Necroscope

U-shaped cut or hole. Looking at my chair - I make Huge hole in chair in approximately near the middle of my thigh (correct word?). Tip: Unplug Handle from the base, add extender you going to use and then just sit and find correct position putting handle right on the chair. Main idea here - your forearm should be parallel to the ground, whole hand should rest freely and naturally(swinging at shoulder and resting on handle platform). Also you should have enough space to move handle at approx. 30 degrees angle to any side.

Помоему новое освещение суперское. А с ИЛС - известная бага.

Just finished both. This is Hasegawa plus a lot of aftermarket and this was quite troublesome build for me for many reasons... ..but I'm still can stop smiling looking on them. And there's a teddy bear in the back seat. I am not lying. :)

And what makes you believe that this statement shown complete list? Even I'm able to imagine at list 3 statements in EULA and 5 solutions which allow me to use a lot of data above this list over all user-created telemetry-blocking tools. If you are not paranoid - doesn't mean somebody not watching you. :)

Once you got Warthog with extender - you will sunk in sorrow understanding that there nothing in the market which can replace WH if it's broken. Then you will catch an idea that you need second Warthog just as replacement. And at this moment price comes in to play.

With even cheapest SSD you can got win7 up-n-running in 20 secs after BIOS loading. Even if you got win10 in 10 seconds - it not worth a dime with tons of "user experience improvements" you will be forced to use. However all of us have to admit that W10 is our inevitable future.

If you bit more IT-guy than casual gamer - stay away from win10. For general work\games - it's ok more or less.

...and mine bid was more then 200. So nothing for me, eah? Ah, just kidding! Great news, thanx guys!

Reflections! ...it's everywhere! Just kidding. But still - check if curved one have good screen-anti-reflections coating. I saw opinions that curved mons tend to reflect more then regular one.

Warthog Serial #00175, first ever available series. Still working fine.

It looks as very-very professional build! On ergonomic - I'd say joystick should be closer (10-15cm backward) to your body with extended handle length. I'd strongly recommend Warthog with extender here.

It's still the only way to have sound instead of modern marketed soundish noise named as "sound".

Резерв один, пожалуйста. Отписал в личку.

В DCS можно назначить тумблерам 2 действия (на вкл и на выкл), но не все модули это поддерживают по умолчанию. Правится дописыванием команд в профили джойстиков для конкретного самолета\вертолета. У меня работало для КА-50. На память не напишу как, но тут на форуме достаточно много про это есть.

Спасибо. Держите в курсе пожалуйста. Только ИМХО стоит думать за полноценный шарнир - и шар и колокольчик. Чтобы в режиме - снял-поставил взамен оригинального. Про материал - надо знающих спрашивать. Я бы предположил латунь или фторопласт. Но из меня материаловед тот еще.

Александр, если будет вариант выточить\выпилить\отлить\т.д аналог - готов поучаствовать рублем.

Немного оживлю, пообщался с человеком с опытом использования изогнутого монитора: 1. Непривычно, но со временем привыкаешь. 2. Какие-то ощущения "погружения" есть только первое время, пока рабтает "Вау" эффект. Потом перестаешь замечать. 3. Работать с графикой или черчением нереально. Прямые линии кривые, мозг закипает. Вердикт: Вредная маркетинговая фигня.

This is the most biased and unprofessional comparison video I saw. It's quite fun to watch and count narrator and actors mistakes and so-called facts.

На большом темпе за очередь потребную для уничтожения, например, САУ - вертолет разворачивает так, что цель уходит за зону стрельбы, особенно если цель ровно по курсу. Большое темп неплох при стрельбе по вертолетам в маневренном бою, дабы побыстрее перегрузить вертолет противника металлом так, чтобы его масса превысила подьемную силу винта. Но это скорее причуда и крайняя мера. Так что малый темп - залог контроля. ©

Будет сильно обидно если сделают очередной приставко-эксклюзив.

Понял. Большое спасибо за ваше время.

Да, стоят. Кстати, во время происходящего выходил в настройки осей - педали себя вели абсолютно правильно, все отцентровано и нормально откликалось. В момент первого включения Направления железные педали были в центре (ноги убраны). Тоже стоит заметить - когда педали ставил в положение когда загоралась лампа Направление ВКЛ - на крутилку направление реакции небыло. Сама крутилка крутилась. Причем при вращении ручки вправо (на оброт и более), после отпускания, крутилка возвращалась примерно на 1-2 деления влево. Меня смущает именно внезапный увод АП и педалей, пока не вычитал чем это могло быть вызвано.

Прошу прощение за вьедливость, но очень хочется разобратся в своей ошибке. Описываю произошедшее в деталях: Триммер педалей отключен в настройках. Взлетели штатно. На АП включен был только канал Крен-Тангаж. До момента перехода через хребет на равнину канал Направление не включался. После перехода через горы вышли на прямую на Моздок. Вертолет был стриммирован на прямолинейный полет, скорость ~200, скольжение почти ноль. Глядя на панель АП, кнопкой на джойстике, включил канал Направление. Сразу-же начался интенсивный разворот влево. Индикатор Направление ушел до конца влево. Выключил Направление кнопкой на джойстике, стабилизировал вертолет. Для прямолинейного полета пришлось держать ногу вправо. Индикатор к нулю не вернулся. Кнопками на джойстике попытался скорректрировать канал Направления вправо. Крутилка крутилась, индикатор не отшкалил. Снова включил Направление (ожидая что после повтороного выключения его отшкалит). Наблюдал увод педалей влево. Выключил. После выключения - идикатор вышел на ноль. Педали остались на четверть влево. На крутилку не реагировали. Ни кнопкаи ни мышью. Включил АП Направление, обратил внимание что при выводе железных педалей в нейтраль - канал АП Направление загорается зелёным, при даче ноги для компенсации - АП Направление выключался. Индикатор оставался в центре, на крутилки не реагировал. Поскольку я ожидал отказа (по сути самой миссии) - решил что это отказ АП по каналу. Про сброс триммера не знал.

Еще вертолеты добавить и фон подобрать и будет полный улёт. Сейчас улёт, но не полный )))

Благодарю, почитал, буду изучать. Меня просто смутил тот момент, что АП по направлению бы выключени изначально и я вообще его не трогал ровно до момента перелета через горы. И сразу после включения индикатор направления зашкалило и вертолет начало интенсивно разворачивать. Получается АП оценивал положение вертолета еще с момента старта и после включения, через 40 минут ринулся его приводить к состоянию на момент старта миссии?