Viersbovsky

Ist sicher ein sehr interessantes Projekt. Der Stuhl in dem video hat nur 3 Freiheitsgrade (Translation Hochachse, Rotation um die Längs- und Querachse). Wenn du volle 6DOF willst, brauchst du eine Stewart Platform - die hat 6 Linearaktuatoren, und ist von der inversen Kinematik recht leicht zu berechnen. Hast nen Dipl.Ing oder ähnliches?

Is it still there in the 2.0 open alpha? It might be only a few seconds, but especially when training takeoffs or landing I respawn a lot. Having to wait and then readjust zoom each times is really annoying. So please, give us an option to disable the slow zoomout.

Die Module ohne Modul Manager installieren geht ähnlich: - nach der Installation wieder das gleiche Spiel und die Befehlszeile öffnen -"dcs_updater install <module>" eingeben Wobei <module> der Name des Moduls ist. Liste der Module in diesem Thread, letzter Post: http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=114030 Also zb für die A10c: "dcs_updater install A-10C" enter und gut ists.

Das hier runterladen https://www.digitalcombatsimulator.com/en/downloads/world/2.0/ und ausführen. Wie´s danach weitergeht... Keine Ahnung bei mir läd es noch herunter. Wohl im Modulmanager die Karte herunterladen. Soll im Moment nur noch nicht gehen - im Modulmanager wird noch nichts angezeigt. Wird wohl wieder über Kommandozeile funktionieren. Edit: Aus dem englishen Forum: Windows Explorer öffnen C:\Program Files\Eagle Dynamics\DCS World 2 OpenAlpha (oder wo auch immer du die Open Alpha hin installiert hast) klick auf den Ordner 'bin' - einmal klicken, nicht öffnen drücke LSHIFT + rechte Maustaste "Eingabeaufforderung hier öffnen" klicken eingeben: dcs_updater install NEVADA_terrain ENTER sollte so funzen

I want to add four factors: 1. USB is tiered anyway. In the end, it is nodes that all lead to a single place. So using a hub should be no problem, it is what usb was made with in mind. 2. You need to make sure that the HUB provides enough current for all devices. That hub you want has 36W. That's a lot, should be enough for your equipment. In the worst case, you may want to plug the heavy power consumers directly to your PC usb port. I don't think it will be neccessarry though. 3. USB 3.0 is in my humble opinion a load of... Half of the USB 3.0 sticks I own do not work with usb3.0 ports. I have to use a USB2.0 cable to get them to work. I cannot use my TrackIR with my USB 3.0 hub either, it needs to be connected directly to the PC. edit: 4. When I disconnect the Hub and then reconnect, WIndows sometimes does not recognize the equipment - or take some minutes until they are ready. I then need to disconnect and reconnect until everything works. If I leave everything as is and don't disconnect, it works without a hitch though, even when restarting the pc. Just don't disconnect until you have to. In the end, the USB hub should do it's job, add no lag and help minimise the mess. You may have some problems like devices not working when plugged into the hub though. Like all things computer, sometimes things that should work simply don't.

I use an USB Hub and I feel no lag - and I am very picky when it comes to such things. Of course, a USB Hub will add lag, but it is probably in the single digit millisecond range at most. See last answer: http://superuser.com/questions/437429/does-a-usb-hub-affect-performance

- A6 Intruder, because it's an awesome carrier borne plane - Panavia Tornado, workhorse of the european airfirces to this day - F104 Starfighter, as a foil to the MIG21 - ANY small WW2 Bomber (Mosquito or similar)

Letzte Antwort von mir in diesem thread, vielleicht kann ein Mod ja das ganze in einen neuen Verpflanzen? Um es einfach zu machen: Wie bei einem echten Hubschrauber. DCS verwendet keine Tabellen oder vorprogrammiertes Zeug für das Flugverhalten, sondern Physik mit simulierten Kräften. Das heißt zb im Hover, dass wie beim echten Heli das Drehmoment des Hauptrotors steigt, wenn du am Gashebel (eigentlich Collective, der Gashebel bleibt immer auf Maximum) ziehst - die Kraft die dich nach oben zieht, wird stärker, also steigst du. Das Drehmoment dreht jetzt aber den Hubi um die Hochachse - also musst du mit den Pedalen (oder Twistgrip oder was-auch-immer) entgegenwirken. Sonst drehst du dich im Kreis und wirst früher oder später reihern. Nur erzeugt der Heckrotor jetzt eine Kraft die den Heli zur Seite zieht. Also musst du mit dem Cyclic (den Joystick) entgegen steuern. Dadurch verminderst du aber die Kraft, die dich nach oben steigen lässt also wieder mehr Collective... Du musst ständig alle Achsen miteinander in Ausgleich bringen, damit du auf der Stelle stehen bleibst. Und das ist nur der Anfang. Im Vorwärtsflug verhält sich die Kiste ganz anders. Es gibt auch Bodeneffekt, Übergangsauftieb, Mast-Bumping etc etc etc. Schau dir einfach ein paar Videos zum Huey auf youtube und ein paar videos zu echten Helis an. Der Huey ist Belsimtek wirklich vorzüglich gelungen und mitunter eine der - wenn nicht gar die beste Helikopter Simulation auf dem Markt.

Es geht ja darum, ob man das Zeug zwingend braucht, ne? Ich bin lange Zeit mit dem X-52 pro ohne Pedale und eben mit dem Twist-Grip geflogen. Und es hat mir viel Spass gemacht. Als ich auf den Warthog umgestiegen bin, waren Pedale nötig (da kein Twistgrip) und die haben ehrlich gesagt für mich jetzt keinen so wahnsinnigen Unterschied gemacht. Und weil ich gleich dabei war hab ich noch eine Extension dran-geschraubt. Zielen geht besser, Hover geht besser, klar - aber es ist nicht so das alles das vorher komplett unmöglich war. Ich habe dein Anliegen eher so verstanden, ob man den Huey sich überhaupt antun soll, wenn man nicht Pedale + verlängerten Warthog hat. Antwort: Ja, es geht. Mit der entsprechenden Ausrüstung ist es halt einfacher und realistischer. Wenn dir dann der Huey wirklich viel Freude bereitet, kannst du ja das Zeug nachkaufen.

All great ideas! ED could also comission some of the prominent youtubers to make official tutorial movies. Something like the "Art of the Kill" of this generation, or John and Martha King with Flight Simulator 2000. Teaching about getting started, basics of flying, and then videos focussing on each module. These tutorials are then seamlessly integrated into DCS. In the end, it all comes down to money, though - and most info is out there on youtube anyway. Maybe there should be more focus on the wiki, trying to compile as much info as there is floating out there into it, linking it all together and then having a big, big link to it in the main menu as well as a prompt when starting DCS for the very first time "Hey, if you are new read this first, it will show you how to set everything up, also there is links to tons of tutorials".

That is not something the developer can change. DCS World is free to play with two planes. Spending some time with those will show you whether your hardware and equipment is adequate. There are no real "beginner" modules in DCS since DCS tries to simulate a real aircraft as close as possible. Tne FC3 planes are more or less leftovers from EDs earlier title. You are of course absolutely correct that tutorials are lacking. Some modules do not even have proper tutorials, others only show you the start-up procedures. But how do you actually "fly'n'fight" in that airplane? The Su-25T tutorial is actually quite good though - it should be the benchmark for others. The truth is, most of the information you need is either here, in this forums or on youtube - not in the game or the manuals. Yeah, this is kind of an oversight. The TF51 looks kind of like an afterthought in the great scheme of DCS things. One can only hope that the P51D tutorials will be adapted to the TF51. That is something that is hard to teach new pilots. The basic is, you would not drive a real car like an RC car- same goes for planes. You will most likely only move the stick within 25% of its maximum throw for most of your time in the air. Also, your aircraft constantly trades potential energy in the form of altitude and airspeed. Dive down, you gain speed, pull back up and you will get back to almost that altitude - except if you pull the stick too much, then your angle of attack is too big and you bleed speed, wasting energy, being a sitting duck... See, it is not easy flying cleanly - it comes with practice. You need to know the theory behind flying as well the exact performance characterstics of your plane. In the end though, it should be expected of players to understand that this is a simulation and not an arcade game. Yeah, usable standard configs for the most popular controllers out there should be a thing. What I do: I go to a tutorial, and when I am not sure what a Button does, I open the controls menu. When you press the button, the menu will jump to the line where the button is assigned. This way, you can easily check what the button does. That is pretty helpful when you are rusty in e.g. the Hog, sonce there are a lot of 4-way switches involved. What was the TMS, what the DMS? Just look it up quickly in the Menu. On the other hand, in a new module I first look up the layout of the stick and throttly in the real craft - there is usually a schemaic in the manual. I then mirror this setup as closely as possible. I then do the tutorials and assign the mentioned buttons on the fly. Weapon change will be needed, and it sounds like it will be needed often? Well, lets assign it to one of these small white switches I can easily reach with my thumb! The buttons used in the tutorilas are usually the buttons you will use often. But yeah, preset profiles for the most common sticks should come with every module. Some users post their profiles on this forums though. Truth be told, I have only flown 3 campaign missions in the 5 years I am now actively playing DCS. They are simply still too hardcore for me. The Huey campaign seems pretty good since the first mission is simply navigation, but it drags on too long. Designers should look a bit closer to the gamier side of things and make a begginners campaign that has a very shallow learning curve while being entertaining. Idea for a Su-25T campaign: Mission 1: Takeoff, Navigation, Landing, meanwhile some hints and chatter from your wingman, should take 20 mins max Mission 2: Takeoff, Navigation to Target, Attack some defenseless targets, RTB, Land, 30 mins max Mission 3: Takeoff, Attack targets, an unarmed enemy plane is in the area to show you the RWR, RTB, Land Mission 4: Takeoff, Attack targets that are defended by AAA, maybe kill some transport choppers, RTB, Land etc etc etc Add some chatter, intruduce a new "gameplay" element in every mission, give the player some quick successes while being entertaining by providing some lore. Boring for experts, but enough to ease in new pilots. The regular campaign (I believe oil war) throws AAA, murderous SAMs, an ongoing battle and an interceptor plane at you in the first mission. I agree with you. The learning curve is more like a wall for some. But I started with a gamepad and still had fun - since there is nothing like DCS out there when it comes to systems modeling and flight model. Reading this forum and watching youtube tutorials is pretty much mandatory when getting into DCS.

Notfalls geht fast jeder Stick irgendwie. Ich bin wie 1.5 rausgekommen ist den Huey rein mit der Tastatur geflogen/gehovert, weil mein Stick gerade defekt war. Man muss nur kreativ mit der Trimmung spielen ;) Richtig Laune macht es natürlich erst mit Stick mit extension und Pedalen. Aber wie gesagt, Gamepad, billig Joystick - wo ein Wille ist, ist auch ein Weg. Wenn du nicht viel Geld ausgeben möchtest, würde ich dir entweder ein Gamepad (Xbone, PS4) oder den Thrustmaster T1.6000m empfehlen. Das Gamepad kannst du notfalls auch fürs normale Zocken einsetzen, den T1.6000m kriegst du teilweise schon um 30€. Alles weitere würde einen eigenen Thread brauchen, oder du suchst ein bisschen im Forum. Joystick-Kaufempfehlungen sind ein häufigeres Thema hier.

Hmm, I did not read it like that at first, but now... Should have bought that Mi-8 in that last sale :(

That must have been fun! I am sure you guys will sort this out, I think the most important part is keeping things consistent - something that surely is pretty hard to do with the modules being released with significant time inbetween.

It is not a disaster but at the moment, there are some problems - the FW-190 in particular has an iron butt. The tail can eat lead and still see no negative effect whatsoever. If you are very unlucky you may lose elevator, but that is very, very rare. On the other hand, the Mustang's nose is made out of glass and you can lose your RPM governor in a single stray shot to the tail. Once the other planes are out, ED will have to look at all the WW2 planes and fine tune everything so that it is consistent across all planes.

Looking good, nice to hear that you will be focusing on theatre too! I know that it will be a while until everything is in place, but that is just the way it is with a niche product like DCS. That cockpit looks amazing, even though I really don't like the Spit. I won't be surprised to there suddenly being a huge influx of Allies pilots on the servers once it's out- nobody will be able to resist that beauty.

Von den Systemen und so weiter sowie der Qualität der 3D Modelle schaut Sie ganz ordentlich aus. Wohl auf ähnlichem Niveau wie die anderen bisher erschienen "vollen" Module. Hat jetzt nichts weltbewegendes wie zb. das Bodenradar das die F-18 haben wird oder die Schwenkflügel und Doppelcrew der F-14. Ist als Modul also sehr "straightforward" wie man im neu-german so sagt. ABER, der Witz ist das es sich um den ersten vollständig system-modellierten modernen Jäger handelt. Klar gibt es die Mig-21, aber die ist mit ihrem Radar den anderen Jägern weit unterlegen. Die Mirage wird für Viele sozusagen als eine "F-16 für Arme" herhalten. Der Hersteller ist jetzt kein kompletter Neuling, machen ja Modelle für FSX, sind aber neu in DCS. Das es also ähnliche Probleme wie bei anderen 3rd Party Modulen geben wird, halte ich für eher unwahrscheinlich. Wenn du nach einem voll modelliertem Jäger lechzt, genug Geld hast, du die Mirage magst oder dir es nichts ausmacht das du vielleicht eine Gurke kauft - dann kauf. Ansonsten, das DIng rennt dir nicht weg. Du bekommst halt nicht den Preorder Bonus, aber später tendenziell ein bisschen mehr Zahlen ist immer noch besser als gleich 40€ in den Sand gesetzt zu haben. Ich persönlich werde Sie mir erst kaufen, wenn sie von den üblichen Verdächtigen Prädikat "gelungen" bekommt.

As said, it depends on FOV. You set FOV yourself effectively by using zoom. If you set your FOV to a "realistic" setting in accordance to your monitor, you will feel like looking through a straw but the runway will look like you know from reality. So there is a tradeoff due to the fact we only have a relatively small monitor. This is simply a fact of life, sometimes you need to compromise. Or get a huuuge projected screen or VR.

You know, I had to do some high resolution angular measurement for a project at work and found Austrian Microsystems to make some interesting parts. The as5311 has 12 bit resolution for a pole pair - that is 2mm of magnet strip. Or you can use rings, which are roughly 60mm in diameter, with a pole pair being about 12°. You get a ridiculus resolution (yes yes, in action it is actually way less) even for extremely small angles. Just cut or break the ring apart to make the sensor assembly smaller. http://ams.com/eng/Products/Position-Sensors/Linear-Magnetic-Position-Sensors/AS5311 I even came up with an idea for knowing which pole-pair the sensor was at, but turns out someone already patented it: http://www.google.com/patents/US20120217956 Interface is either I2C or SPI. In the end, we used optical encoders though. edit: It seems the IC itself is not available at the moments, the demoboards are though: http://www.mouser.at/ProductDetail/ams/AS5311-TS_EK_AB/?qs=sGAEpiMZZMvc81WFyF5Edo8DuZ7L%2fX8v2R71wvld6w4%3d When it comes to Melexis, can those sensors be used without being "burnt in" first? Because that programmer is kind of expensive (2000€). I had the idea of buying a T16000m (30€) and taking the board and magnet, transplant it into a better gimbal. You would have to align them perfectly like in the T16000m though, since this is what the IC was burnt in for.

Wie du Kurven fliegst hängt sehr stark von der Kiste ab. Bei den WW2 Fliegern gebe ich wenn es eine schöne, koordinierte Kurve sein soll zuerst Seitenruder, das kippt die Maschine auch gleich in die richtige Richtung. Ich behalte immer den Wendezeiger, den Slip-Indikator und den Vertical-Speed-Indicator im Auge. Ich ziehe den Stick dann so, dass die vertikale Geschwindigkeit bei annähernd Null bleibt und gebe dann Querruder um die Neigung beizubehalten (falls nötig auch nach "aussen"!). Übe das ein paar Stunden lang, dann geht es in Fleisch und Blut über. Bei anderen Maschinen läuft das aber teils recht anders, bei A-10 und Su-25 sollte das aber auch so funktionieren. FC3 Maschinen haben wie die Su-25T keine vollständige Systemmodellierung. Das heisst vereinfachte Bedienung und keine klick-baren Cockpitschalter. Einfacher als die Su-25T wird es nicht wirklich. Die Belegungen sind recht ähnlich, ich versuche wo es Sinn ergibt zu vereinheitlichen. Trotzdem hast du natürlich stellenweise andere Systeme. Die Su-25 hat das optische Suchsystem - die Su-27 hingegen hat als Jäger ein Langstreckenradar. Beides bedient sich sehr anders also brauchst du andere Belegung. Ralfidude hat vor kurzem ein Video hoch geladen das dir vielleicht hilft. Er benutzt einen Trick, um nicht immer alles komplett neu für jedes Flugzeug programmieren zu müssen (er exportiert sein Profil und importiert es bei einem anderen Flugzeug). Ist halt in englisch: [ame] [/ame] Mit sogenannten Modifiers kann man auch viel mehr Funktionen auf den Stick legen, als man Knöpfe hat. Mit ein bisschen Tricksen kann man ganz ohne Tastatur fliegen, also rein H.O.T.A.S. Achsen und Tasten sind individuell pro Flugzeug. Du kannst sogar zwei Sticks anhängen und ein Flugzeug fliegst du nur mit dem einen, das andere mit dem Anderen. Es gibt keine allgemeine Einstellung für zb Querruder. Das ist einerseits lästig, weil man bei jedem neuen Modell alles neu kalibrieren muss, andererseits bringt das auch seine Vorteile (beeinflusst sich nicht gegenseitig). Ich bin übrigens immer ganz ohne eingestellte Kurven geflogen, selbst mit dem X52. Aber das ist je nach Geschmack.

Die SU25T ist auf FC3 Niveau - was Bedienung angeht. Was das Flugmodell angeht, ist es fast auf gleichem Level wie die Vollpreismodule, wobei die FC3-Module langsam nachgerüstet werden. So haben die A-10A sowie die SU-27 Flanker, die SU-25 (ohne T) und die F15 Eagle ein ähnlich gutes Modell. Die Su-33 und Mig-29 Modelle werden erst nachgerüstet. Was ich damit sagen will, mit FC3 wird es nicht unbedingt einfacher als mit der SU-25T. Die Module haben ähnlich viele Funktionen und haben ihre eigenen Macken, was das Fliegen angeht. Bei der SU-27 darf man den Stick nur vorsichtig nach vorne drücken, am besten garnicht - sonst überschlägt sich der Flieger und du verlierst das Bewusstsein. Der "Ochsenfrosch" ist aber auch ein ziemlich dicker Brummer. Aber trotzdem ganz gutmütig zu fliegen. Du brauchst einfach nur Übung, für den Anfang ist der X52 für die SU-25 mehr als ausreichend. Ich bin selbst damit ein paar hundert Stunden geflogen.

As for this "MagRez" sensor, it uses KMZ41, no? Just entering KMZ41 in google spits out this pdf: http://www.eetasia.com/ARTICLES/2002DEC/A/2002DEC20_AMD_AN18.PDF?SOURCES=DOWNLOAD I have not yet finished reading yet, but it seems pretty interesting. Sorry if OT.

Since my wings are clipped at the moment I spend my spare time tinkering. I think I have come up with a very easy way to make a Warthog extension. All parts are easily available and need only very basic tools. You can easily change the length of the extension by changing the aluminum tube. No drilling, no machining, just cutting and sanding, as well as a rather pleasing design. The main trick is that the Gardena hose adapters can be used to connect to 20mm aluminum tubing - it fits perfectly and forms a very strong connection. Shout out to PeterP for inspiring some parts with his builds! What you will need: - Two of the good old trusty Gardena hose adapters. Better buy some spares since you may ruin one during cutting. If possible, get the old style adapters with the flat rings. Those are easier to cut. - 20mm diameter aluminium tube - M3 x20 screws and nuts, as well as epoxy resin Tools: - Saw for metal and plastics Instructions: First, cut one of the rings so that you have one continuous thread without the stop. Cut away roughly 5mm. Sand afterwards. Cut one side of one of the connector center pieces so that only 3-5mm thread remain. Make sure that the cut surface is smooth and level, this may take some time. Now you can screw the ring onto the centerpiece. Make sure both are connected thightly. I recommend screwing it on so the cut side of the ring is towards the centerpiece. If you want, you can use some glue to connect the ring to the centerpiece for an extra sturdy connection without creaking or squeaking. It does not seem absolutely neccessary to me though. This centerpiece can now be screwed onto the Warthog base. Make sure not to use too much force when tightening the extension onto the base since you may break the articulation sphere in the WH! Now for the part that goes towards the handle: Take the second adapter and cut the thread on one side so that only about 5mm of thread remain, sand afterwards. Try screwing the handle onto the adapter now. The ring should fit tightly ond securely. The handle will not sit securely on the adapter though, this is where the scres and nuts come into play. Prepare 4 screws and screw a nut onto each, so that the screw portrudes 3 mm from the nut. Stick the screws now into the holes in the face of the adapter. Use the epoxy resin to glue the nuts into place. Make sure that the screws can still be turned for adjustment. If you have a 3d printer you may want to design a better solution for this, but the screw'n epoxy solution has worked quite well for me. Adjust the screws to the neccessary length and you are good to go! Now, just cut the aluminum pipe to the desired length and fix both adapters to it. You will need to make your own cable though since the heads need to be small enough to fit into the adapters. Use 5-pole mini-DIN connectors. It took me longer to compile this thread and take the images than building this. Have fun and fly safely!

Nice work! I have been thinking about using OpAmps for reducing travel too (that or pre-loaded gearing). May I ask how well it works? What resolution do you get out of it before noise becomes overwhelming, e.g. 10 or 12 Bit? That is one awesome stick mash-up, kudos! While building and tinkering itself is great fun, seeing it all come together and work is something really special.

Please, wherever possible add on, off AND toggle commands. This way, everyone is happy. Or is there a limitation to the amounts of commands there can be in a plane? Either way, I am happy that the seperate commads get re-added.