VanekK30

Ещё раз повторить что я не отрицаю излишнюю пружинистость передней стойки?))) Ну и у Карабелки и обычного МиГа стойки разные, хоть это и не особо меняет суть дела) посмотри мой канал, там много видео-уроков для тебя) Это лучше ты перечитай мои сообщения и пересмотри мои видео, может до тебя дойдёт что самолёт можно нормально посадить, без каких то "костылей") Все косяки я знаю без тебя и других мнений, и знаю о них с самого выхода МиГа. И не ты первый, не ты последний кто первый раз сел на МиГ, и вдруг решил что он летает неправильно)

Ну это ты сам про себя додумал. Я тебе всего лишь посоветовал попробовать сделать посадку по РЛЭ и с номральным выравниванием и посадочной конфигурацией самолёта. Я это понял и в самом первом комментарии ответил что козёл был из за отпруживания передней стойки. Да она неправильная, но опять же если нормально посадить, то пружинить не будет) А в чём смысл мне это делать?) ты тогда признаешь что дело не в МиГе а в тебе?) Или опять скажешь "Что при желании можно и кирпич посадить"?

Сейчас вроде нету возможности брать управление при воспроизведении трека, если вы про это. Попробую завтра записать, правда не полностью круги, а так короткие заходы сделаю) Ты с Боингом не сравнивай, "притирать" истребители никто не запрещал, там никаких реверсов и спойлеров с привязкой к обжатию стоек нету)

ну можешь считать это ЧСВ) Просто показал как можно посадить самолёт по РЛЭ. Если ты не можешь- это не значит что самолёт летает неправильно. ТЫ внимательнее видео смотри, у тебя на МиГе касание с тангажем 6 градусов! и скорость 313, вместо 260-280. О какой нормально посадке можно говорить?) Если ты не в курсе, в реальности тоже иногда выпускают парашют при пробеге на основных стойках, или для тебя опустить нормально переднюю стойку- уже невыполнимая задача?)

научись отличать "на Три" и "Почти на три"! А дальше продолжим) И когда будешь сравнивать реальные видео со своим, посмотри на скорость посадочную, дальше подумай стоит ли претензии предъявлять. Сравнивать с "посадкой кирпича" можно было примерно год назад, когда МиГ был действительно сложным на посадке. Сейчас он ИДЕАЛЬНО садится при выдерживании параметров РЛЭ. Наверное логичнее сравнивать поведение самолёта с параметрами РЛЭ а не "на глаз" по видео как ты пытаешься сделать, не смотря даже на параметры. В обще ор не по теме. Видео моей посадки по РЛЭ перечеркивает все твои недовольства, диалог окончен)

Посмотри моё видео через одну строчку над твоим первым сообщением, и сравним с твоими "посадками". Я лично знаю действующего лётчика МиГ-29 который сажает в разы лучше тебя, и чуть хуже меня и за малого опыта полётов на ПФМ. Так что кому как. И учитывай что в симуляторе нету жопомера который является основным индикатором для реального лётчика. И то что ты не изучал РЛЭ МиГ-29 и Су-27 это факт, посадочные скорости говорят о многом) и МФС тут не причём) И зря ты меня считаешь чьим то подпевалой, я 95% полётов в ДКС летаю только на МиГе, и у меня есть много нареканий к нынешней ПФМ, но только не к посадке. Сажай по РЛЭ и не будет проблем

Это говорит человек который сажает самолёт почти на 3 стойки?) А козление разве на зависит ещё от посадочной скорости?) Ты в случае с сухарём зашёл с превышением посадочной скорости примерно на 80 км/ч, на МиГе около 50 км/ч. И в обоих случая сел жестко! Сухарь тоже должен был отскочить немного, в принципе и МиГ не сильно скозлил, это его передняя стойка "отпружинила" потому что ты почему то решил её резко опустить. Я за всё время полётов ломал стойку на миге только однажды, и то когда тестил их прочность после того как увидел возможность их поломки в одном из патч-ноутов, и козления такие были только в первые дни освоений ПФМ, и то не всегда. Так что дело не в МиГе) Начни с РЛЭ(Ну в твоём случае с Техники пилотирования), найди посадочный скорости, прибавь к ним +10-20 км/ч и выдерживай их. И будет МиГ нормально садиться)

Светофильтр хоть как то реализован на МиГ-21, а "по умолчанию" это пародия какая то, где просто яркость солнца немного скручена.

И правда хорошо работать стал, СПАСИБО! Осталось ещё починить постоянно крутящиеся колёса, у клиентов в воздухе)

УРАА! Всего 9 месяцев ждали. Завтра затестим!)

это стоило того что бы создавать новую тему Наверное логичнее задать этот вопрос в разделе "3д модели и текстуры"?

Тут же вроде черным по белому написано "Посадочным углом атаки") Но таки кидаю. Скорость во время касания ровно 270(+- копейку, можно считать за 260). УА=10.8. И это при посадке почти на МГ. На оборотах, УА был бы меньше. И увеличение расхода РУС на выравнивании не такое уж огромное, где то на 50%. И увеличивается вполне плавно и его не сложно удерживать. Причём подтягивания на компенсацию "эффекта земли" почти нету. На выравнивании подтягивание было всего не больше диаметра шарика (на индикаторе органов управления). И то этим подтягиванием я увеличил угол атаки с 7 до 10. Так что я думаю всё норм в этом плане(по моему симерскому мнению). Единственные проблемы это САУ и Демпфер. По этому и мышечная моторика неправильная у лётчиков)

тут уже 100раз писали, и ещё раз напишу. Параметры скоростей в ТП "на грани", то есть без права на ошибку. И в реале выравнивание начинают на 300-310, но не на 280 как в ТП указано. И где вы нашли ДПРМ на 400м? Так он и в реале на МГ проваливается, по этому и производят выравнивание на оборотах, и прибирают их уже в процессе или в конечном этапе выравнивания. это тут зачем? Говорилось про заход на посадку после вертикальных фигур. А почти такие же заходы(С выходом на глиссаду после БПРМ) на МиГе даже парой делают, Fighter29 показывал даже из кабины показывал.

Да, с оборотами на глиссаде проблемы, они ниже на 2-3% относительно реального прототипа. Но работа РУДом та же самая на выравнивании. И подтягивания РУС на выравнивании тоже есть. В этом и есть отличие от Су-27, которое большинство тут почему то считают за косяк, типо "У Су-27 правильно, а у МиГа фигня какая то". Реальный Сухарь садится почти с нейтральным стабилизатором(как и в DCS), а МиГ минимум с 50% на себя(тоже как в DCS),а иногда и почти до полного как написано в "ТП"(которая не всегда права) Остаётся только разобраться на сколько плавно и с каких высот начинается увеличение расхода РУС. Ну и неправильная САУ тоже усложняет посадку.

так это и есть основная проблема) Что все заходят на неправильных скоростях и не правильно тягой работают. Ну и неправильная работа РУСом относительно Су-27. Они и в реальности по разному садятся.

Я не сказал что он превосходен. Но выполнить нормальную посадку на нём не сложно. Если знать как это делать. По скоростям и работе тягой отличий от реального почти нет, да и расход ручки не всегда прям большой получается, если по нормальной глиссаде заходить.

Вам показалось. На ютубе есть ролики где МиГ по садится нормально (ну может расход ручки отличается). Почитайте технику пилотирования, а лучше лётчиков которые на нём летали (о особенностях посадки МиГ-29), и посадка будет лучше. А по поводу "5000"- то полноценный МиГ-29А уже стоит в очереди на разработку, и у него планируются исправления ПФМ.

на 2.5.7 никогда. А на 2.7 в I квартале 2021.

А вы у реальных лётчиков спросите, хорошо ли они в полёте "контакты видят". Иногда даже смотря за самолётами с земли, их с дальности 15-20 км бывает очень сложно заметить. Даже если тебе рядом человек говорит где летит этот самолёт. Я в ДКС в радиусе 5-7 км нахожу самолёт без особых проблем. И по поводу "Что делать вперёд", в разработке игр персонал делится по категориям- 3д моделирование, визуальные эффекты, звуки, ФМ(в случае с DCS), скрипты и тд. Так вот визуальный эффект облаков и отрисовка моделей на расстоянии не особо однотипные явления(ИМХО). И как я написал выше из сравнения- не являются какой то огромной проблемой.

1. В смысле отключить? их можно только убрать в редакторе миссии. И если они будут в миссии, то они будут СИНХРОНИЗИРОВАНЫ, то есть если ты не видишь противника за облаком, то и он тебя не видит за этим же облаком. Так что условия тут равны. 2. Предновогоднее видео записывалось на не очень сильном компьютере, и с ФПС при новых облаках не было никаких проблем. Это и разработчики подтвердили, что требование к железу особо не поменяется от ввода облаков.

Читаем новости. Это один из готовых пресетов. В бете будут только готовые пресеты погоды. Позже будет возможность самому настраивать высоту, толщину и баллы облачности.

Так масса не посадочная. С такой массой скорость около 290-300 должна быть.

Вот только вчера на стриме про Ми-24, Александр Подвойский рассказывал что в реальности лётчики за счёт ощущения ускорений (проще говоря жопомера) на много проще справляются с режимом висения, потому что изменение вертикальной скорости они ощущают ещё до того как вариометр начинает менять показания. А когда действующие летчики садятся в авиасимулятор они не могут так же четко управлять вертолётом, потому что не привыкли летать без "жопомера". То же самое и с самолётами, просто на Су-27 посадка сама по себе проще, на МиГ-21 я в ДКС никогда проблем с посадкой не испытывал, хоть и летаю на нём раз в год (достаточно загуглить посадочную скорость, дальше всё без каких либо особенностей). А на МиГ-29 эти особенности есть, которые в реальности летчики почти не замечают, потому что они интуитивно выдерживают один и тот же угол атаки, изменение которого они жопой ощущают ещё до того как стрелка на приборе начинает двигаться. Отзывы летчиков я знаю, и даже тех, кто совсем недавно закончил училище, и на лётной практике его сажал без каких либо проблем, а мы тут за 2 года кое как научились, и то не все и не всегда получается). Конечно при создании ПФМ желательно было бы это учесть, и эти особенности сделать не такими заметными. С тестограммами конечно не поспоришь, но я к примеру видел посадки МиГ-29 с положение стабилизатора почти полностью на себя. Хотя в тестограмме на 250 км/ч РУС только на половину хода ушёл. Не знаю в чём подвох. Вот тут к примеру на посадках МиГов при замедленном воспроизведении можно заметить как меняется положение стабилизатора по мере приближения к земле. А так же на 5:18 можно увидеть пример того,что не все посадки на МиГ-29 идеальные)

Спасибо, что обрадовали!)

Главное что бы МиГ под этот "Закон" не попал