ex81

Don`t need cheats ! Need manuals (to read in bed) :megalol::music_whistling:

After todays update, looks like the LSO is much stricter than before. WO,WO ... He seems to like it making me go around.

Und wann kann der Download starten ? Aktualisierung sagt:.....2437 ist uptodate.

Wenn der TGP lasert, dann doch nur um die GBU ins Ziel zu bringen. Nach meinem Verständnis also ohne TGP kein Ziel für die GBU. Oder so: GBU erhält Zielinfo vom Laser des TGP. P.S. Egal ! Hauptsache BOOM am richtigen Ort :book::music_whistling::thumbup:

Hallo, nur ne kurze Frage, da ich mit den Updates etwas durcheinander gekommen bin. Beim Abwurf einer GBU 12, die ihr Ziel vom TGP erhalten hat , drücke ich nach release den Trigger um zu "lasern". Muß ich den Trigger bis zum Einschlag halte ? Oder reicht es ihn einmal kurz zu drücken. P:S. Version: letzte OB Hornet mit GBU 12 und TGP

I never get a signal charlie when there are other flights on their way to the carrier. They can be in front of me or behind me. It does not matter. Even when they did already land, no signal charlie for me. Believe it`s a bug !? Has anybody any similar behavior seen ?

Wenn ich mehrere Ziele mit Laser Mavericks angreife, kommt eigentlich nach jedem Treffer SHIFT vom JTAC und das nächste Ziel wird gelasert. Neuerdings macht er das nicht mehr und wenn ich die ganze JTAC comm wiederhole, lasert er das erste Ziel nochmal, obwohl es schon zerstört ist. Ist da irgend ein Bug bekannt ?

Wohl war ! Ist schon ein Unterschied zw. 400 kts und gemütlichen 250 bei der A10. Trotz Hornet, immer noch mein liebstes Warzenschwein.

Yes, I did. I believe it is because the second plane never landed. This might have puzzled the ATC "software". It expected two landings and because the second did not happen, I never got a signal charlie. Question: BUG ?

Inbound for the carrier. A two ship flight in front of me. First plane lands on SC. Second plane crashes into water (don`t know why) Now, when I reach 3 nm from carrier I don`t get a signal charlie. I went on doing a case one recovery and never got clearence. Landing on the SC with contacting the LSO before touch down, the only result is: NC / No proper communication. Looks like a bug to me. What do you thing ?

They move. You can park a AWACS (ED 2) ? and let another AWACS approach the carrier. The second AWACS mostly rolls to an elevator and then into the hangar. Players are not able yet to use this feature.

??? very realistic :music_whistling:

Very important to be sucesssful is to wait until you you clearly can identify the target on the screen. Then slew it the last few yards or meters (whatever it is) to let it hit "the twelve". In the beginning I slewed often too early and was frustated cause I could not "see" the target. Just be patient.

Hi, managed to land on the carrier about a hundret times. The big problem is: I always get this EGIW, When do I have to get in afterburner ? Before catching the wire ? Always thought, I would become to fast. What is right ?

Thank you for the answer. So I missunderstood the Principles.

Hi, embarking and disembarking is ok. Troops don`t move on to next wp. Advaced wp action is: ROE alarmstate red move to next wp. Any idea or help ?

.PNG

Hier ein screenshot kurz vor dem Impact. Habe mit Brightness und Contrast am DDI probiert und dadurch wohl doch noch brauchbare Ergebnisse erreicht. BOOM !

hab das gestern nachts mal eingestellt und sehe eine leichte Verbesserung bei den Frames. Ca. 5 bis 10 mehr als vorher. Beim rollen auf dem SC sind sie allerdings immer noch im Keller. Machmal nur 14 bis 16.

Hallo, Einsatz der SLAM auf der Caucasuskarte mit Winterlandschaft. Das "Bild" ist so unbrauchbar (schwarz ohne wirklich erkennbare Details), dass es unmöglich ist die AGM in das Ziel zu leiten. Beide Versuche sind kläglich fehlgeschlagen. Alles war richtig eingestellt. Channel, WP, Höhe des WP usw. kann das evtl. an der sehr hellen Winterlandschaft gelegen haben ? Zu starker Kontras ? Würde gern eure Erfahrungen lesen.

Whenever I contact the carrier (8am or 8 pm) I hear the same voice giving me instructions. What about more than one voice ? Would be nice to hear two ore three different voices. Let`s say random. btw. isn`t it unlawful to let people work 24/7 ? :music_whistling::D

Hallo, mal wieder eine Unklarheit bei mir: Wenn ich bei einem Case 3 mich dem Carrier praktisch von vorn nähere und z.B. 22DME bekommen habe, muß ich dann praktisch am Carrier vorbei fliegen bis ich 22 nm hinter ihm bin ? Die push-zeit würde dafür reichen, aber so ganz sicher bin ich mir da nicht. Wer holt mich vom Holzweg runter ?

Kann bitte mal jemand den Dateipfad für die export.lua bekannt geben ? Danke

Geister auf dem Carrier. Der Bug ist schon bekannt, aber wer es noch nicht gesehen hat, so sieht`s aus.

Leider steht da auch nichts über einen Rückwärtsgang, oder ?