SAB

Прикольная штука. Точно корректно работает - вроде как поле текстового сообщения подразумевает что туда результаты вписываться должны. Или может в логе где каком?

Дошли руки, потестировал ОЛС. Ничего критичного - каких-то явных багов, как думалось, не увидел. Однако вопрос как бы возникает по сигнатуре и, как следствие, дальности обнаружения и разрешения на пуск. В частности одномоторных ЛА, например - дальность обнаружения Ф-16 и Су-27 отличается в 2 раза. В целом логично на 2 мотора больше. С другой стороны температура газов +- одинакова. Так же значительная разница между тем же 2х моторным СУ и западными самолетами. Каких-то значительных мер по снижению ИК заметности не видно (вопрос как бы не изучал), но в целом разница в сигнатуре Су27 и Ф-14/18 около 70% (~15км против ~9км). Типа того.

Да абстрактно не хочу. Потестирую завтра. Напишу цифры/треки.

Потестирую, напишу. Пока на практике +- так как я написал - дальний ближний все одно для режима ОЛС или вертикаль. На сколько норма? То есть без форсажную цель видит на 7км, допустим, ПР на р-73 с 5 км - это дальше - нормально? Или дальше формально?

Как я понимаю ОЛС видит в ППС ровно настолько сколько видит ГСН ИК ракеты. Грубо говоря появляется метка на ОЛС, захват пуск. Теоретически ОЛС должна видеть дальше.

Спсб. :) Пользуясь случаем, разработчики, уберите баг - просвечивает форсаж между лопатками и корпусом гондол. Не эстетично, говорят 100 лет этому багу. :helpsmilie:

:) Сделал пуск в него ЭР, естественно мимо, а он испугался - пруфы, точнее бульк на 1.51 можно заметить. ;)

После просмотра скрин становится интересным. ;)

:music_whistling:

Забыли господа - модуль упрощённый, уровня ГС. Такие модуляции под стать полноценному модулю, который будет никогда, но желание имеется (с). :D

:). DCS такая штука, что может сломаться. Держу на отдельном диске со своей системой и не трогаю. Не дай бог. Почитываю форум что бы быть в курсе если этот не дай бог случится. Танцев с бубнами у народа бывает не мало и, как правило, решается методом тыка. Про тех поддержку сказать ничего не хочу - была проблема с активациями, за 30 минут решили. Более не обращался, так как не ломалось. Я вообще имел виду не железные краши какие-то, а именно баги по самолету. Нашёл что не работает - записал трек, чтобы разработчик быстро посмотрел на своей версии, убедился что это не частность и отдал в работу. Так быстрее и конструктивнее работает, чем лирические отступления о совести. ;)

Отчасти гнев разделяю, однако уверен что делают не специально. То есть давно нужно понять что DCS такой - может отвалиться «само». Нужно внятно описывать появившийся баг или видео с комментариями. Прилагать трек с его воспроизведением из офф лайна и его починят. Я так делал, если обнаруживал. Все исправлено.

Эксклюзивное интервью И. Радобольского, взятое простыми людьми для любителей авиации: https://m.vk.com/@fighter_bomber-igor-rodobolskii-podvig-nelzya-planirovat PS: Без преувеличения это самый ТОП пилот Ми-8, прекрасный человек и герой.

Я тоже удивлён - ведь фактически проведена экспертиза диванных экспертов. Хоть имя названо только Годжента, но многих не названо и как я понимаю они на карандаше. В списках. Ведь могут и озвучить, то есть по факту уже проведена даже мультиэкспертиза. И что получается-то. Плюрализм мнений, свобода слова, гласность - все это было зря?! Да уж. И где эта пресловутая толерантность? Доколе! Je Suis Gogjent. :lol:

Получается вопрос к разработчиками. То есть нельзя сделать разные команды сброса 1-ое нажатие -2 подкрыльевых ПТБ, последующее нажатие - 1 ПТБ под фюзеляжем. Типа как дальний/ближний свет фар? Это же не проработка систем сложного модуля. Чисто команды в инпуте разделить/переделать немного. Для сети это необходимо, так топлива у Мига немного, но его ставят далеко. Тем более как я понимаю по РЛЭ так должно работать.

Хм. Вопрос интересный, не реакция РУД конечно, но как бы важная тема на самом деле. Читаю мануал по Миг и вижу про замки. Замки на подкрыльевых ПТБ. Отдельно вроде как речь о них?

Согласен. Фоткается - ни улыбки, ни позы фотогеничной... :megalol:

Ага. Крылья рвёт на перетяге как тряпки даже на пустом. :smilewink:

Спасибо :thumbup:. Как я потестил (не досконально) стало лучше с «бетоном» в случае с ботом. То есть визуально он как бы целый - если крылья не отстрелить, но он уже все. Эти упали через 300 метров и даже не вышли :cry: Причём ещё первая очередь в правый двигатель его «затоталила»...

Минутка творчества :music_whistling: PS: Aim 54С на порядки превосходит aim 120C на средней дистанции. :mad:

Механизм есть, на телефон (андроид) шквал передавали в своё время. Ищи на форуме.

За не прикрытую агрессию кмк ;). Музон вместе со всем видео монетизируется в пользу правообладателя. То есть не меня. Фильмов об авиабоях современных машин совсем несколько. Тут возможно DCS может и перехватить инициативу. То есть в рецензии к следующему, наконец-то долгожданному фильму о современной авиации, будут писать - наконец-то, почти как в DCS. :)

2-3 м/с было на касании, лопнул пневм вроде. ;) PS: Там по ссылке в описании есть реалтайм вылет. Там и глиссада «афганская», потому что масса была почти сухой - 2 сорбции и 100кг. топлива - безальтернативный расчёт. :music_whistling: