totmacher

Приходит муж домой и застает жену в постели с любовником. - Это еще что такое? Жена поднимается, ворча: - Ну вот, сейчас опять начнутся упреки, нелепые подозрения... (С) Вот и тут, уже пару сотен страниц с выкладками и "нелепыми подозрениями" :) Вам огромное спасибо! Главным образом за то, что благодаря Вам у людей не будет формироваться неверная моторика. Потому как лучше вообще не учить, чем учить не правильно.

Там субтитры можно включить, хоть они и автоматические, но речь распознают правильно. Там и СУ-3МКМ отхватил

Ну, судя по всему кредит доверия к ФМ-разработчку поистине безграничен :) Мне уже за вот этот пост https://forums.eagle.ru/showthread.php?p=4429251 А что самое смешное, за этот: https://forums.eagle.ru/showthread.php?p=4429720 Предупреждений накидали, а вы по какие то изменения говорите. Машина плюрализма в действии :) Fighter29, Вы могли бы как то прокомментировать этот учебный бой? Миг как то там нахватал SnapShot-ов от Шершня, как я понял.

Ok ok ok, but tell us please, this (ground/magnet effect) is: 1) Flood 2) Bug of professional flight model 3) "cruel laws of flight dynamic" © For info, pilot don't planned landing on carrier...

В игре земля начинает влиять уже на высоте 25-30 метров (для скорости 260км/ч), практически высота 9-ти этажного дома...

Домысел это вывод, полученный на основе догадок, а не на основе фактов. Сколько измерений, графиков, параметрических данных с видео, сколько привёл тут я, наверное не привёл тут никто. Причём уточняя результаты у реальных лётчиков, например тут: Не говоря о том что человек уже ТРИ раза терпеливо и подробно объяснил всё про посадку, всё равно находятся люди, у которых "есть своё мнение" (С), вот практически как рассказано тут:

In original chart NO data for altitude 4m with "Boundary layer blow-out system OFF" (only for h=1-2m dashed curve). You can draw "orange curve" where you want. It's depend only on your fantasy :) And "Boundary layer blow-out system" is very specific system, mig-29 don't have it.

Это не совсем правда. На ряд версией, даже не совсем старых, откатиться невозможно. При обновлении выскакивает сообщение что-то типа "эта версия больше не поддерживается".

Video of sustained fly on const speed 280kmh, each aircraft trimmed to vertical speed 2meters/sec. See how changes vertiacal speed on approaching to ground ("ground effect")

Подозреваю что тут сравнение "в лоб" некорректно! Вероятно имеет значение разрешение монитора (у меня 1920х1080), VR, настройки текстур... Просто какой смысл докупать оперативу, если так что есть, не используется вся...

Вы понимаете, что сейчас в игре расход РУС для гашения вертикальной скорости очень мизерный. Какой бы длины РУС не был (считаем то относительно его полного хода). Такой же мизерный ход РУС необходим для парирования падения скорости. Я уже приводил тут данные, при падении скорости с 300км/ч до 260 км/ч всего 8мм реального хода реального РУС-а миг-а. В игре же почти весь полный ход РУС-а при посадке уходит на парирование "эффекта подушки". Вот, посмотрите внимательно, и путевая и вертикальная скорость у самолёта остаётся постоянной, а РУС (и как следствие стабилизатор) берётся на себя почти полностью. Именно поэтому , видя взятие РУС-а "соразмерно приближению к земле", многие люди, в том числе реальные пилоты полагают что в игре всё правильно. Потому что в игровом процессе никак нельзя понять на что именно уходит этот "ход" РУС-а.

No, version 2.5.6.47404 was fixed "ground effect" bug on last 1-2 meter of altitude. But common "amazing" ground effect (magnet like) still exists :)

Да как так то? У меня 16гигов, так всегда 2-3 из них свободны.У кого то бывает что бы в оффлайне все 16гиг были заняты?

Nothing was changed. You became a master. (С) DCS Mig-29 FM change, compare on same .trk file.

Да какой смысл то? Обсуждали уже эти графики из ПА. https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=201560&page=77

Тут должность "Загадочника" уже занята. Поэтому если Вам открылась истина, донесите её до остальных. Только учтите что графики из ПА Yo-Yo объявлял неправильными, выполненными халатными студентами. Так что что Вы там увидеть собрались, непонятно.

Так пересчитайте, наложите, сравните. Что Вам мешает?

Это уже не ко мне. В игре для .LUA скриптов есть две соответствующие функции экспорта, смысл которых понятен из названия: local TAS = LoGetTrueAirSpeed() local IAS = LoGetIndicatedAirSpeed()

Нет, использовалась приборная скорость. Вот сами данные для 13000кг, высота 1000м.

В который раз большое спасибо! Наверное всем просто надо Ваши слова повесить на стену и успокоится. Потому как верить что Yo-Yo способен всё поправить это как верить что сборная России станет чемпионом по футболу. Ну и печально конечно, что вся эта ситуация бросает тень на все остальные модули, выполненные Дмитрием с таким же подходом... Я, кстати, в теме по F-14 публиковал результаты по виражам Миг-29 и Су-27. https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=140024&page=488 Вираж для Миг-а брал из немецкой документации. Для высоты 3281ft (1000м) на 350 knots вираж совпадает полностью. На 200kts в игре на 0.5g больше, на 450kts на 0.6g меньше.

Приветствую! Тут спор не сколько о посадке, сколько о соответствии ЛТХ миг-29 в игре. Ряд реальных лётчиков утверждали тут, на форуме, что в жизни Миг-29 очень прост в посадке. Даже проще чем Л-39. Хотелось бы услышать Ваше мнение об этом. Потому что сейчас в игре, в отличии от того же л-39, необходимо ОЧЕНЬ большое взятие РУС НА СЕБЯ только лишь для парирование эффекта земли. Хотя реальные лётчики говорят что наоборот, необходимо дать РУС чуть чуть ОТ СЕБЯ. Все расходы РУС в игре можно посмотреть тут:

Это видео я тут постил уже несколько раз: Необходимо просто стрелка выкрутить вид на стабилизатор: На этом, и других подобных видео видно что пилот берёт РУС на себя в момент касания задними стойками полосы (хорошо видно по дымкам от колёс). Объяснение этому движению может быть два (на мой, безусловно дилетантский взгляд): 1) Окончательное гашение вертикальной скорости в момент сжатия амортизатора. 2) парирование пикирующего момента от касания задних стоек. Но на этот вопрос может ответить только ув. Fighter29. Хотя конечно атмосфера беседы тут стала далека от конструктивной.

Реалистичные облака придали бы ощущение объёма, пространства и чувство высоты! Но и справедливо заметить что по сложности моделирования (а значит и отжирание FPS), они вполне себе конкурируют с землёй. Поэтому их только нет ни в одном симе пока. Но вот просто представьте такое в DCS

Ну повторю ещё раз :) ХБ разработчики сказали же не раз, что "отклонения" F-14 на фоне "отклонений" Миг-29, Су-27 или того же F/A-18C несущественны. Я лишь привёл конкретные цифры. И конечно интересно какие критерии приёмки сторонних ЛА будут у ED. И как её собственные модели будут соответствовать этим критериям. :music_whistling:

По поводу теории заговора... давайте сравним 1) миг-29, для высоты 3281ft (1000м) на 350 knots вираж совпадает полностью. На 200kts в игре на 0.5g больше, на 450kts на 0.6g меньше. 2) Су-27, так же для высоты 1000м Для массы 20т до 550км/ч практически один в один, на 800км/ч на 1G меньше Для заправки 50% топлива (в игре он получается на больше чем две тонные тяжелее) на 800км/ч не хватает больше ДВУХ G... Мне вообще кажется что был бы в "прекрасном DCS будущего" некий Су-27СК, который соответствовал бы этим графикам РЛЭ, споров было бы гораздо меньше. буст от закрылок в игре есть только у F-14 и Харриера. У Миг-29 и Су-27 даже от выпуска предкрылок время виража увеличивается.