Fuerte

Если будешь прямо лететь навстречу своей судьбе - да, так и будет скорее всего)

Онлайн сделан чтобы играть с живыми игроками, в тч против живых игроков, а не против ботов, наверное

Если летать прежде всего не за цвет, а на модели самолета - поводов для ворчания будет меньше. Самолет и самолет, какая разница - синий ли, зеленый или серый?

Потому что так надо. Такова индикация при применении харма.

А почему оперативные точки это плохо? Наличие таких точек - результат хорошо подготовленной с т.з. обеспечения разведданными миссии. А лететь в сторону врага и искать цели самому - при нормальном противодействии быстро приведет к сбитию. Особенно на Ка-50 где одна пара глаз кроме Шквала может смотреть экран и больше ничего. Получается слабые выполняют задачу, сильные превозмогают и гибнут? Напрасно отрицать значение оперативных точек. Даже если в окрестностях точки нужно доразведать - само наличие точки упрощает жизнь. Тем более когда речь уже идет о наличии ППМ, а ОТ - это суть такой же ППМ.

Да и щас бы в дкс патрульные миссии на гидросамолете по 10 часов устраивать

На Вагса из Игл Дайнемикс подписываешься и ждешь новых видео, все просто ) Они и правда очень базовые, однако масса видеопособий делается и помимо ЕД.

Тогда только превозмогание. Просто не будет, но тем и почетнее. Причем я сомневаюсь что кликабельный МиГ-29 будет проще в плане применения чем нынешний некликабельный. Просто потому что кликаб это здесь всегда сложнее. Но если нравится - то все нипочем.

Казуалы - это понимаемо и не осуждаемо, но если дкс оказуалится окончательно в угоду казуалам - кмк он перестанет быть собой и станет неинтересен на фоне других аналогичных продуктов. При таком стиле игры МиГ-29 увы будет непрост. Возможно стоит обратить внимание на более подходящие для игры в одинокого волка самолеты. Су-27 например, в его нынешнем исполнении. Да даже иномарки попроще будут.

Ну да, всегда можно влиться в компанию той или иной степени погруженности в процесс. Вместе веселее и эффективнее.

Единственный выход - организовываться самим. Инструменты для этого есть, нужно лишь желание. Или оказуаливание имитируемых систем вооружения, чтобы радостно было воевать в одну каску.

Одинокий и не должен никому ничего показывать и это хорошо если не показывает. И если приходится сотрудничать с коллегами активнее чтобы что-то показать - это тоже хорошо. Это показатель того что игра в чем-то напоминает реал, если приходится применять некоторые решения из реала для повышения игровой результативности.

Речь конкретно о даталинке Су-27. Это игровое упрощение которое нам досталось со времен ранних продуктов от ЕД. Более поздние реализации даталинков работают уже только на прямой видимости между донором и абонентом и имеют бо́льшую неточность и вообще зависят от качества согласования инс. Просто потому что реализованы более подробно.

В зависимости от того как каждый воспринимает игровой процесс. С одной стороны - налицо бедная ситуационная осведомленность в режиме одинокого волка. А с другой стороны - результативность от командной игры всегда принесет больше удовольствия, чем ползать в горах, опираясь на аркадный идеальный даталинк, линия связи которого пробивает сквозь горы. И такой даталинк дает нулевую ошибку и рассогласованность. МиГ-29 - самолет в своей парадигме. Где роль САМОГО самолета в вакууме незначительна, он лишь инструмент который нужно направлять. Но если направлять толково - он и в игре показывает класс. К другим самолетам это тоже относится.

Самолет - это часть комплекса, он не создавался чтобы самостоятельно действовать. Он должен работать под внешним наведением голосом и это реально реализовать и в дкс. А то что его игроки в онлайне дкс по большей части используют в режиме одинокого волка - их проблемы.

Супер Хорнет надо, да. И UH-60 для полноты штата бригады АА.

Грубо говоря так же как и на Ми-24, будет доступно и триммирование кнопкой, и коррекция положения ручки четырехпозиционным кнюппелем. А вообще это вертолет принципиально новой для дкс схемы и сравнивать его в лоб с чем-либо имеющимся в игре будет некорректно.

А мне чинук понравился, балдежный аппарат. С длинной палкой без центра довольно быстро стал управляться легко, только за недостающую пока автоматику дорабатывать руками приходится и ногами для координированного разворота. Скороподъемность огонь, пустой висит на 30% торка. Совершает посадки сходу с градиентом и энергичным гашением скорости, хотя приходится парировать тенденцию к забросу тангажа. Для пожилых грузоперевозок под радио Дача самое оно. Правда если летать в сопровождении Апача - нужно научиться летать не быстрее 100-110 узлов, а это непросто Жуть представить что будет когда DAFCS доделают. На этом вертолете сможет летать каждый имхо.

Для начала неплохо, но долго возишься кншн. Что со взлетом, что с заходом на посадку. Ты можешь лучше.

Первый испанский класс?? Сирия есть? Даешь забег вдоль израильско-ливанской границы по погранпостам с площадками!)

без эпатажных новичков скучно

Не будем засирать тему хотелок. Хотелка высказана, понята, больше обсуждать нечего)

99 из 100 эти индикаторы спрятаны, вывожу только когда хочу посмотреть как себя ведет SCAS в данной ситуации. Живется прекрасно.

Что ты, никаких возражений нет, хотелка видится крайне актуальной. Смотрим что из этого дальше выйдет)