PUHXa

А в чём проявляется непредсказуемое поведение ручки? Кроме анимации в кабине. Как посмотреть на проблему? В какой режим загнать аппарат и какой эффект получить. Может не там ищу? А то за всё время поймал один раз режим раскачки. Думал "вот оно". А оказалось это предкрылки по углам то выйдут, то убираются. Какие режимы полета не получаться должны?

От себя добавлю, что держать горизонт по вариометру идея глупая изначально. Вариометр запаздывает. Причём очень заметно. Все попытки поставить стрелку в ноль практически всегда приводят к раскачке по тангажу. Присутствующий здесь Serg_P (или Дмитрий Колесни,к вот не помню чей был вариометр на М-ке), в бытность свою программером ПТ Ту-154М, подложил мне хорошую свинью. Именно убрав запаздывание вариометра в той великолепной модели. (До сих пор иногда в девятке МСФС на ней рейсик гоняю. Спасибо им). И заложив мне не правильный навык ориентироваться на вариометр в ГП. Потом пришлось переучиваться на правильные "капот - горизонт". (Тут уже огребал в реале на Як-18Т от инструктора). А, при ППП, учиться пилотировать по тангажу. И хорошо когда есть указатель альфы да не в попугаях, а градусах. Тогда совсем просто. Выставляем тангаж по АГ выше горизонта на показания УА. Вот на Фантоме и на Страйк Игле УА даётся в попугаях. И приходится нащупывать правильный угол тангажа. Правда с привычкой это получается всё проще и проще. Это как с вертолетами. Чем больше практики тем проще он летает. Что на педалях, что с твистом. На Фантоме ещё несколько напрягает большой шаг триммирования. Совсем хорошо отбалансировать мне его не удаётся. А в остальном да. Капот - горизонт, чуть привычки и на вариометр можно вообще не смотреть. Только изредка на высотомер.

И я тоже летаю без педалей на всех вертолетах ДКС. На Хьюи с момента выхода. Может руки утверждающим, что это невозможно поправить?

Единственное что могу сказать, что очень рекомендую гнуть кривые. У меня пока по нулям было тоже горизонт держать было муторно. Поставил 20 и проблемы ушли. Кстати, как связаны проблемы с остроты управления и большой шаг триммирования с тем, что, как вы говорите "отцепили руль от механизмов"? PS. Удерживать горизонт руками это в моем понимании плюс минус 10 метров от заданной высоты. Скорость - плюс минус 0.2 маха или 3-5 узлов. Только вчера сходил на F-15E на маршрут Рамат Давид - Порт Синай - Шарм аль Шейх - Рамаат Давид. Львиную долю полёта шёл на руках. Туда FL 320 M0.9, обратно FL 330 M0.9. В той же миссии позавчера ходил на Фантоме. Параметры те же. Тоже на руках. Держать его посложнее но в параметры укладывался. Правда пришлось выйти из миссии где-то над Каиром. Ибо труба дел реальных прозвучала неожиданно.

Налетал на Фантоме что-то часов двадцать уже. Приличную часть этого времени вёл воздушные бои или бомбил с пикирования. Разок сходил на маршрут. Джой Х-52. Расколбас не ловил ни разу. Борт нормально рулится без каких либо претензий.

Так я вкусовщиной и называю это. Вот прям сейчас лечу на Игле. Кривая тангажа 15. Спокойно удерживаю горизонт руками. Меняю высоты, делаю развороты. Вот только как пианинить начал подрубил автопилот. А так уж минут тридцать на руках. Больше сложностей подбор режима доставляет. FL320 М0.9. И на счёт без флайбайварных самолетов. Имею и МиГи 21/29 и F-5E и А-10С и Су-25 и F-14. На всех есть перебалансировки и надо триммировать. Но наибольшие сложности с балансировкой именно на Фантоме. Во всяком случае, пока. Может ещё не привык.

Ну, как по мне (а я сейчас, как раз, прыгаю между Фантомом и Иглом) Игл рулится приятнее, чем Фантом. Сбалансировать его, что бы он на ручке не висел на раз. Около нейтрали осей у меня на нем вообще проблем нет. Не удивлюсь, если тут вопрос в разных джоях. Велосити вектор да, уходит. Но меня это очень слабо волнует. Благо опыта виртуальных полётов на типах вообще без ИЛС достаточно. И сажаю нормально. Хотя, как по мне, самый лучший на посадке Хорнет из имеющихся у меня западных реактивных истребителей. Фантом ловить в глиссаде приходится. Гадюка проста до посадки с заметным боковиком, когда РН уже не хватает, что бы удержать осевую и ты включашь разворот передней стойки... В общем, вопрос предпочтений.

Сложно обсуждать вкус лангустинов с тем, кто их не ел

Для меня Страйк Игл это МОЩЬ. Больше ни на одном типе (хотя я и люблю больше Хорнета) нет вот этого ощущения всесилия, когда ты спикировал с 20 тысяч футов на цель, выгрузил штуки четыре чугуния, вывел. И сразу, под углом градусов тридцать запрыгнул на те же 20 тыс футов и просто стал падать обратно. На следующий заход. Это надо почувствовать. Плюс лучший радар (единственный на котором по земле можно что-то разобрать), весьма приличная дальность и только Фантому уступающая масса бомбовой нагрузки. И великолепнен в ДВБ. Не хватает только даталинка.

Простите, Андрей. Правильно ли я вас понял, что, если переговоры с Разбам о продолжении сотрудничества не увенчаются успехом, Игл Дайнемикс будет прилагать усилия для сохранения работоспособности модулей Разбам в актуальной среде ДКС в текущем их виде? Если так, то спасибо. Успокоили. На доработку до обещанного состояния я не рассчитывал, если Разбам уйдёт

Да ничего особенного. Просто за годы как наемным сотрудником, так и владельцем предприятия слышал такие утверждения не раз и не два. И, как ни странно, за исключением одного единственного случая, человек шёл своей дорогой, а контора своей. И, через полгода, никто из контрагентов не вспоминал, что без незаменимого конторе точно швах настанет, если вообще выживет.

Вы знаете кто есть кто в команде Разбама? И какие перестановки там произошли в связи с уходом некоторых людей?

Радует то, что переговоры ведутся. Значит ещё не всё потеряно. Я тут в ходе активного освоения Фантома решил сравнить и отработать на Страйк Игле ту же задачу с похожим вооружением. И, в очередной раз, почуял его мощь и удивился на сколько же он хорош. В общем, очень надеюсь, что ЕД и Разбам решат конфликт в хорошем ключе.

Давно на нем не летал. Но, на память. К ТВГ 350 приборной, с довыпуском механизации в посадочное у дальнего и гашением скорости до 290 над торцом. С сопутствующими перебалансировками. Плюс, при довыпуске до посадочной механизации включается система сдува пограничного слоя. И попытка ухода дачей РУД до максимала без уборки в маневренное даст сюрпрайз.

Ну МиГ-21, в моем понимании, вообще чемпион по сложности посадки. Сажать его по мануалу то ещё удовольствие. Одна сплошная перебалансировка на глиссаде, постоянное гашение скорости. И, начиная с довыпуска закрылок в посадочное, ещё и очень аккуратная работа РУДом. В общем, всё что вдалбливалось в подкорку по философии стабилизированного захода, спокойно отправляется в мусор на нём. В этом плане весьма необычный самолёт.

Ну это как на Миге 29. Где обороты убрал в МГ там и упал.

Пробовал. Разницы в производительности не заметил. Зато перевыставка ИНС после выключения борта не пошла. В англоязычной ветке ещё баги вылезали, связанные с пониженной симуляцией

Ну что, господа. Всем спасибо, кто принимал участие в разрешении моей проблемы. Виной всему был мод Су-30. Только что слетал. Выбрал только тип бомб и режим бомбометания в калькуляторе. Промахи были, но уже явно из-за моих рук. И попадания в районе цели, а не с огромным перелетом. Плюс появилась ЗА, что была понатыкана в населенном пункте, но ранее не появлялась. В общем, никогда бы не подумал, если бы не вы. Ещё раз спасибо!

Бомбы точно менять пробовал в калькуляторе. Не в этот вылет а ранее, ничего не менялось. Тоже думаю что мод Су-30. Подловлю момент - попробую. Хотя вдумчиво ранее понедельника сильно вряд-ли проверить удастся. Вот именно что не должно, по идее. Я же, по факту, только Джестеру сказал как бомбить буду. Он вбил коэффициент и всё, ждёт когда цель ловить надо.

На всякий случай повторю вопрос. Галетники, главный и прочее на панели должны быть до работы с калькулятором?

Я туда залез в первый раз и какой параметр что означает пока просто не разбирался. Нарвавшись на то, что вся, серия может на километр улететь (это для красного словца, не замерял. Но перелет при пологом пикировании ого го какой). Стоп! Крутилки надо выставлять до работы с калькулятором? У меня в этом треке сначала был калькулятор, а потом уже выставление галетников, вкючение главного и включение пилонов. Да и во всех остальных случаях было так же...

Снес. Жаль, время кончилось. На днях проверю.

Работа с калькулятором велась. Скрины с того же вылета. Зум да, шумит. Это не трек. Все никак не соберусь почистить. Попробую ка я мод снести. Он у меня один (Су-30) может он?

Итак поехали. Бомбы у меня вполне себе сходят. То есть и главный и выбор пилонов и выбор режима DT сделан. Джестер уверенно хватает радаром точку на поверхности. Но проблема в другом. Ниже будут скриншоты. В калькуляторе у меня не коэффициент сопротивления бомбы , а желтый треугольник с черным восклицательным знаком. Как следствие, бомбы летят с весьма заметным перелетом. Трек сейчас тоже попробую прикрутить. Сразу говорю, что набрасывал на скорую руку. То, что не включил взрыватели на полет бомбы явно не влияет. Да и в предыдущих вылетах взрыватель был включен. Вопрос именно в том, что бомбы улетают с перелетом. По отклонению по курсу почему это происходит ясно - править руки. DT F4.trk

Затык в том, что тип боеприпаса введён, вид бомбометания тоже введён. Но в графе коэфициент сопротивления красуется жёлтый треугольник с восклицательным знаком. Ну и промахи, понятное дело. Где-то в видео и тут предложили поиграться с цифрами высот у углами что бы Жека подставил правильный коэффициент. Собственно за этим их и крутил... Блин, пока пианинил, вспомнил, что кто-то из Хитблюров писал, что такое возможно, если высота сброса вбивается ниже текущей полета. Надр будет проверить.