VanekK30

а почему нет варианта- "Проблема в прокладке между креслом и РУСом"?) Су и МиГ и в реальности садятся по разному! У Сушки на выравнивании стабилизатор почти в нейтрали, а на МиГе расход от 50 до 100%. Если вы привыкли на Сушке садится вообще не подтягивая ручку на выравнивании, это не значит что МиГ должен так же садиться. Сейчас МиГ реально посадить даже по инструкции из "Техники пилотирования МиГ-29". Попробуйте почитать, может тоже получится.

Было бы желание, тогда всё получится МиГ-29 это не игрушка, на нём просто так не полетаешь как на других модулях ГС3)

ну в пределах каких то температур- да. Допустим на петлях на малых высотах обороты не должны падать так сильно, как в ДКС. А вот насчёт таких больших высот- думаю что всё таки должны. Но это ИМХО)

А разве обороты не должны уменьшаться от падения скорости?)

3д Модель МиГ-29УБ заменяет дефолтный МиГ-29А(PFM там от МиГ-29А). Да, я ведущий на этом видео.

PFM МиГ-29 от ED Ждём теперь выхода кликабельного МиГа с нормальной САУ и демпфером(хотя демпфер вроде раньше обещали поправить)

А Файтер29 где то проявил неадекватность? И предоставил ДУРАЦКИЕ тесторграммы? И кого это вы там "дураками" назвали? Вас правила форума не касаются? ДУРАЦКИЕ скорее ваши оправдания которыми вы пытаетесь опровергнуть кривость своего продукта, и игнорируюете неопровержимые доказательства, ссылаясь на какие то книжки. И где это ты ФЛЕЙМ нашёл в моих сообщениях? Я тут спорю не ради спора, а ради того что бы МиГ-29 в ДКС нормально летать стал. У тебя всегда такой принцип жизни? Не знаешь чем оправдаться- забанить или предупреждение дать? Может как нибудь лучше прокомментируешь расхождение тестограмм с вашей супер-ПФМ? а не будешь тут свою "начальство" демонстрировать и раздавать всякие предупреждение ни за что? Себе ещё за "Дураков" не забудь дать. Что и требовалось доказать, МиГ- говно:music_whistling:

В "Технике пилотирования МиГ-29" всё есть) Серьёзно?) Они то камеры в кабины не всегда ставить разрешают, а тут ЛТХ собрать) Тем более ЕДшникам это не нужно, просто будет очередной пруф того что модель кривая. Но исправлять им её не нужно. Там же у Ф-16 и Ф-18 ещё куча дел, они ещё спрашивают что бы ещё для них сделать. А МиГу известные давным давно проблемы, причём серьёзные не могут исправить.

Сразу бы так и написал что вам этот бесплатный МиГ нахер не нужен. Чё мы тут 400 с кучей страниц пытались что то доказать и собирали материалы? Но строчку про достоверность всё таки стоит убрать, балабольством попахивает, даже воняет!

Я про то недоразумение, которое в DCS летает. Ну и за одно это мнение разработчиков в отношении реального прототипа. Им же лётчики реальные говорили что самолёт так болтаться должен.

Это вам бы давно признать это, а не впаривать тут два года что мы летать не умеем и книжки умные не читаем. Про тангаж то ответь, найди там в книжке, может что то про это написано.

Вопрос именно к вам, потому что ВЫ говорите что всё правильно! Тогда удаляйте нафиг из описания модуля строчки про ДОСТОВЕРНОСТЬ и напишите "Мы слепили, из того что было". А про расход РУС ещё не придумали оправдания?:book: ТОже в какой то книжке прочитали? Почему тогда ВАШ ПРОДЮССЕР говорит про "ХОРОШУЮ ОБРАТНУЮ СВЯЗЬ" а по факту вы всех нас с этими тестограмами нахер шлёте, оправдываясь какой то книжечкой, в достоверности которой никто не уверен. Так же как и в Практической Аэродинамике. То что вы умышленно засираете наши самолёты уже нет сомнений, во всех данных ищите только самые негативные. Всё с вами ясно. МиГ- говно, базар закрыт.

Спасибо, я другого ответа не ожидал. Очередное доказательство что реальные самолёты летают не по книжкам. Видимо лётчики МиГ-29 всегда летают в НЕСТАНДАРТНЫХ погодных условиях, потому что никогда не замечали таких больших падений оборотов на петле. На сколько же там должно быть нестандартно, если разница в целых 4%? Они над активным вулканом летали, по этому такое несоответствие температур?) И расход РУС на петле тоже из за этого не сходится? Вот для наглядности, там без всяких графиков видно что РУС отпускается прилично, и почему угол атаки после 10 так резко и судорожно пытается дойти до 15 градусов? Я даже не всегда успеваю это парировать. Падение оборотов с 98 до 92-93 тоже видно.. P.S. верхняя точка петли почему то получилась на 500 метров выше, при тех же скоростях и перегрузках ввода.:doh:

НИкто и не наглел, просто просил ответа на предоставленнные материалы. Сравнение петли я вам написал до этого. Правда топорным способом) И что скажете по поводу двигателей? Почему разница между тестером и ДКС в 4%? я за одну петлю сразу и РУС и двигатели проверял. Правда у меня петля получилась не 2200м а 2500 вроде. Но за 300 метров я же не мог потерять 4% оборотов?) И Обороты и положение РУС я смотрел именно на 400 км/ч и примерно на той же высоте(как на тестере). Разницу в значениях я написал. Если нужен трек, могу и его записать. И когда до демпфера руки дойдут? Когда Ф-16 и Ф-18 в релиз выйдут? Может дело в том что скорость упала с 320 до 250?

Где выв крайних 100500 страницах этой тему увидели требование кликабельности? Вообще не в тему влезли. А точную модель обещают строчки с Магазина: Пока это НЕадекватная физика, которая только портит ощущения от полёта на легендарном самолёте. И слова того же Чижа, который говорит о хорошей обратной связи форума, для доводки модулей. И сказки про секретность можно тут не писать, для того что бы докрутить демпфер, не нужно иметь каких то супер-секретных документов.

Ну да и это верно, тоже мог бы лётчиков попросить о подобном, но тоже не вижу смысла их беспокоить. Они то запишут, а я им позже скажу "Дмитрий сказал, вы летать не умеете, и у вас самолёт не по книжке летает":D Дмитрий Yo-Yo может комментарии какие ни будь дадите данным тестограмам? Тему прочитали и ещё не придумали что ответить? Меня особенно интересует вертикальный пилотаж:noexpression:

Тут лучше для наглядности видео кабины записать, что бы и РУС было видно и угол атаки)

Это он лежачего полицейского(турбулентность) компенсировал) значит всё таки это не глюк датчика?)

Видимо эта тема находится вне форума:doh:

Ну так какие значения там от МГ до Максимала?

Это уже большой роли не играет, в любом случае в игре обороты падают на много больше, даже не двигая РУД. Вот такой вот у наших ВКС читерский МиГ. И законы аэродинамики нарушает, и законы физики)

Это меньшее из зол, но его тут тоже не наблюдается) Там наверное ПФМ прикрутить забыли.:lol:

ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО!) Очень интересные картинки!:thumbup: А теперь вопросы и аналитика от диванного эксперта:book::smartass: 1) По поводу двигателей. А процентное соотношение положения РУД там как считается? То есть 70% это от полного хода РУД, или от МГ до Максимала и Форсажа? То есть: 1)он начал петлю с РУДом "70.2%" и обороты были 96,5%. 2)На верхней точке РУД "66,5%", а обороты 93.4%. За высоту 2250 метров обороты упали на 3.1%, но и РУД прибрали на 3.7%. Какова у этих 3.1% оборотов доля того что прибрали РУД и разницы температур?) Хотя... я сравнил данные из тестограммы посадки, и там на 3.7% РУДа обороты упали на 1.3%. СЛЕДОВАТЕЛЬНО если на петле не двигать РУД, то обороты должны упасть всего на 1.8% Проверяем в DCS: У меня с теми же праметрами обороты вообще упали с 97% до 91%. 6 процентов КАРЛ!!! это я ещё РУД не прибрал, как на тестограмме. 2) По поводу устойчивости самолёта и отклика на РУС А что это за кардиограммы Тангажа после 48 секунды? Это наглядная демонстрация того, каким устойчивым должен быть МиГ-29? То есть РУС полностью на себя, а Угол атаки не реагирует?) Попробовал сейчас повторить подобное в ДКС с теми же параметрами... получился мгновенный заброс по углу атаки с 2 до 15:lol::joystick: 3) Расход РУС по тангажу на петле Ещё одна наболевшая тема на петле) Судя по этой тетстограмме минимальное значение положения РУС: "-245", Делая петлю, он довёл угол атаки до 10 градусов с положением РУС на "-76" (То есть 31% хода). Ещё в первой четверти петли с этим же положением РУС Угол атаки был 9.3 градуса, можно считать что одно и то же. И всю петлю с небольшими помарками по РУС он держал угол атаки 10-11. Теперь пробуем то же самое с теми же параметрами в ДКС: Что бы довести угол атаки до 10, мне понадобилось потянуть РУС на 51.7 %! При этом при подходе к верхней точке петли я отпустил РУС до 36% но угол атаки всё равно вырос с 10 до 15!!!. Реальный МиГ вообще положение ручки почти не поменял и держал один угол, а мне 15% хода ручки никакого эффекта не дали. Вот о чём я несколько раз спрашивал:helpsmilie: Ну что Дмитрий, ещё раз продувать будем? ну или хотя бы какие то устные отговорки?:music_whistling: Я конечно не особо надеюсь, что эти неопровержимые доказательства что то сдвинут с места, но как минимум комьюнити теперь уверенно что МиГ кривой!

А можно такую же тестограмму с петли?)

Это нормально, в реале примерно так и делают) Посмотри уже забаяненное здесь видео от Саркисяна) Ну хз, я летаю и вожу группу при нейтральном триммере. А для чего тебе окошечко в правом нижнем углу?) Там же тебе показано что ручка взята на себя (из- за триммера) следовательно он и будет зарываться) Опять же посмотри как реальную бочку делают, там ручку от себя дают:book: Ну да самолёт , а точнее го ПФМ очень не гуд. Но летать можно:cry: