FAB999

Да я то хочу сказать лишь то ,что сигнал РК проходит по основному тракту антенны БРЛС ,а траектория полета УР должна обеспечивать нахождение антенны ,приемника РК расположенной на УР, в секторах боковых ДН БРЛС на протяжении всего периода необходимого для полноценной работы РК на УР, иными словами не понимаю откуда возникло убеждение отсутствии режима "горка" на Р-27ЭР ? ! А на счет не возможно ,кроме как по боковым, тогда как осуществляется работа линии РК на ЩАР (скажем Ф15) ? Вроде как у щелевой антенный настолько все "хорошо" с боковой ДН (она мала до нельзя) что УР выйдет из зоны устойчивого сигнала РК не успев пролететь и 1/4 путь до ВЦ ? да и вроде как сектор главной ДН имеет углы в пределах 3 - 3,5 градусов (можно посчитать сколько это в метрах на удалении в 100 км ...

От спасибо. Во о т мы видим что четыре антеннки приема РК располагаются за антеннами РВ (по полету) и имеют ДН не менее 45 градусов в заднюю полусферу УР. Но явно не могут принимать сигналы РК будучи на одной оси (Z) с несущей ДН антенны БРЛС, ракете необходимо находиться выше, ниже, левее, правее ,то есть в зоне ДН боковых лепестков для приема сигнала РК и только на режиме самонаведения когда уже команды РК отфильтровываются УР не важно способна антенна принять сигнал РК или нет ... PS так же мы можем судить о наличие линии РК на УР Р27Р/ЭР и отсутствии линии РК у Р27Т/ЭТ в связи с отсутствием данных антеннок ... PSS и таки "горка" может быть присуща каким УР из семейства Р27 !?

На ссылке Арсения боковые просто есть ,но к РК вообще ни пригодны ни на каком этапе полета УР (не в ту сторону светят :) ! картинку ДН мы то можем найти и понять что развитые боковые для рупорной или параболической (под нужными углами) мене характерны чем для кассегрена (картинку привел). Помехи и их фильтрацию от подстилающей и других не важных объектов мы опустим ,а вот касаемо выполнения "горки" УР можем понять что при определенной траектории УР будет в зоне ДН боковых нужное нам время, своего полета ! а теперь попробуем узнать где на УР (Р-27ЭР) располагается антенна приема РК и какое ее ДН ?!

Ты имеешь ввиду вот такое паразитное (красным выделил) излучение мимо тарелки ? или какие еще боковые ? (если брать не без известную картинку)...

У меня вызывает не поддельный интерес тот факт что почему то УР Р-27ЭР не может и не должна делать горку после старта с носителя при стрельбе на дальностях более дальности захвата (приема отраженного сигнала БРЛС) свое й ГСН ! Начнем с того что какая антенна на носителе передает команды РК и какая антенна на УР принимает эти сигналы ? где они располагаются на носителе и на УР ? На каких ракурсах носителя и УР обеспечивается устойчивый передача-прием сигнала РК, по условию самозатенения или выходя из ДН передающей антенны ? Исходя из этого почему в РЛЭ есть строки о не допустимости стрельбы по ВЦ на уравненных высотах Р-27 !? Так же судя по тех. документам перед стартом на УР проходят сигналы как по дальности (расчетное время полета) так и по базе цели (большая ,средняя, малая) исходи из которых во время полета УР должны проходить сигналы по линии РК на ориентацию ГСН УР в совей системе координат и выход на дальность устойчивого приема отраженного сигнала БРЛС носителя и тем самым на режим самонаведение и последующим подрывом по радиовзрывателю ! в общем куча ? ? ? надеюсь ED знает ответы на э и вопросы хотелось б ы их услышать ...

Ну дымный след то и навстречу не очень просматривается ! https://i.imgur.com/KD94Zxd.jpg а вот то что при развитии типа аварийной ситуации за 2 сек переход в левый крен, далее какое то обдумывание и потом за 3 сек перекладка в правый крен с таким уходом от линии заданного пути ! блин ну хз хз ... PS педальками походу, после Топонаря, теперь бояться подрабатывать, вообще

Летчик не обязан про это ведать потому как этим процессом он не управляет в принципе ,за это отвечает техническая служба ! могу допускать что даже при правильном сопряжении СПО и БРЛС н малых дальностях (БВБ) может проскакивать срабатывание СПО на свое отраженное излучение ...

э э э, а такой вопрос ,прицел включался в учебных боях и учебных пусках по мишеням же Просто как бы СПО-15Л имеет блокировку в момент работы собственно БРЛС и только в передней полусфере В общем про сопряжение и правильные настройки забыли как всегда разгильдяйство ...

На нашем сервере периодически проходят открытые ивенты в режиме PvP ! более подробно можно ознакомиться в нашем дискорде https://discord.gg/93TFEcUZ Первая серия компании под кодовым названием «Солдат удачи» “Soldier of Fortune” является компиляцией событий на ближнем востоке в период конец шестидесятых, начало семидесятых годов по мотивам так называемой «войны на истощение». В миссиях доступны для управления следующие типы ЛА и вооружения: Для синих- F-5E, F-86F, А-4E (mod) ; Для красных- Миг19П, Миг21Бис, Миг15Бис .

Да а а, эскадрилья "Москва" в готовности :)

искусство полководца твориться до того как меч вытащили из ножен ,после уже мастерство искусного война ну да мы не об этом мы как раз о тактике в конкретном случае ... и ни чего не выяснили ? хм, вот редиски наши медики забыли уколоть перед командировкой командированных нужными прививками ,но я опять про то чем закончилась то операция "Кавказ-2" и какие были стычки наших и не наших ?! да да это мы знаем Израиль маленькая страна и окружена со всех сторон только врагами ! Но евреев много по всему миру ,не расценивать как антисемитизм и призв к холокосту

Так походу "красный" начал путать (ну ли умышленно смешивать ) теплое с мягким ! израильтяне огребши раз в равных условиях решили в дальнейшем не наступать на эти грабли и опираться только на преимущества , я про ситуацию в комплексе. в количестве в общем или на оперативном просторе в определенной боевой операции ? Ну и что рассказывают ваши старые колеги по этому поводу ,скажем что слышали про делишки в период "Кавказ-2"

да изменения по тангажу имеются ,в лучшую сторону ... по ХАД (ИЛС) номерок ППМ конечно не плохо ,но лучше б сделали что б ромбик цели в БВБ не убегал бы хрен пойми как далеко за поле ИЛСа

на выделенном сервере при управлении через браузер не дает менять миссии ! берет первую из списка и не запускает другие, какую бы ты не выбирал !

ну все, принципиальные принципы работы БРЭО, засекретил Делыч

А разрешающей способности хватало опознать НЦ, скажем грузовик отличить от танчика или только большой объект (фура) маленький объект (легковушка) !? вопрос с точки зрения радиомаскировки ,пара металлических дверей превращает танк в фуру

Вменяемых, по твоему, нет ! но меня не устраивает динамика маневра УР (Р-73) на дозвуковых режимах после схода с направляющих ,а так же траекторные показатели которые прямым образом влияют на дальности в игре ! конечно же ни каких цифр я тебе не покажу ,потому как привлекут и даже не меня ! но приведу контр аргумент ,а какие у тебя вменяемый аргументы по AIM-9M ,а может даже и по Р-73Э из подвалов наших "друзей" ?

да поняли мы поняли ,все те же 10-20% то ага по прямой УР в виде иглы и без рулей хороша ,и так же хороша и в маневре

Ну а как же у синих УР калорийность ,по словам Чижа, топлива в разы выше то с запасом компенсирует и массу топлива и длительность работы двигателя

Ну твой скил в вождении Су27 безусловно выше моего но я не заостряю на можно или не можно использовать в БВБ ,отвечу что НУЖНО но речь то про РЕГЛАМЕНТИРОВАННЫЕ режимы полета ! ! ! а ,о, ну значит вновь пребывшим западникам нужно вновь показывать что Су27 супер пупер маневренный самолет и в реальности кстати тоже

При всем уважении ,но по моему подменяются понятия ! одно когда у одного ЛА +5-10% от заявленных характеристик маневра ,а у другого -5-10% ! а другое дело когда не нормативные маневры аля цирк для вау эффекта, которые позволяет флайт модель ... PS у западных от подобных кульбитов не подгорает потому как все они уже давно знают что Су27 супер маневренный самолет :)

А можно для бестолковых как дальность средней частоты повторения сильно меньше дальности высокой частоты повторения ? Можно условно раз в сек. такой то момент стока раз в сек. такой то момент ...

а не надо лететь в ГП нужно выполнять ОБОРОНИТЕЛЬНЫЙ маневр ! главная задача современных ППИ быть похожими на двигатель и по ИК сигнатуре и по динамике что б "умные" мозги современных УР В-В затупили выбирая что правильнее двигатели или ППИ ...

Один Мигарик красавчик ушел аж от ДВУХ стодвадцаток прежде чем его достала третья вот это скилап пилота или даунскил ракеты ?!

Мои цефири даже не из доков с допусками а из открытой литературы "Рождение Легенды" там черным по белому написано что на первых серийных Т10С были достигнуты такие то показатели от заданых в ТЗ ... на более поздних сериях и ЛА и двигателя еще лучше ...