные +- по одному принципу (за исключением F-15C, который нам обещают довести до ума с 2016г.), то DM модели модулей сторонних разработчиков имеют повышенную живучесть. Я понимаю что это, возможно, маркетинг, как и ракеты в п. 1, но это разрушает PvP геймплей. Например, можно же отнестись с вниманием и подправить имеющийся вариант до условного, а потом разрабатывать новую «честную» DM, которая разрабатывается года как 2 и ещё год (с учетом отладки и тестов) мы будем ждать ее для современной авиации; 3) FM модель. Примерно прохожая ситуация. Отводится низкий приоритет настройке FM модели, в результате чего новые модули в бэте имеют значительное превосходство в ЛТХ, по сравнению с реальным прототипом - то есть пользователям удалось это доказать только замерами специальным скриптом, спустя n-лет, где получили значительные превышения маневренных характеристик некоторых ЛА. Что на самом деле не приятно, поскольку опытные игроки, которые с ED более 10 лет, писали об этом, но разработчики убеждали игроков что это сплошной субъективизм и «хотелки». Так же, например, часть из истребителей имеют возможность снимать пилоны, для улучшения характеристик БМБ, другая часть нет - по моему мнению должен быть стандарт, дабы была возможность одинакова для всех ЛА (на самом деле много нюансов по заправкам, перевооружению и прочему, это как пример). Кроме того, имеется вопрос к стандарту точности моделирования ED. +-5% относительно ЛТХ реального прототипа. То есть если первый имеет +5%, второй минус 5%, это -10% для второго, в результате чего второй условно выбывает из PvP, несмотря на то, что реальный прототип имеет преимущества над первым. Да и в реальном воздушном бою, пилот имеет определенное мастерство в совокупности с использованием сильных и слабых сторон самолёта. Сейчас же ситуация в DCS местами печальна - то есть победа подразумевает наличие модуля, а не навыков, что смещает симулятор в сторону аркады. PS: В целом хочется отметить что DCS, как проект, стал существенно лучше. 2020г. конечно не задался - у всех проблемы. Понимаем. Вышеизложенное это очень давняя проблема, поскольку, со слов разработчиков, приоритет отдаётся офф лайн исходя из статистики. Как мне кажется, статистика он лайна уступает, ввиду не решения перечисленных проблем в том числе. Спасибо.

Для начала нужен статический (белый) IP. Ещё говорят белый динамический бывает и DCS может работать, но тут я не знаю.

О. Протестил тоже. С включённой фичей увеличилась средняя рабочая с ~ 11,5G до ~14G. Пик, кратковременный сделал ~ 19G. ;) Короче не такой уж там в сети и читер был (кмк экстраполятор до 2G добавляет местами - по прикидкам, если клиент уж совсем явно не лагает). :lol: Там немного не так (точно не помню цифры) - условно начинает копиться усталость от 11,5G (это для максимально легкого самолета). То есть 12G ты сможешь сделать один манёвр, пару секунд. Второй раз развалишься. На 14G мгновенно. То есть это не не значит что 13,9G будешь весело развлекаться. Может сглаживание таких пиков на прицел прикрутить для сетевой игры? Бывает реально скачет при визуально стабильной цели.

F-15C я с такой перегрузкой не замечал в сети. Было раз 14-16G где чувака подозревали в читерстве - ping был там вменяемый (видео делал AceMan - можно найти, если нужно). Но допустим человек не читер: Информация к размышлению: 1) Офф лайн Ф-ку можно забросить до 13G, очень кратковременно - относительно стабильно 11,5G тянуть можно, умеючи (оговорюсь что на F-15C не летаю и могу не знать секретных приемов джедая/Тома Круза). Причём это на пределе потери сознания, но даже если отключить перегрузку пилота, то эти цифры существенно не изменятся. То есть G, углы ограничивает CAS (ЕМНИП так называется ЭДСУ на F-15C), соответсвенно вопрос - можно ли ее отключить или мб при определенных повреждениях она отключатся? Или читер? 2) Если человек профессионал, тянет 11,5G (говорят что он всех убил), тогда вменяемо ли экстраполятором добавлять +5G, так как клиент воюет с фантомом и его системы прицеливания не способны адекватно работать, как и ракеты попадать, да и визуал наверно не вменяем. Возможно ли как-то побороть, кроме протяжки оптики в личный порт сервера каждым пилотом? 3) Если возможно отключения CAS, в том числе читерским/багованным способом, то статус бар показывает настоящие цифры. Например Ф-14 имеет возможность делать разворот с перегрузкой 20G офф лайн (я делал видео) и несмотря на высокую перегрузку, пилот теряет сознание с таким же темпом что и при 9G. То есть перегрузка пилота не очень правильная с точки зрения геймплея. И у меня есть трек около 20 боев с опытным пилотом на Ф-14, который делал первый разворот с 17-22G - использовал как элемент тактики и никакой он не читер, потому что так DCS позволяет. Это в целом, хотелось бы чтобы как-то внимание заострили. Разобрались. Какой-то стандарт изначальный бы иметь - а то допустим ФМ дорабатывается - сначала «тащит», игроки тренируются, потом ее приводить к «реалу», очень проблематично - разочарование у покупателей в том числе.

ИМХО: Все это уже показано ранее. - Феникс это кривущая ракета, и кмк это борьба ее массы с моделью полёта от аим 120. Заброс при переходе на ГСН был с момента выхода. ЕМНИП он происходит после/в ходе Лофта. Как я понимаю - программный режим горки (скрипт там или что) прерывается включением ГСН и переходом с пропорционального/инерциального наведения на своё - какие там термины верные не помню. Ввиду того что скорость реакции рулей, ГСН мгновенные, то она своей же массой себя и забрасывает, резко упираясь в лимиты по G. На 120-ых масса меньше, лимиты выше и заброс этот меньше выражен; - То что слетает на ДО - в таком ракурсе радиальная скорость самолета -> 0, соответсвенно ракета своей РЛС кратковременно теряет цель, но имея мгновенную реакцию рулей и ГСН находит ловушку и перекладывает и сама себя тормозит критическим маневром (хотя больше похоже на баг манёвр, но сейчас пилят новый автопилот). По факту ничего критичного - ракета ушла на ДО - промахнулась - вероятность 30-40 процентов пишите. Ну да, не красиво, хотя может быть и правильно в какой-то степени - у ракеты нет ИИ, она не может экономить/планировать свою энергию.

+10ФПС! Пили мануал. Мы все ждём. ;)

Может быть я ошибаюсь, но ты спамишь ветками. Есть разделы по тематикам, куда можно свой труд складывать, куда все складывают - например “видео о DCS”. Там форумчанин может полистать и посмотреть. Твои же «многатем» через месяц будут уходить в офф топ и их больше не увидят. Так же, чтобы научиться вставлять нормально видео, нужно отцитировать любого автора, у кого оно нормально вставлено и просто посмотреть какого формата строчка при вставке с ютуб.