FAB999

Подскажите а есть у кого такая проблема со связью: в он-лайне будучи за синюю сторону нет возможности связаться с наземным ДРЛО (FSP117) при запросе нет ни каких звуков вообще или какое то невнятное шипение иногда !?

Такое поведение радиостанции наблюдается при включенных в редакторе "упрощенных переговорах" ! при продвинутых настройках радиостанции все нормально, но есть косяк с наземными локационными станциями а точнее с их позывными и как следствие выходом на связь...

а есть у кого на Фантомчике такая проблема как: при переключении радиостанции в менуал и выставке частоты в ручную и запросе ,радиостанция сама переключается в предустановленные и устанавливает канал соответствующий, но связи НЕТ !?

Скорее всего я не правильно понял/перевел и решил что говорится о сохранение положения антенны ГСН зафиксировано, а не то что платформа ГСН стабилизирована по координатам и смотрит в заданное пространственное положение ожидаемого положения ВЦ ... Стало быть команда на включение ГСН проходит по каналу РК, что вполне логично для экономии энергетической батарее УР ...

Немного о РК из учебников ! PS но для меня остался открытым вопрос продолжаются подаваться команды РК при включении ГСН или прекращаются (что для УР с АРГСН, что для УР с ПАРГСН) !?

Если антенна точно ориентирована по осям Х и У в пространстве, то она не имеет возможность опускаться вниз и отслеживать воздушную цель находящуюся ниже ракеты с углом визирования скажем -45 градусов !? То есть в этих условиях автопилот всегда подводит УР сбоку к ВЦ ,а не сверху что было бы более целесообразно при дальней стрельбе ! То есть команды радиокоррекции передают на ракету изменившиеся условия от первоначальных тем самым заставляя автопилот УР повернуть в нужную сторону и как только его акселерометры перестают фиксировать изменения перегрузки УР (более расчетных) то команда считается выполненной и автопилот эти условия снова принимает за первоначальные но со списанием таймера на прошедший путь ,так получается ?

И все же поинтересуюсь здесь по алгоритму работы радио коррекции ! в данный вопрос я не вник на все сто в связи сч ем и мои вопросы: правильно ли я себе представляю что, в предстартовый момент формируется некая относительная координатная схема в которой и формируются команды радиокоррекции для УР. А именно скажем на моем рисунке есть позиция 1 в которой ВЦ в секторе В2 ППС дальность максимальная, эти данные поступают в мозги УР. Дале после пуска УР летита а РК постоянно передает коррекцию "В2" ,но ВЦ начинает отворот и в позиции 2 БРЛС фиксирует что ВЦ находиться уже в другом месте и УР необходимо скорректировать свою траекторию и в командах коррекции начинает подаваться сигнал уже данные "В3" после чего УР производит плавный маневр потому как время до встречи еще достаточно и не нужно развивать максимальные перегрузки для сохранения энергии. Но ВЦ продолжает маневр уклонения и переходит с отворотом в пикирование и в позиции 3 уже необходимо постоянно подавать команды коррекции "С3" УР выполняет более энергичный маневр и ВЦ попадает в ДН ГСН на необходимой дальности но с запаздыванием по времени поскольку ВАЦ отворачивала и ее путь от расчетного увеличился! Ну а далее уже ГСН устойчиво держит ВЦ и идет стандартное наведение ,но команды коррекции продолжают идти только уже игнорируются мозгами УР ! Мне правильно видится алгоритм наведения с радио коррекцией ?

я хотел бы что б ты рассказал как осуществляется наведение УР на участке РК ! но видимо не судьба, пошел к плоскоземельщикам ,тут делать нечего, не помогут, тут только щечки понадувают PS под командами управления подразумевал сам сигнал РК (уш извиняйте что обидел своим невежеством сего важного дона) ... PS2 учебники мы и без вас читаем https://cyberleninka.ru/article/n/analiz-sovremennogo-sostoyaniya-i-perspektiv-razvitiya-radiolokatsionnyh-sistem-dlya-upravlyaemyh-sredstv-porazheniya-vozdushnyh?ysclid=ly1dqvmttc413723909

внедрение ИНС на Р24Р и пуск БЕЗ захвата ГСН ВЦ это разве противоречит захвату на траектории !? Но РдиоКоррекция есть ли на Р24Р ? что б мои "перлы" стали перлами приводи ,подробно, что есть РК и как осуществляется на таком комплексе как УР Р27ЭР носитель Миг29 (9-12), а то у нас же грядет выход модуля ,нужно быть в курсе как это работает в реале и в ДКС Как УР Р24Р дает знать что ее ГСН захватила ВЦ или не захватила ? PS что ш так сложно то общаться то, ну возможно тебе привести нормальный алгоритм работы Н008+К24 или Н019+Р27 ,если знаешь то, ан нет все ж лучше придраться к тому что я обозвал алгоритм передачи команд управления по каналу РК подменой мнимой меткой ВЦ ...

На Р24Р реализована возможность Пуска без захвата без нормальной РК захват на траектории не возможен ! а в конкретном абзаце описано доворот УР после сходя по первичным параметрам рассогласования визирования на ВЦ ... предлагаете мне перечитать всего Меркулова PS нет ,не Даманцев.

А если все ж по сложнее !? Р24Р будучи на пилоне уже принимает отраженный эхосигнал от ВЦ своего носителя, иначе не пройдет команда ПР, так же и УР Р27Р да и Р40Р/РД Далее, РК это подмена отраженного сигнала который еще не слышит ГСН мнимым и автопилот УР сам высчитывает эту расчетную точку встречи УР с ВЦ при этом координатор ГСН постоянно направлен в сторону мнимой ВЦ координаты которой приходят по КР практически со старта с пилона ! Кстати еще раз спрошу по какой ДН и через какую антенну проходят команды РК ? так сформулируй как она отпадает то, борт НЕ знает что ПРГСН захватила ВЦ !? какая мощность или разность сигнал/шум должны быть что б мозги УР поняли что ГСН ведет ВЦ и надобность в исполнении команд РК отпадает ?! БРЛС не мгновенно теряет ВЦ ,как у нас в ДКС мозги БРЛС продолжают аппроксимировать крайние данные от ВЦ в течении некоторого времени (если знаешь за Н008 или Н019 скажи) и как только мозг БРЛС понимает что контакт потерян, то РЛС переходит с режима РНП в СНП или же "Обзор" смотря из какого режима было произведен переход в режим РНП (это я за Н001 или Н019) и по этой причине уже не восстанавливается наведение ранее пущенной УР, потому как БРЛС приготовилось к применению уже новой УР и по ВЦ с новыми координатами несмотря на то что это вес та же Воздушная Цель ...

Ежели так ,то после пары доворотов УР (ну скажем ВЦ повернула в право и снизилась) борт уже не зная где его УР какие должен дать команды коррекции куда рулить то положение УР уже не известно или все же известно ,потому как дав команды относительно первоначальной позиции УР полетит в другую сторону а ее ГСН будет смотреть так же не туда ?! PS так же прошу маленького уточнения ПРГСН захватив сигнал от своего носителя с определенной литерой, прекращает получать команды РК или продолжает ,но игнорирует их в своих мозгах ?!

значит только счислением таймера что на борту самолета ,что на борту ракеты можно предполагать что наступило то или иное событие в мозгах УР Раз так ,то как же происходит коррекция УР если борт не в курсе где его ракета то !?

Как борт узнает что ГСН захватила ВЦ в случае стрельбы с применением РК ? как же происходит в случае с Р27ЭР обмен данными что видит ГСН или не видит или потеряла БРЛС цель или не потеряла ?! PS про захват ГСН Р27Р на подвесе думаю известно...

Небольшой косячек с внешек ! На ГанПодах постоянно вращаются стволы

Понятно благодарствую! Скорее всего в реальности не так, при подвески замыкаются контакты 1 и 3 ,а вот интересно как оно в реале ,ежели все четыре весят то при нажатии БК и не сходе одной из АИМ9 (типа не исправна) таким же поочередным нажатием БК (тригер) ты перебираешь УР или все сложнее

при не симметричной ,но штатной подвеске на внутренние пилоны АИМ9 первая УР сходит ,а оставшиеся вторая НЕТ ! ! !

А давное на A-4E SkyHawk перестали работать ПРРки, те и те AGM-45A / 45B !?

Да да в курсе,читали в свое время про двузеркалки кассегрена и их СВЧ и УВЧ и компенсационный излучатели ! Но на условия: высота БРЛС над поверхностью ,положение антенны по углу места и направлению компенсационной ДН и главной ДН при этом нужно более подробно остановиться для понимания получаемой РЛ картинки с помехами от подстилающих поверхностей таких как суша -вода, горы-равнина надеюсь Разбамы не сильно наломают дров в этом ...

Фильтрация не по скорости а по чему тогда то в доплеровской РЛС !? Этот вопрос меня и смущает ,от чего и почему прикрутили режим почти КАРТОГРАФИРОВАНИЯ к РП23МЛА хотя в руководствах всего лишь написано что "увеличение помех от подстилающей поверхности" !? Оки, понимаю как, доплер с фильтром и доплер без фильтра по скорости ... хотя зачем доплер без доплера ,то есть без отслеживания скорости не понятно !?

Так и есть в режиме МВ сравнивается сигнал от главной ДН и опорный ДН, расшифруй на русском что есть у тебя МТАй и МТДи ! По твоему режим БСВ и БС3 у РП23МЛА отличается только читаемостью или же алгоритмом работы доплеровского фильтра который в БСВ видит дождевые и дипольные облака ,а в БС3 уже не видит потому как фильтр отфильтровывает их по скорости ? про ЧПИ оно понятно что чем дальше и чаще то отраженный сигнал приходит в момент запирания приемника и работы передатчика ,не обетом сейчас ,мне все ни как не удается уяснить что в твоем понимание чистый и нечисты доплер ,блин ?

Когерентный Доплеровский Радар он всегда знает про доплеровский сдвиг ,а параметры задаются фильтром в вычислителе, та самая пороговая скорость, от 50 км/ч это режим МСКЦ ,а от 200 км/ч это стандартные БСВ->СМВ ->МВ ! Частота Повторения Импульсов актуальна для ППС (передняя полусфера) и ЗПС (задняя полусфера) чтоб фильтр правильно фильтровал нарастание или отставание сдвига ... По этому я ни ак не возьму в толк что есть ЧИСТЫЙ и НЕЧИСТЫЙ Доплер то ? ? ? если можно разжевать как можно подробнее !

А что есть чистый доплер и нечистый ?! доплеровский сдвиг или есть или его нет и соответственно БРЛС или видит подстилающую и ВЦ с радиальной 0 м/с или не видит потому что доплеровский фильтр отсекает весь фон с параметрами радиальной скорости 0-20 м/с ! А вот на фоне подстилающей или на фоне чистого пространства это у же другой вопрос ...

как то года полтора тестировал мигарик и если в скорости разворотов более менее попадаем то с разгоном полная фигня ,с тех про естественно ни чего не менялось ... ждемс (уже десять лет) созревания и ремонта балалайки

Ключи от машины в качалку ? Да я любой ключ от машины согну как делать нех (один конец зажимаешь в тиски другой гнешь) ! Когда прижмет то давишь так что качалки гнуться! И второе и самое главное ,какой долбоящер садясь в кабину тащит с собой всякую хрень к тому же в комбезе специально кармашки с молнией для всяких там карандашиков ... Подруга простит Небо не прощало и не прощает халатности ! ! !