Logan54

Callsigns used in Nellis Air Exercises (dreamlandresort.com)

This better

Was flying with my friend in group of 2 F-5E at Nevada map and tried to set AA Tacan in T/R or REC modes, its not work. If I m right, is there way to fix it?

Спасибо разработчикам за реализованную привязку кнопок мыши к зуму. Очень хорошо, что модуль не забыт

Статический объект "Static Крейсер Vienticinco de Mayo" установленный в редакторе миссии отсутствует в миссии. Проверял на картах Кавказ и Невада, на сушу ставил, ничего не помогло. Как корабль данный юнит тоже отсутствует в миссии.

Возвращаясь к теме ОНВ, верна ли реализация на данном этапе? обновленная 3д модель имеет название ГЕО ОНВ1/01. И если раньше разработчики сетовали на реализацию ОНВ времен динозавров, то имхо самое время это исправить. Спасибо.

South Atlantic map, multithead.

Hello comrades. I wish to find Nevada map owners for my Event this holydays. PM me pls for more info.

1. Столкнулся с трудностями при создании условий для активации/деактивации ПВО. Не хватает правила "ракета вышла из зоны юнита" либо "ракета вышла из подвижной зоны юнита". То есть триггер должен сработать после регистрации ракеты в зоне при ее промахе. Уже вторые сутки создаю простыню из простейших триггеров и пытаюсь заставить эту систему работать. 2. В игре невозможно размещение наземной техники на поверхности статиков таких как авианосец и других имеющих посадочные площадки. Для размещения ПВО на палубе статика возможно только с помощью Осы. Но ее перезарядка в этом случае невозможна. Нет такого юнита/склада, который может перезарядить ее в этих условиях. 3. Не хватает учебных ракет типо Амраамов для двб, сейчас пытаюсь сделать пвп миссию в которой обе команды должны условно поразить друг друга, но такие ЛА как F-15C и F-14 A/B не имеют тренировочного потенциала для ДВБ и достаточно опасны даже с имеющимися у них устаревшими ракетами типа Сперроу и первые Фениксы. Надеюсь когда-нибудь у разработчиков дойдут до этого руки. Если дойдут, то нужно сразу вписать учебные ракеты в триггерные правила.

"Morning doesn't start with coffee/ Work on Hind in Syria" this is the name of video

Еще бы хотелось обратить внимание что в последнем патче появилось статическое отражение по видимому 3д модели шлема, но выглядит это как то не очень) Надеюсь это поправят)

Will we see new cockpit 3d model or only textures? And will we see detailed external model?

К сожалению, мой вопрос по МиГ-21 остался незамеченным. Повторю. Планируется ли обновление МиГ-21БИС? Очень бы хотелось увидеть обновление советского кликаба, который используется очень многими в рамках колд вар серверов а так же на свеже вышедшем Синае? Вопрос оформляю в разделе "вопросы к разработчикам", это не ошибка.

Заметил "дрожание" РУДов в передней кабине. Оси не перекликаются. При чем куда бы я ось не крутил, в кабине оба РУДа дрожат возле положения "Fly"

Именно в новом патче изменилось, в предыдущем все было ок. Для меня существенно изменился, так как я не использовал Петровича в роли пилота. А теперь я даже не вижу смысла в полете с передней кабины в оффлайне. Изменилась процедура. Ранее не нужно было нажимать "С" для того чтобы посмотреть в ПН. При этом так же складывается РУ. Это неудобно для тех, кто летает без перехвата управления. При этос "С" нужно жать повторно, чтобы отвернуть от противника. Петрович имеет команду для отворота на 180, но мне, как человеку выбравшему опцию "без перехвата управления" приходится собственноручно это управление отдавать и потом опять забирать, это неудобно.

Именно об этом я и сказал в первом сообщении. Разработчики изменили процесс наведения с передней кабины, даже ничего не сказав. А потом скажут, что нам все показалось и никто ничего не подкручивает)

Только сегодня тестил то о чем я говорил с товарищем по сети. Не понравилось то, что после каждой смерти от насамса, меня выкидывало с сервера, в итоге не тест а какое то мучение.. Уже написал в поддержку. По факту 4х рук.. ну у меня джойстик выполняет роль джойстика, педали выполняют роль педалей. Целюсь в кадре ПН обычно мышкой, то есть после стабилизирования вертолета я беру в руку мышь, и выполняю наведение. Если вертолет уходит с курса, то я корректирую педалями и триммером который включен "на себя". То есть все последовательно. Петрович так вывести на цель никогда не сможет. В общем обидно немного, что я лишился данной возможности. Летал всегда без перехвата управления, без помощи Петровича, а теперь не могу, в случае если хочу сам поработать с места оператора. Это примерно то же самое что летать на Апаче с передней и стрелять птурами, но в Ми-24 это запретили.. То есть я не могу выбрать что мне делать, я обязан лететь с ИИ. Это какое то ограничение в угоду ограничений кмк. Теряется тонкая настройка под себя, либо с человеком либо хавай полет с ИИ. Но так как ИИ не может то что я хочу, остается вариант по сети с другом. А так как модуль глючит по сети, то и это выходит так себе вариант... Про Апач я упомянул, потому что там можно как на Ка-50 и с передней кабины лететь, и нашлемкой с пушки стрелять и той же нашлемкой тадсом цели захватывать. То есть летчик по факту и не нужен. А в Ми-24 нельзя (уже) Режимы автопилота не при чем. Плюс у меня стоит "без перехвата управления ИИ", а по факту я должен сам нажимать "С" каждый раз до входа в кадр ПН и после выхода, какое то нагромождение команд, портящее полет. Ну и как бы РППУ не складывается для того чтобы наводить птур, это что то игровое. ИМХО: все равно данной фичей пользуются единицы (не факт что только я) поэтому может оставите как было?)

Если я правильно понял, то разработчики упразднили возможность летать с места оператора и одновременно смотреть в ПН. Данное нововведение призвано увеличить реалистичность? Просто на мой субъективный взгляд, уровень пилотирования Петровича не позволяет его использовать как пилота, да и геморройно это, тыкать интерфейс постоянно, переключаясь между режимами. Можно как то вернуть возможность одновременного управления и выполнения наведения? С точки зрения исполнения, у ЛО для этого есть 8ми позиционник и ноги на педалях, плюс, руки, которые как бы не крюки. Плюс ко всему что физиологически препятствует выполнению поиска и перемещению РОШ или РППУ кроме мнения разработчиков? Было бы любопытно услышать ответ) В Апаче же нет никаких ограничений при полете с места CP/G и одновременной стрельбе Хеллфайрами? Сегодня я хотел опробовать новый режим стрельбы ПТУРами, но вместо этого ЕД предложило мне этого не делать. Интерфейс Петровича не позволяет мне опробовать то что я хочу. Вопрос, как быть? Если найдутся умники с предложением идти летать в онлайн, то пусть они сами садятся в мой Ми-24 и делают все что я им скажу. Да и как бы мультиэкипаж на данный момент глючит, обороты теряются, вертолет взрывается в воздухе (систематически), так что плохой вариант.

Про то что Тигр может подсвечивать само место приземления я в курсе, спасибо. Вопрос был именно в кастомизации, то есть разместить световое оборудование такое как огни подхода, огни искусственного горизонта, огни обозначения площадки. Для этих целей требуются всего навсего 2 типа фонарей, а именно красный(оранжевый) и белый. Давно жду их добавления, но видимо, нужно именно просить, а не ждать)

Возможно ли как то увеличить видимость белых покрышек на расстоянии? Они различимы с 1км но они сливаются с травой. Белый цвет на фоне травы крайне плохо виден. Я ставил их для обозначения подхода к площадке, но их задача по обозначению места с расстояния крайне плохо реализована. Может лоды подправить или еще что? Вторая просьба так же по обозначению площадки в ночное время. Может ли ЕД позволить себе разработку отдельных огней, чтобы пользователь мог самостоятельно разместить их, для выполнению посадок в ночных условиях без ОНВ?

Вы говорите о том что явления нет в принципе, или что в сравнении с Ми-8 им можно пренебречь и не заморачиваться? В первом случае это значит, что ТП врет и ей нельзя доверять, во втором случае, пилоты летающие на Ми-8 ее могут и не заметить, или же охарактеризовать, как незначительную.

С каких пор набор цифр стал считаться глиссадой? Во-первых: нет одной из важнейших характеристик (удаление). Во вторых, параметры округлены до десятков, что является погрешностью в случае точного следования параметрам. В третьих, приведенная тобой "глиссада" это не что иное как упрощенная версия для любого вертолета, без привязки к типу. Если взять ту же ТП Ми-24, то там другие цифры. Так зачем ты используешь ее? Хорошо запоминается? Над своей посадкой я и правда не парился, просто сел с первого раза, держал тангаж порядка 3-4 на заходе, чего оказалось слишком много и я "подзавис" на 70 км/ч и отдал РУ от себя до тангажа 3. Но поскольку задачи выдерживания какой либо глиссады передо мной не стояло, то я выбрал для себя оптимальный режим снижения, исключающий попадание в опасные зоны "высота-скорость". Поэтому тыкать "неправильным исполнением" как мне кажется неуместно. Ты сказал про тангаж, я дал тебе ответ по тангажу. Но тут ты докопался до скорости) Если у тебя что то идет не по плану, стоит задуматься, а верный ли твой план?) При наличии VR, вообще не должно быть проблем с посадкой, можно крутить головой во все стороны. Ну и таки да, если мы не переходим на личности, и просто смотрим может вертолет или нет, то я рассчитал глиссаду в соответствии с ТП и поставил триггерные зоны в соответствии с дальностью до места посадки. Выполнил заход по этим триггерам и зашел с тангажом не более 6 (на пару секунд). Это то, что делает Ми-24П с массой более 12 тонн. Поэтому мой вердикт в контексте тангажа овер 10 это "ошибка пилотирования". Это может быть что угодно, вплоть до выбора неверной глиссады. Без трека твоего полета смысла гадать не вижу. Вот глиссада, по которой я заходил: 100/120(1200м), 75/100(850м), 50/90(500м), 40/70(350м), 25/50(200м), 15/30(100), переход на зависание на 5-8м(50), посадка. Формат вида: H/V(D). Жирным выделены параметры по ТП, нежирным то что я дополнил по имеющимся данным. Но если разработчики модуля реально хотят улучшить динамику на режиме приземления, то в ТП сказано про появление вибраций на скорости 40-30км/ч с их дальнейшим уменьшением. А так же указано о моменте на кабрирование в момент гашения V. Так что если кому интересно, то вам на с.118 и далее по тексту.

So...what will be with Vapour Lab`s MiG-25RBT project? As I understood, VL stopped their work and asked to continue the way Razbam. After this posts we have no info about further fate of Foxbat. Can anyone answer what we currently have now?