Flyning-CAT

Я бы сделал включение КГС не работающего торца по запросу по радио. В реале КГС включены только на рабочем торце. Но в аварийной ситуации её могут включить и на другом. Так и в симе надо сделать.

При том что есть миномёт. Который так то тоже не самоходный, но он есть в развёрнутом положение. Можно было бы так же сделать и буксируемую артилерию.

Я бы хотел что нибудь типа СМТ. Или что то из не пошедшего в серию. М\К(9-31)\УБТ

Но ты ж понимаешь, что раз о нём заикались, то это самый самый максимум, что нам светит ?

Хотелка, добавить в строку состояния (ну ту что внизу экрана на внешних видах, как она правильно называется), остаток топлива причём можно и в процентах и в тоннах. Ещё тоже хотелка по топливу. Не знаю можно ли её по простому реализовать. Добавить в редакторе при добавление ППМ информацию о расчётном остатке топлива.

Coljo Если делают М4 то против наземки летать можно.

Вопрос сколько лет уйдёт на реализацию всего этого. Да и как то не вериться, что за красных будет что то современее Миг-29 (9-12).

А есть где-нибудь список команд, устройств которые можно выводить на мониторы. К примеру хочу отдельно вывести RWR и другие с хорнета.

Дык Украинские визы вроде не блочили ? А так сам DCS же бесплатный. А сайт принимает и визы и мир и вроде ещё что то.

Не плохо, вроде не дорогой. Хотелось бы конечно 1024 разрешение. Давно уже есть идея сделать макет МФИ-10

А что за дисплей и какие характеристики ?

Приложил Drag.miz

Режим демпфер отключается зажатием кнопки "откл САУ" более чем на 3 секунды. Но это не нормальный режим, аварийный скажем так. Следование по маршруту сейчас поломано. В реале нужно включить траекторное управление, заработают директорные стрелки на КПП, затем "собрать" стрелки в нули и включить АП. Сейчас же судя по индикации траекторное включено всегда, хотя лампа на пульте не горит, нажатие на соответствующую кнопку ничего не даёт и при включение АП происходит фиксация угловых положений. У САУ логика простая, автомат ведёт самолёт за директорными стрелками, если стрелки в нулях, то будет как бы фиксация самолёта в данном положение. Если работает траекторное управление, стрелки ходят за заданным курсом и заданной высотой, а они могут браться, от РСБН\ПРМГ, от ППМ\АЭР и от системы наведения.

Есть хотелка. Добавить в редакторе галочки "установлены колодки", "подключено наземное электропитание". Для самолётов и вертолётов с холодным стартом со стоянки. UPD: особенно это актуально на марианах, где половина аэродромов кривые и самолёт рождаясь на стоянке сразу начинает с неё укатываться.

3050 не имеет смысла брать. Лучше взять из прошлых поколений типа 1070ти 1080\1080ти Они мощнее.

ХЗ, как по мне это просто для созвучности с продуктом. Типа есть продукт dcs world и логично иметь форум, который так и называется forum.dcs.world Благо есть такой домен и не надо ставить ни ком ни ру ничего другого. Ну тупо красивее смотрится. Тем более что сам сайт носит домент .com/ru/

SandMartin В симе очень многих транспортников не хватает. Ан-124, Ан-22, C-5 и другие.

Вопрос, а реально ли как то выдрать звуковые файлы из игры, как это было раньше ? Хотел себе на телефон звуки СПО с хорнета поставить, а там формат какой то специфичный.

Игровое радио будет востребовано тем кому хочется более реалистичных переговоров, с дальностью, помехами, отказами, соответствующими аудио эффектами. Просто для общения дискорд удобнее. Потому что он позволяет общаться вне зависимости от игрового процесса, во время запуска ДКС, загрузки, и в том числе до и после самого дкс.

Не сгущай краски, радио в игре только завезли, ещё даже не все в курсе. Пройдёт время и народ будет пользоваться, особенно когда полноценно реализуют рвди фишки, типа дальности, помех и так далее. И я не думаю, что разработчики реализовали это исключительно из за нытья, скорее всего это уже давно было в планах. Так же я не думаю, что реализация сильно отбросила какие то другие вещи по времени.

Но гражданских ботов очень не хватает.

Вроде давно уже говорили, что человекам рэгдол будут прикручивать.

Разнос по ютубу это даже круче чем определение ЭПР по фотографии.

РЛЭ не всем КБ пишется. Такие документы пишут методисты со слов испытателей и конструкторов и туда не редко просачивается субъективное восприятие пропущенное через призму мышления конкретного методиста. В большинстве такие вещи оттачиваются и шлифуются в основных моментах, но бывает где то в незначительных вещах пролезают косяки. Я сам участвовал в правке РТЭ, приходилось исправлять косяки которые были в нём 40 лет и они кочевали из редакции в редакцию пока кому то стало не пофиг.

Я так понимаю речь про 100500 ? Если в среднем полёт брать 50 минут, то это 9 лет непрерывного полёта получается. ) Я в восхищение ! ))