Маэстро

По углам настроено именно так.

В специальных опциях ППМ есть пункт "Настроить опции" -> "Определить дистанцию пуска ракет ВВ". По дальности 77 где-то по середине между Р-27 и 120В, в остальном примерно как 120В.

Я бы сказал что отрабатывает еще и с задержкой. Выглядит так словно стабилизатор начинает движение после того как концевые секции носков встают на упор, при чем идет вниз примерно в одном темпе с корневыми секциями носка.

Это сеть? Трек можно?

Нет, не адекватное. Можно было попробовать оценить так 11000 * 2 * 7,2 / (360 * 62) = 7,1 или 11000 * 2 * 6,8 / (360 * 62) = 6,7 Т.е. при качестве в пределах 6,8-7,2 можно ожидать что перегрузка будет находится в диапазоне 6,7-7,1.

Смысл моего сообщения был в том, чтобы просто и наглядно показать к чему приводит увеличение нагрузки на крыло у "больших" самолетов, даже если очень хорошая поляра, несущий фюзеляж итд, при этом были даны достаточно точные оценки качества и тяги на заданном режиме.

Возвращаясь к вопросам нагрузки на крыло, тяговооруженности и массы. Возьмем одинаковую нагрузку на крыло для обоих самолетов - 398кг/м^2, это значит что в одинаковых условиях для достижения одинаковой перегрузки им потребуется один и тот же Су. Поскольку поляры самолетов близки, то можно считать что при одинаковом Су, качества тоже будут близки. Допустим мы хотим на 0.6М(q=2600кг/м^2) у земли иметь перегрузку 7.5, тогда подъемная сила для Ф-18 равна 398 * 37,16 * 7,5 = 110923кг для Су-27 398 * 62 * 7,5 = 185070кг Положим аэродинамическое качество на данном режиме равным 6.5, получим потребную тягу двигателей для Ф-18 110923 / 6.5 = 17065кг или около 8530кг на двигатель(вполне адекватное значение) для Су-27 185070 / 6.5 =28472кг или около 14230кг на двигатель(что, мягко говоря, многовато) Если для тех же условий потребовать от су-27 перегрузку 6.5, а качество при этом поднять до 7,2-7,3(т.к. Су падает, а Кмакс достигается явно на меньших Су ) то потребная тяга уже будет около 11 тонн на двигатель, что уже близко к реальности. Подобные рассуждения можно распространить на меньшую нагрузку на крыло. ЗЫ. Приведенные значения качества не точные, но примерно такого порядка они должны быть.

Разумеется что зависит, но везде в доках стандартная плотность 0.785. Так что ошибки есть.

Значит где-то ошибки/опечатки. В любом случае разница невелика.

Именно, поэтому в РЛЭ и указано 5090кг.

Не знаю что там у СКМ, но у СК нормальная заправка это 5270кг. Хотя я очень сильно сомневаюсь что у СКМ топливная система может отличаться от СК.

5270

Вы еще не забывайте, что раньше он весил 16300кг, а теперь 17500(примерно как поздние серии).

Тряска появляется из-за детонации, т.к. сейчас недоступна МВ-50. Будет исправлено.

Нужен трек

Лучше записать новый трек и приложить, может быть у нас сойдется. Еще желательно пошагово описать воспроизведение(ну можно видео в качестве такого описания).

Трек остался?

Это МП а не МР. Буквы латинские.

36кг

The bug is probably fixed in today's Open Beta. Please test it in your dynamic missions and post result in this thread.

Лучше установить по выбору системы, тогда проблем быть не должно.

Спасибо, посмотрим.

Для начала приложить логи. Что это и где находиться смотри в FAQ

Огонь по точке выставлен на вкладке триггерные действия. Чтобы запустить эту задачу нужно использовать триггер ДОБАВИТЬ ЗАДАЧУ ИИ. Если никаких дополнительных условий для огня по точке не требуется, то можно добавить ее на любой ППМ на вкладке маршрут. Тогда огонь будет открыт при достижении этого ППМ(или сразу после старта миссии, если назначить на первый ППМ).

Трек, миссия?