Fuerte
-
Posts
2010 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Everything posted by Fuerte
-
Какой именно триммер?
-
Да, пришло время
-
AFCS постепенно вводят и улучшают и былой неустойчивости по тангажу больше нет. ..."зулусское время"
-
Уже сейчас это самый простой в пилотировании вертолет наряду с Ка-50
-
Значительно Вертолет теперь не роет носом землю, а летит на крейсерской скорости с человеческим тангажом
-
Хорошая попытка, но карте на самом деле чуть больше года. И обнов/исправлений на нее за это время было больше чем одна. Но каждый видит что он хочет видеть)
-
Если бы на нее забили - не добавляли бы новых локаций
-
А на Синай забили оказывается?
-
Как же он байтит
-
Это какой-то развод))
-
Здесь ноги не при деле, здесь все на клавиатуре)) Совершенно другая моторика.
-
Неважно на что назначено управление общим шагом - на кнопки или на РОШ от вирпил. Во всех случаях орудовать общим шагом нужно внимательно, аккуратно, не допуская просадок оборотов НВ. Положение носового колеса здесь не имеет значения. Ну и посадочный вес сопоставляй с атмосферными условиями, это тоже важно.
-
Особенно с идеальной ИНС некликабов
-
А нависая над пропастью и такого референса не будет
-
Нужна не столько автоматика сколько человек на рампе или его заменитель в виде виджета индикатора положения относительно некой референсной точки. По аналогии с индикатором положения относительно груза. Такие посадки это работа для всего экипажа
-
Конечно умеют, они же должны обнаружить излучение перед тем как его работу нарушить. Но у Хибин свой сектор поиска и излучения. И они подвесные.
-
Ок, ок, на передней кромке значит серые радиопрозрачные панели, а сзади окрашенные в цвет фюзеляжа)) И вправду непонятно зачем антенны СПО выдвигают в поток до сих пор если их можно сделать плоскими заподлицо с фюзеляжем без потерь в функциональности.
-
Роль СПО могут выполнять контейнеры РЭП в пределах своей зоны действия по азимуту А где такие же для обзора задней полусферы? Плюс их для триангуляции нужно больше чем две, обычно 4 антенны ставят по кругу.
-
Неет, я лишь приводил аргументы в пользу того что на реал Су-34 встроенной СПО очень похоже что нет. К игре это не имеет никакого отношения.
-
Да какая угодно, антенны размещенные по фюзеляжу должна иметь все равно. А их нет. Еще косвенное подтверждение - легендарный эпизод радиообмена где о пуске предупреждают по радио. Но разговор не об этом по сути. Углубляться не стоит, достаточно бы привести фотоопровержение. А нет - так нет, все равно нам Су-34 не грозит пока, увы( Нет, лишь вопрос надобности заказчику. Как и с СПО на Ка-52. На египетских есть, они заказали такие.
-
Эта проблема не имеет принадлежности к коалиции, она наша общая. И введением новых кликабов ее к сожалению не решить.
-
Ну вот на фото строевых бортов датчиков СПО не обнаружено пока. По аналогии с некоторыми Су-33. Мб подскажете где искать?
-
А по итогу как обычно решать будет скилл, потраченное время+системная работа над скиллом и кто меньше ошибок совершит. Как и сейчас)
-
Минусов практически нет. Плюс-минус одинаковые возможности, иначе говоря тот самый баланс.
-
А вообще хотелось бы Су-34 образца 2015 года. Не идеальный, а именно как он есть - с ФАБ-500, дневным платаном, САБами и без СПО. И чтобы пронебе доверяли больше чем ИНС. 2015 - это мегасовременно по меркам дкс, хорнетовайперы старше.
