Coljo

Да иди ты со своими системами туда же куда и с "ДКС превратится в тундру". Все системы заключаются к одному: в захвате и пуске. Какое количество тумблеров напридумывали для этого конструктора мне безразлично. Запоминать как это расположили в разных самолётах бесполезное занятие.

Вот это любопытное заявление. Я именно и ждал выхода полного Миг-29, но не для того, чтоб его приобретать, а посмотреть как будет реализовано захваты и применение оружия полного и урезанного модуля. По сути Чиж вот этим своим заявлением убил линейку ГС. Поздравляю всех купивших новые ГС4, теперь с вами никто не будет летать. А я всё ждал когда Хорнет облегчат, если за счёт ухудшения захватов и срывов, то такое облегчение мне не нужно. Полноценный Хорнит я себе и сейчас назначил на "три кнопки" и летаю как на ГС самолётах. Как вы надоели со своим "DCS превратиться в Тундру". Не тыкание тумблеров в приоритете.

Мы сейчас сравниваем конкретно ведение боя, а не подготовку к нему. На дуэльных серверах, и на соревнованиях, обычно происходит старт в воздухе, где всё что ты перечислил уже включено. Так что полный паритет. А то, что тебе это приходится выполнять в какой то миссии всё с нуля, ну так это для твоего же удовольствия, тебе нравится всё щёлкать, вот и занимайся этим. Для других эта бесполезная рутина не к чему. И это хорошо, зашёл на сервер, там летают на определённых самолётах, ГСник сел да полетел. Соперников больше. Где ты этих "переобученных" набирать будешь?

Враньё несусветное... Нет у упрощённых самолётов никаких заветных "3 кнопок". Для ведения воздушного боя, нужно задействовать равнозначное количество кнопок и нажатий. А у полного модуля например F-18, даже меньше нажатий надо делать чтоб нужный тип ракет выбрать, а у F-15C нужно циклично перебирать. Так что у полного модуля преимущество.

Да даже если скрыть кокпит комбинацией клавиш (CTRL+F1 по памяти). Там и то этот чёрный фон МФД перекрывающий почти весь обзор на хорнете. А был бы прозрачный или полу-прозрачный и нормально было бы видно. Так что зря не планировали.

Прозрачный фон очень важен. Так как дополнительное окно выводится на основной монитор, непрозрачный чёрный фон который сейчас, закрывает значительную часть обзора. Да, заработало, теперь выводится только для нужного мне самолёта.

И вообще все эти МФД в окне должны вызываться комбинацией кнопок, как планшет сейчас вызывается. Мне МФД не нужен постоянно включённым. И также перемещать и растягивать МФД из игры чтоб можно было как планшет. Для графика кадров и то сделали возможность мышью его двигать куда надо. А МФД то чем хуже планшета и графика кадров? Почему чтоб МФД отобразить надо заранее лезть в какие то луа файлы, разбираться в командах? Чай не все тут поголовно программисты, чтоб всё это уметь. Наделяйте их функционалом планшета. Пора бы уж.

А мне вот нужно чтоб МФД не всех подряд самолётов отображались в отдельном окне монитора, а например конкретно левый Хорнета, и чтоб подложка была прозрачной, а изображение полупрозрачным. Возможно так настроить в DCS?

Вероятно испытывали возможность отключения. Чтоб по отмашке, когда получат распоряжение, вырубить наглухо.

Что-то я там ни одного лайка не заметил, похоже твоя поддержка затерялась.

В редакторе поставил топливо чтоб было чуть больше разрешённого 6800 кг получилось 6842 кг. Предположил что пока на глиссаде пролетаю 6 км около 50 кг истратится. Будет примерно в районе 6800 плюс-минус. На Миг-21 не посмотреть сколько точно до кг в момент касания, а на Миг-29 можно смотреть при помощи экспорта. Там в тех же условиях что-то около 50 кг тратилось. Ну и здесь полагаю примерно также. То есть цифры в начале видео 6842 кг это не в момент касания, а в момент начала миссии в районе дальнего маяка.

Правильно тебе дед говорит.Слушай его и меня иногда. Стоило мне увеличить скорость касания до 290 км/ч и появилась какая-то схожесть. Вот записал видео для сравнения и прикладываю трек из него: https://www.youtube.com/watch?v=PAOajluG8yk Не один в один разумеется, но как сумел. На мой взгляд определённые совпадения вполне имеются. Клевок при касании вроде не особо бросается в глаза. Почти не заметен. Mig21 Land 290.trk

Он уже высказался:

Треки напиши сходятся или нет. А то я из них файл опции убираю. А может не надо убирать, а то может трек твои опции возьмёт при проигрывании, и кавардак получится.

Треками я тебя завалю. Прикрепил. Анализируй... У меня почти все касания на пониженной скорости 250 км/ч и ниже. По РЛЭ требуется 260...280, а где то вроде мне попадалось чуть ли не 280..300 км/ч Из-за низкой скорости у меня и так нос задран выше чем у румына. Присмотрись к его касаниям, у него примерно зазор между колесом и ВПП в один диаметр колеса: https://youtu.be/QV2_kaKpOUs?si=d5Igk0ZoHe5VbDH8&t=180 https://youtu.be/ybclbPN2bSs?si=9_dmqCLo49CM37MK&t=899 https://youtu.be/fmqhGZnAnRw?si=tPur-Src7Cr-E8RI&t=335 https://youtu.be/T7lTN8EJAD8?si=sgk8-r3jk4E-OzeR&t=304 https://youtu.be/Iq9vdzTrUek?si=744sMQEn1jtQcg1S&t=1157 Надо наоборот пробовать на большей скорости касаться или с меньшим топливом. Чтоб нос был меньше задран. Такие мои предположения. Видео нет смысла с них делать, они все однотипные, с клевком. Получится если совсем без клевка, ну или не сильно заметный, то сделаю. Но пока настрой пессимистичный, может это и не возможно в DCS по крайне мере для меня. Mig21 Land 01 Vzmiv.trk Mig21 Land 02 Klev.trk Mig21 Land 03 Prod.trk Mig21 Land 04 Klev 1.9.trk Mig21 Land 05 Prod 1.8.trk Mig21 Land 06 Prod.trk Mig21 Land 07 Zebra 6.9.trk Mig21 Land 08 Klev.trk Mig21 Land 09 Klev.trk

Погоди ты нахваливать. Пока что мне тебя нечем порадовать. Вчера, на сон грядущий, решил побить свои 6.6 градусов. совершив несколько попыток, и скажу тебе, что даже и близко мне это не удалось. Сонный чтоль уже был. В воскресенье поплотней попробую этим заняться. Пока что пришёл к выводу, что нельзя просто так взять, и удержать нос, чтоб не клюнуло ниже 6 гр.

Погоди ждать, есть всё-таки там клевок. Опускается до 6.2 гр, то есть ниже чем во втором видео что я выкладывал, в нём было 6.6 гр С клевками думаю нет смысла выкладывать, это обыденность. Но буду периодически пытаться без клевка изобразить, и если получится выше 6.6 то тогда уж выложу на удивление. В общем пока развеять миф не получилось - факир был пьян и фокус не удался. Гипотеза о заблокированных шинах не опровергнута.

Я вчера просмотрел свои пробные попытки удерживать нос, попалось мне видео, которое я забраковал и не стал выкладывать из-за того, что на выдерживании подвзмыл немного. Вроде там при касание не было явно выраженного клевка. Я потом ещё раз проверю нет ли там отскока и попробую его выложить, если интересно. Как я понял здесь основная претензия к реализации, что якобы при удержании клевок идёт при нераскрученных шинах. Может получится развеять этот миф.

Какой-то ты взбалмашный и неуравновешенный. Предостерегусь я пока с тобой знакомится. А то если так нос и не научишься удерживать, тут же меня назначишь виновным в пустой трате 400т. Пересмотрел я твоего "идеального" у него при приземление стабилизатор ровно стоит. Не сиди он в момент касания сложа руки, а дёрни ручку на себя, как это практикует хитрый румын, то вполне возможно, что у него такого сильного опускания носа и не было бы. Так что пока придерживаюсь мнения, что в DCS в этом плане никаких расхождений с реалом нет. Гасим вертикалку до минимума и дёргаем ручку на себя. Вот и весь секрет удержания носа.

Приди домой, спокойно посмотри видео, загрузи треки, их просмотри и если не поймёшь тогда и спрашивай. А ты с телефона смотришь ничего не видишь, а пытаешься разобраться. Не спеши. Уж видео год лежит, только чтоль увидел его? Никуда оно не убежит. Не беги впереди паровоза. Посмотрел дату: всего три месяца назад записал. Чего то думал год уж прошёл.

Треки предъявляй, а то твои соответствия с РЛЭ я уже вижу по тому как ты восхищаешься тем кто их не соблюдает. На первом видео вертикальная скорость, была выше, чем на втором в момент касания. Плюс на втором видео отскок присутствует, значит подъёмная сила избыточная была, клевок поэтому меньше. Анализируй... сам же мне это говоришь.

Видос с чем? У меня два видео с удержанием уже есть. Нос у меня задран выше чем у твоего, и пробег продолжительнее. Что конкретно в них не устраивает?

К какой сути тебе? Про чушь о заторможенных пневматиках? Ну так на Як -52 тоже клевок есть, и там чтоль ED их затормозили? Вон Савельев считает, что это стабилизатор неправильно обдувается. Иди и докапывайся с ним до истины. Меня вроде и так устраивает. В реале тяжело на них удержать переднее колесо, и в DCS тяжело. На мой взгляд полное соответствие.

В любом РЛЭ пишут про выдерживание. Так вот его посадка по выдерживанию более соответствует РЛЭ чем моя, а вот по превышению и перелёту не соответствует. Когда идёшь с превышением, приземлять легче, по сути - это чит, соответственно и выдерживание сделать легче. Если бы он сделал выдерживание без превышения, тогда бы я ещё посчитал бы её замечательной, а так нет.

Так у него лучше только то, что есть выдерживание, со всем остальным он налажал: заход на дальнем на 300м,когда нужно 200, на ближнем около 100, когда нужно 50. Перелёт ПТП. По твоему это "идеально"? Продолжай так считать, не смею тебя переубеждать. Что именно мне лучше сделать? Лететь с превышением ещё выше чем он? И перелететь ещё дальше чем перелетел он?