VanekK30

Ну да, как обычно все вокруг дураки, замечают изменения там где их нет:thumbup: И Видеозаписи "фотошопят":megalol: Так вы будете "Подкручивать" демпфер или нет? Естественно если вы его увеличите на 5% то никто разницы и не заметит, потому что это до сих пор не будет характеризоваться фразой "Относительно сильно ДЕМПФИРОВАННЫЙ САМОЛЁТ":joystick:

РАЗРАБОТЧИКИ! Когда экстраполятор почините? 4 месяца уже это УЖАСНО МЕШАЕТ нормально летать!

Пока вы организовываете, желающих летать на этом потрясающем самолёте становится всё меньше. Вот на следующей неделе как раз в Кубинке будет Форум "Армия-2020". Может с пылу с жару с Стрижей поспрашиваете как МиГ летать должен? Среди них есть те, кто уже оценил вашу ПФМ)

Так вам этот же Fisben изначально, давным давно писал что ПА -это не прописная истинна к которой не стоит серьезно относиться. Ибо она не была бы в открытом доступе тогда, если бы там было всё правильно) И действительно где это МиГ-29 садится с положением РУС в нейтрали?) Такое только на "Сухарях" происходит)

В смысле выбирать?) Сделай нужное направление ветра и курс взлёта сам должен поменяться.

Про кривой экстраполятор (А это ВАЖНЫЙ БАГ!) писали ещё в мае, когда Супер-Авианосец вышел, но что то до сих пор не починили. (В этом патче не проверял ещё).

от куда такие сроки?(

Демпфер не завезли сегодня?

С Хорошей ФМ?

Вот именно что очевидная, но неисполнимая) А где этот хороший тренажер посмотреть можно? Ещё не видел ни одного тренажера современного боевого самолёта- который похвалили бы реальные летчики. Только Як-130.

Спасибо за дельный совет, но мы пока и без них обходимся.

СФМ никто и не требует, требуют самолёт на котором будет реально, качественно летать.

На форуме ни один лётчик не похвалил вашу модель приведя какие то аргументы. Были только "да вроде похоже", полетав на каком нибудь Логитек 3д Про и при этом не попытаясь пролететь в строю на нём.. А вот критики с подробностями тут достаточно. И это ещё не все тут своё мнение пишут, потому что многим понятно что от этого нету толка. Даже иностранные летчики МиГ-29 описывают модель не такой как у вас. И только приведя видео-интервью этого иностранного лётчика, мы добились ответа "Хорошо, немного демпфера досыпим". А то что там реальный летчик кучу текста писал что то доказывая- всё ушло в игнор.

Потому что за зарубежный платят как за полноценный модуль. А тут какой то ГС3 который почти не покупают уже, так что ПФМ получается бесплатной. По этому исправление ПФМ и прочих багов ГС3, всегда находится где то в конце очереди (про счетчик ЛТЦ промолчу). За то для Ф-16 даже опрос сделали какое вооружение им сделать в первую очередь. Лучше бы МиГу баг исправили о котором уже с самого выхода новой кабины известно( Хотя бы кран шасси анимировали через год после выхода кабины). А так же крутящиеся в воздухе колёса и экстраполятор.

При технической поддержке экстраполятора, который третий месяц ремонтируют:joystick::(

Зачем его откручивать?) Само управление и расходы ручки почти не поменяются, просто колебаний меньше должно быть.

Спасибо!:thumbup::pilotfly: А когда это примерно произойдёт?) В ченджлоге сообщат?)

Дмитрий ну так что, демпфирование добавите?

ХВАТИТ ФЛУДИТЬ В ТЕМЕ!!! Пусть Дмитрий лучше полезную информацию послушает (или прочитает):smartass:

Летучка- это слишком дотошно, и больше половины упражнений КУЛПа не влияют на технику пилотирования самолётом. А больше на самолётовождение нацелены. Мы по КБП и КПП обучаемся(В краткой форме, то что необходимо для пилотажа)+ первоначально полёты по кругу и "2на180"..

Слушаем забугорного Лётчика-Испытателя МиГ-29. С (таймкод). 1) Он говорит что "МиГ-29 - это относительно СИЛЬНО ДЕМПФИРОВАННЫЙ самолёт." 2) "Когда вы хотите что бы самолёт действительно переместился- нужно действительно переместить РУС. (А не миллиметровые движения в DCS) 3) А в Бою вообще ручкой по всему диапазону работают, это же кстати видно на видео пилотажа болгарского МиГ-29. 4) И заключение- САМОЛЁТ БЫЛ ВЕЛИКОЛЕПЕН!!! Так что Демпфера стоило бы добавить:helpsmilie:

1. Настройки под джойстики- делаются в "Кривых отклика осей". (Я их не использую). А если их трогать то получится аналогия как и с вертолётом- если его настроить под посадку или прямолинейный полёт- он будет ещё сильнее болтаться на манёврах. 2. Учебный процесс тут тоже особо роли не играет. Хотя элементарные полёты по кругу позволяют лучше начать чувствовать самолёт. И не все вирпиллы- самоучки)

ДА и сейчас на 150 поднимают, кое где) Просто на видео скорость 200-210, может там осевой вход туда сюда ходит. У меня нету проблем на разбеге. А вот после отрыва и до высоты 20 метров иногда происходит похожая раскачка:joystick:. ВОТ!) То что нужно) Чуть чуть "демпефра" досыпать бы) Сейчас пробовал летать с отказом Демпфера, разница не такая ощутимая как должна быть. При отказе демпфера реальный самолёт сильно раскачивает (Если лётчик работает РУСом как он это делает в обычном полёте без отказов). А в ДКС разница не значительная, при тех же движения РУСом небольшие колебания только появляются, а иногда удаётся без каких то колебаний летать.

Нам нужен Самолёт который будет соответствовать графикам ЛТХ, и иметь адекватную управляемость. ЧТо бы как говорят лётчики "На нём было приятно летать, а не бороться с ним весь полёт". Всего лишь управляемость починить, и будет нам счастье) Инертность может по каналу тангажа добавить)

Ну так и по мнению других лётчиков она больше на реальный самолёт похожа) Ей бы только "рельсовость" убрать. А лучше просто нынешнюю ПФМ подкорректировать.