Aero4000

Вопрос тут не в джоях. Мой в подписи. Многими толстенький игл отмечен как рекордсмен по кривизне кривых, как раз из-за паталогической нервозности нейтралей. Такой же, как у Харриера (но это уже вопрос сарказма по разбамовской ФМ в целом, однофигственной для всех их самолётиков). Фантом надо сравнивать с безфлайбайварными самолетами, среди которых, говорят (ага, да да), что он комфортнее других. Игл же, в вопросе комфорта FBW управления, в компании Хорнета и Вайпера, ну хз хз... Вайпер сам могу отругать немного, но не Хорнет. Вкусовщиной, давайте, осторожно назовем это всё.

То есть, F-15E рулится приятнее, такой точный и послушный, особенно около нейтрали осей, и велосити вектор не уходит под капот на посадке на рекомендованных скоростях?

Немного о применении надвтулочного девайса.

Такие данные пока отсутствуют. Нужны свои испытательные полеты. Исходя из максимально 4 ракет на пилонах можно попробовать 4 разные ГСН в одном полёте, чтобы понять, какая из них среагирует против искомого источника, поочередно армируя одну из них. Табличка проверенных ГСН по конкретным источникам пока такая.

Потихоньку разбираемся со Шрайками. Предпочтительный режим применения, получается, WRCS AGM-45. Он позволяет получать представление о дальности до источника излучения, тригонометрически сопоставляя высоту цели, нашу абсолютную высоту и наклон вниз искателя ГСН ракеты. В итоге, индексер углов атаки показывает, по мере приближения к цели, что: 1) вот прямо сейчас уже можно переводить в пологий набор и запускать ракету по траектории LOFT (с кабрирования), 2) а сейчас можно и с горизонта, 3) а вот теперь мы слишком близко и надо нырять вниз. В принципе получается. Важно после срабатывания командных сигналов индексера сохранять примерно одинаковую скорость. И, получается, надо использовать давление QNH на своем высотомере (а может и/или в задней кабине) и прыгать временно в заднюю кабину для ввода высоты цели. Пока не могу что-то насоветовать, пробовал по целям с небольшим превышением и не выставлял высоту цели. Так, обрывки наблюдений. Кто-нибудь уже познал это кунг-фу и научился наказывать ЗРК с максимально возможной эффективностью? Интересно реализован пониженный дамаг Шрайков. От точности попадания мало что зависит, падает ли ракета в 5 метрах от какой-нибудь Осы или случайно залетает прямо в открытую форточку, всегда дамаг в пределах 70-80% от двух ракет. —- По НАР. Увеличение интервала пуска НАР в режиме «С» позволяет, будто по трассерам, пристреляться в одном заходе. Я ставлю от 0,25 до 0,5 секунды, чтобы забрать машинку с небольшим расходом НАР. Хорошо видны «бракованные» НАР в такой медленной очереди, криво улетающие в сторону, словно дешевый фейерверк))) Прикольно. ___ По пушке по земле. В связи с её наклоном вниз, получается забирать цели с бреющего полета, не опуская нос. Очередь при этом ещё и размазывается в линию.

[ˈkaɪəwə] Кайова. У нее есть пару эксклюзивных геймплейных фишек, типа видео с Раптора или сафари с карабином М4 наперевес. В остальном хорошо, но не так, как в Акулах, Крокодилах, Апачи. Восьмерка с Хьюи, разве что, по виду кабины немного уступают ей. Слишком простое управление оной тоже немного смущает, но тут нужна экспертная оценка.

Харриер жаль не меньше других. Уникальный геймплей VTOL/STOL и необычная динамика полета на малых скоростях. Жалко, что не сами ED взялись за этот аппарат. Такие необычные машины (и все вертолеты туда же) пока что очень хорошо получаются только у ED. Хорошо, что Чинук сами застолбили.

Ага. Как в том анекдоте про двух электриков, один из которых нечаянно капнул оловом с жала паяльника прямо за шиворот коллеге, и при этом, по объяснительной, никто не матерился)))

Не. Kiowa хорошо рифмуется, например, при описании стоимости этого модуля

Видео с индикацией осей или трек надо. У меня всё нормально.

Региональные особенности)) У них вон тоже, и картошки, и реки, и числа всякие

ХоХо. Заработала регулировка громкости бортового майфуна, вращением лампочки RECORDER ON.

Перевод на русский звучит примерно так: -"221, 222, 223!". Так учат отсчитывать в уме три секунды при прыжке с парашютом, прежде чем дернуть кольцо его раскрытия. А картошками, миссисипи и тысячами Джестер отсчитывает дополнительные секунды, предположительно для более устойчивого захвата цели ракетой, а так же передачи ей данных. Мануал: Перед использованием AIM-7E Sparrow следует выдержать задержку в четыре секунды, если MASTER ARM установлен в положение ON до включения радара, или две секунды, если MASTER ARM установлен в положение ON после включения радара. Это связано с периодом настройки датчика скорости ракеты. В AIM-7F эта задержка сокращается до двух секунд при включении "главного" перед наведением на цель или сразу после выбора положения включения "главного", если наведение на цель было достигнуто первым. Если эти задержки не будут соблюдены, ракета может не отследить цель из-за неправильного введения допплеровского сигнала.

Ха. Работает. Есть обучающая миссия. Которую если продолжить, то найти цель в городской застройке и "сделать с ней селфи" из ока Рипера оказалось просто и интуитивно понятно.

По крайней мере в инструкции модуля))

Одним словом - неплохо. Прорисовка кабины неплоха, но до самых крутых в DCS при ближайшем рассмотрении не дотягивает. В управлении самый простой вертолет в симуляторе. Я сначала успел поругать FM за это, но знающий люди намекнули на SCAS, при отключении которого вертолет превращается в Хьюи. Для короткого джойстика оказалось достаточно всего 5% кривых. Основные вертолетные фишки имеются (перекрестная связь ХР-крен, IGE/OGE - влияние земли, тряска при переходе с осевой на косую обдувку, вихревое кольцо и т.п.) Звук пока-что никуда не годится. Баги есть и в FM. Например, дикий рост тяги НР при боковом смещении. Точнее при нарастании крена. В системы, оружие и сенсоры пока не начинал вникать, но вертолет достаточно богат на это всё. Из нового и необычного - взаимодействие с БПЛА MQ-9 Reaper через систему L2MUMS с получением видео. На основе первого часа разглядывания модуля.

Важная инфа. Known issues: Important: Due to capitalization changes not propagating properly at times, the "...\sdef\Jester\contacts" folder is named incorrectly, which will cause none of the essential JESTER calls from that folder to be played. Our sincere apologies. This will be fixed in the coming patch properly, however in the meantime you can apply an easy fix yourself, if you please, after finishing the update: STANDALONE USERS: Either delete the "DCS World\Mods\aircraft\f4e\Sounds\sdef\Jester\contacts" folder and run a DCS repair, and it will get restored correctly by DCS or manually rename it to use a capital C. STEAM USERS: Manually rename it from "...\sdef\Jester\contacts" to "...\sdef\Jester\Contacts" (simply with a capital "C" instead). Sedlo's "Have Doughnut" instant action mission has been fixed based on recent user feedback, but could not be included with this patch anymore. If you like, you can download it from the Feedback thread linked above, and replace the one in: "DCS World\Mods\aircraft\f4e\Missions\Quickstart". We hope you enjoy the update and as always we will be looking forward to your feedback and thank you for your kind and continued support! Your Heatblur Team (изменено) ED Forums Feedback Thread - F-4E Phantom II Release Hotfix, June 5th 2024 Dear All, Once again, we'd like to thank you all for your amazing feedback, comments and well wishes after the launch of our F-4E. We wouldn't enjoy doing what we do without all of your enthusiasm and enjoyment of flying our products. Thank you so much! We've been working hard after launch day on...

У 21-го вроде и стандартный профиль снижения нестандартно круче обычных 3 градусов, если правильно помню.

ФМ, маневренность, общая проработка - минус Радар, огибание рельефа, скорость, полезная нагрузка местами, ночное видение в HUD - плюс

Релиз сразу. Но это не означает идеальную работу модуля со старта.

Все дочитали, что посадка выполняется на оборотах? А то уже видеогайды пошли с демонстрацией шмяков из-за полной уборки руд перед касанием. Я стал убирать РУД наполовину после стабилизированного захода и усадки на подушку - пошли серийные зачетные посадки, с пробегом с поднятой носовой стойкой.

)) Да. Неплохо было бы увидеть весь список реплик Джестера. Не могу найти. У меня громкости сенсоров и Джестера немного расстроились с обновлением, пришлось настраивать. Вообще, при одинаковых ползунках всех громкостей должно быть всё ок, но у меня не так.

Борьба с лаунч-багами Фантома, что поделать.

Стояночный тормоз нужен, как и в автомобиле, чтобы самолёт не укатился со стоянки. Встречный вопрос - а зачем одновременно жать на газ и тормоз? Далеко не у всех типов он автоматом деактивируется при увеличении режима работы двигателей. ED аккуратно переносит как сделано в жизни в симулятор.