NBir

Ребята, вылет в чёрный экран при попытке поменять настройки управления кто-нибудь ещё наблюдает? (релиз/бета/альфа/все варианты)

Это парашют, который летит вверх, следовательно ему нужен варик.

:thumbup:

Оу, сорри.

Чего-то подборка больше из области фантастики. Особенно Су-34 смущает. Гриф сняли?

Это всё штатными средствами DCS или моды?

Ну блин, плохо. Он достаточно чуткий на пробеге по рысканию и антиюза у него нет.

Скрестим пальцы и держим кулаки.

Проверь ось руля направления, у меня нет такого, осевую спокойно удерживаю педалями с опущенной стойкой и парашютом.

ИМХО, всё зависит от дальнейших планов. На РАФовском сервере всё построено вокруг четырёх самолётов. Если эпоху не забросят, то и интерес останется. Это ни в коем случае не значит, что нужно забросить 80-ые и далее. Тешу себя мыслью, что достаточно скоро мы увидим нечто вроде нуля, адв, тумана войны и т.д. То есть динамическая онлайн война с развитием техники во времени. Хочется верить, что тигра - первая ласточка. Внимание! Ересь! А ещё надо убить ГС3 :)

Как посчитать QNH зная QFE и превышение аэродрома я в курсе, но в симуляторе мне лень :)

Круто, спасибо! Это в следующем обновлении, я правильно понимаю? Можно ссылку на новость? BillyCrusher, спасибо за инфу.

Круто!

Подскажите, баг или нет: на панели управления кислородной системы белый переключатель стоит по умолчанию в положении 100%oxigen, если переключатель supply переключить в off, а белый был в режиме oxigen normal, то он самопроизвольно перебрасывается в 100% oxigen. В мануале про это не написано. И ещё, хотя не совсем по F-5E: в обучающих миссиях по работе по земле говориться о необходимости посмотреть значение QNH в брифинге, но там этого значения нет. Было бы здорово, если бы оно там появилось в трё вариантах единиц измерения (блин, сорри, тема про баги, а тут больше хотелка получилась).

Свои 5 копеек. Вчера таки добрался до тигры (вот бывает так, смылся на рыбалку, возвращаешься, а тут тебе пепелац подогнали, ляпота!), гонял его часов пять без перерыва. BST, красавцы! Машина огонь! Взлёт, посадка, пилотаж аж дух захватывают! А уж работа по земле... Никаких тебе поблажек, лезь в карту, считай, планируй, думай, лезь в мануал, а скорости-то истребительные! Приятно, когда самолёт требует серьёзного подхода к себе. Ну и чувствуется второе поколение. Как в той песне: "Сунул газа по защёлку и горланишь без умолку..." В общем эмоций куча и визуалка на отлично, глаз не оторвать! Огромное спасибо, BST, ни секунды не пожалел о потраченных на предзаказ деньгах, удачи вам в дальнейшей работе! P.S. (Серьёзно не воспринимать) Аааааа, BST, сделайте 21-ый любой модификации на ваш выбор! (Кроме биса, пусть его leatherneck доводят), покажите класс! Вот так должен был выглядеть МиГ-21бис на момент раннего доступа! Leatherneck, учитесь! P.P.S. Вот как дожить до конца рабочего дня, когда семья у тёщи гостит, а дома такой шедевр ждёт?

Ты удивишься... Кстати, открой любое РЛЭ, найди там главу "эксплуатационные ограничения", далее пункт "ограничение по скоростному напору". Так вот, это как раз ограничение по прочности, то есть тот порог, когда начинается разрушение элементов конструкции. В кабине его можно увидеть на индикаторе скорости, особенно в американских или европейских самолётах (любая цессна). Там есть цветные сектора и красная черта. Так вот она и есть это самое ограничение, где самолёт разрушиться. А разрушаться он начнёт с крыльев, как наиболее нагруженный элемент. При этом логично, что при создании перегрузки выше эксплуатационных, происходит разрушение конструкции и, в том числе, могут отлететь крылья (но это не обязательно, чаще происходит их и фюзеляжа деформация), так как в крыле наиболее слабым местом в этом отношении окажется место сочленения крыла и фюзеляжа. Поэтому и пишут в РЛЭ два ограничения на прочность: по напору и перегрузке. Про двигатель я ничего подобного не видел.

Речь не о защите запора, а о формулировке, с которой выступают обвинители этого "запора". Что касается автомобиля "Запорожец", то я сомневаюсь, что есть реальная необходимость формулировать его недостатки, он уже практически музейный экспонат. Если речь идёт именно о конструктивной критике, то не возражаю и всячески приветствую. Да и сами разработчики писали, что формулировку "в симуляторе вот так, в жизни вот так, ссылка на документ" они всячески приветствуют и поощряют. А вот формулировку "смф посмотрел ролик и сказал, как отрезал, дескать фм дрянь" я принять не могу, потому что это из области "битвы экстрасенсов". "Определяю углы атаки и подъёмную силу по фотографии, снимаю сглаз и порчу, недорого". Что касается миража, то по его фм есть ряд вопросов даже у меня, хотя мне нравится динамика развития модуля. Но хочу напомнить, что он всё ещё в бэте, фм меняется от патча к патчу и амплитуда изменений порой поражает. Однако я не могу принять огульного хаянья и хамства, к тому же, основанного на данных "сарафанного радио". А вот традиционный ААК-style с таблицами и графиками посмотрел бы с громадным удовольствием. С уважением.

Чтобы начался эпохальный холивар по аналогии с Су-27? Нет уж, пусть спокойно доведут до кондиции и зарелизят в приличном состоянии.

Любой адекватный автомобилист, вне зависимости от эксплуатируемой модели, сначала поинтересуется на основании чего у вас сложилось подобное мнение. И если ответом будет: "Я на на ней никогда не ездил, но знаю грамотных водил, которые на ней когда-то ездили и они все говорят, что запор - плохая машина. А ещё я смотрел обзор на него в интернете и там один человек сказал, как отрезал, что запор - плохая машина!" (крайне желательно ни в коем случае не называть конкретных имён, не уточнять срок и условия эксплуатации, а также ни при каких обстоятельствах не уточнять квалификацию данных водителей). Если такой вот въедливый автомобилист получит от вас именно такой ответ, то быть посланным в пешее эротическое путешествие - наилучший исход в данном конкретном случае. (ААК, пожалуйста, ни в коем случае не воспринимайте на свой счёт, ситуация гипотетическая и я ни в коей мере не ставил целью вас оскорбить)

На эту тему Петрович хорошо сказал в своё время http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1151621&postcount=24 Да и динамика изменений по миражу сильно отличается от мига, но кого это волнует?

Там на панели, слева, есть тумблер с жёлтой рамкой, вверху у него NORM написано, а внизу какое-то непонятное французское военное слово... Вот его-то в нижнее положение и будет тебе безрельсовое счастье :)

Давно уже, PilotMi8 в ветке F-5 выкладывал.

Даже не парашютирует, а просто прётся вперёд брюхом в "кобре Пугачёва". Тут не то, чтобы подзатыльника нет, а просто убрали любое поведение за этим режимом. Когда-то валился из этого режима на крыло.

Если комп дальность прорисовки нормальную тянет, то по земле работать вполне даже интересно.

Круто, спасибо!