Logan54

К своему стыду только вчера обнаружил, что в чате я всегда писал сообщения союзникам, хотя в основном я летаю на догфайт серверах. Очень неудобно сделано переключение (желтый флажок). Каждый раз я скрываю чат комбинацией LShift+LCtrl+Y два раза, и каждый раз приходится переключать этот флажок. Очень неудобно. И плюс к этому, после переключения нужно мышкой кликнуть в поле ввода сообщения, и у меня не всегда сообщение после всех этих манипуляций отправлялось. Предлагаю эту настройку вывести в настройки ДКС, чтобы можно было этот флажок там установить один раз, а то ведь очень неудобно при малом времени между гибелью и перезанятием слота и новым боем еще и прокликивать этот флажок, параллельно удостоверяясь в корректной отправке сообщения. Спасибо.

Есть ли в планах добавление к наземному персоналу (статикам) техников, РП для красной коалиции? А то уже года два Airboss с техниками авианосца одни для всех. Хотелось бы иметь и АПА-5Д обновленную и топливозаправщик а не бензовоз, и так далее. В 2024 планируются аж 2 МиГа и Ла-7, карта Кольского полуострова и Афганистана. Плюс люди высказывают потребность в создании набора техники времен Колдвара. Как по мне, назрел спрос, который ЕД не сможет игнорировать вечно Так может заранее начать делать статики для Советов с приемлемой детализацией? Поскольку анонсированных юнитов (вроде АПА-5Д и прочего) никто не видел.

"For the past several months, we’ve been improving the flight dynamics of the F/A-18C to represent this aircraft’s unique flight qualities even more accurately. Much of this has been focused on expanding the F/A-18C’s high Angle of Attack (AoA) capabilities by adjusting the stabilizer scheduling. These changes will allow maneuvering up to 50 to 55 AoA, compared to mid-30s earlier." В то же время в Натопсе: 11.1.6 Roll/Yaw Stability. The aircraft roll rate is good throughout the flight envelope. Directional response to rudder inputs between 30 and 35° AOA is sluggish and AOA cannot be controlled precisely. From 35 to 40° AOA, longitudinal and lateral-directional stability decreases. In this region, rudder power is adequate for maintaining essentially wings level flight but large sideslip excursions can occur. Sideslip excursions in the region are further aggravated with the centerline tank loaded. Longitudinal response above 37° AOA is very good. However, precise AOA control is not possible. Full aft stick results in maximum AOAs between 50 and 55°. At these AOAs, high rates of descent (18,000 fpm) occur and the aircraft exhibits small stable pitch and roll oscillations. Above 50° AOA, nondivergent medium yaw rates (up to 35°/sec) can develop, that would engage the spin mode if allowed to continue. When stabilized at 1 g flight in the 50 to 55° AOA region and a yaw rate develops in one direction, easing the control stick forward off the aft stop should immediately reduce the AOA below 50° and the yawing moment ceases. Any elevated g loadings, centerline tank installations, asymmetric stores loadings, or CG anomalies could aggravate or delay the recovery. Loud airframe and vortex rumbling noises are heard in the cockpit in the 50 to 55° AOA region. At Mach numbers greater than 0.8 at AOA greater than 20°, roll control power available to the pilot is automatically reduced by the FCS in order to prevent nose slice departures.

На данном моменте реализации гораздо важнее добавление даталинка.

I also want to see present AI as Su-24, Su-17, MiG-25, MiG-31, F-4 at more detailed level. What about mods? No, I dislike mod` collision realisation. Very weird things happens with mods. So I d like to see more historical stuff as WW2 objects but for Cold War. Official status will made them work correctly. And if we would have such planes as SR-71 and XB-70 as AI, it would help FF MiG-25 come true.

Here on video we have Sony action cam with optical stabilisation system, so we have pretty smooth picture. If ED add opportunity to use TrackIR input (as now but a bit smoother) and add some go pro on each helmet with opportunity to change cam`position as RCtrl+F2 that we have now would be great) The only problem I see is to do head` output more smooth. But there we can have "optical stab for dcs helmet cam option" that will stabilize picture as you can see on video. Also would be cool if possible to use Z axis (closer or further away from the dashboard) Anyway we have track file from game and view from our eyes so seems to me this actually could be realized using not in cockpit` head but another head that would be overlayed on track file

Seems to me really cool aspect for film creators. If these swaying under the influence of G possible to make.

Был неправ, команды звену действуют на ведомого.

Хотелось бы иметь возможность настраивать ботов при запуске со стоянки. А именно, очередность выруливания на полосу и использование БАНО и фар. Так, недавно заметил на карте Синай, что боты очень сильно конфликтуют при рулении с разных стоянок и вместо того чтобы определиться кто первый просто ждут друг друга. Каждый раз ситуация разная и хотелось бы стабильного поведения. По поводу БАНО, оно просто некрасиво смотрится в утреннее время, как и подсвет ВПП и это немного огорчает. Плюс, боты не используют рулежные фары днем, а это не есть правильно. Самое простое это возможность сдвинуть момент определения начала дня на пару минут раньше. А так же иметь быстрые комбинации на управление ведомым-ботом (команды "атаковать наземные/воздушные цели/пво/сброс птб/сбор. Пока что эти комбинации доступны только для звена и на бота-ведомого не действуют.

Это очень интересное замечание. Особенно в отсутствие морского авиапарка, как минимум в виде МиГ-29К. О каком соответствии реальности мы говорим?

Возможно сделать юнит груз "боеприпасы" с функцией перезарядки? Дело в том, что авианосец имеет ограниченное вооружение, и непонятно как перезарядиться. Поставил посадочную площадку, прикрепил к авианосцу, она осталась на воде, авианосец уплыл. Либо это баг посадочных площадок, либо недоработка авианосца. Так же неплохо добавить в меню Ф10 для каждого ЛА, а не только морских функцию ремонта и функцию "пришвартовать" поскольку сейчас ремонт не палубного ЛА на авианосце невозможен а если будет возможен в будущем то во время ремонта ЛА будет отрываться от поверхности и останется висеть в воздухе, с дальнейшим падением в воду, что делает процесс ремонта бессмысленным. Но даже если у нас будет посадочная площадка с функцией ремонта, швартовка все равно будет необходима. Спасибо.

Возможна ли адаптация наземных юнитов для применения с палубы?

Oh man, its beautiful nature for Mosy and a lot of landing places there)

Wish you luck witrh this thread. Hope someday we`ll see Foxbat on Coldwar DCS arena. Aircraft Type 84. Technical description. Book 1. Airframe and systems. (from the free access Техническое описание Миг-25 : : Новости (scalemodels.ru)

Hello all. A lot of ppl fly cold War era jets and more fly 4th gen jets. But what about first steps to 4th gen like F-20? Super multirole frontline fighter. Seems to me very interesting aircraft. And it will not pretend on Cold War era. Weapons: gun pod, up to 4 AIM-7 Sparrow, up to 4 Mavericks, up to 5000 lb guided bombs, Harpoon, 4 non guided rocket pods, 6 Sidewinders Features: INS, MFDs, powerfull radar for BVR, station for air to air refueling, new engine with T/W ratio more 1. 2 Seat F-20 BN variant May be something else https://youtu.be/DpPXIhhHG3E?si=QwfDQBf8EobiHlo2

I need to test this bridge with other warbirds to answer your question. Probably map bug.

Кто-нибудь в курсе какая комбинация для того чтобы посмотреть на наручные часы?

Some feedback about mission #1 There we have speech about return to Batumi and distance and hdg and in short time we have info about using radio beacon and airfield freq. Seems to me, need to do more delay between this two speeches) Also woundered about russian voice overs) Thank you for your work @YoYo

Возможно ли подумать над идеей создания нескольких профилей полета для одного ЛА? Например, я хочу чтобы условный БПЛА при одних условиях совершал полет в складках гор (на это уходит множество ППМ. А при определенных условиях он выполнил полет по профилю №2. Или же выполнял атаку по разным профилям с разным количеством БК. Но для этого нужно иметь ППМ с функцией "или". В ситуации когда бот имеет сложный профиль полета мне кажется неплохо иметь возможность выбора профиля, и по триггерному действию (через меню F10) задать необходимый профиль для ИИ.

Я имел в виду динамическую ИК сигнатуру на выходе из двигателей, которую видно как в тепловизор, так и в ОНВ.

Но ведь есть пилотажный сервер Buran Control. Не общался с создателем, но как я понял, он именно бота Су-27 по треку своего полета сделал.

Есть ли способ записать свой полет на определенном ЛА, закинуть в некий буфер и затем заставить бота лететь по этому треку? Столкнулся с трудностями при создании маршрута на пилотаж, бот крайне непредсказуем и делает крайне резкие перекладки.

Вы не так меня поняли, я про пламя, точнее визуализацию потока горячих газов видимое в ИК спектре, двигатели там имеют температуру под 900 на выходе.

Возможно ли добавление ИК сигнатуры газов на выходе из двигателей на вертолетах?