FR4GGL3

Watch out, the deband filter of reshade will begin to supress details very quick. I only use it on really old Graphics like Comanche Gold, because I can't stand the Colorbanding in the sky of this old game. @topic: really turn the HUD down or switch it off (i just turn it down, I seem to be a HUD cripple )

Don't worry, we won't let him provoke us. This whole "will change your mind" thing doesn't make sense. All I know is that the Modelling of the F-14 has gotten a lot of love from you and your SMEs. That's the only thing that I care about. Oh and maybe some upcoming Modelling Improvements for the F-14 that the F-4 will have right from the start. You know all the rattling and shaking.

It would be great if we would get some of the shenanigans that the F-4 gets (wobbling and rattling interior, shaking Stabilizers, integrated Manual, better Jester, and so on). But yes, I wouldn't complain if we would get every Version of the Tomcat that was in service - even if there have been only a few of them. But the F-4 improvements would make me happier. And don't forget: we have a module that is said to be as real life correct (in flight) as it gets. Heatblur has already made dreams come true.

And even if the F-15 would be 10 times better than the F-14, that wouldn't change my mind about the F-14. There are planes that are way better in things like ACM. But the Tomcat is the Tomcat. If you like an old GTO, you don't care that a new Porsche works better on the track. And if the F-15 is so great, why didn't care Hollywood about the F-15? Heck even "Iron Eagle" used F-16s

So what? A lot of people are looking forward to tthe F-4 from Heatblur. Also retired. There is not such a thing like the only one, the best Plane of 'em all.

The behavior on Landing has changed a few Patches ago. Back in May the F-14 made a rockstable touch down, even if you have been a bit too fast. Nowadays it tends to float way more and such "wheelies" are not only possible, you will do them simply by pulling back in order to brake with the Stabilizers. It is way more floaty now as back in May. The onshore landings today need way more accurate speed and descent rate. I guess it is improved now and is where it should have been from the beginning. But it was hard for me as it changed, because you get used to that former behaviour and you have to train the onshore landings again (at least I had to do it).

Before anybody looses this Lovin' Feelin' (But remember: probably only 10 Percent True)

"This video will change your mind about F-14" No. Just because it is my First Love regarding Jets. And I wouldn't agree to everything that is said in this Video e.g. "Wings forward = Stallspeed". Although the F-14 had its Limitations. But Thanks for the Video anyway. Every story is interesting at least entertaining.

This. Except I never did bombing. I guess the TF30 is slower in ramping up so that there is more time to react and not overspeed it. And I love the colorfull Liveries of the A. The Old Look is just like the muscle cars have been. Beefy, well rounded but sharp and it has presence. And this Pride. It doesn't hide, it shows itself. It reminds me of a Stallion rearing up.

The F-14 is easy to stall by just pulling too hard. If you watch the plane, you will see and hear the Buffeting. At this point she tells you not to pull harder because everything beyond this is not good. You have to watch out for that Buffeting it is an Indicator without seeing any Gauge. The perfect turn would be in Theory slightly nose down (5-7°) ~6,5 G and around 325 Knots (at least as far as I understand it). Around this parameters should be the so called "corner Airspeed" in which the Tomcat should perform best. If you do this well, you will see that there is slight Buffeting and your Plane doesn't loose speed and turns rather quick. Downside is, that this isn't endlessly as you will constantly loose Altitude. And you will see, that this isn't a Pull where your Stick hits its Base. Start such a turn at 400-350 Knots, so you will have some extra Speed left if you Pull a bit too hard. I can tell you that I mounted the harder Springs into my Virpil Base. Although I am a Keyboard Warrior (Work), I am also used to Work in the Woods with Chainsaws and Winches (my Family always had own Forest). So I tend to have a hard Grip and Pull. But it is controllable. Always think about building up the Pull in the order Fingers->Hand / Wrist->Ellbow->Arm (not needed most of the time). And release it the same way. Most of the time it is a matter of loosening your Grip or open your Wrist somewhat.

Is this the moment when it creaks like Blackbeards old Pirate Ship? I've heared it a few times by pulling hard in order to not hit the ground. I use "hearing like in the helmet" (or something like this). Maybe this helps. If you edit Files, they will probably get overwritten by the next update. Watch out if you download Sound Editors there are well known ones, that have false downloads with trojans in it.

1) maybe you need Deadzones if you have jittering on the 0 Position. 2) But don't use curve modifications on the Tomcat. You need to get used to a steady and fine Input. Maybe you need to train it. Set unlimited Fuel, go into any Freeflight and get used to the Handling of the plane. Bank it, try to hold the horizon stable and see what it does when you pull just a liitle bit. Then see what it does when you pull a tad harder. If it slows down (it might be a good idea to stay in full blower), see what it does if you loosen you pull. How much do you need to loosen it? Sometimes it is enough to release you Fingers somewhat, next step of loosening is open up your wrist somewhat, your ellbow, your arm... Find out what works for your Stick. If I remember right, the Saitek Sticks are soft and you need to be gentle. 3) Look after your TrackIR. Most likely there is some sort of Sun Spot or Reflection. I always need to close the blinds on the window next to me. Or the Angle between the Sensor and your Light Emitter is too big. If you have a bigger Monitor this needs some trial and error. I haven't had much issues on a 32" Monitor, but on my 42" LG TV it is not as easy to find the right spot. You can see it in the TrackIR Software. On the upper right, there is a small window that tells you what your Sensor "sees". If the 3 green dots disappear, there won't be any input. And don't think too much about Dogfights. You need to get used to the Inputs at first. In a Dogfight, you need to do the Inputs naturally without thinking about how to do it. So this task might be too much for now. If you want to try something, maybe you learn how to land on an airport after flying around somewhat. Trust me, it is harder as you might think. If you want to do a Dogfight with the Tomcat, you need to know a lot of things about the handling. It is even harder to land it on a boat (the right way) or to get it refuelled in air (still my personal nightmare). But that is the fun of that "Simulatior Game". Don't give up.

@MAXsenna I guess it is because of the Saitek Hotas. I've used such a thing in the past. And it was jittery at the 0 Points on almost every Axis, so I also defined Dead Zones to get rid of it. You don't have to do that with higher quality Gear. That doesn't mean the Saitek Hotas Systems aren't good. They are okay and usable. But these small things annoyed me. Oh and that nagging PS/2 like Connection that always got loose...

Du musst aktuell noch einen CPU Kern (CPU 8 ) deaktivieren, dann ist eigentlich alles hübsch. Das geht manuell bei jedem Start, oder automatisiert mit sowas wie z.B. der Shareware Process Lasso. Ansonsten habe ICH aktuell mit einem 13700k kein Problem in DCS (Hyperthreading an und E-Cores an). Aber der 7800x3d wäre halt effizienter und vermutlich im Grenzbereich auch schneller (ich muss vermuten, weil ich nicht selbst vergleichen kann, habe keinen Ryzen).

I don't know if Frame Generation would be a good thing. It has its issues (very slight Input Lag, sometimes Visual Glitches). But if the Implementation could be done with almost none of these Issues it would be nice. But I higly doubt it. Imagine if you track an enemy on a radar and you get another ghosting position because of the generated Frames...

Insbesondere wichtig, wenn deine Windows 10 Lizenz noch ein Upgrade aus einer Windows 7 oder 8 Lizenz war. Das ist nämlich seit Oktober endgültig nicht mehr möglich. Ausnahme: du hast deine Lizenz mit einem MS Konto verknüpft und sie so in eine digitale Lizenz gewandelt. Trotzdem kann es Probleme beim Umstieg geben. Hatte ich z.B. beim letzten Umstieg. Das ist immer ein gewisses "Risiko". Auf der anderen Seite gibts Lizenzen heute relativ günstig. Wenn es OEM Lizenzen sind die nicht aus einem Firmenpool stammen, sollte das auch gut funktionieren. Treibertechnisch musst du nicht unbedingt etwas tun. Ich habe bei meinem System hinterhergekehrt. Das dafür verwendete Tool ist aber nicht ganz ungefährlich. Ich würde es an deiner Stelle lassen. Achte aber nach dem Umstieg darauf ob im Taskmanager auch alle Kerne ankommen. Bei mir war aus irgendeinem Grund im erweiterten Start von msconfig die Anzahl der Prozessoren konfiguriert. Deshalb fehlten mir ein paar Kerne direkt nach dem Umstieg. Waren aber auch nur ein paar Klicks

Also Supersampling ist der GPU Killer. Das merkst du auch auf der 4090 - zumindest wenn du dir die FPS anzeigen lässt. Ich persönlich würde von Supersampling komplett Abstand nehmen bei deinem System. Ich hatte Supersampling auch immer aus. Selbst mit meinem aktuellen System. Ich hatte immer nur MSAA 2x bevorzugt. Und aus meiner Sicht ganz wichtig: bis auf die FPS Begrenzung und vielleicht VSYNC auf "Schnell" setzen, solltest du im Treiber nichts ändern. Gerade bei MT habe ich damit nur schlechte Erfahrungen gemacht. Bei ST gehts, aber bei MT kamen bei mir nur Probleme. Und dann gibts Maps, die sind einfach schwierig. Ich bin neulich mal im Singleplayer Free Flight mit der F-14 auf der Agypten Map im Tiefflug über eine Stadt. Da gingen die FPS auch runter (ich spreche da aber von den von mir limitierten 100 FPS, die dann auf 70 runtergehen). Also 100%ig wirst du das nicht los, weil manche Sachen auch einfach nicht ordentlich optimiert sind oder einfach nicht weiter optimiert werden können. Die Engine hat ein paar Tage auf dem Rücken. Du solltest deshalb idealerweise sinnvolle Hardware auf das Spiel werfen. Und dann sind wir wieder beim 7800X3D. Dummerweise braucht man dann auch ein Board und RAM, aber das lässt sich nicht ändern. Und dann lässt du das erstmal so und schaust mal ob ein Grafikkarten Update Sinn macht. Das ist ja das schöne am PC, man muss nicht alles auf einmal anpacken.

Ich bin letztes Jahr von einem 9900K auf einen 13700K umgestiegen. Leider habe ich vorher die 3080 auf 4090 gewechselt. In DCS war der Sprung des CPU Wechsels aber WESENTLICH spürbarer als der Sprung des GPU Wechsels. Zumindest wenn du auf das "Flüssigkeitsgefühl" und die Ladezeiten abzielst. Wenn du allerdings viel mit VR machst, wird die GPU der nächste Punkt sein, da die 3080 leider etwas wenig VRAM hat. Rein vom Effekt für DCS her ist der 7800X3D sicher die sinnvollere Anschaffung. Bei mir musste es Intel aus anderen Gründen werden. Man kann nicht nur die reine CPU Auslastung herannehmen. Mir kommt es so vor als würde DCS auch im MT nicht annähernd alles Cores gleichzeitig nutzen (Zumindest laut der Anzeige von Process Lasso). Allerdings kann man einen 8700K mit einem neuen Prozessor nicht so einfach vergleichen. Die Leistung pro Takt ist schon viel besser und selbst bei den Intel CPUs ist jetzt mehr Cache drin der alles etwas effizienter gestaltet. Aus meiner persönlichen Erfahrung ist das trotzdem ein spürbarer Unterschied. Wir reden aber nicht von Verdoppelungen. Das muss dir klar sein. Es sind eher die Leistungseinbrüche die nicht mehr vorkommen.

Ja, wenn du dich mit einem Endgerät im Internet bewegst, wirst du "verfolgt". Allerdings gibts da schon Unterschiede ob man jetzt mit einem Windows, einem Android oder mit einem Linux unterwegs ist. Teilweise kann man auch nochmal dagegenhalten wenn man ein PiHole nutzt o.ä. (wobei auch das nicht alles verhindert). Um auf die ursprüngliche Frage zu kommen: Windows 11 ist für neuere Prozessoren "besser", weil der Scheduler mit den hybriden Prozessoren besser umgehen kann als Windows 10. Ob das jetzt für DCS hilft kann ich aber nicht sagen. Ich persönlich bin auch noch auf Win10 geblieben, weil ich bei Win11 gefühlt zu viele Klicks brauche um aufs gleiche Ergebnis zu kommen. Da reichen schon banale Sachen wie eine ZIP Datei entpacken oder von A nach B kopieren. Sowas nervt mich persönlich weils ineffizient ist. Ich will jeden zusätzlichen Klick vermeiden. Das ist es jetzt bei mir persönlich. Heißt nix für andere. Am Ende des Tages wird es für Normalverbraucher egal sein. Beides wird laufen und die Unterschiede halten sich in Grenzen.

Verstehe dich schon, aber ich hab einen anderen Anspruch an mein System. Das muss das von selbst machen. Ich hab jetzt mal mit Process Lasso gespielt. Man darf wirklich nur den CPU8 wegnehmen. Wenn ich die E-Cores wegnehme passts auch nicht und es stockt. Komisches Ding. Aber Process Lasso regelt das jetzt zuverlässig und automatisch bis das gefixed ist. Danach fliegt Process Lasso auch wieder - außer ich finde noch einen anderen Einsatzzweck. @DST deine CPU ist zu schwach für DLSS. Grob gesagt muss die CPU etwas mehr verwalten, dafür kann DLSS als Upscaler die GPU entlasten. Bei dir ists aber so, dass deine GPU vom Prinzip her eh schon von der CPU ausgebremst wird. Deshalb wird es vermutlich schlimmer als besser mit DLSS. Ich an deiner Stelle würde DLSS lassen und mal schauen, ob du mit TAA besser fährst.

Danke dir, hatte ich schon gelesen. Aber mal ehrlich: das ist mir etwas zu doof. Zumal ich eigentlich nur in bestimmten Situationen ein Thema habe. Ich schau mal ob ich Prozesslasso nochmal finde. Das müsste sowas automatisieren können. Das mach ich doch nicht jedes mal beim Spielstart

Es gibt leider noch ein paar unschöne Effekte mit MT, aber ich finde DLSS i.V. mit etwas mehr Schärfe dazugegeben richtig gelungen (Achtung, spreche vom 4K Bildschirm). Mich nervt eben nur dass MT ein paar Probleme hat. Die Ladezeiten sind komisch, Außenansicht ist komischerweise hakelig, so als ob er da nur noch die E-Cores nutzt und die Umschaltezeiten auf die Map sind ein Unding. Das wird hoffentlich schnell besser. Denn wenn MT gut läuft ist es so viel flüssiger, das ist schon schön.

1.) Okay, that would explain a lot of things I've always wondered. It makes my sad though. 2.)+3.) It is often said (also Youtube Interviews, I don't have anything else) that the Tomcat didn't get enough Money / Budget among its whole lifespan. If that is true it is clear why there have never been necessary improvements. And that has to lead to the described problems (increasing number of Maintenance Hours and descriptions like "If it wasn't leaking, it was empty"). So yes, the Tomcat came to a point where it had to go. But I still wonder if this would be the case if there would have been enough Budget (and improvements) from the start. I mean, it worked for the F-15, so I don't get why it didn't work for the F-14. But it doesn't matter anymore. It's gone. I am not even a Pilot. I didn't encounter all the quirks and the not so romantic real life issues. I look at this plane somewhat nostalgic. It was and is the "wow-Jet" of my Childhood. You could say first love VS Marriage. You have been in the Marriage (I only talk about the F-14), so your view is a lot clearer. Thank you for your insights.

And then there are the small insights of Victory 205 (I appreciate all of them) that make me think that being a F-14 Pilot was some really serious Business without any time for BS. If you need to be that kind of a serious person, why would you tell such stories? Or is it that those shiny stories are needed to be some living legend? And all the others that don't want to talk big, don't talk into cameras?

Is every single Pilot in an Interview exaggerating? This is the second time that the DCS People proof a Pilot wrong. And then there are Ex Pilots who stall the DCS plane and don't know why. Don't get me wrong either the lack of feeling of the plane is such a huge impact or the DCS representation has its flaws. I don't know and I can say that I can live with the plane as it is. But it is a bit strange to me that a lot of Pilots stories should simply be wrong. Why would you do this as a Pilot?