totmacher

Вот проверка по формуле (крайняя бета) [TABLE]IAS (kts) TAS (kts) turn rate (deg/sec) turn rate (deg/sec) по формуле turn time (sec) aoa ny mach 420 426,2 18,13 18,14764956 19,86 10,47 7,03 0,6466 415 421,1 18,31 18,32018908 19,66 10,57 7,01 0,6389 410 416,1 18,45 18,46554828 19,51 10,67 6,98 0,6312 405 411 18,53 18,53884781 19,42 10,8 6,92 0,6235 400 405,9 18,62 18,6416257 19,33 10,93 6,87 0,6158 395 400,8 18,71 18,7195659 19,24 11,07 6,81 0,6081 390 395,8 18,8 18,82380731 19,15 11,22 6,76 0,6004 385 390,7 18,83 18,84767583 19,11 11,35 6,68 0,5927 380 385,6 18,84 18,87201444 19,1 11,48 6,6 0,585 375 380,5 18,77 18,77341574 19,18 11,54 6,48 0,5773 [/TABLE] Ну, 6.92 или 7 разницы считай нет. Другое дело что должно быть 6.5. Но примерно такие же отклонения у тогоже Миг-29го и разрабы кота офигивают почему только к ним такое пристальное внимание :)

Вот замеры робота. высота 1000 футов, вообще все условия те же [TABLE]IAS (kts) TAS (kts) turn rate (deg/sec) turn time (sec) aoa ny mach roll pitch flaps noseflap stick Y 420 426,2 18,13 19,86 10,47 7,03 0,6466 82,15 1,56 0 no data 0,5764 415 421,1 18,31 19,66 10,57 7,01 0,6389 82,14 1,58 0 no data 0,5754 410 416,1 18,45 19,51 10,67 6,98 0,6312 82,11 1,61 0 no data 0,5765 405 411 18,53 19,42 10,8 6,92 0,6235 82,06 1,64 0 no data 0,5806 400 405,9 18,62 19,33 10,93 6,87 0,6158 82 1,68 0 no data 0,5847 395 400,8 18,71 19,24 11,07 6,81 0,6081 81,95 1,72 0 no data 0,5891 390 395,8 18,8 19,15 11,22 6,76 0,6004 81,9 1,75 0 no data 0,5936 385 390,7 18,83 19,11 11,35 6,68 0,5927 81,82 1,8 0 no data 0,5972 380 385,6 18,84 19,1 11,48 6,6 0,585 81,73 1,85 0 no data 0,6006 375 380,5 18,77 19,18 11,54 6,48 0,5773 81,58 1,89 0 no data 0,602 [/TABLE] Для IAS 410kts если бы g была 6.5 а не 6.98 то trun rate по формуле AAK была бы 17.17 гр/сек то есть всё на примерно те-же 1.3 гр/сек меньше. Но разработчики вроде и обещали разобраться по этому поводу. Они, как наши, хотя бы не рассказывают, что графики в документации не правильные :)

Спасибо, если g считать равной ny/cos(aoa) то всё сходится очень точно на всех скоростях.

Похоже мне не дано понять как этим пользоваться, как не пытался :)

Спасибо! И ещё вопрос, как считается перегрузка. Например в теме про Миг-29а ААК писал: Вот в документации по F-14 какая перегрузка, надо её пересчитывать?

А я что не могу найти Figure 9-2 :(

Can anyone give me link to documents with turn data of F/A-18c please? Thanks!

Не, у F-14B всё ещё интереснее. Он при определенной загрузке будучи тяжелее на две тонны делает вираж быстрее :)

Exactly :) ! But dufferent of turn rate 1.3 deg/sec equal different ~1500kg (~3500 pounds) of weight! Please see data with 59110 pounds gross weight:

No, this is no AI. This is program, who see flight params in game and send command to virtual joystick.

Yes, fuel is unlimited. All params in .trk file in attach. I'm don't touch flaps. And I don't trust human too, but there is not human. This is handmade "test turn autopilot" who moving Joystick instead human :) And he don't make any mistake. But .trk files in F-14 module sometimes can play with errors. f-14-turn.trk acmi_and_trk_file.zip

Hello IronMike! Please check and compare this data! Here test config https://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=236060&d=1589796419 compare with (1.24 degree/sec better in DCS) https://user-images.githubusercontent.com/59488976/71751688-a195e880-2e7c-11ea-9c3f-a1d93688ed16.png

Ну, закрылки, как утверждают иностранцы, не отваливаются :) Кстати они утверждают что для демонстрации Шейху в F-14 заливали 2500lbs топлива. Там он делает вираж за 20сек (хотя могу ошибаться). У нас без фуллфалапс он делает вираж за 13.68 секунд.

Flaps don't broken in DCS game. OverG is realistic. Ok, let's see with 2,500lbs fuel without full flaps... turn rate 26.32 deg/s, turn time 13.68 sec :music_whistling:

Я отписал туда, привёл данные с 10% и 15% топлива, типа в каком виде самолёт демонстрировали шейху... разница получилась не очень большая. https://forums.eagle.ru/showthread.php?p=4395140

ok ok ok, let's compare like with Shah of Iran :) let's test with 15% fuel (1134kg, 2500lbs) alt same (20m), full flaps [TABLE]IAS (km/h) TAS (km/h) turn rate (d/sec) turn time (sec) aoa ny mach roll pitch flaps noseflap stick Y 580.0 580.6 29.13 12.36 10.83 8.27 0.4740 83.42 1.50 1.00 no data 0.6760 560.0 560.5 29.48 12.21 11.51 8.07 0.4577 83.31 1.66 1.00 no data 0.6960 540.0 540.5 29.83 12.07 12.26 7.85 0.4413 83.21 1.85 1.00 no data 0.7173 520.0 520.5 30.16 11.94 13.10 7.62 0.4250 83.11 2.09 1.00 no data 0.7400 500.0 500.5 29.83 12.07 13.92 7.23 0.4086 82.89 2.43 1.00 no data 0.7564 480.0 480.5 29.31 12.28 14.78 6.80 0.3923 82.72 2.91 1.00 no data 0.7707 [/TABLE] test with 10% fuel (735kg, 1620lbs) alt same (20m), full flaps [TABLE]IAS (km/h) TAS (km/h) turn rate (d/sec) turn time (sec) aoa ny mach roll pitch flaps noseflap stick Y 580.0 580.6 29.88 12.05 10.83 8.48 0.4740 83.58 1.47 1.00 no data 0.6732 560.0 560.5 30.23 11.91 11.51 8.27 0.4577 83.48 1.62 1.00 no data 0.6932 540.0 540.5 30.59 11.77 12.27 8.05 0.4413 83.37 1.81 1.00 no data 0.7146 520.0 520.5 30.91 11.65 13.10 7.81 0.4250 83.28 2.05 1.00 no data 0.7373 500.0 500.5 30.43 11.83 13.92 7.37 0.4086 83.03 2.39 1.00 no data 0.7527 480.0 480.5 29.92 12.03 14.79 6.94 0.3923 82.84 2.86 1.00 no data 0.7672 [/TABLE]

А у вас тут тоже, своя атмосфера, я вижу :). Нет, не потрудились, он через три дня в тыкву превратится... Попросили вираж измерить, я измерил. Если кого то эти данные расстраивают, скажите, я ничего публиковать не буду. Мне f-14 не интересен. Это тот же скрипт, только управляет им не джойстик а скрипт. Вот видео, ~ 32гр/с, 1% бесконечного топлива... Треки, как тут уже говорили, проигрываются некорректно. Приходится сразу снимать с игры.

У земли на 1% топлива вообще дичь. Закрылки, кстати, автоматом выходят полностью на ~500км/ч. Время виража вон, 11.7 секунд, никакому ишаку и не снилось :) [TABLE]IAS TAS turn rate turn time aoa ny mach roll pitch flaps noseflap stick Y 700.0 703.4 25.47 14.13 11.61 8.74 0.5748 83.79 1.45 0.0000 no data 0.6191 680.0 683.3 25.39 14.18 11.78 8.46 0.5584 83.60 1.52 0.0000 no data 0.6226 660.0 663.2 25.42 14.16 12.06 8.21 0.5420 83.42 1.61 0.0000 no data 0.6293 640.0 643.1 25.56 14.09 12.46 7.99 0.5255 83.37 1.73 0.0000 no data 0.6393 620.0 623.0 27.09 13.29 11.95 8.22 0.5091 83.41 1.62 0.2857 no data 0.5791 600.0 602.9 27.18 13.24 12.56 7.97 0.4927 83.23 1.73 0.2857 no data 0.5964 580.0 582.8 27.01 13.33 13.09 7.65 0.4763 83.08 1.96 0.2857 no data 0.6101 560.0 562.7 26.82 13.42 13.69 7.31 0.4598 82.87 2.21 0.2857 no data 0.6246 540.0 542.6 26.64 13.51 14.36 6.99 0.4434 82.68 2.45 0.2857 no data 0.6407 520.0 522.5 30.49 11.81 13.04 7.92 0.4270 83.37 2.01 1.00 no data 0.7336 500.0 502.4 30.74 11.71 13.84 7.48 0.4106 83.12 2.33 1.00 no data 0.7488 480.0 482.3 30.23 11.91 14.71 7.04 0.3942 82.92 2.78 1.00 no data 0.7636[/TABLE]

Вот 100% топлива, высота 100м. Скорость в км/ч. Закрылки серьёзно так решают :) Без закрылок [TABLE]IAS TAS turn rate turn time aoa ny mach roll pitch flaps noseflap stick Y 700.0 703.4 17.94 20.07 11.49 6.19 0.5748 81.18 1.96 0.0000 no data 0.4901 680.0 683.3 17.81 20.22 11.65 5.97 0.5584 80.87 2.07 0.0000 no data 0.4916 660.0 663.2 17.75 20.29 11.92 5.78 0.5420 80.58 2.19 0.0000 no data 0.4961 640.0 643.1 17.76 20.27 12.30 5.61 0.5255 80.34 2.35 0.0000 no data 0.5039 620.0 623.0 18.79 19.16 11.83 5.75 0.5091 80.54 2.22 0.2857 no data 0.4242 600.0 602.9 18.79 19.15 12.46 5.56 0.4927 80.29 2.44 0.2857 no data 0.4460 580.0 582.8 18.66 19.29 13.02 5.33 0.4763 79.97 2.69 0.2857 no data 0.4647 560.0 562.7 18.51 19.45 13.63 5.10 0.4598 79.62 2.99 0.2857 no data 0.4818 540.0 542.6 18.37 19.60 14.30 4.87 0.4434 79.31 3.35 0.2857 no data 0.4989 520.1 522.6 17.97 20.03 15.00 4.59 0.4270 78.82 3.86 0.2857 no data 0.5133 500.0 502.4 17.35 20.75 15.61 4.26 0.4106 78.30 4.46 0.2857 no data 0.5429 480.0 482.3 16.71 21.54 16.24 3.95 0.3942 77.82 5.29 0.2857 no data 0.5409 460.0 462.1 15.91 22.63 16.84 3.61 0.3777 77.70 6.78 0.2857 no data 0.5353[/TABLE] С закрылками [TABLE]IAS TAS turn rate turn time aoa ny mach roll pitch flaps noseflap stick Y 600.0 602.9 20.72 17.38 10.20 6.16 0.4927 81.09 1.82 1.00 no data 0.5492 580.0 582.8 20.97 17.16 10.81 6.02 0.4763 80.90 1.98 1.00 no data 0.5664 560.0 562.7 21.22 16.96 11.48 5.87 0.4598 80.74 2.18 1.00 no data 0.5848 540.0 542.6 21.46 16.78 12.21 5.71 0.4434 80.58 2.42 1.00 no data 0.6045 520.0 522.5 21.69 16.60 13.02 5.55 0.4270 80.42 2.72 1.00 no data 0.6256 500.0 502.4 21.44 16.79 13.82 5.26 0.4106 80.08 3.12 1.00 no data 0.6414 480.0 482.3 21.20 16.98 14.67 4.99 0.3941 79.97 3.70 1.00 no data 0.6573[/TABLE]

Большое спасибо! Всё оказалось именно так, как многие тут подозревали... А в игре УА у Миг-29 тоже, ещё правильнее чем жизни, кажется. Мало того, что на всех посадочных видео он меньше на 1-2 градуса, так вот если взять эту таблицу: И померить в игре окажется что время виража совпадает довольно близко. А вот УА в игре больше на градус (+/-). Вот график для высоты 4000м, режим "Максимал". Ступенька в УА на скорости 800км/ч это из за уборки носков. Ну про носки многие тут и так уже наплакались :) Странно конечно что их эффект нигде так не отражён в документации.

Fighter29, прокомментируйте пожалуйста расходы РУС на этом видео:

Мне кажется, нам уже и не ощутить этого: https://yadi.sk/d/YFL7pvNoypkqOQ

Ребяты, ну что бы вы сами поняли за кого вас тут всех держат, посмотрите этот ролик. Это один и тот-же трек, записанный на старой бете, а потом проигран на обоих. Посмотрите как "неизменилась" ПФМ. Как в старой самолёт прибивает к земле, а в новой рвёт вверх. Вообще вроде взрослые все люди...

А что, никого и ничего не меняли?? — Осел! Успокойся! Если ты хочешь помочь Шреку, беги в лес и найди мне синий цветок с красными шипами. — А зачем эти цветы? — Чтобы избавиться от Осла! © м/ф Шрек

До последней беты, когда от задних колёс до земли оставался метр, самолёт просто проваливался. Никакой автопилот не мог его удержать. Как будто скрипт какой то срабатывал, ну или наш звездолёт приближался к сингулярности :) Образно говоря, выдерживать самолёт в полуметре от земли было невозможно, он или снижался или поднимался. Сейчас этого нет, он нормально стабилизируется на любой высоте. Отклонения ручки остались такими же, но теперь их можно точно замереть хоть в 10 см от земли. Краткое резюме этого видео: При компенсации потери скорости на 40км/ч надо брать ручку дополнительно на 8 миллиметров При потере высоты на 8м надо брать ручку дополнительно на 77 миллиметров :doh: Ну и на нулевой высоте согласно графику ПА 8.3 У/А должен был уменьшится на 2 градуса, а он уменьшился только на 0.26 градусов.