Cupra

Nettes Vehikel. :thumbup: :pilotfly: hat mit F-16 aber so grad gar nix wirklich zu tun :D Selbst die Logos an den Türen sind seit 20 Jahren oder mehr schon nicht mehr bunt :D

@Shagrat Okay, also kann ich die hinteren 15% des Potiwegs quasi als Idle oder Leerauf in der Kurve machen und dann das so einstellen dass das Spiel denke beim physischen AB detent wären schon 90% des Weges erreicht? Und der Rest dann quasi als AB definiert? Anheben muss ich ja 2 x. Einmal wenn der JFS fertig ist um damit aus Cutoff in Idle zu gehen. Und dann in den AB komm ich ja auch nur wenn ich anhebe. 1:1 wie beim Original eben. Also in der echten Aus-Position dann noch nen Schalter rein basteln der quasi so tut als wäre das aus... aber das hilft schonmal. Muss ich mir mal überlegen ob ich da dahinter noch wo Platz hab.... DCS is halt wohl nach wie vor eher ein Schreibtisch-Simulator :D :D

I do not know the real data of the HMCS system, but has it a NV version too? Would it be realistic to have NVG in combination with the HMCS ?

Throttle-Grip anheben und in die Cutoff Stellung einrasten. Also im Flug gar nicht, weil versehentlich kann ich da gar nicht so weit zurück, da stehe ich vorher an. Und beim AB is es das gleiche. Da muss ich den Hebel leicht anheben und je fester der AB kommt desto höher kommt der Grip auch. Aber DCS bietet hier leider nur sehr wenig Optionen. Nur so komische Kurven, aber das muss man erst mal kapieren wie das geht, damit das von ganz hinten zuerst das Treibwert quasi startet/abstellt, dann linear Schub von den etwa 65% RPM bis rauf auf die knapp 100% bis zum AB gibt und dann noch die restlichen 6% bis vollen AB :( Aufgrund des Aufbaus hier hat man natürlich deutlich feinere Eingaben als am Desktopgerät, da ich die volle Auflösung des Protis von über 270 Grad ausnutzen kann und nicht auf maximal 90° oder so beschränkt bin. Aber mit den aktuellen Einstellungen von DCS wird der Throttle quasi zu nem Arcade-Teil degradiert wenn ich den Schub quasi mit der Tastatur steuern muss... Wäre schön wenn ich also den Regler definieren könnte. Hinterste Stellung zum Beispiel Poti-Position 8, Cutoff ist bei Position 100. Von 100 bis 8900 ist der Mil-Bereich, und von 8905 bis 12000 dann der AB.... oder so irgendwie.

Das is natürlich doof. Ich hab für das nämlich keine Taste zur Verfügung. Kann doch nicht sein dass die ne F-16 Sim anbieten und man dann auf "realistisch" gestellt nicht mal das Triebwerk realistisch steuern kann? :( Ne Taste für AB, ne Taste für Cutoff, ne Taste für 100% mil. Fehlen nur noch Taste für "nächsten Gegner in der Liste angreifen" und "nächstes Bodenziel in der Liste angreifen"...

So... muss mich jetzt dann mal mit der Achse vom Throttle beschäftigen. Bis zum Anlag vor ist bei mir leider nur rund 91%, hätte aber gerne dass das 100% wären. Und danach der Nachbrenner einsetzt, erst langsam, bis dann 100% wenn ich ganz vorn bin. Das gleiche bei Idle und Cutoff. Ganz hinten ist Cutoff, und nach sagen wir 10mm ist Idle... wie stellt man das in DCS ein? Bei der anderen Sim über die man nicht reden darf gab es da 2 Linien die man entlang des gesamten Throttleweges setzten konnte. Sprich, Throttle ganz zurück und dann in die Idle-Position vorschieben, "klick", fest gesetzt. Weiter vorschieben bis 100% mil thrust erreicht ist, "Set AB" klicken und fertig. Aber in DCS bekomm ich das einfach nicht hin :( Wie bitte geht das? Kann doch nicht sein dass das in DCS nicht funktioniert?

Irgendwo hier war mal ein Link zum deutschen Handbuch...weiss noch jemand wo auf der HP der war? Ich finde nur den englischen Early Access Guide.

Never compare video sounds to the sound you would hear.. with earplugs ans a tight fitting helmet the noise goes down very very much.

Fußball is ja auch nur ein Spiel. Und trotzdem schlagen sich die Leute dafür die Köpfe ein und es kostet die Allgemeinheit Millionen... sollen die das dich auch lockerer sehen. ;) Wir Simmer sind halt etwas ernster. Für andere gibt es Ace Combat oder meinetwegen FC3.... Bei einer solchen Vorstellung würde ich ausser der Zeit die ich zum lesen selbiger brauche keine weitere Sekunde in den Anwärter investieren.

Exact.. DCS modules are like toilet paper in the supermarket... sales every time agian ;) No one buys at normal price :D

Japs :D Sollte reichen, mehr muss man nicht wissen ;)

Just with this picture it gets very hard. All Tornado Users have black noses, ECM podas, fuel tanks and so on. So this can be every version. If spotted in denmark, the possibility for UK or German ones is higher than others. I dont know if Italy or Spain still uses them. UK stopped the use of Tornado in 2018 or 2019. So the only nation that has it in use might be Germany. So it might be a german one...

Nen EA... auf das Gejammer bin ich ja schon jetzt gespannt :D :D

Even german Typhoons have guns.. okay, it is not the best Air-to-Air gun, but there is a gun ;)

Habt ihr andere Einstellungen bei der Map`? Bei mir ruckelt die übelst, während alle anderen Maps die ich habe flüssig laufen.

Und wie gross sind die Unterschiede zwischen der 2060 und der 2060 Super zum Beispiel in der Praxis wirklich? Ich denke eher gering. Wenn DCS mit der 2060 ruckelt, wird es mit der Super nicht plötzlich mit 60 FPS flüssig rennen...

Hab ne 2060 Super und bin mehr als zufrieden. Mach aber kein VR oder so Spielereien. Und hab nur so 90% Details. Aber 40 FPS schaff ich so immer. 50 bis 60 sind auch oft drin. Und ich bin auch kein FPS-Freak. Sobald es nimmer ruckelt passt es für mich.

It is not the speed that counts.. it is the number ob GB you have. You will never be faster with 16GB at 4000MHz, than others are with 32GB at 3200MHz... More is always better. ;)

Is there a chance of getting the option to change the size for the MFD´s symbology? Do not know how others think about this, but I am more or less unable to read anything on those displays exept I am zooming more or less the complete MFD on my screen. SA gets lost completly then.. FCR and HSD are 2 screens that are extreme hard to use that way.. maybe double the size would be nice already. Later in sim I have them in 1:1 size on a 8" Display and can not move my head until I am 10 cm away from it to read it.... Or is there still an option like that I did not find?

Nicht all zu viel... nach unten gucken fällt flach weil man da nix sieht. Klar, GBU und JDAM kann er, aber sonst... gibt Flieger die das besser können. Der Typhoon is halt als A/A-Jäger konzipioert.

Man wird ja sehen wie real das Teil am Ende ist. Ist ja auch noch nicht fix welcher Softwarestand überhaupt kommt? Aber man wirds an den Systemen merken. Wenn die Sprachstuerung im Typhoon in DCS tut dann macht TrueGrit nen EF2000 mit Status 2020+. Weil bisher tut das Zeug mehr schlecht als recht :D Und wenn Stand 2020+ ist, dann hat man mit dem Eufi mit der realen Meteor und Iris-T eigentlich den God-Mode in DCS :D :D

Ich verwende seit Jahren nur noch USB Zeugs von ExSys (http://www.exsys.de). Ist nicht billig das Zeug, aber es funktioniert. Ein USB 3.0 Hub für 10 Euro kann einfach nix brauchbares sein...

Hast ein gleiches Gerät zum Testen da? Eventuell is es ja auch einfach nur defekt?

@Viper Ja, das stimmt. Der Typhoon mit Iris-T und Meteor ist entwicklungstechnisch dann deutlich weiter als alle anderen Module. Selbst in der F-16 kommen keine Systeme die nach 2007 implementiert wurden. Hornet hat da auch nichts. Und dann kommt da der Eufi mit Waffen die irgendwann ab 2021 oder später aktiv gehen. Aber okay, eventuell gibts da keine Geheimhaltung zu den Leistungswerten wenn die Tests erst mal abgeschlossen sind :D Andererseits wäre ein deutscher EF2000 Tranche 1/2 mit Stand 2007 ein ziemlich triestes Modul :D Longbow Apache... weiss nicht, aber wenn die Kiowa kommt kann der den A-Apache ja wunderbar ergänzen ;)

Ich scheitere nach wie vor an 4KB Speicher die ich nicht frei bekomme... Eventuell noch mal nen kleineren Maustreiber oder MSCDEX Treiber suchen gehen.... Aber sonst wäre alles da... Pentium II, 32 MB RAM; Matrox Mystique, Voodoo 2 SLI :D :D