VanekK30

Ну вот и предзаказ!!!)

книжки врут, это уже доказано) В том числе и по МиГу) А где именно читать?

да ну нее, за 13 секунд без потери скорости точно не потянет)

Это- не демонстрирует ЛТХ, а только очередные примеры кривой реализации ПФМ) К этим абрам-кадабрам вообще негативно отношусь) Я имел ввиду ЛТХ, то есть время и радиусы виражей, разгонные характеристики и тд.

Да я понимаю, мнение то ваше правильное, что они не хотят делать на 100% похожий, но отклоняются всегда в отрицательную сторону, в случае наших крафтов. Ну допустим говорят с выходом DCS 2.7 F-18 выйдет "в релиз" то есть по мнению разработчиков он уже готов. Но управляемость на скорости 140, на уровне Су-30СМ с ОВТ никуда не делась, и виражи за 13-14 секунд тоже.

Так почему бы не сделать на 6% лучше, а не на 10%(или ещё больше) хуже?) Почему то западные модули летают лучше настоящих, а красные только хуже.

А РП бы тебе ответил "Выше 50, на курсе, контроль скорости" А может сразу на второй круг отправил)

так это же давно сделали) Тут уже успели нажаловаться что она легко ломается) Хотя у меня не получалось)

это далеко не образцовая посадка. Тут даже выравнивания нету. Обычно и выравнивание и выдерживание есть, его же можно и в ДКС сделать.

Так летают все полки где на данный момент стоят МиГ-29. Найдите на Ютубе популярное Видео Саркисяна из кабины замыкающего МиГ-29 из Эребуни, или видео замыкающего Стрижа (Причём Командира "Стрижей" из Челябинска. Они оба садятся на скорости 300 км/ч. И Йо-йо писал что расход от потери скорости увеличивается только при влиянии эффекта земли. Вы бы лучше прокомментировали расхождение данных скоростей в схеме глиссады и в тексте) Почему на Схеме 300, а в тексте 290-280) Завершающий раз вам повторю- Пока вы не показали видео посадки Мига с параметрами которые вы требуете, ничего не поменяется. Вы на свои претензии по отсутствию аргументов сами же ответили постом выше: Никто не летает на парах все летают до минимального остатка который установлен нормативами. Посадка с остатком меньше нормативов- карается, и не слабо) Эти секреты никто не собирается предоставлять какому то симмеру, ради того что бы его душеньку потешить) И очередное дополнение пацифистов: Я тоже без авиационного образования, но смог в технике пилотирования и по реальному радиообмену определить угол наклона глиссады) И соотношение высоты к удалению) А не говорили, потому что никто и не утверждал что удерживания кольца в центре ИЛСа означает правильную глиссаду) НУ да, это большинство вирпиллов так делает, а некоторые летают как в реале( ПО РЛЭ, ИПП и устным подсказкам знающих людей).

ИПП и РЛЭ виднее Кстати, очередной парадокс ИДЕАЛЬНОЙ Техники Пилотирования. Она даже противоречит сама себе) На схеме скорость в точке начала выравнивания 300 км/ч, а ниже в тексте написано "К началу выравнивания скорость должна быть 290-280. Так что с таким расхождением можно требовать угол Атаки 11, со скорости 260-270, а не 250-260, и это как минимум по этой книжке)

на удалении 4км= 200 метров) не знаю что за формула такая)

лётчик и не поддаётся, а вот симмер у которого лётчики-тупые, как раз таки поддаётся. Не зная как должно быть...

Я вас разочарую, но в ДКС не правильная глиссада) У неё неправильный угол наклона. На стандартной глиссаде на каждый километр удаления должно быть 50 метров высоты. У вас на дальности 1.5км= высота 110м, вместо 75...

Я тут уже 100 раз писал что не доволен ПФМ. И какие то проблемки с посадкой- это мелочи по сравнению с другими проблемами. Не знаю где тут нашли табуретку, у нас в группу люди приходят с нулевым опытом полёта на МиГе, и через неделю-полторы сажают его даже лучше меня. Не знаю в чём проблема вам научиться за 2 года. Какой реальный МиГ в пилотаже (и даже групповом) и каков он на посадке я тоже прекрасно знаю. (Кстати книжки другого мнения по поводу пилотажа:D). На миге есть куда серьёзные проблемы с управлением, автопилотами и тд. А вы целых 2 года жалуетесь на посадку, потому что там угол атаки на целых 1.5 градуса больше чем должен быть) По факту то он правильный, если учесть что нету "подушки" от эффекта земли) И вообще все эти жалобы бесполезны, потому что до выхода кликабельного модуля его ремонтировать не будут. По этому пока можно научиться сажать так как он может сесть сейчас(Цель моих роликов только в этом. Что бы показать что его можно нормально посадить, пусть и с несущественным отклонением от ИДЕАЛЬНЫХ параметров(доказательство которых мы естественно не увидели, кроме какой то книжки по которой не летают). А не ждать когда он может быть будет садиться как по неправильной книжке) Если Сушка проще, это не значит что она правильнее, у неё тоже много отличий от реального самолёта. А почему у неё посадка проще- я тут уже объяснял на реальных примерах.

Я вам конечно сочувствую, но у вас с памятью не очень. Или мне не дано понять ваши словосочетания. .... А теперь ВАМ нелепый вопрос, почему на моём видео на скорости 260 и высоте 2 метра- расход существенно меньше? Фотошоп?)

рукам) Я на нём летаю ежедневно, и все изменения замечаю) Посадка стала в разы проще чем раньше. Раньше он с 5 метров резко проваливался и необходимо было дополнительно сильно брать ручку на себя, сейчас этот эффект начинается с 20 метров и расход ручки увеличивается примерно на 10-20%.

Нам на оборот говорили что ничего не исправляли, а просто мы научились летать (не все). Но всё же исправления точно были)

Вы сами сказали что можно и жестко посадить, якобы это нормально для ДКС. Какая разница: Говоришь что она хорошая или говоришь что плохая? Вы в любом случае должны предоставить аргументы своих претензий. Пока кроме книжки, которую Вам уже 100 раз опровергли и лётчики и работники КБ, которые участвовали в её написании, ВЫ НИЧЕГО не предоставили. Я прошу не вашу посадку, а посадку реального самолёта с такими параметрами, которые вы требуете от ПФМ. С чего вы взяли что расходы не правильные? Они были неправильные когда эффект земли существенно ухудшал эффективность стабилизаторов, сейчас этого почти нет и расход ручки меняется только от гашения скорости, что опять же указано в вашей книжечке) Возможно сейчас моторика неправильная из за неправильной САУ или демпфера. Так вам для справки, сейчас по этой книжечке в полках не летают, там другая "техника пилотирования", правда не знаю какие там посадочные характеристики, возможно те же, потому что она тоже со времён СССР) Такое ощущение что говорю с ботом, у которого в программе вбито- "Техника пилотирования- права, остальные- нет", или можно перефразировать фразу великого Чижа: "В Технике пилотирования- правильно, у остальных- по другому" По этому и с вами диалог окончен, просто знайте что это бесполезный спор, и для Йо-Йо это не аргумент.

ОК! Вот посадка с массой 12926 кг. Вы писали что мягкая посадка не обязательна, по этому я не особо старался) В принципе если бы выравнивание было ниже- было бы мягче. Я честно говоря на такой скорости и с такой массой не сажаю, обычно остаток 1200 и скорость 280. По этому не идеал. Надеюсь я удовлетворил ваши пожелания, на этом "Стол заказов" по посадкам- закрывается, как минимум до изменения ПФМ) А я всё ещё жду вашего реального видео с такими параметрами) Какой в них смысл? Научиться можно и с одного видео. Все 5 посадок будут примерно такие же. Всё элементарно же, всё по книжке(ну ещё +20км/ч :D). Подходим к высоте 10 метров, на скорости 300-310, начинаем выравнивание на оборотах 75%, стараемся задержать самолёт на 0.5 метрах от земли, и по мере гашения скорости он сам садится. Просто пять посадок с виража (заход как на треке, который ниже) мне не лень, но толку от него не будет, а записывать детальной мануал по посадке нет желания. Мне обучения в DCS итак хватает) Посадки-МиГ(11-260-12900).trk

Ну так если на 300 начать выравнивать, то 260 примерно и получается на касании, если его выдерживать как по книжке. но всё равно не ниже. А при посадке с ракетами посадочную скорость увеличить нельзя? Это сначала ты покажи реальную посадку с этими параметрами. Я тебе выше показал что МиГ с такой массой садится на скорости 300 км/ч с углом атаки 9-10. Ты думаешь что он при потере скорости на 35 км/ч, он увеличит угол атаки всего на 1 градус?)

Не выдерут, так как прежде чем начать летать в новом полку он как минимум ознакамливается во всеми "особенностями" и делает вывозные полёты.

Пока самый глупенький тут ты. Человек не уточнил какие именно круги ему нужны. Просто пять коротких заходов на посадку с виража, или 5 полетов по кругу по РЛЭ. Если по РЛЭ то мне действительно лень их записывать, так как это долго. Я их итак каждый день летаю на тренировках, но не по 5 штук подряд. 5 коротких заходов может и запишу, если они действительно нужны, но не факт что они буду всё с касание на 260-270, но на 280 точно будут) ... Вот и я про то же) за 900кг на посадке уже можно по шапке от инженеров получить, да и не только от них. На расчетных 1900 тоже сажают только в случае вынужденных посадок, обычно как вы и написали 1200-1500кг. Я просто повторил параметры видео, которое он показал в качестве примера. На видео остаток 900 и посадочная скорость 250. Так почему с остатком 1900 и скорости 265, угол атаки 11 не устраивает его- непонятно. Хотя догадываюсь- потому что в книжке по другому)

на вашем видео топливо вообще то 900 кг. Если вы не заметили. и с такой РАССЧЁТНОЙ посадочной массой никогда не сажают. Сажают примерно с топливом 1500 кг. Вы пытаетесь высосать какой то косяк, от туда где его возможно и нет. И его наличие аргументируете книжкой, правильность которой вам уже 100 раз опровергли лётчики и те кто общается с лётчиками. Покажите видео посадки с этими параметрами, а не требуйте повторить за книжкой. Вот Вам, ВАША любимая расчётная посадочная масса Правда лётчик видимо летать не умеет, негодяй, скорость на целых 50 км/ч превысил относительно ИДЕАЛЬНОЙ "Техники Пилотирования". Угол Атаки на касании у него получился 8-9 градусов при скорости 290-300. Не поверите, но в ДКС точно так же, только что проверил, но не записывал. Для особо неверующих, могу записать)

Ну любуйтесь ещё разок) Такая посадка сойдёт? Температура +15. Чего жаль? Что изменится если я запишу это видео? Ты признаешь что дело не в самолёте?) Записывать неадекватные посадки на переднюю стойку я не буду. А тот кто просил, так и не ответил какие именно заходы ему нужны. И Всё равно никакой пользы от этого ролика не вижу, так как научиться можно и с тех видео которые уже есть. Даже можно вообще без видео, как я и делал)