PUHXa

И, если никто к тебе в переднюю кабину не пришёл то можно и не лететь. Логично, однако.

Так, если историю типа смотреть (был изначально всё таки флотский перехватчик), то сразу многие моменты становятся понятны. Прям по фразе "так исторически сложилось". Не удивлюсь, если предполагалось, что на всех пилонах в одном вылете НАР или пушки висеть не будут. К примеру на центральном бомбы, а на крыльевых НАР.

Вот вы заморочились то! Супер просто! Огромное спасибо, как раз руки до ДКСа в ближайшие дни дойти должны были. И, после повтора режима DT, как раз, собирался с пушками и НАР разбираться. А тут раз и многие нюансы уже вот они. Разжеваны. Остаётся только на практике отработать. А вот на счёт РВ есть пока не проверенные странности. Стрелка у меня как то странновато прыгать начинает уже градусах при тридцати крена. Как землю теряет. Но пока не разбирался вдумчиво. В общем определение дальности по РВ, при не убранном крене для меня пока под вопросом.

То, что я пытался донести до оппонента в ветке F-15E. Если не смотреть на ручку, каких либо моментов расколбаса, рывков и прочих странностей за все время налёта на модели совсем не заметно. Всё, что вылезало, на поверку, оказывалось либо кривостью рук, либо выходящими предкрылками. Вот только шаг триммера иногда до сих пор вызывает вопросы. Хотя на счёт микриков в ручке как причины они немного загнули. Взять те же вертикальные. Джой в нейтрали - включаем автопилот. Не в нейтрали - пилот давит на ручку и микрики держат АП в выключенном состоянии. Правда есть ньюанс. Такой же алгоритм реализован в X-plane на модели Зибо 737-800. И на форумах хватает тем о "баге" с не включающимся автопилотом. Так что черт его знает как правильно.

Суть проблемы я понял. И да, выглядит, мягко говоря, не очень. А вот то, что вижу я. Точнее чувствую. Сегодня специально в одной и той же миссии (только типы менял) взлетал, проводил несложный воздушный бой, далее ехал по стомильному маршруту и совершал посадку на F-4E, F-5E и МиГ-21. И совершенно ожидаемо получил сходные результаты. Вся троица уверенно рулится что на режимах БВБ, что на маршруте. Посадки тоже без неожиданностей. Да на МиГе Мираж F1BE уделывается проще, чем на Фантоме. Но и на нем и держать скорость и доворачивать достаточно просто. Тут уже различия по типам роялят. А самый удобный в плане работы ручкой, вполне ожидаемо F-5. Он больше прощает и ошибки по выдерживанию Альфы и перетягивание ручки на малых скоростях, когда бот ножницы начинает крутить. В ГП же они одинаково удобны. И, если не смотреть на ручку, то разницы между типами с прямой связью и с придумкой Хитблюров я не ощущаю. PS. Дальнейшие ответы по Фантому буду делать в профильной ветке. Кстати разговор начался с резкости F-15E на околонулевых отклонениях ручки

А в чём проявляется непредсказуемое поведение ручки? Кроме анимации в кабине. Как посмотреть на проблему? В какой режим загнать аппарат и какой эффект получить. Может не там ищу? А то за всё время поймал один раз режим раскачки. Думал "вот оно". А оказалось это предкрылки по углам то выйдут, то убираются. Какие режимы полета не получаться должны?

От себя добавлю, что держать горизонт по вариометру идея глупая изначально. Вариометр запаздывает. Причём очень заметно. Все попытки поставить стрелку в ноль практически всегда приводят к раскачке по тангажу. Присутствующий здесь Serg_P (или Дмитрий Колесни,к вот не помню чей был вариометр на М-ке), в бытность свою программером ПТ Ту-154М, подложил мне хорошую свинью. Именно убрав запаздывание вариометра в той великолепной модели. (До сих пор иногда в девятке МСФС на ней рейсик гоняю. Спасибо им). И заложив мне не правильный навык ориентироваться на вариометр в ГП. Потом пришлось переучиваться на правильные "капот - горизонт". (Тут уже огребал в реале на Як-18Т от инструктора). А, при ППП, учиться пилотировать по тангажу. И хорошо когда есть указатель альфы да не в попугаях, а градусах. Тогда совсем просто. Выставляем тангаж по АГ выше горизонта на показания УА. Вот на Фантоме и на Страйк Игле УА даётся в попугаях. И приходится нащупывать правильный угол тангажа. Правда с привычкой это получается всё проще и проще. Это как с вертолетами. Чем больше практики тем проще он летает. Что на педалях, что с твистом. На Фантоме ещё несколько напрягает большой шаг триммирования. Совсем хорошо отбалансировать мне его не удаётся. А в остальном да. Капот - горизонт, чуть привычки и на вариометр можно вообще не смотреть. Только изредка на высотомер.

И я тоже летаю без педалей на всех вертолетах ДКС. На Хьюи с момента выхода. Может руки утверждающим, что это невозможно поправить?

Единственное что могу сказать, что очень рекомендую гнуть кривые. У меня пока по нулям было тоже горизонт держать было муторно. Поставил 20 и проблемы ушли. Кстати, как связаны проблемы с остроты управления и большой шаг триммирования с тем, что, как вы говорите "отцепили руль от механизмов"? PS. Удерживать горизонт руками это в моем понимании плюс минус 10 метров от заданной высоты. Скорость - плюс минус 0.2 маха или 3-5 узлов. Только вчера сходил на F-15E на маршрут Рамат Давид - Порт Синай - Шарм аль Шейх - Рамаат Давид. Львиную долю полёта шёл на руках. Туда FL 320 M0.9, обратно FL 330 M0.9. В той же миссии позавчера ходил на Фантоме. Параметры те же. Тоже на руках. Держать его посложнее но в параметры укладывался. Правда пришлось выйти из миссии где-то над Каиром. Ибо труба дел реальных прозвучала неожиданно.

Налетал на Фантоме что-то часов двадцать уже. Приличную часть этого времени вёл воздушные бои или бомбил с пикирования. Разок сходил на маршрут. Джой Х-52. Расколбас не ловил ни разу. Борт нормально рулится без каких либо претензий.

Так я вкусовщиной и называю это. Вот прям сейчас лечу на Игле. Кривая тангажа 15. Спокойно удерживаю горизонт руками. Меняю высоты, делаю развороты. Вот только как пианинить начал подрубил автопилот. А так уж минут тридцать на руках. Больше сложностей подбор режима доставляет. FL320 М0.9. И на счёт без флайбайварных самолетов. Имею и МиГи 21/29 и F-5E и А-10С и Су-25 и F-14. На всех есть перебалансировки и надо триммировать. Но наибольшие сложности с балансировкой именно на Фантоме. Во всяком случае, пока. Может ещё не привык.

Ну, как по мне (а я сейчас, как раз, прыгаю между Фантомом и Иглом) Игл рулится приятнее, чем Фантом. Сбалансировать его, что бы он на ручке не висел на раз. Около нейтрали осей у меня на нем вообще проблем нет. Не удивлюсь, если тут вопрос в разных джоях. Велосити вектор да, уходит. Но меня это очень слабо волнует. Благо опыта виртуальных полётов на типах вообще без ИЛС достаточно. И сажаю нормально. Хотя, как по мне, самый лучший на посадке Хорнет из имеющихся у меня западных реактивных истребителей. Фантом ловить в глиссаде приходится. Гадюка проста до посадки с заметным боковиком, когда РН уже не хватает, что бы удержать осевую и ты включашь разворот передней стойки... В общем, вопрос предпочтений.

Сложно обсуждать вкус лангустинов с тем, кто их не ел

Для меня Страйк Игл это МОЩЬ. Больше ни на одном типе (хотя я и люблю больше Хорнета) нет вот этого ощущения всесилия, когда ты спикировал с 20 тысяч футов на цель, выгрузил штуки четыре чугуния, вывел. И сразу, под углом градусов тридцать запрыгнул на те же 20 тыс футов и просто стал падать обратно. На следующий заход. Это надо почувствовать. Плюс лучший радар (единственный на котором по земле можно что-то разобрать), весьма приличная дальность и только Фантому уступающая масса бомбовой нагрузки. И великолепнен в ДВБ. Не хватает только даталинка.

Простите, Андрей. Правильно ли я вас понял, что, если переговоры с Разбам о продолжении сотрудничества не увенчаются успехом, Игл Дайнемикс будет прилагать усилия для сохранения работоспособности модулей Разбам в актуальной среде ДКС в текущем их виде? Если так, то спасибо. Успокоили. На доработку до обещанного состояния я не рассчитывал, если Разбам уйдёт

Да ничего особенного. Просто за годы как наемным сотрудником, так и владельцем предприятия слышал такие утверждения не раз и не два. И, как ни странно, за исключением одного единственного случая, человек шёл своей дорогой, а контора своей. И, через полгода, никто из контрагентов не вспоминал, что без незаменимого конторе точно швах настанет, если вообще выживет.

Вы знаете кто есть кто в команде Разбама? И какие перестановки там произошли в связи с уходом некоторых людей?

Радует то, что переговоры ведутся. Значит ещё не всё потеряно. Я тут в ходе активного освоения Фантома решил сравнить и отработать на Страйк Игле ту же задачу с похожим вооружением. И, в очередной раз, почуял его мощь и удивился на сколько же он хорош. В общем, очень надеюсь, что ЕД и Разбам решат конфликт в хорошем ключе.

Давно на нем не летал. Но, на память. К ТВГ 350 приборной, с довыпуском механизации в посадочное у дальнего и гашением скорости до 290 над торцом. С сопутствующими перебалансировками. Плюс, при довыпуске до посадочной механизации включается система сдува пограничного слоя. И попытка ухода дачей РУД до максимала без уборки в маневренное даст сюрпрайз.

Ну МиГ-21, в моем понимании, вообще чемпион по сложности посадки. Сажать его по мануалу то ещё удовольствие. Одна сплошная перебалансировка на глиссаде, постоянное гашение скорости. И, начиная с довыпуска закрылок в посадочное, ещё и очень аккуратная работа РУДом. В общем, всё что вдалбливалось в подкорку по философии стабилизированного захода, спокойно отправляется в мусор на нём. В этом плане весьма необычный самолёт.

Ну это как на Миге 29. Где обороты убрал в МГ там и упал.

Пробовал. Разницы в производительности не заметил. Зато перевыставка ИНС после выключения борта не пошла. В англоязычной ветке ещё баги вылезали, связанные с пониженной симуляцией

Ну что, господа. Всем спасибо, кто принимал участие в разрешении моей проблемы. Виной всему был мод Су-30. Только что слетал. Выбрал только тип бомб и режим бомбометания в калькуляторе. Промахи были, но уже явно из-за моих рук. И попадания в районе цели, а не с огромным перелетом. Плюс появилась ЗА, что была понатыкана в населенном пункте, но ранее не появлялась. В общем, никогда бы не подумал, если бы не вы. Ещё раз спасибо!

Бомбы точно менять пробовал в калькуляторе. Не в этот вылет а ранее, ничего не менялось. Тоже думаю что мод Су-30. Подловлю момент - попробую. Хотя вдумчиво ранее понедельника сильно вряд-ли проверить удастся. Вот именно что не должно, по идее. Я же, по факту, только Джестеру сказал как бомбить буду. Он вбил коэффициент и всё, ждёт когда цель ловить надо.

На всякий случай повторю вопрос. Галетники, главный и прочее на панели должны быть до работы с калькулятором?