totmacher

1060 6ГБ. Падение производительности примерно на 20% по сравнению с v2.5.6.60966. На тестовом треке было avg 73fps стало avg 61fps. На карте Дубай.

Hi plaiskool, you probably see "Turn Time" graph (time of full circle). You must select "Turn Speed" tab for see "rate of turn" (degree/sec).

In DCS World only JF-17 has better sustained turn than F/A-18c https://dcs.silver.ru/39,12,53,54,48

на всём диапазоне от 320км/ч до 1200км/ч приборных. отличий нет

Померил, разницы в нет вообще ну намёк как раз есть: * Sustained turn rate is the maximum rate of turn В игре максимум виража это: IAS: 830 км/ч mach: 0,67954 turn rate: 19,286 гр/с (В том документе указано 19.2 degrees per second) turn time: 18,666 сек ny: 7,882 так и есть: Plane:MiG-29A Version:2.5.6.61527 Altitude:50 Fuel:2450 Mass:13959 Payload:4xP-77 IAS: 920.0 км/ч mach: 0.75321 turn rate: 18.742 гр/с turn time: 19.209 сек ny: 8.431 В чём не совпадение то ?

Дык "если больше тянуть" то и скорость установившегося виража будет меньше

С двумя ракетами, с общей массой 7500кг. получается 2.8G. И не проще ли замерять на 0.5М, на известной части графика?

Вон там на 30й странице пишут: At sea level, the F/A-18C’s sustained turn rate is 19.2 degrees per second, while the F/A-18E’s sustained rate is 18 degrees per second. At 15,000 feet, the F/A-18C’s sustained turn rate is 12.3 degrees per second, while the F/A-18E’s sustained rate is 11.6 degrees per second. * Static, sea level, maximum power, standard day. * Sustained turn rate is the maximum rate of turn, measured in degrees per second, the aircraft can sustain without losing speed. * Weapons load is 2 AIM-9 and 2 AIM-120 carried externally, no external fuel tanks and 60 percent fuel remaining. F/A-18E data are Navy estimates

Для графиков приборная скорость вычисляется из истинной. Равняется она приборной скорости в статусбаре игры (CTRL- Y кажется). Высота замера виражей 1КМ! В настройках можно выбрать отображения скорости сразу в махах

Я писал об этом ещё год назад, правда сейчас новый движок форума все таблицы похерил: https://forums.eagle.ru/topic/215139-missija-so-skriptom-zamera-ustanovivshegosja-virazha/?do=findComment&comment=4051276 Так же в этом документе, есть данные по виражу без ПТБ около земли, который нашёл некто HDpilot https://forums.eagle.ru/topic/179336-letnaja-ocenka-palubnogo-istrebitelja-f-18/?do=findComment&comment=3626349 Чуть позже покажу сравнение в профильной теме, но там расхождения в десятую долю гр/с Другое дело что у Су-27го должен быть примерно такой вираж, а его нет... По УНВП причинам

Есть, и графики и конкретные цифры. И F-18 в DCS им очень точно соответствует. Я бы на месте разработчиков опубликовал эти данные и данные, снятые в DCS. И тогда им бы пришлось гораздо реже отвечать на однотипные вопросы.

B вашему ФМ отделу тоже! Ну вот смотрите: Ну вот давайте и посмотрим сколько это "отлично" будет в DCS Получается 7.2G вместо 8G! Правильность выходит с погрешностью 10%, как обычно не в сторону реального Су-27го. Это примерно чуть больше 2-х секунд времени виража. Вот такие дела.

Ну как бы вот, сравнение виражей с известными графиками Для F-15c https://forums.eagle.ru/topic/243973-tablicy-virazhej-samolyotov-dcs/page/6/?tab=comments#comment-4593543 Для Су-27 https://forums.eagle.ru/topic/243973-tablicy-virazhej-samolyotov-dcs/page/7/?tab=comments#comment-4595448

А, как оказалось, в этом модуле не работает опция "бесконечное топливо". То есть топливо всё равно кончается и нормально, на всем диапазоне скоростей не замерить

Тут надо не на F-15 смотреть, а на Су-27. Если его так же сравнивать с данными из РЛЕ, то разница в данных гораздо больше. В пике больше 1G, это 3-4сек времени виража... Такая разница уже не отыгрывается Плюс, такие "ступеньки" на графике я не видел больше нигде. Сделаю по возможности Всего авиапарка у меня нет, AV8BNA, F-16C_50, JF-17 будут обновляться по мере новых акций с бесплатным тестированием модулей.

Так из за "structural limit" на том графике нет данных по виражу для скоростей 0.75М-1.05М. Просто скорость виража посчитана исходя из перегрузки 9G для этих скоростей.

Не, https://www.digitalcombatsimulator.com/ru/products/planes/eagle_fc/index.php?PAGEN_1=2 По графикам (для высоты 3048м (10000 ft), массы 16783кг (37000 pounds) получается всё более-менее похоже. Пиковое значение времени виража в игре больше на одну секунду чем получается из графика...

Что то ероплан не совсем тот

Вот данные для высоты 3048м (10000 ft), массы 16783кг (37000 pounds). Вообще очень похоже на правду. На 0.7-0.8М скорость виража чуть занижена, на 0.9М чуть завышена (~0.6гр/сек). Например на 0.5М по графику 13.5гр/сек, в игре 14гр/сек - примерно такие различия. По хорошему надо график оцифровать, но для это он нужен в хорошем разрешении, а не в виде скриншота.

В моих графиках приборная скорость вычисляется из истинной по известной формуле. При замерах в настройках миссии отключается перегрузка. Потому как уже потом, добавив топливо, перегрузка может уменьшается до нормальных значений.

Потому что на форуме очень много "писателей" и очень мало "читателей". А ещё меньше людей, которые могут ударить палец о палец, потрудится и порадовать остальных какой-то контр-аргументацией. А так просто, брюзжать в ответ.

Вероятно мне необходимо было использовать такую табличку: потому как я намекал Вам, что во время тренировки посадки, не страшно разбить самолёт. Сама то посадка, ясное дело, должна быть нормальной. Потому как Вы летаете по каким то секретным телеграммам в какие-то пацифист-полки, которые мало того что летают на парах керосина, так ещё без вооружения *сарказм* А серьёзно, ну ладно Вы мне не верите, но сами проверьте тогда. На высоте метров 50, выпускайте шасси и закрылки, включайте автопилот стабилизации высоты и медленно снижайте скорость. На скоростях 300 и 260км/ч сделайте скриншоты, потом сравните положение ручки. Нелепых вопросов будет меньше. Вот, для вашего кол-ва топлива (красная линия - положение при скорости 300км/ч)

Я такое говорил??? Интересно где??? Вы о чём вообще, что за фантазии! Если для Вас считается нормальной посадка с перегрузкой 4g, то на этом у меня (как , подозреваю, и у многих) остальные вопросы отпадают сами собой. Сейчас Ваши "почти нет" в игре равняется 77мм хода ручки для парирования эффекта земли. Это больше чем ТРЕТЬ ХОДА РУС на себя. И это при том, что при "гашении" скорости с 300км/ч до 260км/ч балансировочное отклонение ручки всего 8мм. Так что только представьте как нелепо Вы выглядите со своими утверждениями. https://www.youtube.com/watch?v=BhWrnB_lIj8 Самая первая тестограмма от Fighter29 https://forums.eagle.ru/topic/95150-dcs-mig-29a/?do=findComment&comment=4423489 Касание примерно: 260км/ч Угол атаки: 9,6 градусов (отвечено на тестограмме) Остаток топлива, как писал Fighter29 : 1500кг Посадки выполнялись в АВГУСТЕ, сами прикиньте температуру окружающей среды.

Спасибо. Вот Вы сами и доказали что с расчётной посадочной массой и верхним значения скорости касания можно разве что с размаху ударить самолёт о полосу. Ибо у вас там прегрузка 4G! Вы же не хотите назвать такую посадку штатной? "Если бы у бабушки был ч$&н, то она была бы дедушкой" (C) потому что не сможете Вы выровняться ниже, ибо магнитит миг, о чём уже писали много много раз. Ну вот представить что Вы купили автомобиль, а он больше 100 не едет. Вы к дилеру с претензией, а он Вам - "Ты вообще дорожные знаки видел? Вот и езди с разрешённой скоростью 90км/ч и не выпендривайся, ибо это для безопасности". Вот Ваши постоянные аргументы про посадку на 280-300км/ч у УА 8-9гр. примерно такие же. Это не "стол заказов" и не турнир по мастерству посадок. Зачем Вы от меня то ждёте таких посадок, ведь я в отличии от Вас не заявлял тут что в DCS у мига с посадкой всё в порядке? Я, как раз наоборот, писал обратное (ещё полгода назад). https://forums.eagle.ru/topic/246318-issledovanie-quotissledovanija-prodolnoj-ustojchivosti-samoleta-v-vpkquot/ При посадке, с выдерживанием параметров из ПА угол атаки получается больше 12гр, полоса не просматривается и прочие радости. Того самого повышения подъёмной силы из за влияние экрана эквивалентного изменению УА в 2гр. тоже нет. Ход ручки тоже не такой, ну и т.д. Всё то, о чём говорил Fighter29...

Так и сажайте тогда на скорости касания ~240км/ч как на видео, чего она у Вас на 265км/ч. Такое ощущение, что у Вас в голове всё перемещалось Вам видео привели в ответе на Ваше утверждение, что на скорости касания меньше 260км/ч никто не сажает. Хотя например даже тут, Fighter29 пишет Всмысле, самолёты на патрулирование с собой ракет не берут? Их , в случае необходимости, курьер подвозит? Вообще подумайте сами что такое "расчётная посадочная масса" для чего она нужна в ПА. Ок! Покажите пожалуйста запись посадки с остатком 1900кг (или сколько там что бы общая масса была 12900кг) на скорости 265км/ч с углом атаки 11градусов. При "стандартной атмосфере" (15гр, 760мм рт.ст.). Лучше конечно с треком, они сейчас прекрасно записываются и сходятся.