Schmirco

Spannende Geschichte, die T-38 hat glaub auch nen VHF AM Radio, mit der F-5 jedoch echt tricky... Eventuell ohne Bestätigung des Flights, sprich reine Befehlsgebung und anschließend Ausführung des Flights. Presets belegen für Flight und drüber hinaus und schnelles switchen. - Von Tactical auf Flightintern switchen - "flight go formation trail" - Zurück zu Tactical und der Flight führt aus

Stimmt schon, aber das ist halt ne Simulationskünstlichkeit, in RL wird da ja sicher viel mit den Patschehändchen gearbeitet. Aber hier bei uns wirklich sehr schwer. Aber die F-5 soll nicht das Thema sein, es geht um die AV-8B. Aber da bin ich froh das meine Recherche und meine Gedankengänge nicht ganz falsch waren. Darauf kann man aufbauen. Danke euch :thumbup:

Ich denke es gibt auch Staffeln etwas weiter im Osten, für die ist das vllt garnicht so uninteressant auf Propeller ausbilden zu können und anschließend wie im Newsletter beschrieben auf L-39 und dann das finale Muster zu gehen. Für mich ist das Ding auch absolut nüschte, aber es gibt kein Modul welches DCS schaden würde ganz im Gegenteil, durch das Multicrew lernt man da sicher immer weiter. Wenn das Ding nicht all zu teuer ist, ne feine Sache. Wäre es nen westliches Modul, dann könnte das mein "Maperkundungstool" werden, aber mit dem Gekritzel da im Cockpit, no way ;-)

Danke euch für die Antworten. UHF der M2K also ~150MHz ist ja aber eigentlich VHF AM. V/UHF sollte von de4 Frequenz her UHF sein. So habe ich auch die wenigen Infos aus dem weiten Netz gedeutet, denn was ich so gelesen habe, sind AWACS und Tanker im Normalfall auf einer UHF Freq. unterwegs, somit macht es in meinen Augen am meisten Sinn das UHF flightübergreifend genutzt wird und VHF AM für In-Flight Comms. Aber vllt gibts ja noch mehr Fachwissen hier. Danke schonmal :thumbup:

Keiner ne Idee ? Gibt doch genügend Staffeln hier, wie haben die das ganze gelöst ?

Man kann nen 2D Bild auch nicht wirklich mit der Realität vergleichen, das hinkt ein bisschen. Schaut man sich Bilde der echten A-10 an, so sitzt der Pilot auf seinem ACES II sehr weit vorn, die Knie ragen unter die MFDs, das Frontpanel ist sehr nah an dem Piloten dran und auch das HUD ist niemals so weit enfernt wie es in DCS wirkt. In RL ist so nen Cockpit saueng, das wirkt in DCS schon sehr geräumig. Das kann man aber wie gesagt nicht so vergleichen. Mir kam das HUD auch immer zu klein vor, habe es mir per .lua Eintrag etwas größer gemacht.

Den passenden LHA :D Ich finde es gut das du keine Procedures gezeigt hast sondern einfach nal drauf los gezockt hast,sowas gern nochmal. So nimmst du dir die Freiheit und musst in ein paar Monaten nicht erklären warum.das nicht mehr funzt und zum anderen kann sich jeder sein eigenes Bild meißeln von dem ganzen. Bisschen CCIP, bisschen CCRP, bisschen ARBS zeigen, vllt das FLIR nochmal durchgehen. Mich persönlich reizt es am meisten einfach das Ding in Bewegung zu sehen, wie alle Systeme aufgebaut sind, wie die MFDs so arbeiten usw.

Da ich aus jeder Seite andere Infos bekomme, frage ich hier mal nach und sammel Antworten. Ganz simpel gestellt, welches Radio ist für was zu benutzen? Aus der einen Ecke höre ich dass UHF für flightübergreifend zu nutzen ist, sprich Tanker, AWACS, andere Flights und auch ATC. Zudem höre ich das UHF eine höhere Reichweite haben soll. Die andere Seite sagt dass VHF für diesen Bereich zu nutzen ist und DCS es auch so vorgibt. Nun, was sagt ihr dazu ?

Die machen wirklich was her die neuen Effekte. Dieses "gewaltige" was so ne Waffe anrichtet fehlt bei den alten Effekten ja komplett, das kommt da schon gut rüber. Auch nen Feature auf das ich mich sehr freue.

Es gibt doch noch einen Gott!!:D Spaß beiseite, herrlich das es geklappt hat, jetzt warte ich noch das es in 1080p verfügbar ist und dann genieße ich aufm Sofa, danke für das Video :thumbup:

Jap, ich nutze die EDTracker Software nur fürs kalibrieren und um die Sicht zu zentrieren Ingame. Mit Opentrack kriegt man dann auch 6-DOF hin

Kann ich dir nachher nen Bild von machen. Kannst mir auch eine Mail schicke per PN dann schicke ich dir mein Opentrack Setting. Ich hab da jedoch beim nach unten schauen auch ein ganz klein bisschen zoomen drin und beim Kopf zur Seite neigen auch ein wenig Kopf seitlich versetzen (weiß die Achse gerade nicht) drin.

Ich würde auch eher den Stick öffnen, schauen wie die Schalter verkabelt sind und diese verlängern und an nen Arcaze klemmen. So hab ich das mit nem MSFFB und nem Suncom F-15 Stick gemacht. Ist wirklich super easy mit Arcaze. Mit Jumperkabel verlängern, dann kannste die am Arcaze einfach aufstecken und musst dort nichts löten, denn sein wir mal ehrlich, löten ist ne Arbeit für Strafgefangene ;-)

War auch kein Stück negativ gemeint :) Ah okay verstehe, danke :thumbup:

Ja gut aber ich denke mal seine Frage bezog sich ja eher auf Höhe und Geschwindigkeit in metrischen Einheiten. Wie genau verändert sich das Strichbild des TGP ? Höre das leider zum ersten mal, aber das ist gerade für den Talk-On oder auch den 9-Line sehr interessant, wenn sowas in Meter gerechnet werden kann.

Was genau kann man sich beim TGP metrisch anzeigen lassen ?

Nein das geht nicht, da F-15 und A-10 dann ja komplett andere Instrumente bräuchten. Denke auch nicht das es da eine Mod für gibt, da es wenig bis garkeinen Sinn ergibt bei diesen Mustern.

Das freut zu hören, dann muss ich jetzt langsam anfangen zu basteln.

Das sind die sogenannten Forward Air Controller Airborne (FAC-A) ode Airborne FAC (AFAC) Die A-10 kann das sehr gut, glaube sie fliegt auch als OA-10 mit der Aufgabe AFAC. In der Regel sind diese Luftfahrzeuge nicht unbedingt stark bewaffnet, sondern haben meist nur Waffen zur Selbstverteidigung dabei, wobei das immer mit dem Szenario zusammenhängt. Oft jedoch haben diese Einheiten WP Rockets an Board um Ziele mit Rauch zu markieren, ebenso nen TGP ist sehr sinnvoll. Wenig Beladung für ne hohe Loiter-Timer. Sonst unterscheidet sich nen AFAC kaum von seinem Buddy am Boden, nimmt halt die selben Aufgaben wahr.

Oh ja, sehr gerne.

Finde die Videos auch echt klasse. Man beachte das Design der Häuser, da kommt irgendwie richtiges Kriegsgebietfeeling auf finde ich. Und ich meine auf dem Carrier fünf geparkte Hornets zu erkennen, hoffe da kann man nen paar drauf abstellen, das wäre schon echt cool wenn da mehr wie vier an jeweils einem Katapult geparkt werden könnten. Hoffe auch sehr das man auf der Tarawa auch mehr wie vier Flieger platzieren kann.

Genau da sehe ich das Problem, die Masse an großen und detailierten Gebäuden. Aber ich will das nicht schwarz malen, ich muss das einfach testen ;-) Danke, das ging schnell. Das sind ja echt geringe Entfernungen, da wird SoH ja schon echt riesig. Edit: Halt Stop! Habe km und nm verdreht.

Bin gestern das erste mal wirklich mit der 1070 geflogen. MSAA auf 8x und DS on. Sonst auch alles weit oben. Das ganze in 1440p und es läuft erstaunlich gut in 2.1 Vegas nach wie vor nen Framekiller aber alles andere gut und gern von 45-70fps alles dabei, jedoch auch eine leere Map. Da lag es bei mir wirklich an der GraKa vorher. Wenn auf der SoH Map jedoch die Städte noch größer werden dann bin ich mal gespannt wie das ganze laufen wird. Btw. Hat nochmal wer die Kartenabmessungen von Kaukasus, NTTR und Normandy ? Finde die leider nicht mehr.

Shagrat ich glaube du sitzt gerade im falschen Bus:D DS hat nichts mit der Option AA am Hut, es gibt meines Wissens auch keine Option die MSAA aushebelt, sprich nicht wählbar macht. Ich wüsste ehrlich gesagt auch nicht das DS irgendwie die Treppchenbildung verringert.

Jetzt stehe ich ein wenig auf dem Schlauch. Erst heißt es es wird ab einer neuen Art an AA gearbeitet und nun sagst du, das es nicht benötigt wird da Deferred Shading das quasi ersetzt. Wenn ich MSAA ausschalte, dann sieht es ziemlich mies aus. Also was genau macht DS ?