Fuerte

Почему? Посоветовавшись в дискорде покупают и играют в игре) Почему? Просто так, пальцем в небо ткнули и решили? Или что-то весомое принимали в расчет? Давно еще Александру задавали вопрос почему П, а не В и он отвечал что прежде всего из-за боевых возможностей (как минимум пушка лучше ЯкБ-12.7). Хотя летались бы оба модуля одинаково. Что лишний раз подтверждает что решают боевые возможности, а ФМ - это трудоемкая и хлопотная, но лишь фишка именно этой игры. За которую однако ЛА покупают здесь, а не у гайдзинов.

Так не нужно висеть)) Это не только скучно, но и опасно может быть. Никто не обязывает висеть только потому что на определенном типе летаешь. Если и зависать, то не над, а за холмиком. И работать по ЦУ от другого, не высовываясь. Летчиком норм, но птурами не поуправляешь. Вот и приходится полагаться на ИИ у которого то автотуман, то сумерки, то ретроградный Меркурий) Смотреть в радугу, что еще? Крутить магнитное склонение и включать цепи системы вооружения?

И на Хьюи вне колдвара летают потому что нет Блэкхока, его прямого наследника.

Как раз про Ми-24. Количество "на серваках" - не всеобъемлющий показатель, тем более если серваки пвп. Проводной Хот хуже Кокона. С Фалангой или Малюткой еще можно было бы Хот сравнить. Поэтому толпы газелей и не увидишь. Ведь все что им остается - это Мистраль. По наблюдению в дискорде за извечными вопросами игроков "посоветуйте что купить" я вижу советы обоснованные прежде всего боевыми возможностями. И только потом ФМ и ее нюансами. Отчего и сложилось впечатление что продают модули их боевые возможности. И легендарность реал аналога. И только потом "как на нем летается". Именно поэтому у нас Ми-24П, а не Д, хотя Д не менее легендарен.

Какое интересное предвзятое мнение. За то что AH-64 действует ночью как днем терпимым было даже поведение его ФМ в первый день после публичного релиза, а дальше только лучше. Поэтому не удивительно будет если и в самом деле окажется что аудитория AH-64 шире. Пусть порой леталось сквозь слезы, но его возможности того стоят. И безумную газель не любят только потому что 4 хота это ни о чем. Будь там что-то более способное - летали бы и на такой ФМ потому что боевые возможности перевешивают то "как на нем летается".

Да, оно сохраняется в папке _downloads в директории игры

А лучше хамвик с такой установкой

И Блэкхок

Всегда лучше отыскать живого оператора

А на Ми-24 при зажатии кнопки триммера САУ продолжает отрабатывать то что по-импортному называется Roll/Pitch/Yaw Rate Damping? Демпфирование колебаний, если я правильно понимаю.

Это для пве сценариев, где эти детали соблюдаются. А в пвп стенка на стенку будет F-16C c виндерами и хорнет с спэрроу против МиГ-29 и будет не менее задорно. Впрочем такое певепе немногочисленное, хотя и одно из самых шумных.

Которая уже очень сильно зависит от способностей прокладки, которые в среднем по больнице не оч. Сам по себе даталинк на деле еще не равно бОльшая эффективность. Хотя теоретически представляется что да, подавляющее преимущество.

Здесь он способный

Поэтому МиГ-29 в связке с наводчиком (как в реале) будет хорош и конкурентоспособен. А если наводчик будет еще и по F10 ориентироваться, даже при тумане войны, то такой даталинк получается что линк16 отдыхает. Было бы желание, а возможности есть.

У МиГ-29 тоже есть своего рода даталинк. Однако если даталинк смущает - его тоже можно убрать, введя другой тип ДРЛО.

МФД в 80х были уже на F/A-18A и первых F-16C. О каких именно функциях идет речь, которые бы имели решающее значение сами по себе в певепе в сетапе 80х?

Апач на клавомыши лучше стал с последней обновой??

На ручке циклошага CD REL (Centering Device RELease). Под большим пальцем, как и у Ми-8/24.

го в тундру на клавомыши летац

При этом все так же можно нажать FMC Release на обратной стороне ручки циклошага и восстанавливаться после перерыва в полетах)

Нам авиационной штабной компоненты не хватает, командного состава для организованно полетать на самолетиках. А для организованно побегать в шутер (чтобы это было интересной целью для авиации, мы ж про нее тут, в конце-концов) - стало быть командный состав появится сразу)) И организует процесс чтобы было интересно, а не простой deathmatch... Да и виртуальной пехоты нужно несоизмеримо больше чем вирт пилотов. Организовывать все это силами живых игроков - кмк утопия. Одна надежда на развитие ИИ и динкампании на его основе. Это хоть более реально. Заодно и штабную работу ИИ отдать.

Александр, я правильно понимаю что поведение ATT Hold в полете на скоростях выше 40 узлов еще WIP? В данный момент будучи включенным и работающим (то что у них называется enabled), при отклонении ручки циклошага в сторону без участия триммера ATT Hold прекращает работу как минимум из-за отклонения от пружинного центра более опред порога. Но если продолжать удерживать ручку более-менее стабильно, задавая определенный разворот, ATT Hold опять включается в работу, хотя ручка все еще вне пружинного центра, а новый центр не задан (кнопка триммера не нажималась). Что нарушает условия включения ATT Hold в работу. Тем не менее проделанная работа видна и летать на этом вертолете стало еще приятнее, за что вам всем огромная благодарность!

Странно, у меня удерживает в пределах плюс-минус шарик притом что педали вообще в развороте не трогаю, предварительно стриммировав в положении шарик в центре. Не скажу что изменений нет вообще, похоже что есть (мб стал работать хуже), но точно работает. Впрочем координация разворота все еще WIP, насколько мне известно

Чтобы выдерживать огонь стрелкового вооружения и МЗА. Возможно что-то легкое вроде малых ЗРК. Это же самолет непосредственной поддержки в видении 70х, а не фронтовой бомбардировщик.

Для возможностей не обяз просить именно крошечные SDB, нужно просить JDAM-ER. Чтобы крылышки на всю номенклатуру бомбовых бч от 500 до 2000 фн. Хотя крошечных SDB по 4 на точку подвески - это тоже плюс своего рода. Но если говорить об SDB - то хочется GLSDB)