kirich85

вряд-ли есть такое усилие от лопастей чтобы как-то снять втулку с вала. Лопасти мягкие для этого+шарниры

чтобы не отрубить хвост на Ми-8 есть гидроупор в продольном управлении. На земле он создает дополнительное усилие на РЦШ при ходе себя 12+-3 кг. При взлёте отключается, коцевик на аммортстойке. В игре такого нет.

Можно, но там отдельная система, а здесь одна из функций блока ЭРД.

одна из функций ЭРД-3ВМ это автоматическая защита свободной турбины (АЗСТ) путем аварийного останова двигателя при достижении оборотов ротором СТ (118+-2)%. Тоже что и СЗТВ, но по другому называется.

может выключится при превышении оборотов СТ с обоих датчиков ДТА-10 в 118%

ограничение по АИ-9В, нельзя в генераторном режиме производить отбор воздуха для запуска двигателей.

всё правильно, ввод коррекции при температуре в главном редукторе от -15 С° и выше.

так с зажатым триммером садится, да ещё и в первый раз

да там вроде как не арабы за "рулём"))

И шаг-газ переставили под правую руку для милевского заводского пилота, не говоря о приборах))

Это хорошо. И с матчастью у вас проще,

С 2014 года у нас схожие цифры, может процентов 10 меньше. Также кто в Африке(под ООН) имеет больше налёт. Хотя по типам у нас примерно одинаково, 24-ки тоже много летают.

всё зависит от веса, температуры(Афганистан, всё-таки), высоты площадки, препятствий перед ним, состояния движков. Выдержка из ИЭ Ми-24В

на каком этапе? Ми-24В не очень от Ми-8МТВ отличается, пустой более тяжёлый.

У нас тоже говорят кацап, москаль, ватник и т.д., но я предпочитаю называть, особенно в интернетах, русский или россиянин. Это как бы этика или воспитание, или всё вместе. Ведь есть же национальность - украинцы. ВАС ТОЖЕ С НАСТУПАЮЩИМИ НОВОГОДНИМИ ПРАЗДНИКАМИ!

кайрат, а какой налёт, примерно, сейчас у лётчиков вашей НГ или АА?

Вот и видно что Вы летали в качестве пассажира, потому и не знаете эту "кухню". По поводу "боятся и высоко" я специально в скобках написал, это аллегория. Там всегда летают очень низко, ибо обстрелы и ПЗРК, и потому непривычно подниматься на высоты больше 100 метров. По поводу обиды, если Вы не поняли до сих пор, так это про выражение: Хохлы хулиганят...! Это к чему было?

А по поводу видео выше, это бориспольские у себя в зоне проходят обычную подготовку по КБП. В зоне АТО выше не летают, ниже да. После ротации лётчики оттуда немного "боятся" по кругу летать, 300 метров очень "большая" высота для них.

Когда у нас Ту-22 базировались, так часто привозили ветки застрявшие в фюзеляже. Летали на разведку и уничтожение наземных ЗРК (имитаторов Хока) из кормовых пушек, всё на ПМВ или никак.

Зачем мне за них плакать, разве что за Ваше невежество.

Какой Вы грубый и далёкий от военной авиации человек. Обычный полёт на ПМВ по КБП за хулиганство приняли, ещё и лётчиков обозвали!

Мой бывший комэск летает в гражданской авиации на лёгких вертолётах, типа Белл или Еврокоптер. Так вот, пару лет назад он перегонял борт за границу не зная английского и куда толком лететь. С ним сидел парень который это знал и вёл радиообмен, говорил ему курс, высоту и т.д. После этого полёта он сказал что реально почувствовал себя обезьяной, сидел и за рычаги дёргал))

Трясёт прилично как в игре , в жизни звуки более резкие и ударные по всему фюзеляжу. Чтобы меньше трясло нужны виброгасители

а какое железо?