ДУБЛЁР

Позвольте вопрос из любопытства: а Вы "Крокодила" для каких целей моделите? Если для DCS то, наверное стоить чуть подождать: разработчики обещают его уже в грядущем году, даже с мультиэкипажем.

Да, было уже, но заряжает меня каждый раз! Извините, последний раз: С 1:48 кто не узнал, Кайрат на левой чашке. А на 2:58 ЛШ с планшетом. Нет, не с НПЛ, а с электронным.))) Интересно, гражданский или военный, который сейчас обкатывают...

Сейчас, по-моему, это не работает. Там какие-то изменения разработчики нам готовят в разделе "ЭКИПАЖ". Давно не запускал модуль, поправят если что.

Вадим, привет. Такая ветка была уже: https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=157940.

Satarosa, опишите, пожалуйста, какая роль отводится вертолётам в Вашем проекте? Satarosa, please describe the role of helicopters in your project.

Дима, они же меняются в редакторе по вкусу. И про реальные частоты. Если у тебя по сценарию военный аэродром, то там ведь их нет как таковых, этих реальных частот. Эти товарищи их меняют очень часто. Вот мы с приятелем нонича сканировали тут у себя а/б Сокол, а уже через неделю тишина на этих частотах, хотя полёты во всю раскручены. На бумажку тоже пытался записывать разведанные, но они никогда не повторялись (период полгода)...

Ну а куда ж он девается? Про кромешный "кумар" - это, конечно, ирония была.:) Вот, к примеру, очень короткая очередь, и дыма достаточно. Конечно, на скорости 200 можно чуть сдвинуть блистеры - провентилирует моментально. Но я думаю, специального отсоса там не предусмотрено. Ну а гильзы - в мешок. Хотя в афганских мемуарах читал и про гильзы на полу: хер знает, может мешок рваный, или, как ты написал, безалаберность ...война...

Спасибо.

Да согласен я. Только мы с Вами ничего не поделаем, а наши сообщения модераторы на утро потрут...

BST влился в ED. Поэтому надо смотреть планы ED. А у ED западная публика диктует законы рынка по принципу бОльшей покупательной способности. Увы и ах для любителей отечественных машин.

Да, это точно! :) После расхода ленты (в кабине уже не хилый "кумар"), он, должен закуривать беломорину. Видимость в этот момент должна равняться нулю - этакий вертолётный "блекаут". Только для настоящих вирпиляторов!:D

Андрей, а можешь что-нибудь сказать о карте Афганистана: в принципе, она интересна как "красным", так и "синим". Не интересуюсь конкретно, но хотелось бы понять, этот ТВД обсуждался к выпуску в вашей команде и в каком приоритете этот театр?

Пока вы тут ругаетесь, маленько "оффтопну": Такое ощущение, что в этом контейнере животину перевозили, причём несколько раз аварийно сбрасывали... P.S. Видимо красный контейнер перекрашивали, но тросами всю новую краску ободрали...как кровища :holloween:

Про носовой ПКТ: были намерения у разработчиков, даже тумблер управления вон на правую доску прикрутили...но чего-то отказались впоследствии. Я так думаю, с пресловутой формулировкой "мало эффективен в мире DCS"... У нас и так лётчик за троих, а тут ещё мешок с гильзами выноси:)

Совет: бросайте эту затею. Столько всего уже изменилось: относительно свежие компании на новом Кавказе со скрипом идут, а тут ссылка 2009 года. Ей Богу намучаетесь, если, конечно, не стоит цель достать компанию из-под сукна и дать ей вторую жизнь...

Ты кнопками "КЛОН" не пользуешься что ли? Можно копировать целый триггер с его правилами и действиями, редактируя затем по вкусу...если я правильно понял твой вопрос...

Извините за оффтоп. А как понять эту цензуру: в художественных фильмах демонстрируется нацисткая свастика, а вот в документалистике её "закрашивают". Интересно, и кто решает где можно..?

По плану у нас зима - совместные вылеты...хорошо бы было, как раньше...Возьмёшься, Диман?:D Заодно и Михал Владимировичу "вывозные" будут, заскучал он...да и мы тоже... P.S. Про принцип карате улыбнуло. В студенческие годы, когда я был холостой, меня называли "дзюдоистом". Всё потому, что я знал меру на "встречах" и уходил домой, когда чувствовал, что пора...Только потом мне объяснили, что главный принцип дзюдо - товарища бросить. :D

Ну вооот...только начал :D

Непонятный глагол какой выдумали:) Арретир - фиксатор, стопор какого-либо подвижного элемента, поэтому его можно снять (разарретировать) и поставить (заарретировать).

Wespe, непременно обращусь, как только дойду до момента передачи управления. Сейчас надо пока азы в голове разложить... Спасибо тебе за предложенную помощь.:thumbup:

Дима, здравствуй:smilewink: Ни чем, к сожалению, вас не порадую: ни миссий, ни компании меня нет. Мне давно хотелось разобраться с вопросом управления воздушными судами, радиообменом. Так, делаю миссии-зарисовки для себя, куда пытаюсь впихнуть полученные знания...но это "полуфабрикаты", предложить их я не могу - они совсем не интересны для полетать с удовольствием. Учебник по боевому управлению ИБА читаю после прочтения ФАПП для государственной авиации (это который именуется "Приказ Министра обороны №275"). Книжка гораздо легче в освоении и с примерами. В ней меня интересует только организация воздушных зон, рубежей передачи, непосредственное управление в этих зонах - это всё общее для всей госавиации, и приказ, на что ссылался выше, тому подтверждение. Вертолётам в этом приказе посвящены отдельные разделы. Ну а что касается вывода истребителей в исходную точку наведения, организация работы КП, ОБУ и т.д. - этим я голову не засоряю:) P.S. По поводу ветеранов и современных веяний. Да, у гражданских с 2011 года (если не ошибаюсь) много подстраивали правила под стандарты IKAO - там есть различия с тем, что было раньше, например, эшелоны стали в футах. Военных, как мне кажется, это не так коснулось. Во всяком случае если взять НПП-87 и относительно свежий Приказ МО, о котором говорили, при беглом сравнении Приказ - перепечатка НПП. Ну и лично мне, если что-то моделировать, интересен период с 91 по 08 года на карте Кавказа, так что ветераны мне помогут.;)

Да, с появлением сканеров, а они сейчас общедоступны и по цене в том числе, это больше дань традиции. Но надо использовать все доступные средства конспирации!;) А про "первый военный" канал... можно подробнее, пожалуйста. Тут, кстати, его уже упоминали. Как Вы написали, он имеет единую частоту для всех. На всей территории государства, как аварийная частота 121,5 МГц? Или в каждом РЦ своя? Как он задействуется для перегонки военных ВС? Я только предположу: вышел с ближней зоны, переключился на "первый" и шуруешь под его управлением до нужного района аэродрома, потом связь с РБЗ аэродрома посадки...?

Ага, понял. Очень благодарен за оперативные ответы!

Еще про каналы/частоты... Вот Вы в своих миссиях "по предназначению" давли нам для связи частоты. Говорили, что не у всех радиостанций есть ЗУ (только наборники). Почему в реальных радиопереговорах обычно фигурируют каналы? В учебнике, что приводил выше, в примерах радиообмена тоже исключительно каналы. Это для того, чтобы не называть прямым текстом рабочие частоты? Или зависит исключительно от оборудования ВС: где удобно(есть ЗУ) - там каналы, где наборники - там частоты?