Fuerte

Кстати вопрос появился - а почему ПТУР белого цвета? Кроме видения художника есть еще причины?)

Что вскоре после появления Апача появятся ливреи как с трилистником советской АА, так и с более современными схемами окраски АА РФ. Выглядит не аутентично, но симпатично. И всего ценителя всегда найдет. Так держать.

Еще со времен Томкэта и Ми-24 рабочая методика. Ожидаемо

Подожди вычислитель упреждения

0-100-100-30 на осях тангажа и крена.

Это все про полуактивные боеприпасы с лазерным наведением?

База РУС VPC WarBRD, рукоятка вартхог без удлинителя. Кривые по осям вроде 20, не помню точно. Руд вартхог. Педали кустарные, по мотивам VPC, пружина снята.

Всякое бывает. Я вон на AH-64D научился висеть и даже метку ускорения держать внутри восьмигранника Bob-Up иногда. А сел попробовать Ми-24, вспомнить тассказать, - ужасно. Как вы на нем висите?

У Апача так же

Если не трогая перекрестие, которое скользит по земле одновременно с движением вертолета, воткнуть LMC - перекрестие стабилизируется на земной поверхности. Дальше аккуратными движениями MAN TRK придавать перекрестию под LMC ускорения в нужную сторону. Чтобы стабилизировать едущее под LMC перекрестие - ему нужно придать ускорение обратное направлению и скорости его движения в данный момент.

Да, Инжирлик

Cохраняя шарик в центре, креном доворачивать на боевой курс, удерживая перекрестие шлема на цели. Совмещая перекрестие и I-beam. При работе в режиме СООР перекрестие TADS удерживается оператором, а пилоту нужно просто довернуть на боевой курс креном, сохраняя шарик в центре.

На скорую руку

Выбрать следующую рабочую радиостанцию нажатием переключателя PTT/RTS вниз. Swap меняет частоты выбранной радиостанции.

До Мосула... или нет, до Синайского п-ова лучше

У реального вертолёта ее нет, соответственно нет и в игре. По кр мере пока что. Включив отображение осей органов управления можно вручную вывести метку в центр осей X и Y и зафиксировать нажатием триммера там.

Нет, но впоследствии будет. Именно она, а не РЛС, и делает AH-64D Лонгбоу Апачем. Даже безрадарный.

Так это прекрасно. Не лишним будет тренироваться совершать посадку в условиях нулевой видимости, созданной у земли потоком от несущего винта. В реале это проблема, может и в дкс когда-то brownout введут.

ID точек можно посмотреть на странице TSD - POINT - ABR, но если создается ППМ то ID точки можно просто пропускать нажатием Enter. Вводить ID - то для эстетов, которые имеют время рисовать на карте всякие нюансы обстановки, пока не завезли нормальный датакартридж координаты UTM должны иметь формат ввода например 38T GG 8566 1588, только без пробелов, одной строкой. на клавиатурном блоке есть стрелки перемещения курсора ввода, его помещаешь на символ, с которого требуется начать правку предлагаемой ПНК координаты и начинаешь править можно не утруждать себя округлением, просто отсекать по одной цифре от первой и второй группы из 5 чисел и полученный восьмизначный результат вводить. плюс-минус 10 метров погрешности погоды не сделают

Ну три эталонных бездушных компьютера в ангаре присутствуют, Апач можно рекомендовать. Если уже с А-10С знаком - то и Апач освоишь

Если мигает строка ввода - значит неверный формат ввода, есть лишние или недостающие символы. Координаты UTM или широта-долгота?

Судя по руководству раннего доступа - в СУО АН-64 прицельная индикация позволяет стрелять и с кабрирования. Обеспечивается наведение по азимуту и в допустимый диапазон тангажей

Да, именно так и следует делать в режиме настроек триммирования "Джойстик с возвратом в центр"

Это все CMF