Lans

На пару месяцев выпал. Поставил на комп DCS и модуль ГС3, вот на МИГ-29С такая непривычная индикация. Еще удивила фигура пилота без головы.

О где, оказывается, все академики тусуются:smartass: .Конечно интересно. По сути это то, чем я занимался в MSFS. Спасибо, что дал ссылку на эту тему, почитаю. Так я не понял в осадке есть таки результат сравнения перегрузки на установившегося виража F-15 vs СУ-27. А то у меня по Иглу нет мануала, да и в инглише я не силен, задолбаюсь искать нужный график.

Если есть претензии к флайтмодели, то их надо ИМХО предъявлять с цифрами в руках, а не исходя из того, кто кого сделал. У Вас есть отлдичные графики, ну так и сравните Ваш график для текущей версии DCS с соответствующим графиком из РЛЭ СУ-27. Сорри, если ошибаюсь или взял не те данные. Тогда поправьте плз:) В РЛЭ Сушка имеет 50% топлива и вооружение 2ХР-73+2ХР-27. У меня получилось 23 тонны (это без БК к ВПУ и ДО с ЛТЦ). По графику с РЛЭ на высоте 1000м, скорости 700 км/ч и полном форсаже перегрузки установившегося виража составляет 7.5. Для другой массы ηуф = ηуст. вир. • 20000 / mф. Пересчитывая имеем 6.5. На Вашем графике даже больше 6.75. Аналогично для скорости 500 км/ч имеем из РЛЭ перегрузку 5 единиц. Пересчитывем. Перегрузка должна быть 4.35. С Вашего графика 4.75. Тоже покруче получается. Графики линейные, двух точек достаточно. Теперь надо мануал F-15 и проверить его.

Ну это вечная тема. Когда появился F-15 AFM писали, что вести воздушный бой невозможно, тк все внимание уходит на борьбу с самолетом. По СУ-27 есть РЛЭ. Там есть достаточно исчерпывающая информация по пилотированию Сушки, Скажем графики "Перегрузки установившихся виражей" во всем диапазоне высот, различных вариантах подвесок и режимов работы двигателей и тд, описания особенностей пилотирования (особенно во второй части). Наверное за столько времени модель уже потестили на предмет соответствия РЛЭ, какие получились результаты? Скажем, здесь пару страниц назад писали о "странностях" автопилота. Я посмотрел, напротив, режимы работы автопилота стали ближе к реальным. Надо только почитать РЛЭ и научиться им пользоваться...

А как выглядят эти проблемы с автопилотом? До переделки СУ-27 на АФМ автопилот тестил мой знакомый летчик, летавший на СУ-27. Там было определенное несоответствие работе реального автопилота. Новую модель СУ-27 только поставил, еще не облетал как следует, только начал разбираться...

Поделюсь злоключениями, как заказывать комп перед Новым годом, типа скидки и все такое. Короче, получил собранный комп от курьера. Процессор Intel® Core™ i5-4460 3.2Ghz Материнская плата msi b85m-e Оперативная память 8 Gb DDR3 1600MHz Видяха Х560. Посмотрел, видяха стоит маленькая, не Х560, которую я заказал у них. Курьер, естественно, ничего не знает и не отвечает. Посмотрел, поставили Радеон R7 240 c 2 Гигами. Позвонил, типа Новый год, начальство гуляет, и чем Вас не устраивает конфигурация, этот Радеон лучше, чем Х560 и тд и тп, решим после праздников. Пока ждать до нового года, поставил DCS, покрутил настройки компа на мах производительность. Тест показал память и проц 7.9, видяха 6.9, винчестер 5.9:( Настройки DCS выставил на "высокое" с тенями в кабине и тенями деревьев (без прозрачных и верт.синхронизации). Полетал на СУ-25Т, на высоте более километра при взгляде вперед 21-24 ФПС, при попытке осмотреться 14-18. У земли стабильно ниже 20. При попадании ракеты в воздушный или наземный объект комп зависает до 30 секунд. Кому приходилось летать на слабом Радеоне, подскажите плиз, как оптимизировать настройки видяхи и DCS?

ИМХО тут очевидная статегия. Развитие "металлоемких" компьюторных технологий, в том числе игр и симуляторов, определяет предложение и спрос на современное компьторное железо. Если бы их не было, все довольствовались бы офисными компами, а для этой цели и 2 пень сойдет. Кто покупает топовое железо? Из категорий людей, которых я знаю: архитекторы, дизайнеры (особенно ландшафтные), профессиональные фотографы, симмеры (в том числе все, кто профессионально работают с симуляторами), геймеры... В офисах и бухгалтерии замена компов вторична. Раз есть что-то более новое - типа начальству стыдно и не пристижно, что такое старье у людей и меняют 3 пень офисной комплектации на 4 пень.

Ну с настройками FSX тут оффтопик, но там всегда настройки оптимизируют и картинка ничего опыт у меня есть. А вот DCS пойдет ли на полных настройках без тормозов это вопрос?

Я вот без компа остался с октября. И денег постоянно не хватало на нужную конфигурацию. Копил, пока цены не взлетели. Стало вообще неподъемно, за проц, мать, память и видяху 45-47 тыр. Пришлось прибегнуть к старому способу и купить на вторичке. Риск конечно, хотя магазин дает гарантию 2 года при их сборке. Процессор Intel® Core™ i5-4460 3.2Ghz Материнская плата msi b85m-e Оперативная память 8 Gb DDR3 1600MHz Видяху Х560 докупил в том же лабазе за 1000 рупий. Корпус, винч, DVD у меня были. Завтра получу. Надеюсь DCS и MSX потянет.

Противостояние, ВОЗДУШHЫЕ БОИ В ЛИПЕЦКЕ (Валерий Меницкий «Моя небесная жизнь») - Знаете, Валеpий Евгеньевич, я pешил пpовести воздyшные бои междy "МиГом" и "Сy". С одной стоpоны, меня его pешение, конечно, обpадовало, с дpyгой - я понимал, что оно может стоить емy каpьеpы, и счел нyжным его пpедостеpечь. Hо Сеpгей был человеком пpинципиальным, он хотел полyчить объективнyю каpтинy и поэтомy pешения своего менять не стал. Такие бои были пpоведены. Более сотни боев показали, что в 80 пpоцентах пpеимyщество было на стоpоне МиГ-29. Пpичем наш самолет выигpывал и ближние, и сpедние, и даже дальние маневpенные бои, котоpые заведомо считались "коньком" Сy-27. Как мы и пpедполагали, на пеpвый план выстyпила не мощность его локатоpа, а pазмеpность нашего "двадцать девятого". Этот pезyльтат стал оглyшительным для многих, и его пpедпочитали не афишиpовать. С наyчно-методической точки зpения эти экспеpименты были пpоведены достаточно коppектно, и сомневаться в достовеpности их pезyльтатов не было никаких оснований. Впpочем, мы были бы довольны, даже если бы наш МиГ-29 выигpал пятьдесят пpоцентов боев.

Уже писал про этот баг у СУ-27, управляемого ИИ. Крайнее обновление не исправило положения. Р27ЭР по-прежнему протыкает закрылки, выпущенные в посадочное положение. Очень большой угол выпуска. На СУ-33 такого не наблюдается, на самолете с игроком тоже.

Сорри, если баян. Добрался, наконец, до DCW, обновился до версии 1.2.10.32095. Посмотрел на ботов СУ-27 на посадке. У них ракеты Р-27ЭР торчат сквозь выпущенные закрылки. Хотел сделать скрин обычной кнопклой с клавы, скрин получается, но на нем почему-то рабочий стол, а DCW не отображается. У меня на 2 монике панель в стиле СУ-27СМ (http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=80496&page=9), так и ее почему-то не видно.

Девайс старенький, РУД исправен, только внешне облезлый. РУС работоспособен, но очень большие люфты в механике. Цена будет небольшая и договорная. Только СПб и пригороды, отправкой заморачиваться некогда. Самовывоз из Авиагородка или центра СПб (М.Сенная, Адмиралтейская) приветствуется. Короче кого интересует, пишите в личку.

Напишите конкретнее что нужно - корпус ручки, ручка в сборе с платой и кнопками или весь комплект джоя без РУДа?

Лично я за Крым двумя руками. Там даже просто полетать приятно, столько интересных объектов, места красивые, радуют глаз. Вообще, чем больше охват, тем лучше. Пустили бы Крым за отдельную плату, взял не думая.

вообще 770GTX Интересно, что на ноуте Radeon HD 7670M тянет DCSW на минимальных настройках.

http://www.avsim.su/f/avia-dokumentaciya-15/mig29-manual-zip-5743.html?action=comments&hl=%D0%B1%D0%BE%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B5%20%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5 Здесь почти тоже, но переработанное - качество получше и в цвете. http://www.avsim.su/f/dokumentaciya-obshego-znacheniya-16/rle-mig-29-50153.html?action=download&hl= Тут можно доп.посмотреть ракеты с ТГС http://www.avsim.su/f/dokumentaciya-obshego-znacheniya-16/su-25t-boevoe-primenenie-50187.html?action=download&hl=

А поконкретнее можно... Ты имеешь ввиду весь класс ракет Р-27 или конкретно Р-27Р? ИМХО если шаманить, то missiles_data.lua. А чего ты хотел от этой ракеты добиться? Есть сильное несоответствие с номограммой ЗРП?

Я. к сожалению. не успел его скачать. С содержанием тоже не знаком, даже приблизительно.

Из первых рук. Проходил у них обучение для работы на FFS (D). Впрочем по Авроре давали только общие сведения, но мы заинтересовались и порасспросили тамошних спецов поподробнее.

Ты, кажется, не понял о чем речь. Если создана единая тренажерная среда, то уже не будет самолетов с СФМ и ФСМ. Вот, например, в профессиональных тренажерах Транзаса такая среда есть, Аврора называется. Ты задаешь массо-габаритные параметры своего объекта, параметры двигателя, если есть таковой и "погружаешь" объект в Аврору. При этом он начинает жить по законам, заложенным в тренажерную среду. Причем не важно самолет это, вертушка, корабль, ПЛ, буровая платформа, ракета ВВ или стрела из арбалета. Такая среда вещь замечательная, но чтобы ее потянуть нужна стойка с топовыми компами.

Мне дали ссылку, типа там висело БП в pgf-е. Сейчас не качается.

Ну почему же, главное ,ыстро скачать, пока не убрали:) http://army.lv/ru/mig-29smt/primenenie/502/272

Книга Федосова не рекламный буклет, в отличие от сайта производителя ракет;) Я уверен, что он приводит цифры на основе реальных пусков по мишеням, которые были в начале 90 гг. Обрати внимание, у него данные по Р-27 и Р-77 в ППС совпадают (60 км), ЗПС отличаются мало (18 и 20 км соответственно). Для Р-27ЭР ППС приводится 70 км. Скорее всего это высотные пуски по мишени типа М-21, тогда высота не более 11км, а скорее 10 тыс, как в номограмме, скорость истнребителя и цели 1100 км/ч.

У Федосова мах дальность пуска в ППС/ЗПС 60/20 км. А у производителя и в Мурзилках 80 км. Все это ни о чем. Мы не знаем ни высот, ни скорости цели и носителя. Поэтому я и сказал, что ты принял такие данные для настройки ракеты.