FR4GGL3

Da ist wirklich alles mit drin. Vom Aschebescher (viel Spaß bei der nächsten Rolle) bis hin zur bildlichen Erinnerung von "it' ain't over till the fat Lady sings". Einfach herrlich!

Danke an alle für die Erfahrungen. Habe auch mit dem Gedanken gespielt "umzusteigen" (also kein clean Install). Aber wenn ich das so lese sollte ich wohl mit dem Umstieg warten bis eine komplette Neuinstallation ohnehin fällig wird. Das mit dem Weglassen von Features ist eine ganz große Mode. Das wird jetzt überall versucht. Wenn man nämlich Dinge weglassen kann, kommt man schneller voran. Dass man da zuweilen aber auch vorher das Denken weglässt (sonst könnte man Dinge erkennen, die man nicht weglassen kann) ist dann das eigentliche Problem.

I would guess that this is not only true for missiles, but also for a lot of stuff (Radar, Motors, Plane "performance" and so on). I mean, we probably all have things that we aren't allowed to talk about. It is no surprise that this is especially true for military stuff. We need to accept that and use what we get.

Den relevanten Moment sieht man eigentlich erst gegen Ende. Habe dann sofort beendet. Die Flügel müssten wieder nach vorne kommen, wenn ich halb durch den Kreis bin (du startest in die Mission schon mit ~400 Knots und damit mit einem Wingsweep). Und was ich im Cockpit gesehen habe war, dass die Nadel, die den optimalen Wingsweep vorgibt, steigt. Das Bracket, das den aktuellen Wingsweep anzeigt, steigt aber nicht mit - hängt quasi. Und das ist genau das Problem. Ich lade einfach mal die Freeware von Tacview (gibts das eigentlich auch ohne Steam?) und versuche das nochmal zu erwischen. Diesmal spare ich mir aber das Vorabgeteste und versuche es direkt mit einer F14A Runde vorab zu provozieren. Ich habe das Gefühl dass das irgendwie mit dem Ablauf den ich da mache zu tun hat. Wie gesagt: starte ich direkt in der F14B und gehe direkt in die Mission, kriege ich das nicht nachgestellt. Selbst wenn ich wie vergiftet am Stick reisse und absichtlich ins Blackout gehe. Selbst unloading vorher (~ -0,5 G) und dann in die positiven Gs gehen habe ich versucht. Auch da war nichts. Ich mache das diesmal aber so, dass ich die Situation sicher nachstellen kann. Sonst verballere ich hier nicht nur euren Thread, sondern auch eure Zeit. Beides ist nicht gut. In jedem Fall schon einmal ein dickes Danke in die Runde - so eine harte Community findet man selten. IdR kommt ein blöder Spruch und damit sind alle raus. Hier nicht. Hier versucht man alles. Klasse und Danke!

Sooooo. Erwischt. Erstmal bestimmt eine Stunde probiert mit Direkteinstieg in die Mission "F14B_IA_NTTR_Dogfight_F-5E.miz". Es ging nicht nachzustellen. Ich habe sogar absichtlich am Stick GERISSEN. Da verklemmte sich nichts. Wingsweep funktionierte. Dann Caucasus F14A Dogfight Instant Mission. Nach dem Abschuss der Flanker gelandet und geparkt. Mit Flügel im Oversweep (wie sich das gehört meiner Meinung nach). Mission beendet. Danach wieder direkt in die "F14B_IA_NTTR_Dogfight_F-5E.miz" eingestiegen und Treffer - direkt beim ersten Turn merkt man, dass da was nicht stimmt. Track im Anhang. Ich habe extra noch provoziert dass die Nadel in Richtung 20° steigt, aber der Wingsweep folgt nicht. Direkt ausgestiegen und gespeichert. Bitte nicht zu hart sein. Ich bin ein Noob und ich habe jetzt wegen den Haufen Versuchen extra unlimited Fuel drin. Ich wollte mich rein auf die Wingsweep Story konzentrieren. Und mal wieder nur zu provozieren, wenn ich vorher in der F-14A saß. Sehr komisch. StuckWingSweep.trk

Danke dir - ich achte da mal drauf. Denn es klingt sehr logisch.

Ich glaube zwar wirklich dass ich irgendwas verkehrt mache und ich werde das dementsprechend auch mit dem Track versuchen. Aber mein "Problem" ist die Kombination aus zur Verfügung stehender Zeit und dem Umstand dass es irgendwie nicht immer auftritt (deshalb vermute ich auch, dass ich der Verursacher sein muss). Aber die Mission heißt "F14B_IA_NTTR_Dogfight_F-5E.miz". Lustigerweise hatte ich es bisher nicht geschafft das zu provozieren, wenn dies die erste Mission ist nach dem Einstieg. Wenn ich aber vorher z.B. mit der F14A gegen die Flanker im Caucasus angetreten bin und nach Landung und Beendigung in die F5 Fox2 Instant Action Mission gehe, hatt ich das eben schon drei oder vier Mal. Ich kann das deshalb sagen, weil ich versuche mit der A-Version wärmer zu werden, aber dann doch immer wieder hinterher auf die B umsteige... so als Abschluss, damit ich nicht dieses lovin' feeling verliere Wenn der Effekt auftritt, dann merkt man das sehr schnell. Die Tomcat mag einfach nicht drehen. So als wäre man komplett in der falschen Geschwindigkeit. Naja... außer es liegt eben an mir und es tritt deshalb nur bei mir auf. Dann merkt man das natürlic nicht ^^

Achtung, Noob ahead: wie lege ich das an bzw. was brauche ich dazu?

Ich muss das nochmal aufkochen. Ich habe das Phänomen immernoch von Zeit zu Zeit, dass mein Auto Wing Sweep nicht mehr mag. Komischerweise immer in der Nevada FOX2 Schnellstart Mission. Nicht weil die so toll ist, sondern weil ich es jetzt ein paar Mal probiert habe - man denkt ja dann man muss geträumt haben. Ich weiß ja auch dank Slant, dass ich nur den Master Reset bemühen muss. Das klappt ja auch. Aber ich würde es gerne verstehen. Kann es sein, dass ich da zu grob am Stick reisse und dann einen Schaden oder ein Verklemmen verursache? Wie könnte ich das herunterbrechen, um mein Verhalten selbst soweit zu beobachten, bis ich da einen Hinweis finde? Der Speed passt. Nur die Flügel machen nicth auf. Druck auf Master Reset und zur Sicherheit auch nochmal den Auto-Button nochmal gedrückt (Stand aber schon auf Auto) und der Spuk ist vorbei.

Ich habe irgendwie im Hinterkopf, dass die Platine es nicht mag, wenn man im Betrieb den USB Stecker zieht. Man soll vorher den PC herunterfahren. Seitdem (bzw. von Anfang an) mache ich das fast immer so ausser wenn ich dazu aufgefordert werde wie z.B. beim Kalibrierungsvorgang (wie zuletzt wegen dem Joystick Austausch aka Slew-Mod). Bei mir hängt der Throttle zur Sicherheit auch an einem separat mit Strom versorgten USB Hub. Das soll solchen Schäden vorbeugen. Ist das so, oder ist das wieder so eine Urban Legend, die ich irgendwo aufgeschnappt habe und die nicht stimmt? Ich meine, ich kann mir das schon vorstellen, wenn man da keine Pufferung in der Stromversorgung im Throttle einbaut. Aber das ist doch eigentlich immer zumindest rudimentär da, oder?

Ich danke euch allen für eure Rückmeldungen. Das hilft schon. Bestätigt auch was ich mir vorher dachte. Jetzt muss erstmal die G2 V2 normal erhältlich sein.

Ich überlege derzeit, ob das HP Reverb G2 etwas für mich wäre. Laut HP Support kommt die Version 2, die z.B. schon das neue Kabel als Standard haben soll vorraussichtlich, aber nicht sicher, gegen Ende Februar in den HP Store. Ich würde auf alle Fälle noch auf die V2 warten. Ist Motion Sickness ein großes Thema? Es wäre einfach mein erstes VR Set und ich weiß nicht ob ich mir damit einen Gefallen tue. Eigentlich müsste ich es Leistungsmäßig einigermaßen befeuern können, aber auch das ist ein Thema: reicht eine 3080 mit 10 GB VRAM oder ist das im Grunde zu dünn? Wie sehen da eure Erfahrungen aus?

The german guy here. I got mine yesterday. Want to say Thank you because so far it works like a charm! One or two words of warning that aren't mentioned in the Install instructions: 1.) on screwing in the front plate, don't drop one of these tiny screwes or your screwed... 2.) don't drop the allen wrench into the slider trench of the Warthog or you end up with a few interesting Minutes of fishing for it in the trench... Don't ask.. (Hint: big, rough Hands)

I also experienced this - or what I think it is more an impression that Jester calls out wrong. The AI Planes fly Yo Yos most of the time (or some kind of Yo Yo. They simply climb up and go down, then go up again and down again). And they can do this without any energy problems as it seems. So by the time Jester calls out the Bandit might be where Jesters calls it out - but on its up or down way. So you start to point your plane to the point where the bandit has been. As soon as you get your nose there the Bandit has had enough time to get into the control zone on your six as he has almost no energy limitation.* That can even happen to you if you use a real person RIO. I have seen this happen on youtube - and those guys play a lot of DCS and know each other. But you can adept that with communication with a real person. I think there will always be a limitation by using the AI Jester. So don't purely rely on the AI Jester. He might help you, but you need to keep your eyes on the bandit by yourself ("lost sight, lost fight"). It might help if you can get a feeling of what will happen. You need to get a feeling where the bandig will probably go next. Don't get my wrong, I can't do that either at least not constantly. But I guess this is one of the things I have to learn. Somehow. *Btw. this is what makes the AI so weird. Your first desperate attempts will be to keep the AI Bandit in your HUD (sometimes called "HUD BFM"). This will bleed out all your energy in a few moments because you have limitations that the AI doesn't have (you would also bleed all of your energy if you do this against non AI Enemies, but it happens faster against the AI because you will have to pull like crazy to keep them in your HUD - simply don't do it). Once you know what they do and where they will go next, you can beat the AI almost everytime.

I just wanted to say that the F-14 Module shouldn't get overtuned just to be able to beat certain planes. Especially if these other planes are still in service and the usable data is somewhat restricted. But if you listen to some comments of different real Pilots, one could get the imagination that some of these other Modules seem not to behave in the way they should. Even if no one wants to read this word, DCS is still some kind of a "game". All of the Developers put a lot of good work into it but we should face it: they can't know and put into code what is well hidden. This is the reason why I am quite happy with what we get here. I will not get any closer to "flying" the Tomcat (and I guess that is a good thing as otherwise I would be already dead ^^)

Man hat doch den Mini-Joystick auf dem Warthog, der z.B. für die Erfassung der Ziele für ich meine Mavericks genutzt wird. Dieser Mini-Pümpel fühlt sich so an wie die Cursor Ersatzknüppel, die um die Jahrtausendwende bei Notebooks zum Einsatz kamen - ober bei den alten Mobiltelefonen. Komplett ohne Feedback und Druckpunkt. Als Ersatz dafür gibt es einen Mini-Joystick im Stile einex Konsolen-Controller Mini-Joysticks. Damit hat man überhaupt mal Gefühl für das was man da machen will.

Wenn der Warthog Throttle in der Auswahl bleibt, bitte nochmal genau gegenrechnen. In der Regel wird man dann den Slew Mod haben wollen / müssen. Da das Ding aus GB kommt und damit nicht mehr innerhalb der EU ist muss zum Kaufpreis incl. Versandt noch die Einfuhrumsatzsteuer und die Handlingskosten des Transportunternehmens aufgeschlagen werden (bei mir werden da fast 17€ zu den ca. 70€ des Slew Mod incl. nachverfolgbarem Versandt verlangt). Da ist man dann eigentlich nicht mehr soooo weit von Virpil entfernt - zumindest nicht wenn man den Virpil Outlet mit in Betracht zieht. Schlecht finde ich den Warthog Throttle nicht. Ich nutze ihn gern. Aber wenns schon um den Preis geht, dann muss man schon komplett rechnen finde ich. Denn richtig billig ist das Ding ja auch nicht. Das hat auch mit der persönlichen Schmerzgrenze zu tun.

I don't know if I am wrong, but could it just be that the Tomcat is not that far off but the F/A-18 would need some work? I might be wrong, but all the efford of real Pilots like Victory 205 that was thrown at the Tomcat Module makes me wonder this. I just can't believe that with all the hours that were spent on testing by real Pilots, its characteristic is that far off of the real machine - despite the fact that this is only a programm simulated on a computer and not the real thing (which is obvious) I like it the way it is at the moment and just want to say "Thank you"

/edit: auf dezenten Hinweis: Je nach Einsatzzweck: nein

/edit: ich sehe ein, dass meine Antwort zu lang für diesen Thread sind. Deshalb entlaste ich das jetzt. Bei Rückfragen gerne PM - ich nehme mir gerne Zeit wenn du möchtest.

Danke, probiere ich im Laufe des Tages mal aus. Update: hat geholfen. Und nun das interessanteste: seitdem habe ich das nicht mehr. Ich habe 2-3x neu gestartet und getestet. Weg. Entweder war das ein einmaliger Verhaker, weil ich das von früher auch nicht kenne, oder ich hatte ein Wahrnehmungsproblem. Wie auch immer: gut dass es nicht mehr da ist und vielen Dank für den Hinweis mit dem Master Reset Button. Obwohl ich hätte darauf kommen müssen, bin ich es nicht. Irgendwie peinlich. Danke in jedem Fall!

Kann mal jemand der die Nevada Map hat und auf Open Beta ist etwas testen? Es gibt doch die Quickstart Mission für Fox 2 gegen die F5 "Mig 28". Es scheint als würde nur in dieser Quickstart Mission bei mir der Auto Wing Sweep nicht funktionieren. Ich kann zwar mit manuell fwd oder aft den Wing Sweep verstellen und dann folgt er auch der Nadel, aber auf Auto folgt der Wing Sweep nicht der Nadel und ist Starr bei dem Anfangswert, der ich bilde mir ein ca. 50° ist. Ist das nur bei mir so und ich muss die Installation reparieren, oder hat das auch sonst noch wer, oder ist das ein "Feature" in dieser Mission, das mir vorher noch nie aufgefallen ist?

In Order to keep your story ongoing in 2022, I placed my Order of your slew Mod today. Greetings from Germany

Lockere Runden klingen gut. Ich habe nicht immer Zeit und wenn ich Zeit habe, habe ich auch nicht immer Lust. Deshalb ist eine straffe Orga für mich einfach nichts. Problem dabei: ich kann nix. Ich habe 1x ein Auftanken geschafft (riesen Dusel), derzeit kämpfe ich mit den Trägerlandungen und selbst die Startprozedur stellt mich jedesmal vor eine größere Herausforderung. Vermutlich einfach weil ich zu wenig Zeit habe. Ich beobachte mal ob das was für mich sein könnte. Ich will mit meinem Gestümper auch niemandem den Spaß verderben.

Servus miteinander von einem Mittelfranken. An einem Stammtisch in München kann ich nicht teilnehmen. Das ist etwas zu weit in meinen Augen. Aber fürs Protokoll: es gibt natürlich ein paar aus good old Bavaria