Logan54

"Morning doesn't start with coffee/ Work on Hind in Syria" this is the name of video

Еще бы хотелось обратить внимание что в последнем патче появилось статическое отражение по видимому 3д модели шлема, но выглядит это как то не очень) Надеюсь это поправят)

Will we see new cockpit 3d model or only textures? And will we see detailed external model?

К сожалению, мой вопрос по МиГ-21 остался незамеченным. Повторю. Планируется ли обновление МиГ-21БИС? Очень бы хотелось увидеть обновление советского кликаба, который используется очень многими в рамках колд вар серверов а так же на свеже вышедшем Синае? Вопрос оформляю в разделе "вопросы к разработчикам", это не ошибка.

Заметил "дрожание" РУДов в передней кабине. Оси не перекликаются. При чем куда бы я ось не крутил, в кабине оба РУДа дрожат возле положения "Fly"

Именно в новом патче изменилось, в предыдущем все было ок. Для меня существенно изменился, так как я не использовал Петровича в роли пилота. А теперь я даже не вижу смысла в полете с передней кабины в оффлайне. Изменилась процедура. Ранее не нужно было нажимать "С" для того чтобы посмотреть в ПН. При этом так же складывается РУ. Это неудобно для тех, кто летает без перехвата управления. При этос "С" нужно жать повторно, чтобы отвернуть от противника. Петрович имеет команду для отворота на 180, но мне, как человеку выбравшему опцию "без перехвата управления" приходится собственноручно это управление отдавать и потом опять забирать, это неудобно.

Именно об этом я и сказал в первом сообщении. Разработчики изменили процесс наведения с передней кабины, даже ничего не сказав. А потом скажут, что нам все показалось и никто ничего не подкручивает)

Только сегодня тестил то о чем я говорил с товарищем по сети. Не понравилось то, что после каждой смерти от насамса, меня выкидывало с сервера, в итоге не тест а какое то мучение.. Уже написал в поддержку. По факту 4х рук.. ну у меня джойстик выполняет роль джойстика, педали выполняют роль педалей. Целюсь в кадре ПН обычно мышкой, то есть после стабилизирования вертолета я беру в руку мышь, и выполняю наведение. Если вертолет уходит с курса, то я корректирую педалями и триммером который включен "на себя". То есть все последовательно. Петрович так вывести на цель никогда не сможет. В общем обидно немного, что я лишился данной возможности. Летал всегда без перехвата управления, без помощи Петровича, а теперь не могу, в случае если хочу сам поработать с места оператора. Это примерно то же самое что летать на Апаче с передней и стрелять птурами, но в Ми-24 это запретили.. То есть я не могу выбрать что мне делать, я обязан лететь с ИИ. Это какое то ограничение в угоду ограничений кмк. Теряется тонкая настройка под себя, либо с человеком либо хавай полет с ИИ. Но так как ИИ не может то что я хочу, остается вариант по сети с другом. А так как модуль глючит по сети, то и это выходит так себе вариант... Про Апач я упомянул, потому что там можно как на Ка-50 и с передней кабины лететь, и нашлемкой с пушки стрелять и той же нашлемкой тадсом цели захватывать. То есть летчик по факту и не нужен. А в Ми-24 нельзя (уже) Режимы автопилота не при чем. Плюс у меня стоит "без перехвата управления ИИ", а по факту я должен сам нажимать "С" каждый раз до входа в кадр ПН и после выхода, какое то нагромождение команд, портящее полет. Ну и как бы РППУ не складывается для того чтобы наводить птур, это что то игровое. ИМХО: все равно данной фичей пользуются единицы (не факт что только я) поэтому может оставите как было?)

Если я правильно понял, то разработчики упразднили возможность летать с места оператора и одновременно смотреть в ПН. Данное нововведение призвано увеличить реалистичность? Просто на мой субъективный взгляд, уровень пилотирования Петровича не позволяет его использовать как пилота, да и геморройно это, тыкать интерфейс постоянно, переключаясь между режимами. Можно как то вернуть возможность одновременного управления и выполнения наведения? С точки зрения исполнения, у ЛО для этого есть 8ми позиционник и ноги на педалях, плюс, руки, которые как бы не крюки. Плюс ко всему что физиологически препятствует выполнению поиска и перемещению РОШ или РППУ кроме мнения разработчиков? Было бы любопытно услышать ответ) В Апаче же нет никаких ограничений при полете с места CP/G и одновременной стрельбе Хеллфайрами? Сегодня я хотел опробовать новый режим стрельбы ПТУРами, но вместо этого ЕД предложило мне этого не делать. Интерфейс Петровича не позволяет мне опробовать то что я хочу. Вопрос, как быть? Если найдутся умники с предложением идти летать в онлайн, то пусть они сами садятся в мой Ми-24 и делают все что я им скажу. Да и как бы мультиэкипаж на данный момент глючит, обороты теряются, вертолет взрывается в воздухе (систематически), так что плохой вариант.

Про то что Тигр может подсвечивать само место приземления я в курсе, спасибо. Вопрос был именно в кастомизации, то есть разместить световое оборудование такое как огни подхода, огни искусственного горизонта, огни обозначения площадки. Для этих целей требуются всего навсего 2 типа фонарей, а именно красный(оранжевый) и белый. Давно жду их добавления, но видимо, нужно именно просить, а не ждать)

Возможно ли как то увеличить видимость белых покрышек на расстоянии? Они различимы с 1км но они сливаются с травой. Белый цвет на фоне травы крайне плохо виден. Я ставил их для обозначения подхода к площадке, но их задача по обозначению места с расстояния крайне плохо реализована. Может лоды подправить или еще что? Вторая просьба так же по обозначению площадки в ночное время. Может ли ЕД позволить себе разработку отдельных огней, чтобы пользователь мог самостоятельно разместить их, для выполнению посадок в ночных условиях без ОНВ?

Вы говорите о том что явления нет в принципе, или что в сравнении с Ми-8 им можно пренебречь и не заморачиваться? В первом случае это значит, что ТП врет и ей нельзя доверять, во втором случае, пилоты летающие на Ми-8 ее могут и не заметить, или же охарактеризовать, как незначительную.

С каких пор набор цифр стал считаться глиссадой? Во-первых: нет одной из важнейших характеристик (удаление). Во вторых, параметры округлены до десятков, что является погрешностью в случае точного следования параметрам. В третьих, приведенная тобой "глиссада" это не что иное как упрощенная версия для любого вертолета, без привязки к типу. Если взять ту же ТП Ми-24, то там другие цифры. Так зачем ты используешь ее? Хорошо запоминается? Над своей посадкой я и правда не парился, просто сел с первого раза, держал тангаж порядка 3-4 на заходе, чего оказалось слишком много и я "подзавис" на 70 км/ч и отдал РУ от себя до тангажа 3. Но поскольку задачи выдерживания какой либо глиссады передо мной не стояло, то я выбрал для себя оптимальный режим снижения, исключающий попадание в опасные зоны "высота-скорость". Поэтому тыкать "неправильным исполнением" как мне кажется неуместно. Ты сказал про тангаж, я дал тебе ответ по тангажу. Но тут ты докопался до скорости) Если у тебя что то идет не по плану, стоит задуматься, а верный ли твой план?) При наличии VR, вообще не должно быть проблем с посадкой, можно крутить головой во все стороны. Ну и таки да, если мы не переходим на личности, и просто смотрим может вертолет или нет, то я рассчитал глиссаду в соответствии с ТП и поставил триггерные зоны в соответствии с дальностью до места посадки. Выполнил заход по этим триггерам и зашел с тангажом не более 6 (на пару секунд). Это то, что делает Ми-24П с массой более 12 тонн. Поэтому мой вердикт в контексте тангажа овер 10 это "ошибка пилотирования". Это может быть что угодно, вплоть до выбора неверной глиссады. Без трека твоего полета смысла гадать не вижу. Вот глиссада, по которой я заходил: 100/120(1200м), 75/100(850м), 50/90(500м), 40/70(350м), 25/50(200м), 15/30(100), переход на зависание на 5-8м(50), посадка. Формат вида: H/V(D). Жирным выделены параметры по ТП, нежирным то что я дополнил по имеющимся данным. Но если разработчики модуля реально хотят улучшить динамику на режиме приземления, то в ТП сказано про появление вибраций на скорости 40-30км/ч с их дальнейшим уменьшением. А так же указано о моменте на кабрирование в момент гашения V. Так что если кому интересно, то вам на с.118 и далее по тексту.

So...what will be with Vapour Lab`s MiG-25RBT project? As I understood, VL stopped their work and asked to continue the way Razbam. After this posts we have no info about further fate of Foxbat. Can anyone answer what we currently have now?

Данное видео является развлекательным, а я, как автор развлекательного видео просто выполнил заход на вертолете с массой, превышающую предельную для взлета/посадки с тангажом +5. Не более и не менее. Делать анализ по фразе "Ми-24 в DCS плохо гасит скорость на заключительном этапе полёта. Тангаж приходится валить 10-15 градусов"? Серьезно? Извините конечно, но это абсурдная фраза, собственно на которую мой ответ это видео. Поскольку просто быстрее сделать видео, чем спорить. У человека явные проблемы, возможно, устройства которыми он оперирует шумят, а возможно, он заходит с попутным ветром, в чем я в принципе не удивлюсь. На лицо лишь факт того, что вертолет с массой выше предельной совершает нормальную посадку без загибов и прочего. На этом "исследование" все. Делать анализ по фразе без указания параметров и приведения видео реального захода с теми же параметрами это какой то испорченный телефон, вам не кажется? Кому нужно, пусть и доказывает) И прикрепляет трек. Так было всегда, и не нам менять этот процесс)

+5 норм?

А какой тангаж по-твоему должен быть у Ми-24П на посадке в реале?

I like to play Enigma Cold War Server. Seems we really need some cold war stuff here, but seems it must be free bc a lot of ppl playing ECW and CW asset pack will add limits for all this ppl. Also I think that CW Assets needed for custom missions and really needed with Sinai map. Really good idea that I asked about before)

Планируется ли переработка кабины МиГ-21? Самый первый реактив нуждается в обновлении кмк. Кабина не имеет динамического освещения, а так же неплохо улучшить текстуры. Я оч. надеюсь, что разработчики работают над этим.

Seems to me, gun sound of real Hornet much cooler, and louder. Correct me if I`m mistaken.

Отражения задней части проходят сквозь кресло UPD: звук от крана герметизации (при разгерметизации) слышен только при включенных аккумуляторах

Перепроверил, извиняюсь за ложную информацию, ПН смотрит ровно. Видимо из-за кренения показалось.

ты хочешь видеть НАРы, стреляющие в бесконечность? Текущая реализация реалистична.

Синглплеер. При смене места с командира на оператора. При занятии места ЛО, управление ЛО подключается автоматически. Возможно ли для миссий, где один человек перескакивает с кабины в кабину сделать синхронизацию органов управления? Например, если игрок заходит в кабину оператора, то он должен вручную нажать рычаг действия? Кстати, кнопка "С" его не нажимает почему то) А то постоянно смотреть на раскладывание РУ и педалей не очень хочется) То есть людям, которые выбрали пункт "без перехвата управления" сделать синхронизацию органов управления, чтобы они сами все включали. Следующее, что не совсем понятно, это кренение вертолета при полете с места оператора при переходе в кадр ПН (без перехвата управления ИИ). Понимаю, что это не рассчитано на одного игрока, но выглядит достаточно странно. Летишь ровно, и вдруг на тебе, поймать конечно можно) При пересадке на место командира, автоматически убирается шасси и выключается демпфер педалей. При этом идет небольшая разбалансировка по каналу направления, вызванная этим. Делаем вывод, что демпфер отключается именно в момент "возврата" на место командира. Мне кажется это странным, что ИИ сам включает/выключает что либо без моего на то согласия) При смене мест с уже выключенным демпфером так же наблюдается незначительное изменение ползунка педалей. Является ли это следствием различия органов управления? Возможно. Даже можно таким образом выполнять плоский разворот, переключаясь между 1 и 2 идет увеличение хода педали без нажатия на нее) При смене места в вираже заваливается бленкер крена автопилота) Но при повторных перемещениях он самоустраняется) Но это проявляется именно при уходе с места оператора. Так же заметил не соосность линии визирования ПН и курса вертолета. ПН как будто развернут на примерно пару градусов вправо. Поначалу даже подумал, что я его сломал, но нет, это что то конструктивно заложенное)