FAB999

а про верхние жалюзи на земле забыли :( у меня при движении и жалюзи закрыты и створка воздухозаборника закрыта откуда тока воздух в воздухозаборник попадает :)

Съехала очередность сброса бомб, при загрузке трех пилонов по шесть ФАБ250 вместо сброса симметрично, сначала сбрасывается из под крыла один и центральный ! думаю что должно быть сначала оба из под крыла а затем один из под фюзеляжа, подкорректируйте пожалуйста ...

я так и не понял в v 2.5.3.21153 поправили триммер по тангажу или нет ? у меня эти строчки в настройках выделены красным и переназначение команд не прокатывает, т.е. триммер в продольном канале вообще не работает ,в поперечном все ок ! :(

я на деюсь что с замечательной Р73 ни чего не скрутят в ближайший месяц ? :) в сегодняшнем исполнении она меня более менее радует :)

Дмитрий ну ты уж привел бы свои циферки ,а то можно полгать что представленные в СМИ стендовые тяги типа для нас завышены ,а для них занижены ;) изложи (понимаю что не должен, но интересно же) уже с потерями на ВЗ ,на характеристики атмосферы для одного и другого двигателя, а мы далее уже будем заниматься простейшей математикой :)

после крайнего патча, перепутаны команды отклонения триммера по тангажу ,теперь поднять нос это вниз, а опустить это вверх !

После патча в бете у красного цвета появился какой то ядовитый розовый контур ! красные элементы (надписи, полосы, номера и др.) на любых самолетах смотрятся слишком контрастно ...

вопрос по правильности линии визирования через прицел ,ну или правильном угле установки самого прицела АСП3 . По умолчанию виртуальный пилот сидит выше линии визирования через прицел ,потому как при взгляде через механический прицел шарик и крестик не совпадают ! Хотя при виде по умолчанию более удобно проецируется переплет кабины. Вот и возникает вопрос это пилот сидит выше чем положено ли завален прицел на себя ?

претензия к Крусэйдору одена ,его нет в DCS :)

Сказки от американских пайлотов про дохлость вьетнамских летчиков :) что на Миг17ф устанавливались обратимые бустера в продольном канале ,что само собой разумеющееся на Миг19с ставились уже необратимые бустера в продольном канале (для управления цельно поворотным стабилизатором) проблемы маневрирование на больших скоростях (М=0.8 и более) Миг17 связаны с другим ,что перекочевало на семнашку с пятнашки ;)

Увы ,наверное уже не найдешь сервера на устаревших версиях ,хотя может какой и попадется на 1.5.8

With a dynamic mission it is worth trying, and further it will be visible well or it has badly turned out... :)

It is conceived well, but only because of B17 (instead of B29) I won't buy this module ! There don't correspond units to the period of the beginning of the fiftieth years ! ! !

:) проблема в том что раньше (до трех крайних патчах) в таких условиях я кратковременно выскакивал на перегрузку 9.2-9.5 g ,а теперь нет ,и не важно быстрый темп взятия РУС на себя или умеренный ! в общем мои ощущения что РУС излишне ограничена на рабочих скоростях пилотирования не как не покидает меня ,виртуальный пилот просто дохляк :)

Миссии работают нормально ,запускаются на сервере без проблем ,вылет клиента происходит при смене миссии с "NATO vs USSR" на "Удар" (приложил обе) ... https://yadi.sk/d/sZtG5w4k3aZm5z и https://yadi.sk/d/yZL-tUqP3aZm6q

DCS 2.5.2.20601 играя за командира при смене миссии на сервере (сервер так же на бете) происходит краш клиента ! лог файл прилагаю https://yadi.sk/d/iqR24Ue43aVUPq

У меня прям таки устойчивое ощущения что мешает этот ограничитель на маневрировании :) вот два трека с заправкой 800 кг. и 1050 кг. ,ну слишком как то ограничивает маневр ,по моим субъективным ощущениям ... Mig15_Test_Pnorm.trk Mig15_Test_Pmax.trk

А можно по подробней, я так понимаю завязано на скоростной напор же !? типа графика ограничения по амплитуде что нить есть ? да вот уж часто возникает двоякое ощущение :) когда могу на скорости 600 км/ч и высоте 1000 м. (атмосфера стандартная) ,развить перегрузку 9.5 ,а когда и не получается, упираюсь в ограничитель ходя РУС ,ну или это индикатор g барахлит :)

В таком случае прошу огласить весь список ,пожалуйста :) мне хотелось бы увидеть от Вас полный алгоритм этой фичи ,потому как не понимаю на сколько и на каких скоростях меня ограничивает этот искусственный механизм, и какие параметры влияют на величину ограничений (температура ,зима/лето, высота ,атмосферное давление и др.) !? Просто я после каждых патчей ощущаю отличия в поведении этого механизма ! заранее спасибо.

Уважаемые разработчики ,дайте пояснения по моему посту за номером 705 ! пожалуйста ! почему невозможно выбрать РУС полностью на себя и каков алгоритм сего действа ?

well, but further it would be desirable to have separate statistics for both parties ;)

Понятно ,точно было такое ,на заре освоения ,спасибо :)

Поднастрой кривые по педалям то, сделай чуть мягче ! В жизни работая резче педалями ты и будешь ощущать раскачку ,при плавных (умеренный темп дачи ноги) движениях педалями твой вестибулярный аппарат не замечает малого и плавного рысканья ...

Господа ,ну дайте же ответ ,что это за Помощь ИИ в настройках Миг15 то ? а то что включено ,что отключено у меня без изменений ,или я не там ищу :)

Хорошо ,если это не УМЕНЬШАЕТ ход виртуального элерона на крыле ,то так уж и быть пусть будет фича такая :) Но если смещение этой силовой нейтрали и уменьшает ход элерона ,то есть при полностью отданной РУС к борту и полном отклонении элерона в процессе смещения этой силовой нейтрали уменьшается отклонение элерона то это баг !