Fuerte

Уважаемые разработчики. Ввиду анонса скорого внедрения настройки взрывателей и кода ГСН лазерных бомб в меню перевооружения, можно ли рассчитывать что у А-10С и F/A-18C вскоре будет убрана возможность настраивать код лазера для бомб типа Paveway 2 прямо в кабине?

190 евро. Полный комплект поставки: база, подставка, сменные детали, шестигранник и отвертка, заводская упаковка. Состояние идеал. Продажа в связи с апгрейдом. Пересылка Новой Почтой. Только Украина.

Ищи по запросу Dispense Категория Left Wall

Постепенно от этого уходят и там и вот на одном из модулей проекция линии визирования не лежит как мертвая даже без перегрузок. Дальше больше)

Tacview, длину "хвоста" траектории ползунком увеличить и прекрасно рисует.

Так а чем принципиально будет отличаться от квадратов идеальная траектория в виде линии? Точно так же будешь лететь визуально по ней, а не по показаниям приборов/визуальным ориентирам относительно аэродрома. Если упарываться в полет по кругу - то это про умение распределять внимание, контролировать сразу несколько параметров и вовремя исправлять ошибки. А тут получается думать и распределять внимание не надо, достаточно просто лететь вдоль нарисованной в небе линии. Это если не вредно, то аркадно.

Но пони продолжает носиться, рассказывая про рыночек и правила торговли на нем.

Ваше восприятие - ваше право, но примите что никто не будет писать методики обучения с адаптацией под нюансы восприятия каждого чудака. И так разжевывают с каждым разом все мельче, но абсолютно всем не угодишь. Поэтому такие претензии как выдыхание в лужу.

Именно: мануал, содержание, последовательность. Неясно что - вопросы на форуме Ложь и домыслы. Те, к кому здесь создана отсылка с определением "небожители" таковыми не рождаются, а точно так же проходили в свое время обучение, теми или иными методами. В т.ч. с помощью игрового текстового мануала, очень помогает. Попробуйте и вы, вместо бесполезных полемик на форуме. если конечно полемика не является главной целью всего происходящего)) До скорых встреч)

Нет уж, тезисы продолжают литься как из рога изобилия поэтому никаких домой

Они назначены, смотрите внимательнее. RCtrl+стрелки касательно TMS в частности. Иное дело что ними едва кто пользуется именно в стандартной клавиатурной раскладке, но они есть тем не менее.

Не упирайтесь во внутриигровые обучающие миссии, как в единственный источник. Прежде всего - мануал. Там более системно. Видеоформат - только наглядное пособие для конкретных примеров применения, там базу каждый раз повторять никто не станет ибо многабукав.

Там лишь удобный переход к разделу мануала (но все еще текстового, шош такое) непосредственно во время полета. Интерактивно, как мы любим. Еще один шаг на пути разжевывания, укладки в рот и содействии в глотании. Если реалии требуют, то штош.

Новичок в дкс как-то быстро стал рассуждать о несовершенстве этого мира. Знакомая технология)

Экономия времени. Для наилучшего эффекта изучайте последовательно, а не задом наперед, перепрыгивая с главы на главу по настроению. И базовые вещи быстро станут очевидными, о них не надо будет напоминать в каждом новом уроке.

Тоже своего рода процесс, кому-то нравится.

Убрали же вроде С воздушным тормозом понятно и так, за какое обозначение сражаемся дальше?

Ну и наконец для незатейливого расслабленного геймлея со вкусом самолетиков и с минимумом обучения есть вартандер. Особенность этого продукта в том что учить придется кратно больше. Надо оно, не надо ли, есть время, нет - на усмотрение каждого пользователя. Никто не принуждает, но игра такая какая она есть и это ее отличает. Китайцы назвали так, General Dynamics иначе, а КБ Сухого с НИИАС по-третьему. Кто я такой чтобы их всех судить? Здесь лишь реплика реальных обозначений. Вот самолет, вот руководство, интересно - учим. Не интересно - проходим мимо.

Ну хорошо, воздушный тормоз перевести возможно. А как прикажете переводить Target Management Switch? Переключатель управления целеуказанием? Так и будем дальше всю дорогу писать, или применим сокращения, TMS -> ПУЦ? Не проще ли сразу выучить аббревиатуру TMS и меньше забивать голову? Или вот Enable. Задействование? Банально многабукав.

Только степень полнонулизма может стремиться к бесконечности. Где-то таки придется остановиться разжевывать. Просто переключатель на РУДе #3 (Тhrottle 3 или T3) или кнопка на РУСе #6 (Stick 6 или S6). Так они и жили.

По учебникам и руководствам не надо бегать, а лучше последовательно идти. Спешить некуда. Обучиться вполне возможно. Да, может нет единой системы, которая сама бы новичка за ручку взяла и провела от и до, from zero to hero. Да, инициатива в копании знаний и наработке навыков должна исходить от обучаемого. Разжевывать и вкладывать в рот то тут то там пытаются, но идеала в этом деле достичь невозможно. Основы принципиально не устаревают. Где-то какая-то команда HOTAS может поменять функционал (как и в реале кстати случается), но ее название не изменится, сам принцип HOTAS не изменится. Освойте его сначала - и будет кратно легче не только на вайпере, а и на хорнете, А-10. Суть везде одинакова - одна и та же кнопка, которая всегда под рукой и имеет свое условное название, может выполнять разные действия в зависимости от выбранного сенсора или режима бортовой системы самолета. Перевод и адаптация названия кнопки, отсутствие которого почему-то стало проблемой, в данном случае не имеет никакого прикладного значения. Есть пример (JF-17) где эти команды называются просто буквенно-числовыми сокращениями. Но суть остается той же.

Никто никого ничему научить никогда не сможет. Но научиться можно. Тут можно жаловаться, а можно учить. Второе вполне доступно, приемлемо освоивших самолет по сообществу много, самых разных людей. Обучающих материалов масса, не обязательно упарываться именно в обучающие миссии в игре. Есть официальный мануал, где в содержании заключена последовательность изучения (именно так, а не задом наперед или кусками). Есть широкий ассортимент видеоматериала на ютубе. Также в изучении иномарок перед боевым применением и вообще каким-либо применением для последовательного восприятия придется выучить присущие им команды HOTAS, просто как они есть (просто набор переключателей, где он находится, как назван, в какие стороны может нажиматься). Впоследствии на них будет основано все - от навигации до нюансов боевого применения.

Опять кренделя выделывать? О, неет.

Жизненная симуляция томного романтического ожидания результатов дешифровки объективного контроля с сухими цифрами и безразличными графиками?) Никто ж не ставит оценки прямо после касания или после заруливания и выключения. Ну если прям вообще не вопиющий козел.

Хатка, от слова Hat Switch