PUHXa

А это ничего, что проблемы этого человека, с его конкретной конфой привели к тому, что он тихо ждет обновлений в надежде что исправят? А я немного покупатель. ;) Причем баги вылезают всегда. Если просто летать, то зависон просто происходит немного попозже. Но часовой полет без крэша явление редкое. Если это не дает мне права говорить, что это ППЦ и делает игру не играбельной, то я чего то в жизни не понимаю. Меня смущает, что человек, у которого проблем нет, всем говорит, что это они виноваты и у них руки из жопы растут, ибо у него проблем нет. Причем игнорируя заявление разработчиков, что обновление, лечащее причины частых крэшей будет вот вот. То есть, если верить Чижу. Крэши есть. Причины известны и их лечат. А вот если верить вам то мне разработчики делают трепанацию. Ибо претензий к игре нет. Если претензии к моему мозгу :lol:

Пока АРК не реализован. Летаем визуально, либо по ДИСС. Судя по тому, что один из бетатестеров готовит обучающее видео с навигацией, в том числе и радио. На его версии АРК уже прикрутили. И вот вот будет у нас

Тут все это последствия естественной эволюции. Без поллитры не разберешься. В моем случае Ка-50 был куплен за 190 руб в далеком 2007ом году, аж в день его выхода. Потом я пропустил ЧА-2 как отдельную игру и, продававшийся электронно за 30 долларов, что ли. Просто ЧА-2 это та же ЧА-1, но на более поздней генерации движка, аналогичной Горячим скалам 2 и А-10С. А мне и ЧА-1 хватало. Я же в онлайн не любитель лазать. Зато на распродаже купил апдейт для ЧА-1 аж за 5 долларов позволявший мою лицензию утащить в Мир. Горячие скалы 1 вышли аж 2004ом году. Потом, году в девятом вышла ГС2. То же купленная мною, за 25 долларов Тоже отличия только в движке. В самолетах отличий не было. А ГС3 мной уже не покупалась. Зато был куплен Су-25 из того же пакета. Правда визуалку на нем заменили. И так далее. К примеру ключ к А-10С у меня Мир вполне съел от диска 1С, купленного в 2010ом году аж за 350 рублей. А Мустанг куплен на Стриме за 199 в распродажу. Хотя иначе я бы его совсем не купил. А так пусть будет, для коллекции. Ми-8 ты же на распродаже брал? Так вот мне он вышел в 50 долларов. Но не жалею. Кстати, присмотрись к Уху и А-10С. Аппараты интереснейшие. Так что просто принимай сложившийся порядок вещей как данность. :lol: А то вспомню, что были еще Лок Он имени 2001, что ли. И Фланкеры 2.0 и 2.5. Те уже вообще из конца 90х. И запутаю окончательно. :lol:

Дядько Боцман, ты ли это? Ча2 был. Но он немного устарел. Актуален World. Это дальнейшее развитие ЧА2. Еще пару лет назад у меня жили на винте фактически три игры отличавшиеся совсем немного. ЧА-2, Ло-2 и А-10С. Представь себе, что для ПТ свой сим, для Ил-86 - свой. А для PMDG свой. Это я специально для понимания аналогии с МСФС провожу. Далее появился Ворлд. К нему имеются модули. ЧА-2 (именно поэтому и подошел ключ от ЧА-2 отдельной), Ми-8, UH-1H и другие. Как в МСФС. Установил ПТ он и появился. Все они теперь подходят к одному миру и летают, в том числе и по сети, вместе. По мне получилось гораздо удобнее. ;)

Я вам показал, что спрос есть. Как идет процесс? :megalol:

Эммм, это вы собрались попросить. А мы наоборот шумим, что бы не мешали разработчикам работать по нормальному плану. Так что не надо, за всех то.

Как бы да. Но, во первых, самому или с командой товарищей. А во вторых, правдоподобно, хотя бы. Если вы прикрутите нормальную "Березу". Перенесете зеркала в более удобное место и, прикрутив вместо ОВН-1 что нить посовременнее, попросите за это пять долларов, я заплачу.

Да читал. Там ответ почему я против отрыва разработчиков на ваши хотелки и предложение сделать самому. Это я для имеющих проблемы с восприятием написанного поясняю. :music_whistling:

И проблем с накручиванием счетчиков нет совсем? Слабо верится, если честно. :music_whistling: Отсюда и подозрение, что не разбираететсь в вопросе полета по НВУ, ну или в случае с восьмеркой по ДИСС. Особенно, когда мы уже над ППМ и надо параметры следующей ЛЗП вбить. Ну очень слабо верится.

Мне? Ничего, если бы не маленькое "но". Количество народу в команде ЕД конечно. И отвлекаясь на ваши хотелки Иглы не делают Ф-18С. Весьма интересный и реалистичный. Кстати, навоевавшийся поболее чем все модификациии Ка-50 в сборе. Если же за хотелками стоят еще и знания с умениями то вэлкам. Система сотрудничества со сторонними разработчиками налажена у ЕД. Делайте, кто же неволит. К примеру ДЛЦ "СПО Береза на Ка-50" я бы точно приобрел за вменяемые деньги. А ДЛЦ "Каким мог бы быть Камов-50 в варианте Ш или Н" не уверен. Там смотреть на правдоподобность ваших фантазий надоть.

В реале можно щелкнуть кнопкой мыши по задатчику? Зачем писать о том, в чем не разбираетесь? А для понимания о чем тут попробуйте накрутить угол карты 182 градуса. И длину ЛЗП в 273 км. Пилотируя при этом вертолет.

Вопрос к реальным вертолетчикам. Вылет в зоне БД. Летим, к примеру, на площадку с снебжением. То есть в вылете применение оружия как бы не предполагается. Но на подвесках оно есть. Как правильно им пользоваться в таком случае? АЗС можно включить на земле. И в случае необходимости останется только включить главный или во время построения захода бортач все готовит? Если бы вылет был на БП вопросов бы не было. Цепи включены, и перед боевым главный. А тут то. 99,9 вылетов без работы по земле и экипаж три человека. Имеет ли смысл? АРК пока не реализован

Странное понимание слова "инструктор". Я считал, что инструктор должен научить. А оно вона как...... :(

Еще хотелочка. Она, в принципе, ко всем вертолетам, а не только к Ми-8. При подборе площадки с воздуха очень затруднительно получить направление и, хотя бы, ориентировочную скорость ветра. Насколько это важно, думаю, не надо объяснять. В реале для этого применяются дымовые шашки, выбрасываетмые с вертолета. Может что то аналогичное придумать в Мире? Дым из труб гнется по ветру. Причем даже не обязательно 3Д объект и анимацию выброски делать. Просто родить под вертолетом на земле дым оранжевого цвета на земле по нажатию команды "выброс дымовой шашки".

И на все это накладывается отсутствие вменяемой информации и инструментов для расчета планов полета. До появления ЛА с классической навигацией это еще было не так уж и заметно, кроме задачи целеуказания в онлайне. Но сейчас, при наличии ДИССА на восьмерке.... Сильно жаль :(

У меня то же самое. Бэта все таки ;)

2 Wadim Спасибо, про то, что можно просто повисеть на передней стойке я как то и не подумал. Вопрос и стоял куда надо. Либо неприятная ситуация с ветром, либо с уклоном.

Эммм, тогда почитайте вот это, для начала. http://forum.lockon.ru/showthread.php?t=98562 Заинтересует - учебник Черного и Кораблина в зубы. Я лучше и точнее не опишу.

Ну а по мне. Есть затратная часть. В случае с програмным продуктом она конечна. И с релизом и выловом багов заканчивается и начинается отбив. Как только мы перешли точку безубыточности проекта можно и скидку давать хоть в несколько раз. Те, кому, как мне надо купить - уже купили. А те, кому, тоже как мне Мустанг нафиг, по большому счету, не нужен может и возьмут для коллекции. Вот восьмерку и Уха я брал по полторы тысячи и совсем не жалею. А над 200 руб за мустанг думаю..... И долго :)

Подскажите. Как известно, взлетать и садиться надо против ветра. И если площадка имеет уклон лучше садится носом вверх. Но предположим, что ветер и уклон расположены так, что либо очень неприятное направление ветра, либо правым бортом вниз. Что в таких ситуациях предпочесть?

Понимаете в чем дело, я зацепился не за ваше не знание, а за некоторые странноватые заявления. Вроде того, что Мир плохо подходит для имитации просто полетов. Затем Ух стал бедно обрудован, военные летают по прямой и так далее. И прицепился я только за то, что вы просто слабо информированы. ;) Военные, равно как и вполне мирные маленькие и вертикальные, летают отнюдь не менее интересно чем большие, на Боингах и Эйрбасах. Насчет плана. Буду у компа с ДКСом, если вопрос не потеряет актуальность - сфотаю. Но навскид. От дальнего Беслана курс 220. Дальность 55 до входа в ущелье. Тут очень важно точно определить путевую и все поправки. Потом курсом 190 - набор с макисимальным градиентом либо до минимальной безопасной высоты полета (горушки там 3300 встречаются). Либо до выхода над облачностью. И по счислению до ТВГ, которая определяется по двум пеленгам на маяки Гори и Агиляни. Причем Агиляни (520) идет еще и как ограничительный. Ибо добрые грузины обеспечат яркую встречу, не дай бог ты к ним залетишь. Крайнее время сделал таки радиомаяк рядом с площадкой и насколько же проще стало. Ну а далее глазками. По мне, не менее интересно, чем открутить схему в Тивате. Просто на Б-737 и Ту-5 это одно, а на Ухе - другое. Но формат ИКАО в условиях зоны БД или малой авиации... Ну как бы сказать. Не реалистично нифига. А вот тут я полный нуб. Но четко знаю, что ЗДмакс с его анимациями только отрисовывает повреждения. А вот когда и чему ломаться решает физический движок игры (в нашем случае ФС9 или мира) опираясь на данные модели. ;) PS. А ящички то хороши. А моделька Белла хоть и не закончена радует глаз. Жму лапу ;)

Ну мне в соревнованиях "кто долетит" участвовать как бы не надо. Долетал и не раз. Причем как в СМУ так и при ПМУ. На Ухе. Там радиосредств достаточно. А кто то тут рассказывал, что авионика позволяет летать только по прямой на УХе. И подкалывать меня не стоит. То, что вы не умеете еще не значит, что это не возможно. В цитатник. Оказывается модель отдельный продукт. Вот только проясните, для сирого и убогого. В вашем понимании что заменило физический движок игры. Анимация 3Дмакса или набор параметров в модели? Ндааа, что, в общем и требовалось доказать. А стоило бы научится. Авсим, года два назад. Выходит сцена Белоярского. И тут с прискорбием выясняется, что самого Болоярского нет в аираках и ФМСки о нем ничего не знают.. Ступор был полнейший. Ох, поколение пепси.....

А самому посчитать? Или умеем только по планам, расчитаным на калькуляторе? Миссию я дам ;) План есть, но пианинить долго, он на бумаге. Заодно в ФСХ посчитайте план Воркута - Печора. Он у меня тоже есть. ;) Оно и видно, что не поняли. Что вам мешает летать в АЫЧе не по схемам и всегда в ПМУ? Да ничто. ПТ в девятке вполне себе петли крутит. Мы это знаем и... Что мешает их крутить? Только то, что мы знаем - не может. Просто девятка не моделирует разрушение от перегрузки. Все это в нашем с вами воображении, включая сюда пассажиров и груз. И именно оно не дает летать в МСФС любой версии как бог на душу положит. Отсюда и летание по реальным планам, трассам и так далее. Именно воображение дорабатывает сим ;) Ему то пофиг, летим мы по трассе или вообще как камень через дорогу. Надеюсь понятно объяснил?

Надоело скучать? Не вопрос. Рейсик на Ухе из Беслана в Цхинвал при СМУ устроит? А лететь надо ;) Или рейс со снабжением на площадку полка. Вроде ничего особенного, только могут и обстрелять. :) Достаточно в редакторе установить несколько групп ворогов в разных местах с небольшой вероятностью активации. И выкручивайся. ФСХ вы дорабатываете своим воображением. И считаете это нормальным. Хотя я с девятки на АЫЧ так и не ушел, но тоже считаю это дело нормальным. Все эти правила при банальнейших перелетах в АЫЧе в первую очередь у нас в голове. Но вот откуда у вас уверенность, что летать в зоне тлеющего конфликта можно как правая пятка пожелает мне не понять. Тут своих правил хватает. ;) И очень важно КАК полететь. А то можно и не долететь.

А позвольте поинтересоваться чем не подходит мир для моделирования ежедневной пилотской работы в зоне тлеющего локального конфликта по типу Чечни 96? И чем авионика вертолетов не подходит? Особенно на фоне Уха. С его то весьма богатым приборным оборудованием именно для классической навигации? Да и на восьмерке если отремонтировать АРК вполне вменяемо получится. Три четверти из них в качестве навигационного оборудования в те годы его да наврасчетчик и имело.